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Barre anti-roulis
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Le kit de platines de fixation de barre stabilisatrice OE Match comprend deux platines (une pour chaque côté) afin de fournir une base de fixation équilibrée et sécurisée pour la barre antiroulis avant sur les châssis Porsche classiques. Ces platines offrent une surface d'ancrage solide pour les silentblocs de la barre antiroulis, transmettant les forces de contrôle du roulis au châssis et contribuant au maintien de l'alignement et de la géométrie de la suspension lors d'une conduite dynamique.
LOT DE 2
Convient à :
Porsche 911/911 S / 912 1965 - 1967
Porsche 911 S/L / 912 1968 - 1969
Porsche 911 S / Carrera 2.7 / 911 T/E 1970 - 1973
Porsche 911 (930) Turbo 1795 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramme de référence n° 27
La barre antiroulis avant joue un rôle essentiel dans le système de suspension d'une Porsche en réduisant le roulis en virage et en améliorant la stabilité de la tenue de route. Les platines de fixation assurent la liaison entre le châssis et les supports de silentblocs de la barre antiroulis. Avec le temps, les platines d'origine peuvent se corroder, se déformer ou s'user, notamment sur les modèles plus anciens exposés au sel de déneigement, à l'humidité ou à l'usure liée à l'âge.
Le remplacement des deux plaques de montage par ce kit OE Match garantit une fixation correcte de la barre antiroulis, rétablit l'intégrité du châssis autour des points de suspension et favorise une tenue de route équilibrée, essentielle aussi bien pour une conduite sportive que pour les projets de restauration de véhicules classiques.
Ces plaques sont idéales pour une utilisation lors des réfections de suspension, de l'entretien des barres antiroulis ou des travaux de restauration complète du châssis.
Fonction:
• Fixe les supports de silentblocs de la barre stabilisatrice (antiroulis) au châssis
• Maintient une géométrie et un transfert de charge corrects pour la dynamique de la suspension
• Réduit le roulis et améliore la stabilité en virage
• Construction durable et résistante à la corrosion pour une longue durée de vie
Une platine de fixation de barre stabilisatrice usée, tordue ou corrodée peut entraîner un déplacement de la barre antiroulis sous charge, ce qui diminue la précision de la tenue de route, augmente le roulis et perturbe le comportement de la suspension. Son remplacement par une platine de fixation conforme à l'origine garantit une fixation solide de la barre stabilisatrice, améliore la stabilité latérale et préserve les qualités dynamiques de votre Porsche classique.
Quand remplacer :
• Présence visible de rouille, de fissures ou de déformations sur la plaque de montage
• Jeu ou mouvement excessif de la barre antiroulis en virage
• Lors de la réfection de la suspension avant ou de l'entretien de la barre stabilisatrice
• Après une collision ou une réparation du châssis ayant affecté les supports de suspension
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134375401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Vendu à l'unité - 2 requis par voiture
Convient à :
Porsche 911 - 1970 à 1977
Porsche 911 turbo - 1975 à 1977
Schéma de référence n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150118000GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Cette biellette de barre antiroulis avant, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange pour les modèles Porsche 911 Turbo 3.0L de 1975 à 1977. Elle est conçue pour reproduire fidèlement le style et le fonctionnement d'origine, contribuant ainsi à rétablir le bon fonctionnement de la barre antiroulis avant.
Convient à :
Porsche 911 Turbo 1975 - 1977 3.0L
Diagramme de référence n° 28
La biellette de barre antiroulis avant relie cette dernière à la suspension. Elle transmet les mouvements de la suspension à la barre antiroulis, contribuant ainsi à réduire le roulis en virage et à assurer une tenue de route stable et prévisible.
Fonctions
• Remplace la biellette de barre antiroulis avant
• Relie la barre antiroulis avant à la suspension
• Contribue à réduire le roulis en virage
• Contribue à la stabilité et à la maniabilité de la suspension avant
• Contribue au bon fonctionnement de la barre antiroulis
• Remplace les maillons d'origine usés, desserrés, tordus, corrodés ou endommagés
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation de la suspension de la Porsche 911 Turbo.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les biellettes de barre antiroulis sont exposées à la saleté de la route, à l'humidité, aux contraintes de la suspension, à la corrosion et aux mouvements constants. Avec le temps, la biellette ou ses points de fixation peuvent s'user, se desserrer, se gripper, se tordre ou s'endommager. Une biellette de barre antiroulis avant usée peut provoquer des bruits de cognement, un roulis excessif, une direction imprécise, un comportement irrégulier de la suspension ou un échec au contrôle technique.
