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Tuyaux de climatisation
Par OE Match
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Douille en caoutchouc collée – Utilisée pour le boîtier de l'unité de dosage de carburant et le montage de la tuyauterie de climatisation
Vendu à l'unité
Bague en caoutchouc-métal collé de haute qualité conçue pour être utilisée sur plusieurs modèles Porsche, notamment les 924, 928, 944 et 968.
Ce composant sert de douille de montage anti-vibrations. Il associe un noyau en caoutchouc résistant à une structure extérieure en métal collé, offrant ainsi robustesse, flexibilité et durabilité. Il est utilisé dans diverses applications de montage où l'isolation des vibrations et le positionnement précis des composants sont essentiels.
Convient à :
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce silentbloc en caoutchouc est conçu pour résister à la chaleur du compartiment moteur, aux contraintes mécaniques et aux intempéries, tout en conservant son intégrité structurelle et ses propriétés d'amortissement.
Une pièce de rechange essentielle pour garantir un montage correct, réduire les vibrations et prolonger la durée de vie des composants.
Caractéristiques principales
• Bague en caoutchouc-métal collée à remplacement direct
• Convient aux modèles Porsche 924, 928, 944 et 968
• Assure l'isolation des vibrations et un montage sécurisé
• Construction durable en caoutchouc et métal liés
• Conçu pour une performance durable sous charge
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
Fonction et finalité
Cette bague en caoutchouc collée sert d'interface de montage et d'isolateur de vibrations entre les composants.
Cela permet de :
• Absorber et réduire les vibrations mécaniques
• Maintenir le positionnement sécurisé des composants montés
• Éviter le contact métal sur métal
• Protéger les pièces environnantes de l'usure et des contraintes
Pourquoi remplacer votre silentbloc en caoutchouc ?
Avec le temps, les silentblocs en caoutchouc se dégradent sous l'effet de la chaleur, de la charge et du vieillissement.
Les problèmes courants incluent :
• Caoutchouc fissuré ou abîmé
• Perte de flexibilité et de performance d'amortissement
• Augmentation des vibrations ou du bruit
• Défaut d'alignement ou mouvement des composants
Le remplacement des bagues usées rétablit le bon fonctionnement, améliore la stabilité et réduit l'usure des composants environnants.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811019100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Collier 17/15 – Collier pour faisceau de câbles, ligne CA et carter de boîte de vitesses
Vendu à l'unité
Collier de serrage 17/15 de haute qualité conçu pour plusieurs modèles Porsche, notamment les 928, 964 et 987.1 Boxster et Cayman.
Ce collier de serrage polyvalent est utilisé à plusieurs endroits clés, notamment sur les faisceaux de câbles de l'unité de commande de la Porsche 928, les conduites de climatisation rigides de la Porsche 964 et les applications de carter de boîte de vitesses Tiptronic de la Porsche 987.1. Il assure un montage sécurisé et un acheminement correct des composants critiques des systèmes électriques, de refroidissement et de transmission.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Diagramme de référence n° 8
Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce collier de serrage offre durabilité, résistance à la corrosion et un ajustement précis. Livré à l'unité, il est idéal pour les travaux d'entretien, de réparation ou de restauration.
Caractéristiques principales
• Taille de la pince 17/15
• Convient aux Porsche 928, 964 et 987.1
• Référence 99951114202
• Multi-usage : faisceau de câbles, ligne CA, carter de boîte de vitesses
• Assure un montage et un acheminement sécurisés
• Prévient l'usure et les mouvements liés aux vibrations
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité
Fonction et finalité
Ce collier de serrage est conçu pour maintenir en place les tuyaux, les câbles et les composants.
Cela permet de :
• Maintenir les faisceaux de câbles en place (928)
• Maintenir le bon acheminement des lignes de courant alternatif (964)
• Fixez les composants sur le carter de la boîte de vitesses Tiptronic (987.1)
• Prévenir l’usure ou les dommages liés aux vibrations
• Garantir la fiabilité du système à long terme
Pourquoi remplacer les colliers de serrage ?
Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et des conditions environnementales.
Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement de tuyaux, de câbles ou de composants
• Risque accru d’usure ou de défaillance du système
Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et protège les systèmes critiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951114202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Collier B15 – Collier multi-usages pour tuyaux, câbles et tubes
Vendu à l'unité
Collier B15 de haute qualité conçu pour une large gamme d'applications Porsche sur de multiples modèles.
Ce collier de serrage polyvalent est utilisé à divers endroits, notamment sur les faisceaux de câbles du moteur de la 911SC, les tuyaux de climatisation des 928 S4, 964 et 993, le cheminement du câble d'accélérateur de la 968, les tuyaux du vase d'expansion des 924S et 944, et les conduites de refroidissement de la boîte de vitesses automatique des modèles 924S et 944.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1985-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce collier de serrage garantit une fixation sûre, une grande durabilité et une résistance à la chaleur et à la corrosion. Livré à l'unité, il est idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration de nombreux systèmes Porsche.
Caractéristiques principales
• Taille de la pince B15
• Convient à de nombreux modèles et applications Porsche
• Référence 99951111801
• Multi-usages : faisceau de câbles, tuyaux de climatisation, câble d’accélérateur, conduites de refroidissement
• Garantit un montage sécurisé et un acheminement correct
• Prévient l'usure et les mouvements liés aux vibrations
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité
Fonction et finalité
Ce collier de serrage est conçu pour fixer les tuyaux, les câbles et les canalisations dans différents systèmes.
Cela permet de :
• Maintenez les faisceaux de câbles bien en place.
• Veiller au bon acheminement des tuyaux de climatisation
• Fixez les câbles d'accélérateur et les conduites de refroidissement.
• Prévenir l’usure ou les dommages liés aux vibrations
• Garantir la fiabilité du système à long terme
Pourquoi remplacer les colliers de serrage ?
Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la pression et des conditions environnementales.
Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement de tuyaux, de câbles ou de canalisations
• Risque accru d’usure ou de défaillance du système
Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et protège les composants critiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951111801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Collier de serrage pour tuyau B18x15
Vendu à l'unité
Collier de serrage de haute qualité B18x15 conçu pour fixer les tuyaux et les tubes dans divers emplacements automobiles et mécaniques.
Ce collier de serrage polyvalent assure un maintien sûr et stable, garantissant ainsi la bonne position des durites et tuyaux malgré les vibrations, les variations de pression et de température. Adapté à une utilisation sur l'ensemble des systèmes du compartiment moteur, tels que les conduites de carburant, les durites de liquide de refroidissement, les conduites de dépression et les conduits d'air, il constitue un élément essentiel pour les opérations d'entretien et de restauration.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Fourni à l'unité, ce collier de serrage offre une grande flexibilité d'achat selon vos besoins spécifiques. Conçu pour durer et résister à la corrosion, il garantit des performances optimales même dans les environnements les plus exigeants.
Caractéristiques principales
• Collier de serrage pour tuyau de taille B18x15
• Convient à de multiples applications de tuyaux et de conduites
• Utilisé dans divers compartiments moteur et emplacements mécaniques
• Vendu individuellement pour une utilisation flexible
• Force de serrage puissante et fiable
• Construction résistante à la corrosion
• Performance durable et résistante
Fonction et finalité
Ce collier de serrage est conçu pour maintenir les tuyaux et les conduites en place.
Cela permet de :
• Prévenir les dommages causés par les mouvements et les vibrations
• Maintenir un routage et un alignement corrects
• Garantir des connexions stables et sécurisées
• Réduire l'usure des tuyaux et des raccords
• Assurer le bon fonctionnement du système
Pourquoi remplacer les colliers de serrage des tuyaux ?
Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps en raison de leur exposition aux conditions environnementales.
Les problèmes courants incluent :
• Force de serrage réduite
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement ou déconnexion du tuyau
• Risque accru de fuites ou de défaillance du système
Le remplacement des colliers usés garantit une installation sûre et sécurisée.
