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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce soufflet s'adapte à l'endroit où le tube d'absorption des chocs du pare-chocs rejoint la fixation au châssis. Il reproduit fidèlement la forme et la fonction de la pièce d'origine Porsche : profil en caoutchouc ondulé conforme, trous de fixation identiques à ceux d'usine, dimensions précises et espacement correct entre les pattes de fixation.
Porsche 911 1974 - 1989
Diagramme de référence n° 42
• Position : Pare-chocs avant, soufflet du tube d'impact gauche/droit (numéro de pièce 91179950513/ 91179950514) – entre le tube du pare-chocs et le support de montage du châssis.
• Fonction : Assure une liaison flexible et étanche entre le tube d'impact du pare-chocs avant et le support de châssis, absorbe les mouvements/chocs mineurs, empêche l'entrée de débris, maintient la géométrie et l'ajustement corrects du montage du pare-chocs.
• Matériau et construction : Soufflet en caoutchouc ondulé fabriqué selon le profil Porsche d'origine exact, avec bride de montage et espacement des trous de boulons corrects, conçu pour un remplacement direct.
• Applications : Idéal lorsque le soufflet d'origine est fissuré, affaissé, manquant, affaissé ou que son caoutchouc est détérioré et qu'il n'assure plus une étanchéité ou un alignement corrects.
Bien que souvent négligés, les soufflets de pare-chocs jouent un rôle important dans l'intégrité structurelle et visuelle du système de pare-chocs. Si les soufflets sont manquants ou usés, vous risquez de rencontrer les problèmes suivants :
• Alignement du tube de pare-chocs réorganisé ou affaissé
• L’infiltration d’eau ou de sel de déneigement dans les zones de montage favorise la corrosion.
• Des espaces ou un défaut d'alignement visibles aux extrémités du pare-chocs, affectant l'apparence
• Vibrations excessives ou sensation de pare-chocs moins ferme en raison de la dégradation du caoutchouc
Le remplacement du soufflet rétablit une géométrie de montage correcte, prévient les dommages au châssis ou au tube de pare-chocs, restaure l'aspect d'origine et assure l'étanchéité aux éléments.
Quand remplacer :
• Le caoutchouc est craquelé, décoloré, affaissé ou manquant
• Le tube du pare-chocs présente des signes de corrosion ou de désalignement au niveau de la jonction.
• Lors de travaux de carrosserie, de restauration, de remplacement de tube de pare-chocs ou d'entretien de supports
Vous souhaitez garantir l'authenticité des garnitures et le bon état de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9117995051
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le moulage de pare-chocs avant OE MATCH avec bande de protection en caoutchouc (type S – plus large) est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour les modèles Porsche classiques équipés du pare-chocs avant de type S plus large. Ce moulage intègre une bande de protection en caoutchouc qui préserve le pare-chocs avant des petits chocs, des rayures et des dommages liés au stationnement, tout en conservant l'aspect d'origine du véhicule.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 3
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce moulage assure un ajustement précis, une grande durabilité et une finition authentique d'usine. Il joue un double rôle, protecteur et esthétique, rehaussant l'apparence du pare-chocs avant tout en préservant sa surface de l'usure quotidienne.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège le pare-chocs avant des chocs et éraflures mineurs.
- Permet de conserver une finition de style d'origine pour les pare-chocs élargis de type S.
- Améliore l'apparence de l'avant du véhicule
- Contribue à absorber les dommages mineurs liés aux contacts et au stationnement.
- Conserve l'aspect d'origine des garnitures de pare-chocs
- Soutient la restauration et la remise en état des modèles Porsche classiques
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Caoutchouc d'impact fissuré ou fendu
- Finition de garniture décolorée, ternie ou altérée par les intempéries
- Moulure de pare-chocs détachée ou mal fixée
- Éraflures, rayures ou dommages dus à un impact visibles
- Déformation ou distorsion du profil de la moulure
- Des sections manquantes de garniture ou de protection en caoutchouc
- Corrosion ou détérioration des points de fixation
- Protection réduite contre les dommages mineurs au pare-chocs
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure l'aspect et la finition d'origine.
- Offre une protection renouvelée contre les chocs et les éraflures mineures.
- Améliore l'aspect général du pare-chocs avant
- Contribue à préserver la surface du pare-chocs contre d'autres dommages.
- Permet une restauration précise des modèles Porsche classiques
- Assure un ajustement et un alignement corrects des garnitures
- Améliore la présentation et la valeur du véhicule
- Offre une durabilité exceptionnelle et des performances de qualité équivalente à celles des pièces d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150504551
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Type étroit, 1/2 pouce de large.
Le joint chromé de pare-chocs avant avec amortisseur en caoutchouc est une pièce décorative et protectrice qui s'installe directement sur le pare-chocs avant des Porsche 911 et 912 classiques (1965-1973). Ce joint étroit (12,7 mm de largeur) reproduit fidèlement le profil, l'entraxe des trous de fixation et la finition chromée d'origine, tout en intégrant un insert en caoutchouc pour absorber les petits chocs et protéger la carrosserie.
