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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il cuscinetto ruota è un componente fondamentale del gruppo ruota, in quanto consente alle ruote di ruotare in modo fluido ed efficiente, mantenendo al contempo la stabilità e il supporto del carico per il veicolo. I cuscinetti ruota sono essenziali per ridurre l'attrito e l'usura nel gruppo mozzo ruota e assale. Questo cuscinetto contribuisce ad assorbire le forze radiali e assiali, consentendo al contempo la rotazione fluida della ruota. Sono fondamentali per mantenere la maneggevolezza, le prestazioni e la sicurezza complessive dell'auto.
Adatto a:
Porsche 911 1969-73
Porsche 914 1970-76
Sintomi comuni di un cuscinetto ruota usurato Se il cuscinetto ruota è rotto o usurato, potresti notare sintomi come ronzii o rumori simili a ringhi durante la guida, soprattutto a velocità elevate. Fai attenzione anche a vibrazioni o scossoni nel volante o nel sedile. Usura irregolare degli pneumatici o una notevole differenza nella maneggevolezza, con l'auto che tira da un lato, fai attenzione anche a un rumore di sfregamento proveniente dalla zona delle ruote in curva o sotto carico.
Specifiche tecniche Diametro interno: 42 mm Diametro esterno: 75 mm Larghezza: 37 mm
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Schema rif. n. 6
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99905304104
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Cuscinetto ruota anteriore interno
Venduto singolarmente
Ripristina una rotazione fluida e affidabile della ruota anteriore con questo cuscinetto interno ruota anteriore di ricambio originale. Il cuscinetto ruota consente al mozzo anteriore e alla ruota di ruotare senza intoppi, supportando al contempo il peso e i carichi in curva che gravano sulle sospensioni. Un cuscinetto usurato può causare rumore, gioco eccessivo e scarso controllo della ruota.
Adatto a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 5
Qual è la funzione del cuscinetto interno della ruota anteriore?
Il cuscinetto interno della ruota si trova all'interno del gruppo mozzo anteriore e lavora insieme al cuscinetto esterno per supportare il mozzo rotante.
Un cuscinetto della ruota che funziona correttamente aiuta a:
- Consentire una rotazione fluida della ruota e del mozzo
- Veicolo di supporto e carichi in curva
- Mantenere il corretto allineamento del mozzo
- Ridurre al minimo l'attrito durante la rotazione della ruota
- Evitare movimenti eccessivi al volante
- Garantire una sterzata e una manovrabilità costanti
Perché i cuscinetti delle ruote si rompono?
I cuscinetti delle ruote sono soggetti a rotazione continua, urti stradali, calore e carichi elevati delle sospensioni. L'usura si sviluppa gradualmente con il chilometraggio e l'età.
Le cause più comuni includono:
- Normale usura dei cuscinetti
- Regolazione errata del cuscinetto
- Grasso insufficiente o contaminato
- Contaminazione da acqua e sporcizia
- Guarnizioni dei cuscinetti danneggiate
- Corrosione
- Forti impatti causati da buche o marciapiedi
- Installazione errata o serraggio eccessivo
Una lubrificazione insufficiente o una regolazione errata possono ridurre considerevolmente la durata dei cuscinetti.
Quando va sostituito il cuscinetto della ruota anteriore?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se:
- È presente un ronzio, un rumore sordo o un rumore di sfregamento
- Il rumore aumenta con la velocità della strada.
- Si rileva un gioco eccessivo sulla ruota anteriore.
- Il cuscinetto risulta ruvido quando ruota
- La stabilità dello sterzo o delle ruote diventa incoerente
- Il cuscinetto presenta corrosione o danni superficiali
- L'ispezione rivela rulli o piste dei cuscinetti usurati
Il rumore dei cuscinetti delle ruote può talvolta essere confuso con il rumore degli pneumatici o delle sospensioni, pertanto si consiglia un'ispezione prima della sostituzione.
Controlli importanti sui mozzi anteriori
Quando si sostituisce il cuscinetto interno della ruota, è necessario ispezionare l'intero gruppo mozzo anteriore.
Verificare l'usura o i danni al cuscinetto esterno della ruota, alle piste di rotolamento, alle guarnizioni, al perno e al mozzo. I cuscinetti devono essere lubrificati e regolati correttamente durante l'installazione.
Se la pista di accoppiamento del cuscinetto è usurata, rigata o danneggiata, deve essere sostituita anziché montare un nuovo cuscinetto su una superficie danneggiata.
Cuscinetti ruota anteriori per Porsche 944, 928 e 968
I cuscinetti delle ruote anteriori sono componenti essenziali delle sospensioni e dei mozzi delle Porsche 944, 928 e 968, in quanto consentono alle ruote di ruotare senza intoppi, sopportando al contempo i notevoli carichi del veicolo e quelli in curva.
Con il passare del tempo, l'usura dei cuscinetti, il deterioramento del grasso e la contaminazione possono causare un aumento della rumorosità, della ruvidità o un movimento eccessivo delle ruote.
Durante la manutenzione dei cuscinetti delle ruote anteriori di una Porsche, è necessario ispezionare i cuscinetti interni ed esterni, le piste di rotolamento, le guarnizioni e il mozzo per garantire che l'intero gruppo rimanga in buone condizioni.
Numeri di riferimento correlati
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99905909000
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
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- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 912E 4CYL 1976
Ne servono 2, venduti ciascuno.
Adatto a:
Porsche 911 1970-89
Porsche 912 1976
Porsche 924 / 924S 1977-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1983-91
Porsche 968 1992-95
Riferimento diagramma n. 35
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91134166300
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Porsche 928 1986-95 (non S4) ANTERIORE
Porsche 944 1987-91 ANTERIORE
Porsche 968 1992-95 ANTERIORE
Rif. diagramma n. 5.
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99905908901
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