Attendi… 
Ti preghiamo di attendere mentre elaboriamo il tuo ordine,
non premere il tasto di ritorno…
non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Leva a rullo per la tensione della cinghia di trasmissione. Porsche 957 Cayenne / 958 Cayenne / 970.1 Panamera - 94810240375
94810240375/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Information
Leva a rullo per la tensione della cinghia di trasmissione
Leva tendicinghia di ricambio originale per Porsche Cayenne e Panamera. Questa leva tendicinghia di ricambio contribuisce a mantenere la corretta tensione della cinghia di trasmissione ausiliaria, il suo allineamento e il funzionamento affidabile degli accessori azionati dal motore.
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 2011 - 2018
Porsche 970.1 Panamera S / GTS / Turbo 2010 - 2013
Riferimento diagramma n. 1
La leva del rullo tenditore della cinghia di trasmissione, in combinazione con il gruppo tendicinghia, mantiene la cinghia dei servizi ausiliari correttamente tensionata mentre aziona gli accessori del motore, come l'alternatore, la pompa dell'acqua, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata, a seconda del modello e della configurazione del motore.
Funzioni
• Sostituisce la leva del rullo tenditore della cinghia di trasmissione
• Garantisce la corretta tensione della cinghia di trasmissione ausiliaria
• Aiuta a mantenere l'allineamento e la corretta traiettoria della cinghia
• Contribuisce al regolare funzionamento degli accessori azionati dal motore
• Contribuisce a ridurre lo slittamento, le vibrazioni, gli stridii e l'usura irregolare della cinghia.
• Adatto per l'utilizzo su cinghie di trasmissione, pulegge o tendicinghia
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione della cinghia di trasmissione di Porsche Cayenne e Panamera.
Perché sostituire questo componente?
I componenti di tensionamento della cinghia di trasmissione sono esposti a calore, vibrazioni, carico della cinghia, usura dei cuscinetti e movimenti costanti del motore. Una leva del rullo di tensionamento usurata o danneggiata può causare una tensione insufficiente della cinghia, rumori anomali, disallineamenti, malfunzionamenti della trasmissione degli accessori o usura prematura della cinghia. La sostituzione della leva contribuisce a ripristinare un funzionamento stabile della cinghia e a garantire prestazioni affidabili della trasmissione degli accessori.
Quando sostituire questo componente
• La cinghia di trasmissione ausiliaria è in fase di sostituzione
• È presente cigolio, vibrazione o cattivo allineamento della cinghia
• La leva del tenditore è usurata, allentata, bloccata, incrinata o danneggiata
• La tensione della cinghia è errata o instabile
• È in corso la manutenzione della puleggia o del tenditore.
• Sono in corso indagini sui guasti al sistema di azionamento degli accessori.
• La sostituzione preventiva è necessaria durante gli interventi di manutenzione principali del motore.
Dove si posiziona sull'auto
Questa leva si trova all'interno del sistema di tensionamento della cinghia di trasmissione ausiliaria del motore sui modelli Porsche Cayenne e Panamera. La posizione esatta può variare a seconda del tipo di motore e della configurazione della cinghia.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94810240375
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Leva tendicinghia di ricambio originale per Porsche Cayenne e Panamera. Questa leva tendicinghia di ricambio contribuisce a mantenere la corretta tensione della cinghia di trasmissione ausiliaria, il suo allineamento e il funzionamento affidabile degli accessori azionati dal motore.
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 2011 - 2018
Porsche 970.1 Panamera S / GTS / Turbo 2010 - 2013
Riferimento diagramma n. 1
La leva del rullo tenditore della cinghia di trasmissione, in combinazione con il gruppo tendicinghia, mantiene la cinghia dei servizi ausiliari correttamente tensionata mentre aziona gli accessori del motore, come l'alternatore, la pompa dell'acqua, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata, a seconda del modello e della configurazione del motore.
Funzioni
• Sostituisce la leva del rullo tenditore della cinghia di trasmissione
• Garantisce la corretta tensione della cinghia di trasmissione ausiliaria
• Aiuta a mantenere l'allineamento e la corretta traiettoria della cinghia
• Contribuisce al regolare funzionamento degli accessori azionati dal motore
• Contribuisce a ridurre lo slittamento, le vibrazioni, gli stridii e l'usura irregolare della cinghia.
