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Motore radiatore olio radiatore anteriore. Porsche 944S2/968 - 94420730900
94420730900/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Motore radiatore olio radiatore anteriore
Si adatta:
Porsche 944 S2 1989-91 M44.41
Porsche 968 1992-95 automatica
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 2.
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94420730900
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94420730900
31058
94420730900
176140N
94420730904
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Prezzo: 410,55 €
In magazzino
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Information
Kit di installazione del radiatore dell'olio per carter motore di vecchia generazione con prigionieri da 6 mm x 8 mm.
(Il kit include due anelli di tenuta per il radiatore dell'olio, il pezzo e due prigionieri)
Il kit di installazione del radiatore dell'olio OE Match per carter motore di prima generazione con prigionieri da 6 mm x 8 mm è un kit di installazione motore di alta qualità progettato per fornire tutti i componenti essenziali necessari per montare e sigillare correttamente il radiatore dell'olio motore sui motori Porsche di prima generazione compatibili dotati di prigionieri di montaggio da 6 mm x 8 mm. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, le prestazioni di tenuta e la durata, questo kit completo garantisce un'installazione sicura e a tenuta stagna, mantenendo al contempo il corretto flusso dell'olio e l'efficienza di raffreddamento.
Adatto a:
Il kit contiene guarnizioni, anelli di tenuta e, ove necessario, la ferramenta per l'installazione di alta qualità, conformi agli standard originali, tutti realizzati con materiali di prima qualità resistenti al calore e all'olio, in grado di sopportare le impegnative condizioni operative del sistema di lubrificazione Porsche. Progettato come ricambio diretto in stile originale, è ideale per la sostituzione del radiatore dell'olio, la revisione del motore o la manutenzione preventiva dei carter motore di vecchia generazione.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SMC10704120
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
(Il kit include due anelli di tenuta per il radiatore dell'olio, il pezzo e due prigionieri)
Il kit di installazione del radiatore dell'olio OE Match per carter motore di prima generazione con prigionieri da 6 mm x 8 mm è un kit di installazione motore di alta qualità progettato per fornire tutti i componenti essenziali necessari per montare e sigillare correttamente il radiatore dell'olio motore sui motori Porsche di prima generazione compatibili dotati di prigionieri di montaggio da 6 mm x 8 mm. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, le prestazioni di tenuta e la durata, questo kit completo garantisce un'installazione sicura e a tenuta stagna, mantenendo al contempo il corretto flusso dell'olio e l'efficienza di raffreddamento.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Il kit contiene guarnizioni, anelli di tenuta e, ove necessario, la ferramenta per l'installazione di alta qualità, conformi agli standard originali, tutti realizzati con materiali di prima qualità resistenti al calore e all'olio, in grado di sopportare le impegnative condizioni operative del sistema di lubrificazione Porsche. Progettato come ricambio diretto in stile originale, è ideale per la sostituzione del radiatore dell'olio, la revisione del motore o la manutenzione preventiva dei carter motore di vecchia generazione.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce i componenti necessari per installare correttamente il radiatore dell'olio motore.
- Crea guarnizioni sicure e a tenuta stagna tra il radiatore dell'olio e il basamento del motore.
- Garantisce il corretto flusso dell'olio motore attraverso il radiatore dell'olio.
- Favorisce un raffreddamento efficiente dell'olio motore.
- Aiuta a prevenire la perdita di pressione dell'olio causata da guarnizioni difettose.
- Ripristina gli standard di installazione del radiatore dell'olio previsti in fabbrica.
- Garantisce la compatibilità con i carter motore di vecchia generazione che utilizzano prigionieri da 6 mm x 8 mm.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di olio motore in prossimità del radiatore dell'olio.
- Residui di olio sul basamento del motore o sulle alette di raffreddamento.
- Livello dell'olio motore basso a causa di perdite esterne.
- Riduzione della pressione dell'olio causata da un guasto alla guarnizione.
- Contaminazione da olio intorno all'area di montaggio del radiatore dell'olio.
- Guarnizioni indurite, screpolate o compresse.
- Difficoltà nell'installazione di un radiatore dell'olio senza perdite.
- Olio che gocciola da sotto il veicolo.
- Aumento delle temperature di esercizio del motore in caso di alterazione del flusso dell'olio.
- Usura prematura dei componenti del sistema di lubrificazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le guarnizioni e i componenti di installazione del radiatore dell'olio sono continuamente esposti all'olio motore caldo, alle fluttuazioni di pressione e ai ripetuti cicli termici. Nel tempo, le guarnizioni si induriscono, si comprimono o perdono elasticità, riducendo la loro capacità di mantenere una tenuta efficace tra il radiatore dell'olio e il basamento del motore.
- Un radiatore dell'olio difettoso può causare perdite d'olio, una riduzione delle prestazioni di lubrificazione e la contaminazione del vano motore. Se non si interviene, la pressione dell'olio potrebbe risentirne, aumentando il rischio di usura accelerata del motore o di gravi danni interni. Durante la sostituzione del radiatore dell'olio o la revisione del motore, l'installazione di nuove guarnizioni e componenti è essenziale per garantire prestazioni affidabili a lungo termine.
- La sostituzione dei componenti di installazione originali con il kit di installazione del radiatore dell'olio OE Match garantisce un montaggio sicuro e una tenuta perfetta del radiatore stesso. Realizzato secondo gli standard OE con materiali di alta qualità resistenti al calore e all'olio, questo kit offre un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere un raffreddamento efficiente del motore, una lubrificazione affidabile e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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Prezzo: 18,11 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Radiatore dell'olio motore. Porsche 356 / 912
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PCG10791250
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rif: PCG10791250 / 61610704101/ 61610704102 / 61610704103
Adatto a:
Porsche 356 A/B/C 1.3-1.6 01/1950-12/1965
Porsche 912 1.6 01/1965-02/1970
Riferimento diagramma n. 1
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PCG10791250
176007N
PCG10791250
61610704101
61610704102
61610791200
061610704150
10704150
P356
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Prezzo: 113,53 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Radiatore dell'olio motore ad alte prestazioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG10791250
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Adatto a:
Porsche 356A / 356B / 356C - dal 1950 al 1965
Porsche 912 - dal 1965 al 1969
Ecco un nuovo punto di riferimento nelle prestazioni dei motori raffreddati ad aria per la tua Porsche 356 e 912.
Questo radiatore dell'olio in alluminio ad alte prestazioni offre le migliori caratteristiche e capacità della categoria, tra cui:
- Serbatoi superiori/inferiori lavorati a CNC dal pieno
- Rivestimento ceramico a rigetto termico per una migliore dissipazione del calore
- Il nucleo a barre/piastre all'avanguardia offre il 10% in più di superficie di raffreddamento nell'ingombro OE rispetto alla costruzione a tubi/alette OE
- Riduzione media di 10 gradi della temperatura dell'olio motore tra 2000-5000 giri/min
- Multi-fit per Porsche 356 e VW. Hardware di installazione e guarnizioni/paraoli del marchio Elring inclusi.
- Pressione testata fino a 120 psi (~8,3 bar)
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PCG10791250
PCG10791250
61610704101
61610704102
61610791200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 485,52 €
Ordinabile