Convient à :
Porsche 911 1966 - 1973 (hors S et RS)
Diagramme de référence n° 2
• Position sur le véhicule : Pare-chocs avant — baguette chromée montée sur toute la face du pare-chocs, style étroit (demi-pouce de largeur) avec insert en caoutchouc anti-impact.
• Applications : Idéal pour la restauration ou la réparation des garnitures de pare-chocs avant lorsque la moulure d'origine est usée, corrodée, manquante ou endommagée, et lorsque l'aspect d'époque correct et la qualité des garnitures sont importants.
La moulure du pare-chocs avant remplit une double fonction, esthétique et pratique : la garniture chromée lui confère un style classique, tandis que l’insert en caoutchouc absorbe les petits chocs et contribue à préserver la finition du pare-chocs. Si la moulure d’origine est décolorée, corrodée, desserrée ou manquante, vous pouvez constater les problèmes suivants :
• Présence d'espaces visibles, de défauts d'alignement ou de corrosion au niveau du bord du pare-chocs avant
• Perte de l'insert en caoutchouc protecteur, entraînant un écaillage de la peinture ou un endommagement du bord du pare-chocs.
• Une apparence moins authentique pour un véhicule d'époque
• Difficulté à trouver des points de fixation corrects ou usure visible.
En la remplaçant par cette moulure, vous vous assurez que la garniture est correctement positionnée, que la finition est conforme à celle d'usine, que le caoutchouc de protection est présent et que l'aspect général et la durabilité du pare-chocs avant sont restaurés.
Quand et pourquoi remplacer :
• La moulure d'origine présente des traces de rouille, des piqûres, des déformations, un insert en caoutchouc manquant ou des extrémités endommagées.
• Lors du remplacement du pare-chocs avant, de la peinture de la carrosserie ou d'un projet de restauration
• Le véhicule est exposé ou revendu et une garniture d'époque conforme est souhaitée.
• Un pare-chocs qui bouge ou qui grince indique que l'insert en caoutchouc ou le support est usé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150504132
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Klaxon/surpasseur de pare-chocs avant
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Redonnez à votre Porsche classique son aspect d'origine grâce à ces butoirs de pare-chocs avant , conçus spécifiquement pour la Porsche 911 (1965-1971) . Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces butoirs de pare-chocs de remplacement haut de gamme offrent le profil d'usine exact, une finition chromée de haute qualité et un ajustement précis pour les véhicules équipés de butoirs avant sans inserts en caoutchouc .
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Parfaits pour les restaurations de concours, les réparations suite à un accident ou le remplacement de composants d'origine endommagés, ces klaxons de pare-chocs OE Match préservent le style distinctif et l'originalité des premières Porsche 911 à long capot.
À quoi servent les avertisseurs sonores/surplombs du pare-chocs avant ?
Les cornes de pare-chocs avant, également appelées butoirs de pare-chocs, sont montées à chaque extrémité du pare-chocs avant et remplissent des fonctions à la fois protectrices et esthétiques.
Leurs rôles principaux comprennent :
- Offrir une protection supplémentaire lors des impacts à faible vitesse.
- Contribuant à minimiser les dommages causés par les chocs lors du stationnement.
- Protéger le pare-chocs avant des contacts mineurs.
- Finalisation de l'assemblage du pare-chocs avant d'usine.
- Mettre en valeur le style emblématique des premières Porsche 911.
- Préserver l'aspect authentique des véhicules restaurés.
Bien que principalement décoratives, les cornes de pare-chocs offrent également une couche de protection supplémentaire pour l'ensemble du pare-chocs avant.
Pourquoi les avertisseurs sonores des pare-chocs avant tombent-ils en panne ?
Après des décennies d'utilisation, les avertisseurs sonores de pare-chocs souffrent généralement de :
- Dommages mineurs liés au stationnement.
- Accidents de la route.
- Corrosion sous le chromage endommagé.
- Éclats de pierre et débris de la route.
- Exposition à l'humidité.
- Détérioration du fini chromé liée à l'âge.
Les dommages ou la corrosion peuvent affecter à la fois l'apparence et l'intégrité structurelle des cornes de pare-chocs, réduisant ainsi la qualité d'une Porsche par ailleurs bien restaurée.
Quand faut-il remplacer les avertisseurs sonores du pare-chocs avant ?
Le remplacement est recommandé dès que vous constatez :
- Bosses ou dommages dus à un impact.
- Chrome piqué ou écaillé.
- Corrosion de surface.
- Mauvais alignement.
- Points de fixation déformés.
- Lors d'une rénovation complète du pare-chocs ou d'une restauration de concours.
Le remplacement des enjoliveurs de pare-chocs usés est l'un des moyens les plus efficaces de restaurer l'aspect d'origine du pare-chocs avant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros