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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
(Vous aurez également besoin du joint torique N90316801 ou vous pourrez réutiliser l'ancien.)
Convient à :
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004-05
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Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510612501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Insert de thermostat avec boîtier en aluminium et joints toriques
Rétablissez une régulation optimale de la température du moteur grâce à cet insert de thermostat conforme aux spécifications d'origine. Ce thermostat régule la circulation du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur. Il permet au moteur d'atteindre rapidement sa température de fonctionnement à froid, puis la maintient en contrôlant la circulation du liquide de refroidissement dans le radiateur.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Schéma de référence n° 6
À quoi sert l'insert de thermostat ?
Lorsque le moteur est froid, le thermostat reste fermé pour limiter la circulation du liquide de refroidissement à travers le radiateur, contribuant ainsi à un réchauffement efficace du moteur.
Lorsque la température du liquide de refroidissement augmente, le thermostat s'ouvre et permet au liquide de refroidissement de circuler dans le radiateur où l'excès de chaleur peut être évacué.
Un thermostat fonctionnant correctement contribue à :
- Maintenir la température moteur correcte
- Permettre un réchauffement plus rapide du moteur
- Réguler le débit du liquide de refroidissement à travers le radiateur
- Prévenir les températures excessives du moteur
- Assurer un fonctionnement efficace du moteur
- Maintenir des performances constantes du système de refroidissement
Pourquoi les thermostats tombent-ils en panne ?
Les thermostats fonctionnent pendant des milliers de cycles de chauffage et de refroidissement et peuvent se détériorer progressivement avec le temps.
Les causes courantes comprennent :
- usure mécanique interne
- vanne thermostatique bloquée
- Affaiblissement de l'élément thermosensible
- Contamination ou dépôts du liquide de refroidissement
- Corrosion à l'intérieur du système de refroidissement
- Surchauffe Détérioration générale liée à l'âge
Un thermostat peut tomber en panne, soit en position ouverte, soit en position fermée. Un thermostat bloqué en position ouverte peut entraîner un fonctionnement trop froid du moteur, tandis qu'un thermostat bloqué en position fermée peut restreindre la circulation du liquide de refroidissement et provoquer une surchauffe.
Quand faut-il remplacer le thermostat ?
Un remplacement devrait être envisagé si :
- Le moteur met anormalement longtemps à chauffer.
- La température du moteur reste inférieure à la normale
- La température du moteur devient trop élevée.
- Les relevés de température fluctuent de manière inattendue.
- Le chauffage de cabine est peu performant.
- Les tests de diagnostic indiquent une température de liquide de refroidissement incorrecte.
- Le thermostat est bloqué ou ne s'ouvre plus correctement.
- Les réparations du système de refroidissement rendent son remplacement conseillé.
Le remplacement du thermostat est également souvent envisagé lors des opérations d'entretien majeures du système de refroidissement, notamment sur les véhicules à kilométrage élevé.
Contrôles importants du système de refroidissement
La surchauffe ou une température moteur incorrecte n'est pas toujours due au thermostat.
Le niveau de liquide de refroidissement, la pompe à eau, le radiateur, les ventilateurs de refroidissement, les durites et le système de refroidissement doivent également être inspectés lors du diagnostic des problèmes de température.
Toute fuite de liquide de refroidissement doit être réparée et le système de refroidissement correctement rempli et purgé après le remplacement du thermostat.
Thermostats Porsche Cayenne, Macan et Panamera
Le thermostat est un élément clé du système de refroidissement du moteur Porsche, régulant la circulation du liquide de refroidissement en fonction de la température du moteur.
Avec le temps, les thermostats des Cayenne, Macan et Panamera peuvent devenir lents à fonctionner ou rester partiellement ouverts ou fermés. Les symptômes typiques incluent un démarrage lent du moteur, une température de fonctionnement basse, des variations de température ou une surchauffe.
