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- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento (completo) è un gruppo di tubi flessibili per il sistema di raffreddamento OE MATCH, progettato per garantire un corretto flusso del liquido di raffreddamento tra i componenti principali del motore e del radiatore. Fornito come unità completa, questo gruppo di tubi flessibili ripristina il percorso del liquido di raffreddamento, la tenuta e la pressione del sistema.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Diagramma Rif. n. 30
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferimento del liquido di raffreddamento attraverso il circuito di raffreddamento del motore
- Mantenere una circolazione costante del refrigerante
- Supporto della corretta pressione del sistema di raffreddamento
- Aiutare a regolare la temperatura di funzionamento del motore
- Prevenire il surriscaldamento durante la guida quotidiana e ad alto carico
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante o liquido visibile sotto il veicolo
- Materiale del tubo flessibile screpolato, gonfio, fragile o morbido
- Odore di liquido di raffreddamento dal vano motore
- Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
- Surriscaldamento del motore o letture della temperatura fluttuanti
- Vapore dal vano motore
- Residui di refrigerante attorno ai raccordi dei tubi flessibili
Perché la sostituzione è importante:
- Prevenire perdite improvvise di refrigerante e guasti
- Mantenere una corretta circolazione del refrigerante e la pressione del sistema
- Proteggere i componenti del motore dai danni causati dal calore
- Ripristinare l'affidabilità del sistema di raffreddamento
- Evita costose riparazioni causate dal surriscaldamento
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95510663320
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Tubo di ritorno del liquido di raffreddamento OE Match, si tratta della linea di ritorno all'interno del gruppo del serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento.
Adatto
- Porsche 970 Panamera S / GTS / Turbo 4.8L 2010-16
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Riferimento diagramma n. 34
Cosa fa questo prodotto
Questo tubo flessibile consente il ritorno del liquido di raffreddamento all'interno del circuito di raffreddamento del motore. Fa parte della tubazione del vaso di espansione; non è il vaso stesso, il tappo, il sensore di livello o il tubo di sfiato adiacente.
Funzioni
- Convoglia il liquido di raffreddamento attraverso il raccordo di ritorno.
- Collega le sezioni pertinenti della tubazione dell'impianto di raffreddamento.
- Se installato correttamente, il circuito contiene il liquido di raffreddamento lungo il percorso di ritorno.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match.
- Codice articolo: 97010640102.
- Identificazione dei componenti: tubo flessibile del liquido di raffreddamento, linea di ritorno.
- Identificativi del motore/modello registrati per questo componente: 4820, 4840, 4870, CXPA, CXRA, CXR, CWBA, CWB, CWCA, CWC.
Sintomi di guasto
- Presenza di umidità intorno al tubo flessibile o ai suoi raccordi.
- Depositi di liquido refrigerante essiccato in prossimità delle giunzioni.
- Un odore dolciastro accompagnato da perdita di liquido refrigerante.
- Avvisi ripetuti di basso livello del liquido di raffreddamento.
- Fessure visibili, gonfiore o aree ammorbidite.
- Perdite che diventano evidenti dopo aver guidato.
- Rumori di gorgoglio o aumento della temperatura del motore.
Questi sintomi possono avere origine in altri punti dell'impianto di raffreddamento. Prima di sostituire il tubo flessibile, individuate con precisione la posizione della perdita.
Perché la sostituzione è importante
Un tubo di ritorno deteriorato può causare la fuoriuscita del liquido di raffreddamento, impedendo al circuito di funzionare correttamente. La sostituzione di un tubo danneggiato o che presenta perdite risolve il problema alla radice, evitando rabbocchi ripetuti. Durante la riparazione, ispezionare i raccordi adiacenti, le fascette di fissaggio e le superfici di tenuta, poiché i componenti di supporto usurati possono causare ulteriori perdite.
FAQ
Come si può confermare una sospetta perdita da un tubo flessibile?
Controllare il tubo flessibile e i raccordi per verificare la presenza di umidità e depositi recenti. Un test di pressione dell'impianto di raffreddamento può aiutare a identificare la fonte del problema.
Bisogna controllare anche i collegamenti?
Sì. Esaminate le fascette, le guarnizioni e i raccordi di collegamento, invece di presumere che il problema sia dovuto esclusivamente al tubo flessibile.
Perché le perdite possono manifestarsi solo in modo intermittente?
Una giunzione indebolita può perdere liquido solo quando il liquido di raffreddamento è caldo e il sistema è pressurizzato.
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97010640102
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Adatto a:
Porsche 970 Panamera 2010-2016 3.6L / 4.8L
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016 3.0L*
* Il sensore di temperatura preinstallato può essere rimosso e al suo posto può essere sostituito il vecchio tappo.
Questo componente è parte integrante del sistema di raffreddamento del motore e facilita la circolazione del liquido refrigerante tra il radiatore e il motore per mantenere temperature di esercizio ottimali.
Diagramma rif. n. 12
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97010623101
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
Adatto a:
Motori Porsche 970 Panamera 2010 - 2016 3.0L / 3.6L / 4.8L
* non compatibile con il modello 3.0L Hybrid 2014-16
Questo componente è parte integrante del sistema di raffreddamento del motore, facilitando la circolazione del liquido refrigerante tra il radiatore e il motore per mantenere temperature di esercizio ottimali.
Diagramma di riferimento n. 13
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97010623201
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- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Il tappo OE MATCH per il tubo del distributore è un componente del motore progettato per sigillare il tubo del distributore all'interno del sistema di lubrificazione e ventilazione del basamento sui modelli Porsche compatibili. Questo tappo di precisione contribuisce a mantenere l'integrità del motore prevenendo perdite d'olio, contaminazioni e l'ingresso di sporco o umidità nel gruppo del tubo del distributore.
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Riferimento diagramma n. 17
Il tappo è progettato per resistere all'esposizione continua all'olio motore, alle alte temperature di esercizio, alle vibrazioni e ai ripetuti cicli termici. Stampato con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio diretto, risultando ideale durante la manutenzione del motore, la riparazione di perdite d'olio o la sostituzione di componenti di tenuta usurati o danneggiati.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla l'apertura del tubo del distributore.
- Aiuta a prevenire le perdite di olio motore.
- Protegge il tubo del distributore dall'ingresso di sporco e umidità.
- Mantiene l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
- Garantisce un funzionamento affidabile del motore.
- Sostituisce i tappi del tubo dello spinterogeno usurati, danneggiati o mancanti.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di tenuta del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio motore nella zona del tubo di distribuzione.
- Residui di olio sui componenti circostanti del motore.
- Materiale del tappo indurito, screpolato o deteriorato.
- Spina allentata o mancante.
- Sporco o umidità che penetrano nel tubo del distributore.
- Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
- Aumento della contaminazione intorno all'area di sigillatura.
- Invecchiamento o deformazione visibili della spina.
- Macchie d'olio nel vano motore.
- Riduzione dell'efficacia della tenuta durante l'ispezione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tappo del tubo di distribuzione è continuamente esposto all'olio motore, a temperature elevate, vibrazioni e condizioni operative difficili. Nel tempo, il materiale di tenuta può indurirsi, restringersi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di garantire una tenuta efficace e di proteggere il gruppo del tubo di distribuzione.
- Una candela usurata o danneggiata può causare la fuoriuscita dell'olio motore, permettendo al contempo a sporco e umidità di penetrare nei componenti sensibili del motore. Se non riparate, le perdite d'olio possono contaminare il vano motore, contribuire alla riduzione del livello dell'olio e accelerare l'usura dei componenti circostanti.
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