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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Tubo dell'olio verso il radiatore anteriore
Guarnizione di ricambio per il sensore di livello carburante, compatibile con i modelli Porsche 911 e 930 Turbo. Questa guarnizione si inserisce tra il sensore di livello carburante e il serbatoio, garantendo una tenuta sicura e prevenendo la fuoriuscita di vapori di carburante o perdite di carburante intorno al punto di montaggio del sensore.
Adatto a:
Porsche 911 SC / 3.2L 1980 - 1989
Schema di riferimento n. 11A
Cosa fa questo prodotto
Questa guarnizione è montata sotto il sensore di livello del carburante, nel punto in cui si fissa al serbatoio. Fornisce la superficie di tenuta necessaria tra il sensore e il serbatoio ed è consigliata ogni volta che il sensore viene rimosso per manutenzione o sostituzione.
Funzioni
- Fornisce un passaggio dell'olio al radiatore anteriore.
- Collega le relative tubazioni del sistema petrolifero.
Sintomi di guasto
- Olio fresco sotto il veicolo o umidità lungo il tubo.
- Infiltrazioni intorno ai sindacati di collegamento.
- Corrosione visibile, crepe, abrasioni o danni da impatto.
- Perdite ripetute di olio che richiedono un'indagine.
Perché la sostituzione è importante
Le guarnizioni del sensore del livello carburante possono indurirsi, appiattirsi o deteriorarsi con il tempo e l'esposizione prolungata al carburante. Riutilizzare una vecchia guarnizione dopo aver rimosso il sensore potrebbe compromettere la tenuta.
Una guarnizione usurata può causare odore di carburante, umidità o perdite intorno al sensore di livello. L'installazione di una nuova guarnizione contribuisce a ripristinare una tenuta ermetica tra il sensore e il serbatoio del carburante.
FAQ
La presenza di umidità in corrispondenza di un raccordo indica necessariamente un guasto al tubo?
No. Ispezionare il raccordo e le tubature circostanti per individuare la fonte del problema.
Cosa bisogna controllare prima del montaggio?
Confrontare il riferimento originale, la disposizione dei collegamenti e i dettagli di produzione del veicolo. Valutare lo stato di deterioramento dei raccordi adiacenti e della ferramenta di fissaggio.
Come si dovrebbe verificare la riparazione?
Rimuovere i residui di olio esistenti e ispezionare i raccordi riparati per verificare la presenza di nuove perdite dopo l'utilizzo.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
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93020711306
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- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
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- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
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- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
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- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2015-18
Porsche 958 Cayenne S/GTS/Turbo 4.8L 2011-18
Porsche 95B Macan S 3.0L 2014-18
Porsche 95B Macan Turbo 3.6L 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16
Porsche 970 Panamera S/GTS/Turbo 4.8L 2011-16
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 6
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Lo scambiatore di calore dell'olio motore OE Match (a volte chiamato radiatore dell'olio o scambiatore di calore olio-liquido di raffreddamento) è un componente di raffreddamento progettato con precisione per contribuire a regolare la temperatura dell'olio motore trasferendo calore tra il circuito dell'olio motore e il liquido di raffreddamento.
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Ibrida 2010 - 2018
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2015-2018
Porsche 958 Cayenne S / GTS / TURBBO 4.8L 2011-2018
Porsche 970 Panamera V6 3.0L Ibrida 2011 - 2016
Porsche 970 Panamera V6 3.6L 2010-2016
Porsche 970 Panamera S / GTS / TURBO 4.8L 2011 - 2016
Riferimento diagramma n. 5
Lo scambiatore di calore dell'olio motore facilita la gestione termica dell'olio motore utilizzando il flusso del liquido di raffreddamento del motore per rimuovere il calore in eccesso dall'olio. Questo aiuta a:
• Mantenere temperature dell'olio stabili durante il normale e il funzionamento gravoso del motore.
• Ridurre il degrado dell'olio causato dal surriscaldamento
• Garantire una viscosità dell'olio costante per una lubrificazione efficace
• Migliorare la durata a lungo termine dei componenti del motore.
Dissipando il calore dall'olio al liquido di raffreddamento, lo scambiatore di calore contribuisce a impedire che la temperatura dell'olio aumenti eccessivamente, aspetto particolarmente importante in condizioni di carico elevato, temperature ambiente elevate o guida sportiva.
Funzione:
• Trasferisce il calore dall'olio motore in circolazione al liquido di raffreddamento
• Supporta la temperatura ottimale dell'olio per preservare le proprietà di lubrificazione
• Previene il surriscaldamento dell'olio, che può accelerare l'usura
• Funziona come parte integrante dei sistemi di raffreddamento e lubrificazione del motore.
Senza uno scambiatore di calore dell'olio funzionante, l'olio motore può raggiungere temperature superiori a quelle ottimali, aumentando il rischio di una riduzione della durata dell'olio, di una lubrificazione compromessa e di un'usura prematura del motore.