Lors du diagnostic des problèmes du système de refroidissement d'une Porsche, il convient de vérifier le thermostat ainsi que la pompe à eau, le radiateur, le niveau de liquide de refroidissement et les autres composants du système de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810603404
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Le joint d'origine pour boîtier de thermostat de pompe à eau est une pièce d'étanchéité de remplacement de haute qualité, conçue pour assurer une étanchéité parfaite entre la pompe à eau, le boîtier de thermostat et les autres composants du système de refroidissement. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et une étanchéité optimaux, ce joint joue un rôle essentiel dans le maintien de l'intégrité du système de refroidissement et la régulation efficace de la température du moteur.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 5
Fabriqué à partir de matériaux haut de gamme résistants à la chaleur et au liquide de refroidissement, ce joint est conçu pour supporter une exposition continue au liquide de refroidissement, aux variations de pression, aux vibrations du moteur et aux températures extrêmes. Une étanchéité parfaite est essentielle pour prévenir les fuites de liquide de refroidissement et garantir un fonctionnement optimal du système de refroidissement.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche entre la pompe à eau et le boîtier du thermostat.
- Empêche les fuites de liquide de refroidissement au niveau des raccords critiques du système de refroidissement.
- Maintient une pression adéquate du système de refroidissement.
- Favorise une circulation efficace du liquide de refroidissement dans tout le moteur.
- Contribue à assurer une régulation précise de la température du moteur.
- Protège les composants environnants de la contamination par le liquide de refroidissement.
- Contribue à la fiabilité globale du système de refroidissement du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement autour de la pompe à eau ou du boîtier du thermostat.
- Présence de résidus de liquide de refroidissement visibles ou de taches sur les composants du moteur.
- Niveau de liquide de refroidissement bas nécessitant des appoints fréquents.
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Surchauffe du moteur ou températures fluctuantes.
- Perte de pression dans le système de refroidissement.
- Voyants d'alerte relatifs au niveau de liquide de refroidissement ou à la température du moteur.
- Corrosion ou contamination autour des surfaces de contact du joint.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints du système de refroidissement sont soumis à des cycles thermiques constants, à des variations de pression, aux produits chimiques du liquide de refroidissement et aux vibrations du moteur. Avec le temps, les matériaux des joints peuvent durcir, se rétracter, se fissurer ou perdre leurs propriétés d'étanchéité, ce qui entraîne des fuites de liquide de refroidissement.
- Une fuite au niveau du joint du boîtier de thermostat peut réduire l'efficacité du système de refroidissement, entraînant une perte de liquide de refroidissement, une surchauffe et, potentiellement, des dommages au moteur si le problème n'est pas résolu. Même les fuites mineures peuvent s'aggraver progressivement, augmentant ainsi le risque de panne du système de refroidissement et de réparations coûteuses.
- Le remplacement d'un joint usé rétablit l'étanchéité, prévient les fuites de liquide de refroidissement et contribue au bon fonctionnement du système de refroidissement. Un joint de remplacement de qualité équivalente à celle d'origine offre un ajustement parfait, une étanchéité fiable et une durabilité accrue, protégeant ainsi le moteur de votre Porsche contre la surchauffe et garantissant le bon fonctionnement du système de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810612402
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Rétablissez un contrôle précis de la température du moteur et un fonctionnement fiable de la gestion moteur grâce à ce capteur de température de liquide de refroidissement conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les véhicules Porsche compatibles, ce capteur surveille la température du liquide de refroidissement et transmet cette information aux systèmes de contrôle électroniques du véhicule.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 42
La température du liquide de refroidissement est un paramètre de fonctionnement essentiel. Le calculateur moteur (ECU) utilise le signal du capteur pour déterminer si le moteur est froid, en cours de préchauffage ou à température de fonctionnement normale. Cette information influe sur l'injection de carburant, la stratégie d'allumage, le comportement du moteur pendant la phase de préchauffage et le fonctionnement du système de refroidissement, selon les spécifications du véhicule.
Le capteur fonctionne dans un environnement exigeant et est constamment exposé à un liquide de refroidissement chaud et à des cycles thermiques répétés. Avec le temps, l'élément sensible, le connecteur électrique ou les circuits internes peuvent se détériorer, entraînant des mesures de température inexactes, intermittentes ou manquantes.
