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Tuyaux de chauffage
Par OE Match
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Tuyau de raccordement de la vanne de chauffage – Tuyau du système de refroidissement
Tuyau de raccordement de vanne de chauffage de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 928 de 1985 à 1995.
Ce tuyau relie la vanne de chauffage au système de refroidissement, assurant ainsi une circulation optimale du liquide de refroidissement vers le radiateur de chauffage. Il joue un rôle essentiel dans le maintien d'un chauffage efficace de l'habitacle et dans le bon fonctionnement du système de refroidissement.
Convient à :
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 4
Fabriqué selon les spécifications OEM, ce tuyau assure un ajustement précis, une durabilité et une résistance à la chaleur et à la pression – idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration de votre Porsche 928.
Caractéristiques principales
• Tuyau de raccordement de la vanne de chauffage de remplacement direct
• Convient pour Porsche 928 (1985–1995)
• Assure une circulation correcte du liquide de refroidissement vers le système de chauffage
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction résistante à la chaleur et à la pression
• Idéal pour l'entretien des systèmes de chauffage et de climatisation
Fonction et finalité
Ce tuyau fait partie du système de refroidissement et de chauffage du véhicule.
Cela permet de :
• Transférer le liquide de refroidissement vers et depuis la vanne de chauffage
• Favoriser une performance de chauffage efficace de la cabine
• Assurer une circulation de liquide de refroidissement adéquate
• Prévenir les fuites et les pertes de pression au sein du système
Pourquoi remplacer votre durite de chauffage ?
Avec le temps, les durites de liquide de refroidissement peuvent se dégrader en raison des cycles de chaleur et du vieillissement.
Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou durcissement du caoutchouc
• Fuites de liquide de refroidissement
• Efficacité de chauffage réduite
• Risque de rupture du flexible sous pression
Le remplacement du tuyau rétablit la fiabilité du système et prévient les dommages coûteux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92857456703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Raccord en Y pour tuyau d'aspiration – Répartiteur de tuyau d'aspiration 4 mm
Vendu à l'unité - utilisé à divers endroits
Raccord en Y de distribution de tuyau d'aspiration de haute qualité conçu pour une large gamme de modèles Porsche, notamment les 911, 964, 924S, 944, 968 et 928.
Ce raccord en Y permet de diviser une source de dépression unique en deux sorties, facilitant ainsi le passage et le raccordement des conduites de dépression dans le compartiment moteur ou le système de climatisation. Il est spécialement conçu pour les tuyaux de dépression d'un diamètre extérieur de 4 mm, garantissant un ajustement sûr et précis.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagramme de référence n° 4
Fabriqué selon les normes OEM, ce connecteur est idéal pour maintenir ou rétablir l'intégrité du système de vide sur de nombreuses applications Porsche.
Caractéristiques principales
• Connecteur en Y universel pour aspirateur
• Convient aux Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 et 928
• Conçu pour les tuyaux d'aspirateur de 4 mm de diamètre extérieur
• Permet le dédoublement des conduites de vide
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
Fonction et finalité
Cette pièce en Y est un connecteur essentiel au sein du système de vide.
Cela permet de :
• Diviser une seule ligne de vide en deux sorties
• Assurer le bon fonctionnement du circuit d'aspiration
• Assurer une distribution de pression sous vide constante
• Assurer le bon fonctionnement du moteur et du système de climatisation
Pourquoi remplacer votre connecteur d'aspirateur ?
Avec le temps, les connecteurs à vide peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.
Les problèmes courants incluent :
• Plastique fissuré ou cassant
• Fuites de vide
• Mauvais raccords de tuyaux
• Dysfonctionnements du moteur ou du système de climatisation
Le remplacement de la pièce en Y rétablit le bon fonctionnement du système de vide.
• Capteur de température mal fixé ou non fixé
• Relevés de température incorrects
• Incohérences du système CVC
• Clips de connexion cassés ou manquants
Le remplacement de la pièce de verrouillage rétablit la stabilité et le bon fonctionnement du capteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92857372702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Tuyaux et conduites de chauffage OEMatch — Durabilité, étanchéité, performance
OEMatch fournit de nombreuses pièces pour les systèmes de chauffage et de refroidissement Porsche, notamment des tuyaux de chauffage et des conduites de liquide de refroidissement sélectionnés pour leur adéquation aux matériaux et leur compatibilité avec les modèles de véhicules Porsche.
Comprendre les tuyaux et flexibles de chauffage OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les tuyaux et conduites de chauffage d'origine de votre Porsche.
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour les durites et tuyaux de chauffage et peut provenir de fabricants autres que Porsche. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des durites et tuyaux de chauffage non d'origine, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les durites et tuyaux de chauffage acheminent le liquide de refroidissement chaud du moteur vers le radiateur de chauffage et renvoient le liquide refroidi au circuit de refroidissement. Ils assurent la circulation du liquide de refroidissement, contribuent au chauffage de l'habitacle et empêchent les infiltrations d'air et les fuites susceptibles d'affecter la régulation de la température du moteur.
Les avantages comprennent
- Rétablit la circulation du liquide de refroidissement pour assurer le chauffage de l'habitacle et la régulation de la température du moteur.
- Réduit le risque de fuites de liquide de refroidissement pouvant entraîner une surchauffe.
- Matériaux sélectionnés pour leur résistance à la chaleur et à la pression, adaptés aux applications Porsche
- Pièces de rechange compatibles avec les points de fixation et les types de connexion d'origine
Pourquoi les tuyaux et les conduites de chauffage s'usent et tombent en panne
- Dégradation du caoutchouc liée à l'âge provoquant des fissures, un gonflement ou un durcissement
- Corrosion ou défauts ponctuels dans les tuyaux métalliques
- Contamination du liquide de refroidissement ou dégradation chimique entraînant une détérioration interne
- Colliers et raccords desserrés, endommagés ou corrodés provoquant des fuites
Importance du remplacement des tuyaux et flexibles de chauffage par des modèles OEMatch
Le remplacement des durites et tuyaux de chauffage usés rétablit une circulation fiable du liquide de refroidissement et le chauffage de l'habitacle, tout en réduisant les risques de fuite de liquide de refroidissement et de surchauffe du moteur. Un contrôle régulier et un remplacement en temps voulu contribuent à maintenir la pression du système et évitent d'endommager le radiateur de chauffage, la pompe à eau ou le joint de culasse. Choisissez des composants compatibles avec votre modèle Porsche et les types de raccords appropriés pour une installation simple et une fiabilité durable du système.
Avantages
- Matériaux sélectionnés pour leur résistance à la chaleur, à la pression et à la corrosion
- Conçu pour correspondre aux dimensions d'origine et au cheminement des tuyaux, le cas échéant.
- Convient pour l'entretien, la restauration et la maintenance préventive
Assistance et conseils
Ces articles peuvent sembler faciles à installer, mais peuvent nécessiter des procédures spécifiques telles que le bon acheminement, le réglage et la fixation des extrémités des tuyaux. Si vous ne disposez pas des outils adéquats ou si vous avez des doutes concernant les fixations ou les capteurs cachés, faites appel à un installateur professionnel.