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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L hybride 2011-18
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-18
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011-18
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Schéma Réf No 1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810613210
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Le ventilateur de radiateur OE Match est un ventilateur de refroidissement électrique de remplacement pour le côté droit des modèles Porsche 987 Boxster, Cayman et 997 sélectionnés.
Convient à :- Porsche 987 Boxster 2005 >>
- Porsche 987C Cayman 2005 >>
- Porsche 997 2005-08
Diagramme de référence n° 2
Monté à l'avant du véhicule, derrière le radiateur de liquide de refroidissement droit, le ventilateur aspire l'air à travers le radiateur lorsque le flux d'air naturel créé par le mouvement du véhicule est insuffisant.
Ceci est particulièrement important lorsque le véhicule est :
Au ralenti.
En avançant lentement.
Coincé dans les embouteillages.
Fonctionnement par temps chaud.
Faire fonctionner le système de climatisation.
Récupération après une conduite prolongée à charge élevée.
Les moteurs Porsche à refroidissement liquide nécessitent une circulation continue du liquide de refroidissement à travers les radiateurs situés à l'avant. À vitesse normale, le mouvement du véhicule assure un flux d'air important à travers les faisceaux du radiateur. En revanche, lorsque la vitesse diminue, les ventilateurs électriques doivent fournir le flux d'air nécessaire pour évacuer la chaleur du liquide de refroidissement.
Un ventilateur droit usé ou défectueux peut donc permettre à la température du moteur d'augmenter lors de la conduite à basse vitesse, même si le système de refroidissement peut sembler normal à des vitesses plus élevées.
Le remplacement d'un ventilateur défectueux permet de rétablir un flux d'air correct à travers le radiateur droit et contribue à une température moteur stable, aux performances de la climatisation et à la fiabilité globale du système de refroidissement.
Fonctionnement de ce produit :
Le ventilateur du radiateur droit fait circuler l'air ambiant à travers le radiateur de liquide de refroidissement situé du côté droit.
Ses principales fonctions sont :
- Aspirez l'air de refroidissement à travers le radiateur.
- Maintenir la température du liquide de refroidissement à basse vitesse.
- Assurer le refroidissement lorsque le véhicule est à l'arrêt.
- Compléter la ventilation naturelle.
- Contribuez à prévenir la surchauffe dans les embouteillages.
- Assurer le bon fonctionnement du système de refroidissement par temps chaud.
- Assister au refroidissement lorsque la demande en climatisation est élevée.
- Fonctionne de concert avec le ventilateur de refroidissement situé du côté opposé.
- Assurer un refroidissement moteur fiable quelles que soient les conditions de fonctionnement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :
- La température du moteur augmente dans les embouteillages.
- Température normale en régime moteur mais augmentant au ralenti.
- Le ventilateur de droite ne fonctionne pas.
- Un ventilateur de refroidissement fonctionne tandis que l'autre reste immobile.
- Fonctionnement intermittent du ventilateur.
- Ventilateur fonctionnant lentement.
- Bruits de grincement ou de grondement.
- Cris.
- Vibrations excessives.
- Les pales du ventilateur oscillent.
- Le ventilateur s'arrête lorsqu'il devient chaud.
- Odeur de brûlé électrique.
- Fusible grillé.
- Connecteur électrique surchauffé.
- Les performances de la climatisation se dégradent à l'arrêt.
- Surchauffe du moteur lors de la conduite à basse vitesse.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un ventilateur de radiateur usé ou défectueux permet de rétablir :
- Circulation d'air correcte au niveau du radiateur.
- Température du liquide de refroidissement stable.
- Refroidissement fiable à basse vitesse.
- Flux d'air équilibré entre les radiateurs gauche et droit.
- Risque de surchauffe réduit.
- Performances de refroidissement optimales en conditions de circulation dense.
- Fonctionnement correct du ventilateur électrique.
- Flux d'air fiable pour l'échangeur de chaleur du système de climatisation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99762412802
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Convient :
Porsche 987 Boxster S 3.2L 2005-08 (UNIQUEMENT pour les voitures Tiptronic)
Porsche 987 Boxster S 3.4L 2009>>
Porsche 987C Cayman S 3.4L 2006-08 (UNIQUEMENT pour les voitures Tiptronic)
Porsche 987C Cayman S 3.4L 2009>>
Porsche 997 Carrera 2005-08
Porsche 997 Carrera 2009>>
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Schéma Ref No 1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710603702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Ce radiateur de refroidissement, conforme aux spécifications d'origine, convient à certains modèles Porsche 996 C4S, Turbo et GT2, ainsi qu'aux variantes 997 Turbo, GT2 et GT2 RS concernées. Des références d'origine distinctes permettent d'identifier les radiateurs gauche et droit ; il est donc impératif de vérifier la position souhaitée avant de commander.
Convient à :
Porsche 996 Turbo / GT2 / C4S 1998 - 2005
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013
Diagramme de référence n° 1
Ce que fait ce produit
Le radiateur transfère la chaleur du liquide de refroidissement moteur en circulation à l'air ambiant. Ceci permet au système de refroidissement par eau de réguler la température du moteur en conduite normale, à bas régime et à forte charge.
Fonctions
- Évacue la chaleur transportée par le liquide de refroidissement du moteur.
- Assure la stabilité des températures de fonctionnement du liquide de refroidissement et du moteur.
- Fonctionne avec le ventilateur du radiateur et le guide d'air pour assurer la circulation de l'air de refroidissement.
- Assure la circulation du liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement avant.
- Permet de remplacer un radiateur qui fuit, est bouché ou est physiquement endommagé.
Détails techniques
- Référence OE 99610613174 : radiateur gauche.
- Référence OE 99610613272 : radiateur droit.
- Les applications vérifiées incluent les 996 C4S et Turbo, les 997.1 Turbo et GT2 avec moteur M97.70, les 997.2 Turbo 3.8L et les 997.2 GT2 RS 3.6L.
- Le ventilateur du radiateur, le guide d'air, les supports, les tuyaux et les éléments de montage font partie de l'ensemble de refroidissement et doivent être inspectés séparément.
- Diagramme de référence n° 1.
Symptômes de défaillance
- Taches de liquide de refroidissement ou humidité autour du faisceau du radiateur ou des joints du réservoir.
- Une odeur sucrée de liquide de refroidissement ou des flaques d'eau sous l'avant du véhicule.
- Avertissements répétés de niveau de liquide de refroidissement bas ou baisse inexpliquée du niveau de liquide de refroidissement.
- Augmentation de la température dans les embouteillages, en charge ou à vitesse autoroutière.
- Les ventilateurs de refroidissement fonctionnent plus fréquemment que prévu.
- Ailettes de radiateur corrodées, obstruées, tordues ou endommagées.
- Des résidus de liquide de refroidissement s'accumulent sur les protections inférieures avant.
- Gargouillis après l'arrêt, là où de l'air est entré dans le système de refroidissement.
Pourquoi le remplacement est important
Un radiateur qui fuit ou dont le passage est obstrué réduit la capacité du système à évacuer la chaleur du liquide de refroidissement. Une perte continue de liquide de refroidissement peut introduire de l'air dans le système et entraîner une instabilité de la température de fonctionnement. Le remplacement du radiateur rétablit l'intégrité du circuit de refroidissement concerné, tandis que l'inspection des durites, des raccords, du ventilateur et des fixations permet de déceler d'éventuels dommages liés à l'âge ou à un choc.
FAQ
- Les radiateurs gauche et droit sont-ils interchangeables ?
Non. Chaque côté possède une référence OE distincte ; veuillez donc vérifier la position requise par rapport au véhicule et au composant existant. - Peut-on restreindre le débit d'un radiateur sans provoquer de fuite ?
Oui. Des dépôts internes ou des débris externes entre les ailettes peuvent réduire le transfert de chaleur sans provoquer de fuite de liquide de refroidissement visible. - Comment distinguer une fuite de radiateur d'une fuite de durite ?
Les défauts de radiateur laissent généralement des résidus autour du faisceau ou des joints des réservoirs d'extrémité, tandis que les fuites de durites apparaissent plutôt au niveau des raccords. Un test de pression du circuit de refroidissement peut aider à localiser la fuite. - Faut-il vérifier les tuyaux lors de leur remplacement ?
Oui. Avant le remontage, inspectez les tuyaux, colliers, joints et fixations avoisinants afin de détecter tout signe de vieillissement, de fissure ou de résidus de liquide de refroidissement. - Pourquoi la surchauffe est-elle plus perceptible dans les embouteillages ?
À basse vitesse, le flux d'air naturel est réduit, ce qui accroît la dépendance au radiateur et au ventilateur de refroidissement électrique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610613
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Convient :
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2005>>
Porsche 997 2005-08
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Schéma Ref No 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99762412702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros