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Joints de pare-chocs avant
Par OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Pare-chocs avant – Soufflet de tube d'impact GAUCHE correspondant à la pièce d'origine (réf. d'origine : 91179950513)
• Pare-chocs avant – Soufflet de tube d'impact droit correspondant à la pièce d'origine (réf. d'origine : 91179950514)
• Pare-chocs arrière – Soufflet de tube d'impact GAUCHE correspondant à la pièce d'origine (réf. d'origine : 91179950515)
• Pare-chocs arrière – Soufflet de tube d'impact droit correspondant à la pièce d'origine (réf. d'origine : 91179950516)
Chaque soufflet est fabriqué selon les spécifications d'origine Porsche : profil ondulé conforme, composé de caoutchouc, trous de fixation précis et dimensions exactes pour le logement du tube d'impact. Ces soufflets se placent entre le tube de pare-chocs et la fixation au châssis (avant et arrière) sur les modèles 911/930 à pare-chocs à absorption d'énergie (produits de 1974 à 1989), assurant l'étanchéité et l'amortissement du pare-chocs tout en préservant l'esthétique d'origine lors du démontage ou du remontage des tubes d'impact.
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 930 1976 - 1989
Schéma de référence n° 42 (pare-chocs avant) et 14 (pare-chocs arrière)
Fabriqués en caoutchouc de haute qualité avec la dureté appropriée et un composé résistant au vieillissement, les soufflets rétablissent un ajustement correct, éliminent les flottements ou l'affaissement, maintiennent un alignement correct du tube de pare-chocs et préservent l'aspect d'origine des premiers modèles 911 / 930 de la série « G ».
• Fonction : Ces soufflets servent à amortir et à étanchéifier les tubes d'impact du pare-chocs, à protéger la zone de montage du châssis contre les débris de la route et les infiltrations d'eau, à assurer une géométrie de montage correcte et à rétablir le comportement d'écart/flexibilité d'origine du système de pare-chocs.
Bien que les soufflets puissent paraître de simples pièces en caoutchouc, ils jouent un rôle crucial :
• Des soufflets usés ou affaissés peuvent entraîner un desserrage ou un mauvais alignement des tubes de pare-chocs, ce qui peut endommager la peinture ou la finition en caoutchouc autour du support.
• L’absence ou la détérioration des soufflets permet à la saleté, à l’eau et aux débris de pénétrer dans le boîtier du tube d’impact, accélérant la corrosion et réduisant l’intégrité structurelle.
• Des joints incorrects ou absents peuvent entraîner des espaces visibles, un mauvais alignement du pare-chocs et une réduction des performances d'absorption des chocs.
Le remplacement simultané des quatre pare-chocs assure un comportement symétrique, rétablit un montage correct à l'avant et à l'arrière et préserve la valeur et l'originalité de votre 911 ou 930 de la série G.
Quand remplacer :
• Les soufflets d'origine semblent fissurés, durcis, affaissés ou déformés.
• Vous remplacez les tubes de pare-chocs, vous repeignez la carrosserie ou vous restaurez les parties avant/arrière.
• Le véhicule est en cours de préparation pour une exposition, une vente ou un concours et nécessite des composants en caoutchouc appropriés.
• Vous constatez un jeu excessif au niveau du pare-chocs, des infiltrations d'eau dans la zone de fixation ou une détérioration visible du caoutchouc.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BUMPERBELLOWSET
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Compatible avec :
Porsche 911 TURBO 1977-89
Contient:
2x 93050319700 Joint de panneau arrière 1/4 à la carrosserie
2x 91150332500 Joint inférieur de pare-chocs avant
2x 91150332600 Joint supérieur de pare-chocs avant
2x 90150339422 Joint de pare-brise avant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG50339400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce soufflet s'adapte à l'endroit où le tube d'absorption des chocs du pare-chocs rejoint la fixation au châssis. Il reproduit fidèlement la forme et la fonction de la pièce d'origine Porsche : profil en caoutchouc ondulé conforme, trous de fixation identiques à ceux d'usine, dimensions précises et espacement correct entre les pattes de fixation.

Porsche 911 1974 - 1989
Diagramme de référence n° 42
• Position : Pare-chocs avant, soufflet du tube d'impact gauche/droit (numéro de pièce 91179950513/ 91179950514) – entre le tube du pare-chocs et le support de montage du châssis.