• Adatto per l'utilizzo su cinghie di trasmissione, pulegge o tendicinghia
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione della cinghia di trasmissione di Porsche Cayenne e Panamera.
Perché sostituire questo componente?
I componenti di tensionamento della cinghia di trasmissione sono esposti a calore, vibrazioni, carico della cinghia, usura dei cuscinetti e movimenti costanti del motore. Una leva del rullo di tensionamento usurata o danneggiata può causare una tensione insufficiente della cinghia, rumori anomali, disallineamenti, malfunzionamenti della trasmissione degli accessori o usura prematura della cinghia. La sostituzione della leva contribuisce a ripristinare un funzionamento stabile della cinghia e a garantire prestazioni affidabili della trasmissione degli accessori.
Quando sostituire questo componente
• La cinghia di trasmissione ausiliaria è in fase di sostituzione
• È presente cigolio, vibrazione o cattivo allineamento della cinghia
• La leva del tenditore è usurata, allentata, bloccata, incrinata o danneggiata
• La tensione della cinghia è errata o instabile
• È in corso la manutenzione della puleggia o del tenditore.
• Sono in corso indagini sui guasti al sistema di azionamento degli accessori.
• La sostituzione preventiva è necessaria durante gli interventi di manutenzione principali del motore.
Dove si posiziona sull'auto
Questa leva si trova all'interno del sistema di tensionamento della cinghia di trasmissione ausiliaria del motore sui modelli Porsche Cayenne e Panamera. La posizione esatta può variare a seconda del tipo di motore e della configurazione della cinghia.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94810240375
94810240323
94810240322
94810240321
94810240300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 77,65 €
In magazzino
Prodotti correlati
Rullo di rinvio della cinghia di trasmissione. Porsche 996 / Boxster 987 / 997
Codice: 99710211800/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Rullo di deflessione della cinghia di trasmissione.
Questo tenditore (o puleggia folle) è progettato per i veicoli Porsche 911 (996/997) e Boxster/Cayman. Supporta il sistema di cinghie di trasmissione, garantendo una rotazione fluida e stabile e un corretto allineamento della cinghia. Contribuisce a mantenere la corretta tensione, riduce la rumorosità e protegge gli accessori del motore da sollecitazioni eccessive. Costruito secondo gli standard Porsche originali e progettato per un montaggio preciso e una lunga durata.
Adatto a:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997-05 cambio manuale a 6 marce
Porsche 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005-08 Cambio manuale
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L 2005-08 Cambio manuale
Porsche 987C.1 Cayman 987C 2.7L / 3.4L 2005-08 Cambio manuale
Schema rif. n. 15
Sostituzione ideale quando la puleggia originale mostra segni di usura, rumore dei cuscinetti, disallineamento della cinghia o danni visibili alla cinghia, ripristinando l'affidabilità della trasmissione accessoria ed evitando danni secondari dovuti a guasti della cinghia.
La puleggia di rinvio svolge un ruolo fondamentale nella trasmissione a cinghia degli accessori, mantenendo il corretto percorso e la corretta tensione della cinghia che alimenta molti sistemi montati sul motore. Quando il cuscinetto della puleggia si deteriora, o la superficie si usura o si riga, la cinghia può slittare, produrre rumore o persino rompersi, causando potenzialmente la perdita dell'alternatore, del compressore dell'aria condizionata o del servosterzo. Sostituendo proattivamente questo componente con un'unità OE-Match di qualità, si proteggono questi sistemi e si mantiene il corretto funzionamento degli accessori del motore.
Quando e perché sostituire:
• Rumore udibile del cuscinetto o rombo proveniente dall'area della puleggia/cinghia.
• Usura visibile della cinghia, vetrificazione, sfilacciamento o disallineamento sulla superficie della puleggia.
• Slittamento occasionale della cinghia o stridio della cinghia di trasmissione degli accessori all'avvio o sotto carico.
• Manutenzione della trasmissione accessoria (sostituzione della cinghia, sostituzione del tenditore) in cui è opportuno montare contemporaneamente anche la puleggia.
• Veicolo con chilometraggio elevato in cui la puleggia originale potrebbe essere stata in servizio per molti anni e gli ingranaggi potrebbero essere prossimi alla fine del loro ciclo di vita.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99710211800
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo tenditore (o puleggia folle) è progettato per i veicoli Porsche 911 (996/997) e Boxster/Cayman. Supporta il sistema di cinghie di trasmissione, garantendo una rotazione fluida e stabile e un corretto allineamento della cinghia. Contribuisce a mantenere la corretta tensione, riduce la rumorosità e protegge gli accessori del motore da sollecitazioni eccessive. Costruito secondo gli standard Porsche originali e progettato per un montaggio preciso e una lunga durata.
