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Cárter
Por OE Match
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Raspador de aceite del cigüeñal para Porsche 944 y 924S: mejora el control del aceite y la estabilidad del motor
Este exclusivo raspador de aceite de cigüeñal está diseñado para mejorar el control del aceite, reducir la resistencia giratoria y aumentar la confiabilidad del motor en los modelos Porsche 924S, 944 y 944S.
Se adapta a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
En motores de altas revoluciones, el cigüeñal gira a gran velocidad gracias al aceite. Al girar, expulsa aceite, creando una densa nube de aceite alrededor del conjunto del cigüeñal. Este fenómeno aumenta la resistencia a la rotación, airea el aceite y reduce la cantidad de aceite utilizable retenido en el cárter.
Nuestro raspador de cigüeñal, diseñado con precisión, elimina directamente el exceso de aceite de las mejillas del cigüeñal en cada rotación. El resultado es un mejor control del aceite, menor resistencia aerodinámica y mayor estabilidad del motor.
¿Qué hace este raspador de aceite del cigüeñal?
Reduce la resistencia rotacional
Al raspar el exceso de aceite del cigüeñal durante la rotación, el rascador reduce su peso en condiciones de funcionamiento en mojado. Una menor adherencia del aceite al conjunto giratorio se traduce en un rendimiento de revoluciones más suave y fluido.
Mejora la retención de aceite en el cárter
En lugar de quedar en suspensión, más aceite permanece en el cárter, donde corresponde. Esto garantiza un suministro de aceite más estable al acelerar y a altas RPM.
Reduce la formación de espuma y aireación del aceite
El exceso de neblina de aceite produce espuma, lo que puede reducir la eficiencia de la lubricación. Al controlar las salpicaduras de aceite, este rascador ayuda a mantener una densidad de aceite y una calidad de lubricación más consistentes.
Ayuda a prevenir la falta de aceite
Al tomar curvas cerradas, frenar o conducir a alta velocidad, puede producirse una falta de aceite cuando no llega suficiente aceite al tubo de succión. Al mantener una mayor cantidad de aceite adecuadamente depositado en el cárter y reducir la aireación, el riesgo de falta de aceite se reduce significativamente.
Aumenta la rigidez del bastidor del cigüeñal
Este componente también aporta rigidez estructural al conjunto del bastidor del cigüeñal. Al instalarse, se omiten los anillos debajo de las tuercas del bastidor del cigüeñal, lo que contribuye a un montaje más directo y estable.
Ajuste de precisión
Hemos medido las tolerancias en motores usados con el máximo juego axial para garantizar un ajuste preciso en todas las condiciones del motor. El diseño también permite la compatibilidad con nuestras bielas de perfil H, lo que las hace ideales para proyectos de alto rendimiento y reconstrucción de motores.
Ideal para rendimiento y uso en pista.
Las altas RPM y las condiciones de la pista aumentan los riesgos de aireación y falta de aceite. Esta mejora proporciona protección adicional a los motores que operan bajo presión.
Mejora de la reconstrucción del motor
Si está reconstruyendo un motor Porsche 944 o 924S, instalar un raspador de cigüeñal es una actualización preventiva inteligente que mejora la confiabilidad a largo plazo.
Eficiencia mejorada del motor
Reducir el arrastre de aceite en el cigüeñal puede contribuir a una entrega de potencia más suave y una mejor respuesta del motor.
Protección del motor a largo plazo
Al minimizar la formación de espuma de aceite y mantener un suministro de aceite estable al tubo de recolección, este componente favorece la longevidad del cojinete y la durabilidad general del motor.