Quand remplacer cette pièce
• Des bruits de cognement, de cliquetis ou de claquement se font entendre au niveau de la suspension avant.
• La biellette de barre antiroulis est usée, desserrée, tordue, rouillée ou endommagée
• Le roulis avant est excessif en virage
• La barre antiroulis avant ou la suspension est en cours d'entretien.
• Les silentblocs de suspension ou les pièces de fixation connexes sont remplacés
• Le véhicule a échoué au contrôle technique en raison d'un jeu dans la suspension.
• La voiture est en cours de restauration de la suspension de la Porsche 911 Turbo.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette biellette se fixe sur la barre antiroulis/barre stabilisatrice avant des modèles Porsche 911 Turbo 3.0L. Elle fait partie du système de contrôle de la suspension avant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134308300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Plaque de montage de barre stabilisatrice OE Match - remplacement direct pour le montage de la barre antiroulis avant classique Porsche sur 911 (1965-73), 911 (930 1975-77) et 914. Restaure la géométrie de suspension correcte et la précision de la maniabilité grâce à une construction durable et à ajustement direct.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 911/911 S / 912 1965 - 1967
Porsche 911 S/L / 912 1968 - 1969
Porsche 911 S / Carrera 2.7 / 911 T/E 1970 - 1973
Porsche 911 (930) Turbo 1795 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramme de référence n° 27
La plaque de fixation sert de support aux silentblocs et aux bagues de la barre stabilisatrice, garantissant leur positionnement correct contre le châssis. Au fil des années, les plaques d'origine peuvent se tordre, se fissurer, se corroder ou s'user, ce qui peut compromettre l'efficacité du système antiroulis et entraîner des irrégularités de comportement.
Cette plaque de remplacement conforme aux spécifications d'origine est idéale pour les réfections de suspension, les projets de restauration ou les améliorations nécessitant une fixation sécurisée de la barre stabilisatrice. Elle s'installe directement à la place de la pièce d'origine sans aucune modification et contribue à préserver les caractéristiques de tenue de route classiques du véhicule.
La plaque de fixation de la barre stabilisatrice offre une surface d'ancrage solide pour les supports de silentblocs de la barre antiroulis. En maintenant la barre stabilisatrice correctement positionnée, elle contribue à réduire le roulis en virage, améliore la précision de la direction et préserve la stabilité du châssis sous contraintes latérales.
Fonction:
• Fixe les supports de silentblocs de la barre stabilisatrice (antiroulis) au châssis
• Maintient une géométrie et un transfert de charge corrects pour la dynamique de la suspension
• Réduit le roulis et améliore la stabilité en virage
• Construction durable et résistante à la corrosion pour une longue durée de vie
Une platine de fixation de barre stabilisatrice usée, tordue ou corrodée peut entraîner un déplacement de la barre antiroulis sous charge, ce qui diminue la précision de la tenue de route, augmente le roulis et perturbe le comportement de la suspension. Son remplacement par une platine de fixation conforme à l'origine garantit une fixation solide de la barre stabilisatrice, améliore la stabilité latérale et préserve les qualités dynamiques de votre Porsche classique.
Quand remplacer :
• Présence visible de rouille, de fissures ou de déformations sur la plaque de montage
• Jeu ou mouvement excessif de la barre antiroulis en virage
• Lors de la réfection de la suspension avant ou de l'entretien de la barre stabilisatrice
• Après une collision ou une réparation du châssis ayant affecté les supports de suspension
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134375401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Cette barre stabilisatrice avant de remplacement, de 18 mm, est conçue pour les modèles Porsche 911 Turbo de 1975 à 1977. Elle est compatible avec les dimensions et les fonctions d'origine, contribuant ainsi à rétablir un contrôle correct du roulis et un équilibre optimal de la suspension avant.
Convient à :
Porsche 911 Turbo 1975 - 1977
Diagramme de référence n° 25
La barre stabilisatrice avant relie la suspension avant et contribue à réduire le roulis en virage. En répartissant la charge de la suspension entre les roues avant gauche et droite, elle favorise une tenue de route stable, un meilleur ressenti de la route et un contrôle prévisible du train avant.