Adatto a:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997-05 cambio manuale a 6 marce
Porsche 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005-08 Cambio manuale
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L 2005-08 Cambio manuale
Porsche 987C.1 Cayman 987C 2.7L / 3.4L 2005-08 Cambio manuale
Schema rif. n. 15
Sostituzione ideale quando la puleggia originale mostra segni di usura, rumore dei cuscinetti, disallineamento della cinghia o danni visibili alla cinghia, ripristinando l'affidabilità della trasmissione accessoria ed evitando danni secondari dovuti a guasti della cinghia.
La puleggia di rinvio svolge un ruolo fondamentale nella trasmissione a cinghia degli accessori, mantenendo il corretto percorso e la corretta tensione della cinghia che alimenta molti sistemi montati sul motore. Quando il cuscinetto della puleggia si deteriora, o la superficie si usura o si riga, la cinghia può slittare, produrre rumore o persino rompersi, causando potenzialmente la perdita dell'alternatore, del compressore dell'aria condizionata o del servosterzo. Sostituendo proattivamente questo componente con un'unità OE-Match di qualità, si proteggono questi sistemi e si mantiene il corretto funzionamento degli accessori del motore.
Quando e perché sostituire:
• Rumore udibile del cuscinetto o rombo proveniente dall'area della puleggia/cinghia.
• Usura visibile della cinghia, vetrificazione, sfilacciamento o disallineamento sulla superficie della puleggia.
• Slittamento occasionale della cinghia o stridio della cinghia di trasmissione degli accessori all'avvio o sotto carico.
• Manutenzione della trasmissione accessoria (sostituzione della cinghia, sostituzione del tenditore) in cui è opportuno montare contemporaneamente anche la puleggia.
• Veicolo con chilometraggio elevato in cui la puleggia originale potrebbe essere stata in servizio per molti anni e gli ingranaggi potrebbero essere prossimi alla fine del loro ciclo di vita.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99710211800
99710211800
4149031110
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 59,44 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Il rullo tendicinghia, identificato dal codice ricambio 997.102.117.00, è un componente fondamentale del sistema di trasmissione degli accessori di diversi modelli Porsche, tra cui la 996, la 987 (Boxster e Cayman) e la 997 (Carrera) dotate di cambio manuale. Questo rullo mantiene la corretta tensione della cinghia di trasmissione, garantendo il funzionamento efficiente degli accessori del motore come l'alternatore, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 Cambio manuale
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 Cambio manuale a 6 marce
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 cambio manuale a 6 marce
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 Cambio manuale a 6 marce
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 cambio manuale a 6 marce
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 Cambio manuale a 6 marce
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 con cambio manuale a 6 marce
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 con cambio manuale a 6 marce
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 Cambio manuale a 6 marce
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 con cambio manuale a 6 marce
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08 con cambio manuale
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08 Cambio manuale
Problemi comuni del rullo tenditore e perché è necessaria la sua sostituzione. Nel tempo, un rullo tenditore può usurarsi a causa della costante esposizione al calore del motore e alle sollecitazioni meccaniche. I problemi tipici includono:
- Usura del cuscinetto: il cuscinetto interno può deteriorarsi, causando rumore e riducendo le prestazioni.
- Puleggia bloccata: ruggine o corrosione possono bloccare la puleggia, compromettendo la corretta tensione della cinghia.
- Puleggia incrinata o danneggiata: un danno fisico può disallineare la cinghia e compromettere il funzionamento del rullo.
- La sostituzione di un rullo tendicinghia usurato è fondamentale per garantire il corretto funzionamento della cinghia, prevenire cigolii ed evitare potenziali danni ad altri componenti del motore.
Riferimento diagramma n. 8
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99710211700
99710211700
4149031008
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 59,50 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Information
Rullo di deflessione della cinghia di trasmissione.