Si está construyendo, restaurando o actualizando un motor Porsche 924S o 944, este raspador de aceite del cigüeñal es una solución probada para mejorar el control del aceite, reducir la resistencia y mejorar la estabilidad del motor en condiciones exigentes.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Se adapta a:
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 a 1989 Tapón de drenaje de aceite para lateral del cárter
Porsche 911 - 1978 a 1984 Tapón de drenaje de aceite para placa de cárter
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1995 a 1998
Porsche 996 turbo / GT3 -
Porsche 924S - 1986 a 1988
Porsche 944 - 1982 a 1991
Porsche 968 - 1992 a 1995
Porsche 928 - 1978 a 1995
Diagrama ref. n.° 22
Un tapón magnético de drenaje de aceite del cárter es un tipo de tapón que contiene un pequeño imán diseñado para atraer y capturar las partículas metálicas que puedan estar presentes en el aceite del motor. Si bien este tipo de tapón no es exclusivo de Porsche y puede utilizarse en varios vehículos, ofrece varias ventajas, entre ellas:
Mayor longevidad del motor: El imán del tapón de drenaje ayuda a capturar pequeñas partículas metálicas, como hierro, acero o aluminio, que pueden circular en el aceite del motor. Eliminar estas partículas puede reducir el desgaste de los componentes del motor, lo que podría prolongar su vida útil.
Rendimiento mejorado del motor: Al reducir la presencia de contaminantes en el aceite, un tapón de drenaje magnético ayuda a mantener sus propiedades lubricantes, cruciales para el buen funcionamiento del motor. Un aceite limpio también contribuye a una mejor eficiencia del combustible.
Detección temprana de problemas: El tapón de drenaje magnético, al acumular residuos metálicos, puede servir como sistema de alerta temprana. Inspeccionar el tapón de drenaje durante los cambios de aceite permite conocer el estado del motor y detectar cualquier desgaste o daño inusual antes de que se convierta en un problema grave.
Costos de mantenimiento reducidos: Inspeccionar y limpiar regularmente el tapón de drenaje magnético puede prevenir problemas mayores con el tiempo. Abordar los posibles problemas a tiempo puede ahorrarle dinero en reparaciones más complejas en el futuro.
Tranquilidad: Saber que está tomando medidas para proteger su motor del desgaste prematuro le brinda tranquilidad como propietario de un vehículo. Es una modificación relativamente económica y sencilla que le brinda mayor seguridad.
Fácil instalación: Los tapones de drenaje magnéticos suelen ser fáciles de instalar. Suelen sustituir al tapón de drenaje existente y no requieren herramientas ni modificaciones especiales.
Si bien los tapones de drenaje magnéticos ofrecen estas ventajas, es fundamental recordar que no sustituyen los cambios de aceite regulares ni el mantenimiento adecuado. Los cambios de aceite regulares con el aceite y el filtro adecuados siguen siendo cruciales para la salud y la longevidad del motor. Además, es posible que los tapones de drenaje magnéticos no capturen todos los tipos de contaminantes, por lo que deben considerarse una medida complementaria más que una solución integral.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94410719711
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
El tapón de drenaje de aceite OE MATCH M26 × 1.5 es un componente de repuesto de estilo original diseñado para el cárter de aceite del motor del clásico Porsche 924, fabricado entre 1976 y 1985.
Se adapta a:
- Porsche 924 1976-85
Diagrama Ref. N° 11
También conocido como tapón de drenaje del cárter de aceite del motor o tornillo de drenaje de aceite , este componente es el responsable de sellar la abertura de drenaje de aceite del motor después de un cambio de aceite.
El motor del Porsche 924 depende de un suministro continuo de aceite lubricante para proteger sus componentes internos móviles.
El aceite de motor reduce la fricción entre las superficies metálicas, ayuda a controlar las temperaturas de funcionamiento, transporta los contaminantes hacia el filtro de aceite y contribuye al funcionamiento fiable del motor.
Para que el sistema de lubricación funcione correctamente, el motor debe retener la cantidad de aceite necesaria.
El tapón de drenaje de aceite OE MATCH 059103193/1 proporciona un cierre roscado extraíble para el cárter de aceite del motor.
Durante el mantenimiento rutinario, se retira el tapón para permitir que el aceite usado del motor drene del cárter.
Una vez drenado el aceite, se vuelve a colocar el tapón utilizando el sistema de sellado adecuado, lo que permite rellenar el motor con aceite nuevo.
El tapón presenta una rosca métrica M26 × 1,5, que corresponde a la especificación del equipo original para la aplicación correspondiente del Porsche 924.