Applications
Convient pour :
• Tuyaux du système d'alimentation en carburant
• Tuyaux et flexibles de liquide de refroidissement
• Conduites de vide et d'air comprimé
• Acheminement général des tuyaux du compartiment moteur
• Diverses utilisations automobiles et mécaniques
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951106602
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Tuyaux de climatisation OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
OEMatch fournit des conduites de climatisation pour les modèles Porsche, sélectionnées en fonction des besoins spécifiques de chaque application. Ces conduites transportent le fluide frigorigène entre le compresseur, le condenseur et l'évaporateur, maintenant ainsi la pression et assurant un refroidissement efficace de l'habitacle. Le remplacement des conduites endommagées ou présentant des fuites rétablit l'intégrité du système et contribue à prévenir les dommages au compresseur et l'usure prématurée des composants.
Comprendre les tuyaux de climatisation OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les tuyaux de climatisation d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine des conduites de climatisation et peuvent provenir de fabricants tiers. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des conduites de climatisation compatibles, conçues comme des alternatives directes aux pièces d'origine, fabriquées selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche. OEMatch propose également une vaste sélection de pièces Porsche et un catalogue de références croisées pour faciliter l'approvisionnement et les réparations.
Les tuyaux de climatisation forment le réseau reliant le compresseur, le condenseur, l'évaporateur et les raccords de service. Un acheminement correct, des raccords bien fixés et des surfaces d'étanchéité intactes garantissent le maintien de la pression dans le circuit, préviennent toute contamination et favorisent un échange thermique efficace. Les matériaux couramment utilisés comprennent l'aluminium résistant à la corrosion pour les conduites rigides et le caoutchouc renforcé pour les flexibles ; les joints et les joints toriques constituent des points de fuite fréquents et nécessitent une inspection minutieuse lors de la maintenance.
Les avantages comprennent
- Rétablit la circulation correcte du réfrigérant et la pression de fonctionnement pour un refroidissement fiable.
- Réduit les risques de fuites et de contamination susceptibles d'endommager le compresseur et les composants internes du système.
- Améliore la résistance à la corrosion et aux vibrations grâce à des matériaux et un routage appropriés.
Pourquoi les tuyaux de climatisation s'usent et tombent en panne
- Corrosion et piqûres dues à l'humidité, au sel de déneigement ou à l'exposition aux intempéries affectant les conduites métalliques.
- Détérioration des tuyaux en caoutchouc due à la chaleur, à l'ozone et au vieillissement, entraînant des fissures et un ramollissement.
- Dommages mécaniques dus aux vibrations, aux chocs ou à un acheminement incorrect, ainsi qu'à la dégradation des joints toriques et des joints d'étanchéité.
L'importance du remplacement des tuyaux de climatisation par des tuyaux OEMatch
Le remplacement rapide des tuyaux de climatisation défectueux rétablit l'efficacité du refroidissement et permet d'éviter des réparations plus coûteuses du compresseur ou du système. Les nouveaux tuyaux réduisent les risques de fuites lentes et de contamination lors des interventions d'entretien ou de réparation. Lors de la pose de nouveaux tuyaux, remplacez les joints toriques et les joints d'étanchéité, vérifiez le bon cheminement et le couple de serrage des raccords, et assurez-vous que le système est sous pression avant la recharge afin de garantir une climatisation fiable.
Avantages
- Fabriqué en aluminium et en caoutchouc renforcé aux endroits appropriés pour un équilibre optimal entre résistance et flexibilité.
- Les coudes préformés et les raccords appropriés préservent le cheminement et le dégagement autour des composants du moteur et du châssis.
- Fourni prêt à installer avec les types de raccordement appropriés pour correspondre aux raccords et joints de service.
Types disponibles
- Conduites de réfrigérant en aluminium pour applications à circuit fixe.
- Tuyaux en caoutchouc renforcé pour des connexions flexibles et une isolation contre les vibrations.
- Tuyaux complets avec raccords et joints toriques pour la réparation et la remise en état des systèmes.
Assistance et conseils
L'installation doit être effectuée par un technicien qualifié, en respectant les procédures et les couples de serrage spécifiques au modèle. Il est conseillé de procéder à des vérifications simples : protéger la peinture, s'assurer du bon positionnement des fixations et les revérifier après la première utilisation.