Riferimento diagramma n. 8
Sintomi di usura o guasto:
Nel tempo, la rotazione continua, il calore del motore, le vibrazioni e la contaminazione possono causare il deterioramento dei cuscinetti e delle superfici delle pulegge del rullo di rinvio della cinghia di trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99611501576
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Il rullo di rinvio della cinghia di trasmissione OE MATCH è un componente di ricambio di alta qualità per la cinghia di trasmissione ausiliaria, progettato per i modelli Porsche 996 Turbo, 997 Turbo e GT3. Realizzato per garantire un montaggio in stile OE e un funzionamento affidabile, questo rullo di rinvio aiuta a guidare la cinghia di trasmissione ausiliaria del motore lungo il suo percorso prestabilito, assicurando un funzionamento fluido e costante degli accessori azionati dalla cinghia.
Adatto a:- Porsche 996 Turbo
- Porsche 997 Turbo
- Porsche 996 GT3 1999-05
- Porsche 997 GT3 2007-11
Riferimento diagramma n. 8
Conosciuta anche come puleggia folle o rullo guida, questa componente fa parte del sistema di trasmissione a cinghia ausiliaria del motore. Lavora insieme alla cinghia di trasmissione e al tendicinghia per mantenere il corretto allineamento e percorso della cinghia durante il funzionamento del motore.
Il rullo incorpora un gruppo puleggia rotante e cuscinetto progettato per resistere al funzionamento continuo del motore, alle vibrazioni e alle variazioni di velocità di rotazione.
Nel tempo, i cuscinetti a rulli originali possono deteriorarsi a causa dell'età, del calore, della contaminazione e dell'uso prolungato, con conseguente possibile comparsa di rumore eccessivo, cattivo allineamento della cinghia o guasto completo del cuscinetto.
Ideale per sostituire rulli originali usurati, rumorosi, bloccati o danneggiati, il rullo di deviazione della cinghia di trasmissione OE MATCH offre una soluzione di ricambio pratica per la manutenzione ordinaria, la manutenzione preventiva e le riparazioni del motore.
Cosa fa questo prodotto:Il rullo di rinvio della cinghia di trasmissione guida la cinghia ausiliaria attorno al sistema di pulegge del motore, contribuendo a mantenere il corretto percorso e allineamento della cinghia.
A differenza del tendicinghia, che applica la tensione necessaria alla cinghia, il rullo deflettore ha principalmente la funzione di guida e supporto per garantire che la cinghia segua il percorso previsto.
Le sue funzioni principali includono:
- Guida della cinghia di trasmissione: indirizza la cinghia di trasmissione ausiliaria lungo il percorso corretto attorno al sistema di pulegge del motore.
- Allineamento della cinghia: contribuisce a mantenere il corretto posizionamento della cinghia e previene movimenti laterali indesiderati.
- Funzionamento fluido della cinghia: il cuscinetto integrato consente alla puleggia di ruotare liberamente mentre la cinghia di trasmissione scorre sulla sua superficie.
- Supporto al sistema ausiliario: contribuisce al funzionamento affidabile degli accessori del motore azionati dalla cinghia ausiliaria.
- Vibrazioni della cinghia ridotte: contribuiscono a mantenere un allineamento stabile della cinghia e a ridurre al minimo i movimenti indesiderati durante il funzionamento del motore.
- Riduzione della rumorosità di funzionamento: un rullo che funziona correttamente garantisce un movimento fluido e silenzioso del nastro.
- Prevenzione dell'usura delle cinghie: un corretto allineamento contribuisce a ridurre l'usura irregolare delle cinghie, i danni ai bordi e il deterioramento precoce.
- Percorso della cinghia costante: mantiene il percorso previsto della cinghia al variare della velocità del motore.
- Montaggio in stile OE: sostituisce il rullo guida originale senza modificare il sistema di montaggio specificato.
Sintomi di usura o guasto:
Nel tempo, la rotazione continua, il calore del motore, le vibrazioni e la contaminazione possono causare il deterioramento dei cuscinetti e delle superfici delle pulegge del rullo di rinvio della cinghia di trasmissione.
I sintomi più comuni includono:
- Rumori striduli o cinguettanti: i rumori acuti provenienti dalla zona della cinghia ausiliaria possono indicare cuscinetti usurati, un cattivo allineamento della cinghia o un attrito eccessivo.
- Rumori di sfregamento o ronzio: un cuscinetto della puleggia deteriorato può produrre rumori di sfregamento, ronzio o ringhio mentre il motore è in funzione.
- Gioco eccessivo della puleggia: il movimento laterale o l'allentamento possono indicare usura del cuscinetto a rulli.