Lo scambiatore di calore dell'olio motore svolge un ruolo fondamentale nella gestione delle temperature di lubrificazione del motore. Nel tempo, lo scambiatore di calore può intasarsi, corrodersi o presentare perdite interne tra i circuiti dell'olio e del liquido di raffreddamento. Un malfunzionamento dello scambiatore di calore può causare:
• Temperature dell'olio elevate
• Durata dell'olio ridotta
• Perdita di liquido refrigerante o contaminazione incrociata dell'olio
• Guasto al sistema di lubrificazione del motore
• Surriscaldamento o prestazioni ridotte.
La sostituzione di uno scambiatore di calore usurato o guasto con un'unità di qualità equivalente all'originale ripristina un raffreddamento efficace dell'olio, migliora l'affidabilità del motore e contribuisce a garantire una protezione a lungo termine di pistoni, cuscinetti e altri componenti vitali.
Quando sostituire. Sostituire lo scambiatore di calore dell'olio motore quando:
• Le letture della temperatura dell'olio sono insolitamente alte
• Si sospetta una contaminazione del liquido di raffreddamento nell'olio (o viceversa).
• Perdite visibili dallo scambiatore di calore o dai suoi raccordi
• Stai eseguendo un intervento di manutenzione o revisione importante del motore.
• Sono presenti segni di corrosione, ostruzione o inefficienza termica
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94810728122
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Lo scambiatore di calore dell'olio motore OE Match (talvolta chiamato radiatore dell'olio o scambiatore di calore olio-refrigerante) è un componente di raffreddamento di precisione progettato per aiutare a regolare la temperatura dell'olio motore trasferendo il calore tra il circuito dell'olio motore e il liquido di raffreddamento del motore.
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2015-2018
Porsche 958 Cayenne S / GTS / TURBBO 4.8L 2011- 2018
Porsche 970 Panamera V6 3.6L 2010-2016
Porsche 970 Panamera S / GTS / TURBO 4.8L 2011 - 2016
Diagramma rif. n. 5, 6, 7
Lo scambiatore di calore dell'olio motore facilita la gestione termica dell'olio motore utilizzando il flusso del liquido di raffreddamento del motore per rimuovere il calore in eccesso dall'olio. Questo aiuta a:
• Mantenere temperature dell'olio stabili durante il normale e faticoso funzionamento del motore
• Ridurre il degrado dell'olio causato dal surriscaldamento
• Supporta una viscosità dell'olio costante per una lubrificazione efficace
• Migliorare la longevità a lungo termine dei componenti del motore.
Dissipando il calore dall'olio nel liquido di raffreddamento, lo scambiatore di calore aiuta a impedire che la temperatura dell'olio aumenti eccessivamente, il che è particolarmente importante in condizioni di carico elevato, temperatura ambiente elevata o guida vivace.
Funzione:
• Trasferisce il calore dall'olio motore circolante al liquido di raffreddamento
• Supporta la temperatura ottimale dell'olio per preservare le proprietà lubrificanti
• Previene il surriscaldamento dell'olio, che può accelerare l'usura
• Funziona come parte integrante dei sistemi di raffreddamento e lubrificazione del motore.
Senza uno scambiatore di calore dell'olio funzionante, l'olio motore può raggiungere temperature più elevate del previsto, aumentando il rischio di riduzione della durata dell'olio, lubrificazione compromessa e usura prematura del motore.
Lo scambiatore di calore dell'olio motore svolge un ruolo fondamentale nella gestione delle temperature di lubrificazione del motore. Con il tempo, lo scambiatore di calore può ostruirsi, corrodersi o sviluppare perdite interne tra i circuiti dell'olio e del liquido di raffreddamento. Un guasto allo scambiatore di calore può causare:
• Temperature elevate dell'olio
• Durata ridotta dell'olio
• Perdita di refrigerante o contaminazione incrociata dell'olio
• Guasto alla lubrificazione del motore
• Surriscaldamento o prestazioni ridotte.
La sostituzione di uno scambiatore di calore usurato o guasto con un'unità OE Match di qualità ripristina un efficace raffreddamento dell'olio, migliora l'affidabilità del motore e contribuisce a garantire una protezione a lungo termine di pistoni, cuscinetti e altri componenti vitali.
Quando sostituire. Sostituire lo scambiatore di calore dell'olio motore quando:
• Le letture della temperatura dell'olio sono insolitamente alte
• Si sospetta contaminazione del refrigerante nell'olio (o viceversa)
• Perdite visibili dallo scambiatore di calore o dai suoi collegamenti
• Stai eseguendo un importante intervento di manutenzione o revisione del motore
• Sono presenti segni di corrosione, blocco o inefficienza termica
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94810728122
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