• Fonction : Assure une liaison flexible et étanche entre le tube d'impact du pare-chocs avant et le support de châssis, absorbe les mouvements/chocs mineurs, empêche l'entrée de débris, maintient la géométrie et l'ajustement corrects du montage du pare-chocs.
• Matériau et construction : Soufflet en caoutchouc ondulé fabriqué selon le profil Porsche d'origine exact, avec bride de montage et espacement des trous de boulons corrects, conçu pour un remplacement direct.
• Applications : Idéal lorsque le soufflet d'origine est fissuré, affaissé, manquant, affaissé ou que son caoutchouc est détérioré et qu'il n'assure plus une étanchéité ou un alignement corrects.
Bien que souvent négligés, les soufflets de pare-chocs jouent un rôle important dans l'intégrité structurelle et visuelle du système de pare-chocs. Si les soufflets sont manquants ou usés, vous risquez de rencontrer les problèmes suivants :
• Alignement du tube de pare-chocs réorganisé ou affaissé
• L’infiltration d’eau ou de sel de déneigement dans les zones de montage favorise la corrosion.
• Des espaces ou un défaut d'alignement visibles aux extrémités du pare-chocs, affectant l'apparence
• Vibrations excessives ou sensation de pare-chocs moins ferme en raison de la dégradation du caoutchouc
Le remplacement du soufflet rétablit une géométrie de montage correcte, prévient les dommages au châssis ou au tube de pare-chocs, restaure l'aspect d'origine et assure l'étanchéité aux éléments.
Quand remplacer :
• Le caoutchouc est craquelé, décoloré, affaissé ou manquant
• Le tube du pare-chocs présente des signes de corrosion ou de désalignement au niveau de la jonction.
• Lors de travaux de carrosserie, de restauration, de remplacement de tube de pare-chocs ou d'entretien de supports
Vous souhaitez garantir l'authenticité des garnitures et le bon état de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9117995051
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Porsche 911 1974-89
Schéma Réf. n° 42
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9117995051
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Pare-chocs de remplacement de haute qualité, compatibles avec les pièces d'origine, conçus pour reproduire les coins en caoutchouc d'origine des modèles Porsche 911 classiques, offrant une protection adéquate et un aspect conforme au design d'origine.
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989
Diagramme de référence n° 24
Installé à chaque coin du pare-chocs avant, ce joint en caoutchouc comble l'espace entre le pare-chocs et la carrosserie, protégeant ainsi la peinture des petits chocs, des impacts de gravillons et de l'abrasion. Avec le temps, les joints d'origine peuvent durcir, se fissurer, se décolorer ou disparaître, altérant les lignes classiques de l'avant de la 911 et réduisant la protection. Cette alternative, parfaitement compatible avec les pièces d'origine, offre un ajustement et une texture identiques pour les projets de restauration, d'entretien ou de rénovation extérieure.
Les joints d'angle en caoutchouc du pare-chocs avant offrent une protection et épousent les contours extérieurs de celui-ci. Ils contribuent à absorber les petits chocs, empêchent le contact direct entre le pare-chocs et la carrosserie et parachèvent l'esthétique classique du véhicule.
Fonction:
• Protège les bords du pare-chocs avant et la carrosserie adjacente contre les dommages causés par les impacts mineurs
• Comble et finit l'espace dans l'angle du pare-chocs avec le contour approprié
• Restaure l'aspect et l'alignement d'origine
• Composé de caoutchouc durable et résistant aux intempéries pour une longue durée de vie
Les joints d'angle de pare-chocs usés ou détériorés peuvent durcir, se fissurer ou se détacher, exposant ainsi le bord du pare-chocs et la carrosserie à l'usure, aux éclats et aux chocs. Leur remplacement par des joints d'origine conformes aux spécifications d'origine rétablit une protection optimale, améliore l'esthétique classique de l'avant du véhicule et contribue à préserver l'intégrité des garnitures de carrosserie d'origine.
Quand remplacer :
• Fissuration, décollement ou durcissement visibles du caoutchouc
• Coins décolorés ou abîmés
• Les caoutchoucs sont manquants ou mal ajustés.
• Dommages causés aux coins du pare-chocs suite à un impact
• Lors de la restauration ou du nettoyage du pare-chocs avant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150530
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Supérieur ou inférieur : 2 de chaque requis par véhicule. Vendus à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 1974-89
Schéma réf. n° 52 (en haut) ou 53 (en bas).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150332
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 convertie en carrosserie large RSR / ST
ou rétrodaté au look RSR / ST à carrosserie large
Schéma réf. n° 18.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150509120RSR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compatible avec :
Porsche 911 1974-89
Schéma réf. n° 28
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150518705
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Prise d'air du refroidisseur d'huile du pare-chocs avant.