- Rotazione irregolare della puleggia: un cuscinetto usurato può risultare ruvido, scattoso o resistente quando la puleggia viene ruotata a mano con la cinghia rimossa.
- Rullo bloccato o inceppato: il guasto del cuscinetto può impedire alla puleggia di ruotare liberamente, causando potenzialmente lo slittamento della cinghia di trasmissione su una superficie fissa.
- Oscillazione visibile della puleggia: un cuscinetto o un sistema di montaggio danneggiato possono causare una rotazione irregolare del rullo.
- Usura irregolare della cinghia di trasmissione: un allineamento errato può causare un'usura eccessiva lungo i bordi della cinghia o la superficie di scorrimento.
- Superficie della puleggia incrinata o danneggiata: danni fisici o deterioramento possono compromettere la fluidità del movimento della cinghia.
- Vibrazioni eccessive della cinghia: una puleggia instabile o una cinghia con una tensione errata possono provocare movimenti visibili della cinghia durante il funzionamento.
- Odore di gomma bruciata: un rullo bloccato può generare attrito e calore, danneggiando potenzialmente la cinghia di trasmissione.
- Slittamento o distacco della cinghia di trasmissione: un grave guasto ai cuscinetti o un errato allineamento delle pulegge possono causare lo spostamento della cinghia dalla sua posizione.
- Guasto alla trasmissione ausiliaria: se il rullo si blocca o la cinghia si rompe, gli accessori azionati a cinghia potrebbero smettere di funzionare.
Perché la sostituzione è importante:
- La sostituzione di un rullo tenditore della cinghia di trasmissione usurato o danneggiato è fondamentale per mantenere l'affidabilità e il corretto funzionamento del sistema di trasmissione ausiliaria della vostra Porsche.
- La cinghia di trasmissione ausiliaria funziona ininterrottamente durante il funzionamento del motore, trasferendo la potenza rotazionale ai componenti essenziali azionati a cinghia. Il rullo di rinvio svolge un ruolo fondamentale nel guidare questa cinghia e nel mantenerne il corretto percorso attorno al motore.
- Con il deterioramento del cuscinetto a rulli, possono manifestarsi gioco eccessivo, resistenza o rumore. Il funzionamento continuato con un cuscinetto a rulli usurato può causare un errato allineamento della cinghia, un aumento dell'attrito e un'usura prematura della cinghia stessa.
- Se il cuscinetto si danneggia gravemente o si blocca completamente, la cinghia potrebbe surriscaldarsi, sfilacciarsi o rompersi, causando potenzialmente l'improvvisa interruzione del funzionamento degli accessori azionati a cinghia.
- A seconda della configurazione del motore, la rottura della cinghia dei servizi può compromettere componenti importanti come l'alternatore e la pompa dell'acqua. Il malfunzionamento della pompa dell'acqua può causare il surriscaldamento del motore, mentre un guasto all'alternatore può portare allo scaricamento della batteria e a problemi all'impianto elettrico.
- Un rullo difettoso può anche danneggiare le pulegge circostanti, i tenditori o altri componenti all'interno del sistema di trasmissione ausiliaria, aumentando potenzialmente i costi di riparazione.
- L'installazione di un rullo di deflessione OE MATCH di ricambio contribuisce a ripristinare la rotazione fluida della puleggia, il corretto allineamento della cinghia e un funzionamento affidabile della trasmissione ausiliaria.
- La sostituzione dei rulli usurati durante la manutenzione programmata del nastro trasportatore è particolarmente vantaggiosa perché consente di ispezionare e sostituire i componenti associati prima che si verifichi un guasto più grave.
- Per i motori Porsche Turbo e GT3 ad alte prestazioni, il mantenimento in buono stato del sistema di trasmissione ausiliaria è particolarmente importante in condizioni di guida impegnative e ad alti regimi del motore.
- Il rullo di rinvio della cinghia di trasmissione OE MATCH 99611501576/1 offre una soluzione di ricambio in stile OE progettata per garantire un funzionamento affidabile della cinghia, ridurre la rumorosità indesiderata e contribuire a proteggere i componenti ausiliari della trasmissione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99611501576
99611501576
99611501571
4149031003
34537
99611501574
99611501573
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 130,90 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Rullo di deflessione della cinghia di trasmissione.
Chiamato anche rullo di rinvio o rullo di deflessione, è responsabile della guida e del mantenimento del corretto percorso e della corretta tensione del sistema di cinghie di trasmissione degli accessori.