Un capteur défectueux peut indiquer que le moteur est plus chaud ou plus froid qu'il ne l'est réellement, ce qui peut entraîner un mauvais fonctionnement, une augmentation de la consommation de carburant, un comportement incorrect du ventilateur de refroidissement ou l'allumage des voyants d'avertissement de la gestion du moteur.
Ce capteur de température de liquide de refroidissement, compatible avec les pièces d'origine, offre un remplacement de haute qualité pour un capteur d'origine défectueux, contribuant à rétablir un retour d'information précis sur la température et un fonctionnement fiable du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la température du liquide de refroidissement du moteur.
- Transmet les informations de température du liquide de refroidissement à l'ECU.
- Permet de déterminer si le moteur est froid, en train de chauffer ou à température de fonctionnement.
- Prend en charge les stratégies de démarrage à froid et de préchauffage correctes.
- Contribue à réguler l'alimentation en carburant par le système de gestion du moteur.
- Prend en charge les fonctions d'allumage et de gestion du moteur dépendantes de la température.
- Peut fournir des informations utilisées pour la commande du ventilateur de refroidissement, selon l'application.
- Aide le véhicule à identifier les températures anormales du moteur.
- Assure la protection du moteur et les fonctions de diagnostic.
- Fournit des données de température précises aux systèmes du véhicule concernés.
- Remplace un capteur de température du liquide de refroidissement défectueux, imprécis ou intermittent.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
- Codes de diagnostic d'erreur liés à la température du liquide de refroidissement.
- Relevés de température du liquide de refroidissement invraisemblables.
- La température relevée reste anormalement élevée ou basse.
- Les relevés de température changent soudainement ou de façon erratique.
- Démarrage à froid difficile. Fonctionnement irrégulier du moteur pendant la phase de préchauffage.
- Ralenti instable. Consommation de carburant accrue.
- Le moteur tourne avec un mélange trop riche.
- Réponse de l'accélérateur médiocre pendant la phase de préchauffage.
- Les ventilateurs de refroidissement fonctionnent lorsque le moteur est froid.
- Les ventilateurs de refroidissement fonctionnent en surrégime.
- Fonctionnement du ventilateur de refroidissement non proportionnel à la température du moteur.
- Connecteur électrique endommagé ou corrodé.
- Câblage endommagé près du capteur.
- Fuite de liquide de refroidissement autour du point de fixation du capteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Des informations précises sur la température du liquide de refroidissement sont essentielles au bon fonctionnement du système de gestion moteur.
- Lorsqu'un moteur est froid, son fonctionnement requiert une stratégie différente de celle d'un moteur ayant atteint sa température normale. Le calculateur moteur s'appuie sur des informations précises provenant des capteurs pour effectuer les ajustements nécessaires.
- Si un capteur défectueux indique par erreur au calculateur que le moteur est plus froid qu'il ne l'est réellement, le système de gestion moteur risque d'appliquer une stratégie de préchauffage inadaptée. Ceci peut entraîner une surconsommation de carburant, un mauvais fonctionnement du moteur et des émissions polluantes plus élevées.
- Si le capteur indique une température anormalement élevée, le calculateur peut réagir comme si le moteur surchauffait, même si la température réelle du liquide de refroidissement est normale. Des relevés erronés peuvent également compliquer le diagnostic de véritables problèmes du système de refroidissement.
- Un capteur intermittent peut s'avérer particulièrement problématique, car le signal de température peut sembler normal avant de devenir soudainement incohérent. Ceci peut entraîner un comportement moteur irrégulier et des défauts de diagnostic intermittents.
- Une défaillance complète d'un capteur peut amener le calculateur à substituer une valeur de température prédéterminée ou à adopter une stratégie de repli, selon le système de gestion moteur du véhicule.
- Le remplacement d'un capteur défectueux par ce capteur de température de liquide de refroidissement compatible avec les spécifications d'origine permet de rétablir un retour d'information précis sur la température, des décisions appropriées en matière de gestion du moteur et une surveillance fiable du système de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94860642000
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