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Séparateurs d'huile et lignes de ventilation
Par OE Match
.jpg?width=197 "Kit séparateur huile/air et flexible AOS Porsche Boxster 986 2003>> 99610702602 - 99610702601, 99610702600, 99610702602, 996-107-026-01, 98710714502, 98710724601, 99610717550, 98710714602")
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
L'une des pannes les plus courantes sur les Boxster ou 996 est le séparateur air/huile, également appelé AOS.
Convient à :
Porsche Boxster 986 2003 - 2004
Porsche Boxster 987.1 2005 - 2008
Porsche Cayman 987C.1 2005 - 2008
Schéma de référence n° 1, 4, 5, 10
Le séparateur d'huile (AOS) est en fait un petit séparateur à membrane qui distille les infimes quantités de brouillard d'huile présentes dans le carter, les liquéfie et les réinjecte dans ce dernier. L'air ainsi purifié est ensuite admis dans l'admission d'air (après le corps de papillon) pour être brûlé par le moteur.
Lorsque le séparateur d'huile commence à dysfonctionner, il ne peut plus séparer toute l'huile du brouillard et une partie de l'huile liquide est envoyée à l'admission d'air.
Quelques gouttes d'huile suffisent à générer la GRANDE BOMBE FUMIGÈNE qui fait la renommée de nos voitures.
Une grosse explosion de fumée de temps en temps est tout à fait normale, en raison de l'architecture du moteur à six cylindres à plat, qui peut laisser passer sporadiquement une goutte d'huile dans l'une des chambres de combustion.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILSEPARATOR.986S.2.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Ce kit constitue le système complet de ventilation et de séparation des vapeurs d'huile, conforme aux spécifications d'usine, pour les moteurs 981 Boxster et Cayman. Il comprend le séparateur d'huile, deux soupapes de ventilation et tous les tuyaux nécessaires. L'ensemble assure une ventilation optimale du carter, la séparation des vapeurs de blow-by et la recirculation ou l'évacuation d'air propre et exempt d'huile.
Convient à :
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016 >>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016 >>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>
Schéma de référence n° 12 ( Séparateur d'huile)
Diagramme de référence n° 1, 2, 12 et 14.
Contenu du kit :
1× 0PB115099A - Corps/unité principale du séparateur air-huile (AOS)
1× 9A110503801 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 4 à 6)
1× 9A110503900 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 1 à 3)
1× 9A110752020 - Tuyau de ventilation du carter / Conduite de reniflard
1× 9A110751501 - Tuyau de reniflard de carter supplémentaire (ou conduite de ventilation secondaire)
Recommandé lors du remplacement du système AOS, lors de l'entretien du moteur ou en cas de symptômes de défaillance du système AOS (consommation d'huile, fumée, vapeur dans l'admission, etc.).
Remplacez tous les composants ensemble, sous forme de kit, pour une étanchéité, un équilibrage et une fiabilité à long terme optimaux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILSEPARATOR.981.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Ce kit constitue le système complet de ventilation et de séparation des vapeurs d'huile, conforme aux spécifications d'usine, pour les moteurs 987.2 Boxster et Cayman. Il comprend le séparateur d'huile, deux soupapes de ventilation et tous les tuyaux nécessaires. L'ensemble assure une ventilation optimale du carter, la séparation des vapeurs de blow-by et la recirculation ou l'évacuation d'air propre et exempt d'huile.
Convient à :
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Schéma de référence n° 15 ( Séparateur d'huile)
Diagramme de référence n° 3, 4, 5 et 8
Contenu du kit :
1× 0PB115099A - Corps/unité de séparation principale du séparateur air-huile (AOS)
1× 9A110503801 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 4 à 6)
1× 9A110503900 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 1 à 3)
1× 9A110752002 - Tuyau de ventilation du carter / Conduite de reniflard
1× 9A110751501 - Tuyau de reniflard de carter supplémentaire (ou conduite de ventilation secondaire)
Recommandé lors du remplacement du système AOS, lors de l'entretien du moteur ou en cas de symptômes de défaillance du système AOS (consommation d'huile, fumée, vapeur dans l'admission, etc.).
Remplacez tous les composants ensemble, sous forme de kit, pour une étanchéité, un équilibrage et une fiabilité à long terme optimaux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILSEPARATOR.987.2.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Un séparateur air-huile de carter (AOS) qui piège les gouttelettes d'huile et les vapeurs des gaz de combustion du moteur et renvoie l'air nettoyé au système d'admission tout en gardant l'huile à l'intérieur du système de lubrification du moteur.
Vendu à l'unité. Lors de l'installation d'un nouveau séparateur, il est recommandé d'inspecter et, le cas échéant, de remplacer les tuyaux et joints associés afin de garantir l'intégrité du système.
Convient à :
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016 >>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981C Cayman 2014-2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016 >>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>
Diagramme de référence n° 16
Ce séparateur air-huile est une unité de remplacement conçue pour filtrer les vapeurs de carter des moteurs Porsche, séparant les brouillards d'huile de l'air avant de réacheminer l'air propre vers le système d'admission ou de ventilation.
Avec le temps, les séparateurs d'huile se dégradent : les chicanes internes peuvent s'encrasser, les joints peuvent se rompre ou le plastique peut se fissurer sous l'effet des cycles de température. Un séparateur défectueux ou encrassé peut laisser passer des vapeurs d'huile dans l'admission, provoquant :
• Augmentation de la consommation d'huile et des traces d'huile dans l'admission/les conduits.
• Fumée bleue ou grise à l'échappement, ralenti irrégulier, ratés d'allumage ou mauvais fonctionnement.
• Accumulation de boues ou de carbone, capteurs encrassés et risques de dommages au moteur.
Le remplacement du séparateur par un modèle neuf et adapté rétablit une ventilation propre du carter, retient l'huile à l'intérieur et contribue à maintenir des performances fiables et la bonne santé du moteur.
Vous devez remplacer le séparateur air-huile lorsque :
• Vous remarquez de l'huile dans le système d'admission, des résidus d'huile autour de l'admission ou du corps de papillon, ou une consommation d'huile excessive.
• Le séparateur présente des signes de vieillissement : fissures, plastique durci, joints dégradés ou obstruction.
• Votre moteur présente une fumée excessive, un ralenti irrégulier ou des ratés d'allumage potentiellement liés à une contamination de l'admission.
• Effectuer l’entretien du moteur, la révision du système PCV ou installer de nouveaux tuyaux/joints.
• Le séparateur n'a pas été remplacé depuis de nombreuses années ou après un kilométrage élevé ; un entretien préventif permet d'éviter des problèmes plus graves.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB115099A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Séparateur huile/air AOS
Préservez les performances et la fiabilité de votre Porsche Boxster 986 grâce à ce séparateur air/huile (AOS) conforme aux spécifications d'origine. Composant essentiel du système de ventilation du carter du moteur M96, le séparateur air/huile permet de séparer les vapeurs d'huile des gaz du carter avant leur retour dans le système d'admission du moteur.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diagramme de référence n° 1
En fonctionnement normal, la pression augmente dans le carter et des vapeurs d'huile se retrouvent en suspension dans les gaz d'échappement. Le séparateur d'huile élimine ces vapeurs, permettant à l'huile de retourner au moteur tout en réinjectant les gaz purifiés dans le système d'admission pour réduire les émissions et optimiser la combustion.
Le séparateur air-huile est une pièce d'usure courante sur les moteurs Porsche M96. Avec le temps, sa membrane interne se détériore et le séparateur peut perdre sa capacité à réguler correctement la dépression dans le carter, entraînant divers problèmes de conduite et de performances moteur.
Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette unité de remplacement assure l'ajustement et les performances nécessaires pour rétablir une ventilation correcte du carter et un fonctionnement moteur optimal.
À quoi sert un séparateur huile/air ?
L'AOS fait partie du système de ventilation positive du carter (PCV) et remplit plusieurs fonctions importantes.
Ses rôles principaux comprennent :
- Séparation de l'huile des vapeurs du carter
- Retour de l'huile au moteur
- Régulation du vide du carter
- Réduire la consommation de pétrole
- Soutien au contrôle des émissions
- Maintenir le rendement du moteur
- Prévenir la contamination excessive du système d'admission par l'huile
En l'absence d'un séparateur d'huile fonctionnel, un excès d'huile peut être aspiré dans le système d'admission et les chambres de combustion.
Pourquoi les séparateurs air-huile tombent-ils en panne ?
Le séparateur air-huile contient un ensemble diaphragme et soupape interne constamment exposé à la chaleur, au vide et aux vapeurs d'huile moteur.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Détérioration du diaphragme
- usure liée à l'âge
- Cycles thermiques
- contamination par les hydrocarbures
- défaillance de la valve interne
- Kilométrage moteur élevé
- fluctuations de la pression dans le carter
- Exposition prolongée aux vapeurs des moteurs
Avec le temps, le séparateur perd sa capacité à réguler correctement la pression du carter.
Symptômes d'une défaillance du système AOS
Un séparateur air-huile défectueux produit souvent des signes avant-coureurs notables.
Les symptômes courants comprennent :
- Fumée blanche excessive à l'échappement
- Augmentation de la consommation de pétrole
- Ralenti irrégulier
- fuites de vide
- Sifflements ou crissements
- Voyants d'avertissement du moteur
- Résidus d'huile dans le système d'admission
- Dépression excessive dans le carter
- Difficulté à retirer le bouchon de remplissage d'huile lorsque le moteur tourne.
Ces symptômes sont des indicateurs courants de la nécessité de remplacer le séparateur.
Quand faut-il remplacer le système AOS ?
Le remplacement est recommandé dès l'apparition des premiers signes de défaillance.
L'AOS doit également être prise en compte lors de :
- Entretien à kilométrage élevé
- Remise en état des moteurs Entretien du système d'admission
- programmes de maintenance préventive
- Réparation du système de ventilation du carter
De nombreux spécialistes Porsche considèrent le séparateur air-huile comme un élément d'entretien préventif sur les moteurs M96 vieillissants.
Pourquoi le remplacement est important
Un séparateur d'huile défectueux peut affecter les performances du moteur, les émissions et la fiabilité à long terme.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Qualité de ralenti améliorée
- Réduction des fumées d'échappement
- Consommation de pétrole réduite
- Régulation correcte de la pression du carter
- Amélioration de l'efficacité du moteur
- Contamination réduite à l'ingestion
- Fiabilité accrue
- Remise en service du moteur d'usine
Le remplacement rapide d'un séparateur défectueux peut contribuer à prévenir des coûts d'entretien supplémentaires et des problèmes de maniabilité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610702602
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Également appelé durite de séparateur d'huile ou durite de reniflard, ce composant joue un rôle essentiel dans l'évacuation des gaz du carter et des vapeurs d'huile à travers le système AOS. Ce manchon de séparateur d'huile, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange directe, fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement précis et une durabilité optimale. Il est installé entre le séparateur air-huile et le carter, assurant une liaison flexible qui garantit l'étanchéité du système tout en s'adaptant aux mouvements du moteur.
Convient à :
Porsche 987 Boxster 2,7 L / 3,2 L 2005 - 2008
Porsche 987C Cayman 2,7L / 3,4L 2005 - 2008
Porsche 996 Carrera 3.6L 2003 - 2005 (M96.03)
Porsche 997 Carrera 3.6L 2005 - 2008 COUPÉ / CABRIO (M96.05)
Diagramme de référence n° 10.
Le manchon permet aux gaz du carter de circuler du moteur vers le séparateur air-huile, où les vapeurs d'huile sont séparées et renvoyées au moteur tandis que l'air propre est recirculé. Si ce manchon est endommagé ou fendu, cela peut entraîner des fuites d'huile, des fuites de vide et une baisse des performances du moteur.
Fonction
• Relie le séparateur air-huile au carter
• Assure le maintien de l'étanchéité du système de ventilation du carter.
• Achemine les vapeurs d'huile pour une séparation et une recirculation adéquates
• Prévient les fuites d'huile et les pertes de vide
Ce composant est essentiel au bon fonctionnement du moteur, tant au niveau de la respiration que des émissions.
Avec le temps, la durite peut devenir cassante, se fissurer ou se rompre sous l'effet de la chaleur et de l'huile. Une durite défectueuse peut entraîner des fuites d'huile, une entrée d'air non mesurée dans le moteur et une pression incorrecte dans le carter. Le remplacement de la durite garantit le bon fonctionnement du système AOS, prévient la contamination de l'huile et assure le bon fonctionnement du moteur.
Quand remplacer
• Fuites d'huile autour du moteur ou de la zone du séparateur
• Ralenti irrégulier ou problèmes liés au vide
• Fissures ou déchirures visibles dans le tuyau
• Résidus d'huile sur les composants du moteur
• Lors du remplacement du séparateur air-huile (AOS)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610717550
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Carter carter / Purge - 9720, 9721, 9722 - 987C.1 Cayman 2,7L / 3,4L 2006-08 104-010
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Lubrification moteur (Modèle : A120,A121) 987C.2 Cayman 2,9L / 3,4L 2009-12 104-005
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Carter carter / Purge / Ventilation réservoir / Pompe à vide 987C.2 Cayman 2009-12 104-010
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Lubrification moteur 981C Cayman / Cayman S 2014-16 104-005
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Carter carter / Purge / Ventilation réservoir / Pompe à vide 981C Cayman / Cayman S 2014-16 104-010
-
Lubrification moteur 981C Cayman GT4 2016 104-005
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Carter carter / Purge / Ventilation réservoir / Pompe à vide 981C Cayman GT4 2016 104-010
Séparateurs d'huile et conduites de ventilation OEMatch — Durabilité, étanchéité, performance
Le système de séparateur d'huile et de reniflard gère la ventilation du carter des moteurs Porsche en séparant les vapeurs d'huile des gaz de blow-by et en réinjectant de l'air plus propre dans l'admission. Des séparateurs et des durites de reniflard en bon état réduisent la contamination de l'huile et contribuent à préserver la réactivité de l'accélérateur, la qualité du ralenti et la propreté du moteur à long terme. OEMatch fournit des pièces de rechange et les durites associées, spécialement conçues pour les applications Porsche, afin de faciliter l'entretien courant et les révisions.
Types disponibles- Séparateurs d'huile (boîtiers de ventilation)
- Tuyaux de ventilation et conduites d'aération
- Joints d'étanchéité, œillets et raccords de connexion
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine pour les séparateurs d'huile et les conduites de ventilation et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des séparateurs d'huile et des conduites de ventilation non d'origine, conçus comme des alternatives compatibles avec les pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Le séparateur d'huile et le système de ventilation contrôlent la pression du carter, éliminent les vapeurs d'huile des gaz en circulation et empêchent les gouttelettes d'huile de s'infiltrer dans l'air d'admission.
En fonctionnement normal, ce système empêche l'huile de pénétrer dans le circuit d'admission, réduit les fumées et limite l'accumulation de carbone sur les soupapes et les conduits d'admission. OEMatch propose également un catalogue de plus de 4 000 références de pièces individuelles et plus de 8 700 références croisées d'origine pour faciliter la sélection des pièces adaptées aux applications Porsche.
- Rétablit un flux d'air propre et une pression stable dans le carter.
- Réduit les fuites d'huile, la fumée bleue et l'accumulation de carbone
- Assure une réponse constante au ralenti et à l'accélérateur
- Membranes internes obstruées ou dégradées à l'intérieur des séparateurs
- Tuyaux de reniflard fissurés, durcis ou affaissés en raison de la chaleur et de l'âge
- Des joints, œillets ou points de connexion usés provoquent des fuites.
- Fuites de vide affectant le ralenti et la réponse à l'accélérateur
- Accumulation de boues ou de condensation à l'intérieur des conduits de ventilation
Le remplacement d'un séparateur ou d'une conduite de ventilation usée ou endommagée rétablit une bonne ventilation du carter et contribue à prévenir les problèmes moteur progressifs tels que la contamination de l'huile, les dépôts sur les soupapes et un fonctionnement irrégulier. Les composants spécifiques aux moteurs Porsche permettent de préserver les performances en matière d'émissions et de réduire le risque de contamination du circuit d'admission par l'huile. Pour un fonctionnement fiable et durable, choisissez des pièces compatibles avec les raccords et les matériaux d'origine.
Avantages- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Composants fabriqués avec des matériaux résistants à la chaleur et à l'huile pour une plus grande longévité
- Références croisées et numéros de pièces du catalogue pour faciliter la sélection correcte des modèles Porsche
L'installation doit être effectuée par un technicien qualifié, en respectant les procédures et les couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est indiqué. En cas de doute concernant l'emplacement ou le cheminement des capteurs cachés, faites appel à un professionnel pour garantir une étanchéité et un fonctionnement optimaux.
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