Fonctions
• Remplace la barre stabilisatrice avant / barre antiroulis
• Spécifications de diamètre de 18 mm
• Contribue à réduire le roulis de l'avant de la carrosserie en virage
• Assure une manipulation stable et prévisible
• Contribue au maintien d'un comportement correct de la suspension avant
• Remplace les barres stabilisatrices d'origine tordues, corrodées, usées, endommagées ou manquantes
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation et la restauration de la suspension des Porsche 911 Turbo.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les barres stabilisatrices avant peuvent se corroder, se tordre, s'user au niveau de leurs fixations ou être endommagées par des chocs ou des réparations de suspension antérieures. Une barre stabilisatrice usée ou endommagée peut entraîner un roulis excessif, des bruits de cognement, une réponse de suspension irrégulière, une tenue de route imprécise ou une géométrie de suspension incorrecte. Le remplacement de la barre permet de rétablir la stabilité de la suspension avant et les caractéristiques de conduite d'origine.
Quand remplacer cette pièce
• La barre stabilisatrice avant est tordue, rouillée, endommagée ou manquante.
• On ressent un roulis excessif en virage
• Des bruits de cognement ou de mouvement sont présents autour des fixations de la barre stabilisatrice.
• La suspension avant est en cours de reconstruction ou de restauration.
• Les silentblocs, les biellettes ou les fixations de la barre stabilisatrice sont remplacés.
• Des pièces de barre antiroulis avant incorrectes ou non originales ont été installées.
• Le véhicule est en cours de restauration de la suspension de la Porsche 911 Turbo
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette barre stabilisatrice se monte sur l'ensemble de la suspension avant des Porsche 911 Turbo. Elle est compatible avec les silentblocs, biellettes et fixations de barre stabilisatrice avant d'origine, conformément à la configuration de la suspension d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134370500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Barre antiroulis OEMatch — Contrôle, stabilité, confort
Les barres antiroulis relient les suspensions gauche et droite afin de limiter le roulis en virage, contribuant ainsi à maintenir l'adhérence des pneus et la précision de la direction sur les modèles Porsche. OEMatch propose des barres antiroulis et les pièces de montage associées, spécialement conçues pour les Porsche, destinées à l'entretien, à la préparation et à la restauration des véhicules exigeant une tenue de route prévisible.
Types disponibles
- Barres antiroulis de remplacement standard
- Barres renforcées et robustes
- Barres de torsion réglables pour le réglage du châssis
- biellettes de suspension, barres stabilisatrices et kits de montage
- Kits de silentblocs et isolateurs en caoutchouc
Comprendre la barre antiroulis OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les barres antiroulis d'origine de votre Porsche.
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour les barres antiroulis et peut provenir de fabricants tiers. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des barres antiroulis non OEM conçues comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, fabriquées selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche. OEMatch se spécialise dans les accessoires liés aux barres antiroulis sélectionnés pour les applications Porsche.
Les avantages comprennent
- Réduction du roulis pour un meilleur équilibre et une précision de direction accrue
- Un meilleur contact des pneus en virage pour une adhérence plus prévisible
- Équilibre du châssis rétabli, gage de confiance et de maîtrise pour le conducteur.
Pourquoi les barres antiroulis s'usent et tombent en panne
- Des buissons usés, fissurés ou dépéris qui permettent un mouvement excessif
- Corrosion ou fatigue du métal dans la barre, les biellettes de suspension ou les supports de fixation
- Joints grippés ou isolateurs en caoutchouc dégradés par exposition environnementale
Importance du remplacement par une barre antiroulis OEMatch
Le remplacement des éléments usés de la barre antiroulis rétablit la géométrie du châssis et l'équilibre d'amortissement essentiels à la tenue de route prévisible des modèles Porsche. L'utilisation de pièces de rechange spécifiquement conçues à cet effet réduit les bruits indésirables et l'usure irrégulière des pneus, tout en préservant la réactivité de la direction d'origine. Pour l'entretien, le réglage ou le remplacement complet de la suspension, le choix de composants compatibles en termes de points de fixation et de rigidité garantit une tenue de route conforme aux réglages du véhicule.
Avantages
- Pièces de rechange compatibles conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche
- Des options de rigidité différentes permettent d'ajuster l'équilibre avant-arrière.
- Kits complets comprenant barres, biellettes de suspension et silentblocs pour une installation en une seule étape.