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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diametro esterno: 49,8 mm,
Larghezza: 22 mm
Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91 tutti i modelli
Porsche 968 1992-95 tutti i modelli
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Diagramma rif. n. 11.
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94410227706
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Puleggia albero motore con smorzatore – Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera Hybrid
Ripristina il funzionamento fluido e affidabile del motore con questa puleggia dell'albero motore con smorzatore di vibrazioni, equivalente all'originale. La puleggia dell'albero motore è montata sulla parte anteriore dell'albero motore e aziona il sistema di cinghie ausiliarie. Il suo smorzatore di vibrazioni integrato contribuisce ad assorbire le vibrazioni torsionali generate dal motore, riducendo lo stress sull'albero motore e sui componenti azionati dalla cinghia.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Riferimento diagramma n. 4
Qual è la funzione della puleggia dell'albero motore con smorzatore?
Durante il funzionamento del motore, l'albero motore produce piccole vibrazioni torsionali ad ogni ciclo di combustione. L'ammortizzatore contribuisce ad assorbire queste vibrazioni prima che vengano trasmesse all'albero motore e al sistema di trasmissione ausiliario.
La puleggia trasmette inoltre la rotazione dell'albero motore alla cinghia di trasmissione ausiliaria.
Una puleggia dell'albero motore che funziona correttamente aiuta a:
- Azionare il sistema di cinghie ausiliarie
- Ridurre le vibrazioni torsionali dell'albero motore
- Garantire il regolare funzionamento della cinghia
- Ridurre le vibrazioni trasmesse ai componenti del motore
- Proteggere le pulegge e le apparecchiature azionate a cinghia associate.
- Garantire un funzionamento regolare del motore
Perché le pulegge e gli smorzatori dell'albero motore si guastano?
L'ammortizzatore è soggetto a vibrazioni costanti, calore e variazioni di velocità del motore. Nel tempo, il materiale di smorzamento in gomma tra le sezioni della puleggia può deteriorarsi, screpolarsi o staccarsi.
Le cause più comuni includono:
- Deterioramento della gomma dovuto all'età
- Cicli ripetuti di riscaldamento e raffreddamento
- Vibrazioni del motore
- Contaminazione da olio motore o altri fluidi
- Fessurazione o distacco del materiale smorzante
- Deformazione o danneggiamento della puleggia
- Chilometraggio elevato e usura generale
Quando il materiale smorzante si deteriora, le sezioni interna ed esterna della puleggia possono iniziare a muoversi in modo indipendente.
Quando va sostituita la puleggia dell'albero motore?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se:
- La puleggia oscilla visibilmente mentre il motore è in funzione.
- Nella sezione di smorzamento in gomma compaiono delle crepe.
- La gomma inizia a staccarsi dalla puleggia
- Dalla parte anteriore del motore si sviluppano vibrazioni insolite.
- La cinghia ausiliaria scorre in modo irregolare
- Sono presenti rumori di cigolio, colpi o sferragliamento.
- La puleggia è fisicamente danneggiata o deformata
- L'ispezione conferma il deterioramento dell'ammortizzatore
Un guasto alla puleggia dell'albero motore non va ignorato, poiché il distacco completo può compromettere il sistema di trasmissione ausiliaria e potenzialmente danneggiare i componenti circostanti.
Controlli importanti dell'unità ausiliaria
Quando si sostituisce la puleggia dell'albero motore, ispezionare la cinghia di trasmissione ausiliaria, il tendicinghia, le pulegge folli e i componenti circostanti per verificare la presenza di usura o danni.
Eventuali perdite di olio o liquido di raffreddamento che contaminano la puleggia devono essere riparate, poiché i liquidi possono accelerare il deterioramento del materiale di smorzamento in gomma.
Pulegge dell'albero motore per Porsche Cayenne 958 e Panamera 970 Hybrid
La puleggia dell'albero motore e lo smorzatore di vibrazioni costituiscono una parte importante del sistema di trasmissione ausiliaria e di controllo delle vibrazioni del motore.