Compatible avec :Porsche 911 - 1974 à 1989
Grâce à cette prise d'air, la température de l'huile peut être réduite jusqu'à 10 degrés.
Prise d'air pour un refroidissement optimal du refroidisseur d'huile moteur monté à l'avant dans le modèle G 911
Le positionnement de cette prise d'air permet un apport efficace d'air frais au refroidisseur d'huile.
Cette optimisation de l'admission d'air permet de maintenir la température de fonctionnement du refroidisseur d'huile même dans des conditions exigeantes, comme à grande vitesse ou en course.
Un refroidissement optimal de l’huile est essentiel pour prolonger la durée de vie du moteur et garantir des performances constantes.
L'admission d'air pour refroidir le refroidisseur d'huile augmente l'efficacité du système de refroidissement et minimise le risque de surchauffe, ce qui est particulièrement important pour les véhicules Porsche hautes performances avec des charges thermiques élevées.
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Réf. schéma : 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150530800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Joints d'étanchéité avant de pare-chocs OEMatch — Ajustement, fonctionnalité, fiabilité
Les joints de pare-chocs avant pour Porsche comblent les espaces entre le pare-chocs, les panneaux adjacents et les feux afin de limiter les infiltrations d'eau et de débris, tout en préservant l'alignement des panneaux et en réduisant les vibrations et le bruit du vent. Les pièces OEMatch sont sélectionnées pour répondre aux besoins de restauration, de réparation suite à une collision et d'entretien courant des véhicules Porsche.
Types disponibles
- Joints d'étanchéité en EPDM pour bords extérieurs
- Joints de compression en néoprène pour joints étanches
- Joints d'étanchéité remplis de mousse pour la protection de la peinture
Comprendre les joints d'étanchéité avant de pare-chocs OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les joints d'étanchéité avant du pare-chocs d'origine de votre Porsche.
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour les joints d'étanchéité avant de pare-chocs et peut provenir de fabricants autres que Porsche. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des joints d'étanchéité avant de pare-chocs non d'origine, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
OEMatch propose une vaste gamme de pièces pour Porsche, notamment des joints, des éléments de suspension, des pièces moteur et des garnitures intérieures, complétée par un catalogue complet de références et de correspondances avec les spécifications d'origine. Ces produits sont disponibles pour les modèles Porsche classiques et modernes, facilitant ainsi les projets de restauration et de réparation.
Les avantages comprennent
- Empêche les infiltrations d'humidité pouvant entraîner la corrosion
- Réduit les vibrations et les cliquetis pour un confort de conduite accru.
- Préserve l'alignement des panneaux et l'aspect extérieur
- Protège la peinture aux bords de contact lors de la remise en état
Pourquoi les joints d'étanchéité avant des pare-chocs s'usent et tombent en panne
- L'exposition aux UV provoque un durcissement, des fissures ou un retrait.
- La chaleur et l'ozone accélèrent la dégradation des matériaux
- Fatigue de compression due aux mouvements et vibrations répétés
- Contamination chimique telle que des huiles ou des agents de nettoyage
L'importance du remplacement par des joints de pare-chocs avant OEMatch
Le remplacement des joints de pare-chocs avant usés ou endommagés rétablit une étanchéité optimale, empêche l'eau d'atteindre les zones sensibles et garantit un alignement conforme aux spécifications d'usine. Le remplacement des joints lors d'une restauration ou d'une réparation contribue à prévenir la corrosion, réduit le bruit et protège la peinture et les garnitures adjacentes, assurant ainsi la préservation à long terme de la carrosserie et des blocs optiques Porsche.
Avantages
- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Matériaux choisis pour leur flexibilité et leur résistance aux UV et à la chaleur
- Options adaptées aux projets de restauration, de réparation et de finition
Assistance et conseils
L'installation peut paraître simple, mais elle peut nécessiter des procédures spécifiques telles qu'un positionnement correct, une étanchéité précise et un remontage soigneux afin d'éviter d'endommager la carrosserie. Si vous ne disposez pas des outils ou de l'expérience nécessaires, ou si le véhicule comporte des fixations ou des capteurs dissimulés, faites appel à un professionnel pour l'installation. Vérifiez le serrage des fixations et la compression des joints après la première utilisation.