Adatto a:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997 - 2005 Cambio Tiptronic
Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005 - 2008 Cambio Tiptronic
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L / 3.2L 1997 - 2004 Cambio manuale e Tiptronic
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L /3.4L 2005 - 2008 Cambio Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2005 - 2008 Tiptronic
Schema rif. n. 12
La puleggia folle sostiene la cinghia di trasmissione degli accessori, contribuendo a:
• Mantenere la corretta tensione e il corretto percorso della cinghia, prevenendo lo slittamento e riducendo l'usura prematura.
• Far passare la cinghia attorno agli accessori del motore, quali l'alternatore, la pompa del servosterzo, il compressore dell'aria condizionata e la pompa dell'acqua.
• Garantire il funzionamento regolare dei componenti azionati dalla cinghia per prestazioni ottimali del motore.
Se la puleggia folle si usura o il cuscinetto si rompe, potresti sentire stridii, cigolii o rumori di sfregamento, notare un'usura irregolare della cinghia o riscontrare un disallineamento della cinghia: tutti questi segnali indicano che è il momento di sostituirla.
Una puleggia di rinvio usurata o difettosa può causare lo slittamento, il disallineamento o la rottura della cinghia di trasmissione, con conseguente interruzione dell'alimentazione degli accessori essenziali del motore. I sintomi includono rumore della cinghia, stridio o perdita di funzionalità degli accessori (ad esempio, aria condizionata, carica dell'alternatore), che potrebbero comportare riparazioni più costose se ignorati. La sostituzione con una puleggia di ricambio originale garantisce la corretta tensione e il corretto percorso della cinghia, contribuendo al corretto funzionamento dei sistemi accessori del motore.
Sostituire la puleggia folle se si nota una delle seguenti situazioni:
• Rumori stridenti, cinguettanti o stridenti provenienti dalla zona della cinghia
• Disallineamento visibile della cinghia o usura eccessiva
• Gioco del cuscinetto della puleggia o rotazione irregolare al tatto
• Crepe o deterioramento della superficie della puleggia
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610211958
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Chiamato anche rullo di rinvio o rullo di deflessione, è responsabile della guida e del mantenimento del corretto percorso e della corretta tensione del sistema di cinghie di trasmissione degli accessori.
Adatto a:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997 - 2005 Cambio Tiptronic
Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005 - 2008 Cambio Tiptronic
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L / 3.2L 1997 - 2004 Cambio manuale e Tiptronic
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L /3.4L 2005 - 2008 Cambio Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2005 - 2008 Tiptronic
Schema rif. n. 12
La puleggia folle sostiene la cinghia di trasmissione degli accessori, contribuendo a:
• Mantenere la corretta tensione e il corretto percorso della cinghia, prevenendo lo slittamento e riducendo l'usura prematura.
• Far passare la cinghia attorno agli accessori del motore, quali l'alternatore, la pompa del servosterzo, il compressore dell'aria condizionata e la pompa dell'acqua.
• Garantire il funzionamento regolare dei componenti azionati dalla cinghia per prestazioni ottimali del motore.
Se la puleggia folle si usura o il cuscinetto si rompe, potresti sentire stridii, cigolii o rumori di sfregamento, notare un'usura irregolare della cinghia o riscontrare un disallineamento della cinghia: tutti questi segnali indicano che è il momento di sostituirla.
Una puleggia di rinvio usurata o difettosa può causare lo slittamento, il disallineamento o la rottura della cinghia di trasmissione, con conseguente interruzione dell'alimentazione degli accessori essenziali del motore. I sintomi includono rumore della cinghia, stridio o perdita di funzionalità degli accessori (ad esempio, aria condizionata, carica dell'alternatore), che potrebbero comportare riparazioni più costose se ignorati. La sostituzione con una puleggia di ricambio originale garantisce la corretta tensione e il corretto percorso della cinghia, contribuendo al corretto funzionamento dei sistemi accessori del motore.
Sostituire la puleggia folle se si nota una delle seguenti situazioni:
• Rumori stridenti, cinguettanti o stridenti provenienti dalla zona della cinghia
• Disallineamento visibile della cinghia o usura eccessiva
• Gioco del cuscinetto della puleggia o rotazione irregolare al tatto
• Crepe o deterioramento della superficie della puleggia
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610211958
99610211952
99610211954
99610211955
99610211957
99610211958
99610291955
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 61,86 €
In magazzino