Con il passare del tempo, l'elemento di smorzamento in gomma dei modelli Porsche Cayenne 958 e Panamera 970 Hybrid può deteriorarsi a causa del calore, delle vibrazioni e dell'usura generale. I sintomi tipici includono oscillazione della puleggia, vibrazioni anomale, movimento della cinghia e rumori provenienti dalla zona della trasmissione ausiliaria.
Durante la diagnosi, la puleggia deve essere ispezionata insieme alla cinghia ausiliaria, al tendicinghia e alla puleggia folle per identificare eventuali altri componenti usurati.
Numeri Audi:- 06E105251F
- 06E105251E
Adatto anche a:
Audi A7 C7 3.0T
Audi B8 S4 Quattro 3.0T
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95810224111
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- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
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- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Si adatta:
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 2008-10
Porsche 958 Cayenne S/GTS/Turbo 2011-14
Porsche 970 Panamera/S/GTS/Turbo 2011-16
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Diagramma rif. 6
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95814527601
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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
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- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Leva tendicinghia di ricambio originale per Porsche Cayenne e Panamera. Questa leva tendicinghia di ricambio contribuisce a mantenere la corretta tensione della cinghia di trasmissione ausiliaria, il suo allineamento e il funzionamento affidabile degli accessori azionati dal motore.
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 2011 - 2018
Porsche 970.1 Panamera S / GTS / Turbo 2010 - 2013
Riferimento diagramma n. 1
La leva del rullo tenditore della cinghia di trasmissione, in combinazione con il gruppo tendicinghia, mantiene la cinghia dei servizi ausiliari correttamente tensionata mentre aziona gli accessori del motore, come l'alternatore, la pompa dell'acqua, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata, a seconda del modello e della configurazione del motore.
Funzioni
• Sostituisce la leva del rullo tenditore della cinghia di trasmissione
• Garantisce la corretta tensione della cinghia di trasmissione ausiliaria
• Aiuta a mantenere l'allineamento e la corretta traiettoria della cinghia
• Contribuisce al regolare funzionamento degli accessori azionati dal motore
• Contribuisce a ridurre lo slittamento, le vibrazioni, gli stridii e l'usura irregolare della cinghia.
• Adatto per l'utilizzo su cinghie di trasmissione, pulegge o tendicinghia
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione della cinghia di trasmissione di Porsche Cayenne e Panamera.
Perché sostituire questo componente?
I componenti di tensionamento della cinghia di trasmissione sono esposti a calore, vibrazioni, carico della cinghia, usura dei cuscinetti e movimenti costanti del motore. Una leva del rullo di tensionamento usurata o danneggiata può causare una tensione insufficiente della cinghia, rumori anomali, disallineamenti, malfunzionamenti della trasmissione degli accessori o usura prematura della cinghia. La sostituzione della leva contribuisce a ripristinare un funzionamento stabile della cinghia e a garantire prestazioni affidabili della trasmissione degli accessori.
Quando sostituire questo componente
• La cinghia di trasmissione ausiliaria è in fase di sostituzione
• È presente cigolio, vibrazione o cattivo allineamento della cinghia
• La leva del tenditore è usurata, allentata, bloccata, incrinata o danneggiata
• La tensione della cinghia è errata o instabile
• È in corso la manutenzione della puleggia o del tenditore.
• Sono in corso indagini sui guasti al sistema di azionamento degli accessori.
• La sostituzione preventiva è necessaria durante gli interventi di manutenzione principali del motore.
Dove si posiziona sull'auto
Questa leva si trova all'interno del sistema di tensionamento della cinghia di trasmissione ausiliaria del motore sui modelli Porsche Cayenne e Panamera. La posizione esatta può variare a seconda del tipo di motore e della configurazione della cinghia.
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94810240375
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