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Refroidisseur d'huile additionnel, avant, version course. Porsche 911 ST / RSR › 90110704600
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Ce refroidisseur d'huile de compétition frontal additionnel d'OE Match est conçu pour les Porsche 911 ST/RSR. Veuillez vérifier les dimensions d'installation, la configuration de montage et les raccordements des conduites d'huile avec votre véhicule.
Convient
- Porsche 911 ST / RSR
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Le refroidisseur transfère la chaleur de l'huile moteur en circulation à l'air ambiant. Il fait partie du système de refroidissement d'huile auxiliaire et contribue à la régulation de la température de l'huile, en complément des canalisations, du thermostat et du système de ventilation.
Fonctions
- Éloigne la chaleur de l'huile moteur.
- Fournit une surface d'échange thermique supplémentaire au sein du circuit d'huile.
- Permet de gérer la température de l'huile pendant le fonctionnement.
Détails techniques
- Référence de la pièce du schéma fourni : 90110704600.
- Version : refroidisseur d'huile de course avant supplémentaire.
- Dimensions identifiées comme mesure de puissance : 280 x 190 x 52 mm.
- Dimensions extérieures globales : 380 x 195 x 52 mm.
- Raccords filetés externes : M30 x 1,5 ou M26 x 1,5 ; veuillez confirmer le type de raccord requis avant de commander.
Symptômes de défaillance
- De l'huile s'accumule autour du refroidisseur ou des tuyaux de raccordement.
- Lectures persistantes de températures d'huile élevées sous charge.
- Dépôts huileux sur les ailettes de refroidissement.
- Ailettes endommagées ou obstruées limitant le flux d'air.
- Corrosion visible ou dommages dus à un impact sur le refroidisseur.
Pourquoi le remplacement est important
Un refroidisseur présentant une fuite ou endommagé peut entraîner une perte d'huile ou une réduction du transfert de chaleur. Avant de remplacer des composants, il convient de déterminer si la panne provient du refroidisseur lui-même, d'un raccord ou de la tuyauterie adjacente. Lors de la réparation, il est également important d'inspecter les joints, les conduites et les éléments de fixation.
FAQ
Une température d'huile élevée confirme-t-elle une défaillance du refroidisseur ?
Non. Le niveau d'huile, le fonctionnement du thermostat, le débit d'air et la charge de fonctionnement doivent également être évalués avant de déterminer quel composant nécessite une attention particulière.
Quelle taille de connexion est requise ?
La spécification fournie mentionne des filetages extérieurs M30 x 1,5 ou M26 x 1,5. Comparez les raccords existants et la configuration prévue des conduites d'huile plutôt que de supposer que les deux options conviennent à votre installation.
Que faut-il vérifier avant le montage ?
Vérifier la position de montage, le dégagement disponible, les raccords filetés et l'état des conduites et joints adjacents.
Du lundi au vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé