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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si adatta:
Porsche 911 - dal 1970 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994 cambio manuale
Porsche 993 - dal 1994 al 1998 cambio manuale
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 40
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99961192020
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 / 914-6:SPM 1970-76
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 13
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91430130701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questo cavo di massa per cambio OE Match è un cavo di massa di ricambio utilizzato per collegare il cambio/la trasmissione al telaio del veicolo. Fornisce un percorso di massa elettrica affidabile tra la trasmissione e la carrozzeria, contribuendo al corretto funzionamento dell'impianto elettrico del veicolo.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973, cambio manuale e Sportomatic
Porsche 911 - Sportomatic dal 1974 al 1983
Porsche 356 - dal 1950 al 1965
Schema di riferimento n. 62
Il cavo di massa del cambio completa il circuito elettrico tra la trasmissione e il telaio. Un collegamento di massa sicuro è essenziale per il corretto funzionamento del motorino di avviamento, dell'impianto di ricarica, dell'affidabilità dell'accensione, dell'illuminazione e della stabilità elettrica generale.
Funzioni
• Collega il cambio/la trasmissione al punto di massa del telaio.
• Fornisce un percorso di messa a terra affidabile per la trasmissione
• Garantisce il corretto funzionamento del motorino di avviamento
• Contribuisce a mantenere una tensione stabile in tutto il sistema elettrico
• Riduce il rischio di guasti elettrici intermittenti
• Aiuta a prevenire problemi di messa a terra durante l'avviamento e la ricarica
• Ricambio OE Match per il cavo di massa originale del cambio
I cavi di massa sono esposti a umidità, sporco stradale, corrosione, vibrazioni e usura dovuta all'età. Nel tempo, il cavo può sfilacciarsi, corrodersi, allentarsi o sviluppare un'elevata resistenza, che può causare avviamento lento, problemi di partenza, problemi di ricarica, luci intermittenti o guasti elettrici imprevedibili. La sostituzione del cavo di massa del cambio contribuisce a ripristinare una connessione elettrica stabile e migliora l'affidabilità complessiva.
Quando sostituire
• Il cavo di messa a terra originale è corroso, sfilacciato, incrinato o danneggiato
• Il cambio o la trasmissione sono stati rimossi o rimontati
• L'auto ha difficoltà di avviamento o si avvia in modo intermittente
• I guasti elettrici compaiono dopo interventi sulla trasmissione o sul motorino di avviamento
• Luci, indicatori o sistemi di accensione si comportano in modo anomalo
• Il collegamento del cavo di terra è allentato o fortemente ossidato
• Il veicolo è in fase di restauro o riparazione dell'impianto elettrico.
Numeri di riferimento correlati
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99961191820
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