Su diseño roscado permite una instalación segura en la abertura de drenaje del sumidero correspondiente.
Aunque el tapón de drenaje de aceite es un componente relativamente simple, su estado es importante para mantener un sellado de aceite fiable.
Con el tiempo, la extracción e instalación repetidas pueden dañar las roscas del tapón o las superficies de contacto con la herramienta.
Un apriete incorrecto, la corrosión o el uso de herramientas inadecuadas también pueden provocar deterioro.
Un tapón dañado puede resultar difícil de extraer, no apretarse correctamente o permitir que el aceite del motor se filtre por el punto de drenaje.
Si la fuga de aceite continúa, el nivel de aceite del motor puede descender gradualmente.
Una lubricación insuficiente puede provocar un aumento de la fricción, un desgaste acelerado y daños potencialmente graves en el motor.
Sustituir un tapón original dañado o con fugas por la pieza OE MATCH número 059103193/1 ayuda a restaurar el cierre roscado correcto y a mantener la integridad del punto de drenaje del cárter de aceite.
Este repuesto es especialmente adecuado para cambios de aceite, mantenimiento del motor, mantenimiento del cárter y restauración de vehículos clásicos del Porsche 924.
Como componente OE MATCH, proporciona un reemplazo de referencia original para la aplicación Porsche especificada.
Qué hace este producto:
El tapón de drenaje de aceite sella la abertura de drenaje en el cárter de aceite del motor.
Sus funciones principales incluyen:
- Sella el cárter de aceite del motor: Cierra la abertura de drenaje para ayudar a evitar que se escape el aceite del motor.
- Permite cambios de aceite rutinarios: Se puede desmontar para drenar el aceite usado del motor durante el mantenimiento.
- Mantiene la retención de aceite del motor: Ayuda a mantener la cantidad necesaria de aceite lubricante dentro del motor.
- Garantiza la integridad del sistema de lubricación: Proporciona un cierre seguro para el punto de drenaje del cárter.
- Evita fugas de aceite: Funciona con el sistema de sellado adecuado para evitar filtraciones de aceite.
- Mantiene el ajuste roscado correcto: Utiliza la rosca M26 × 1.5 especificada.
- Favorece la fiabilidad del motor: ayuda a prevenir problemas de lubricación causados por la pérdida de aceite.
- Permite el mantenimiento del cárter: Proporciona acceso para drenar el aceite durante el mantenimiento y las reparaciones.
- Sustituye los elementos de fijación dañados: Restaura un punto de drenaje funcional cuando el tapón original está desgastado.
- Mantiene las especificaciones originales: Conserva la disposición correcta del tapón de drenaje de fábrica.
Síntomas de desgaste o fallo:
Aunque los tapones de drenaje de aceite son componentes duraderos, el mantenimiento repetido y una instalación incorrecta pueden acabar dañándolos.
Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen las siguientes:
Síntomas típicos:
- Se forman gotas de aceite alrededor del tapón.
- Humedad en la parte inferior del cárter.
- Manchas de aceite debajo del vehículo estacionado.
- Restos de aceite alrededor del tapón de drenaje.
- Persiste la filtración tras el cambio de aceite.
- La herramienta se desliza durante la extracción.
- Esquinas o bordes redondeados.
- Dificultad para sujetar el enchufe.
- Deformación visible.
- Mayor riesgo de daños durante futuras revisiones.
- El tapón no se aprieta correctamente.
- Excesiva holgura.
- Hilos dañados o aplastados.
- Fragmentos de metal alrededor de la zona roscada.
- Dificultad para conectar el enchufe manualmente.
Por qué es importante la sustitución:
Un tapón de drenaje de aceite correctamente instalado es esencial para mantener el cárter de aceite del motor sellado.
Aunque resulta económico en comparación con los componentes principales del motor, desempeña un papel importante en la prevención de la pérdida de aceite.
Sustituir un tapón dañado ayuda a restablecer un punto de drenaje seguro y a reducir el riesgo de problemas relacionados con la lubricación.
- Ayuda a prevenir fugas de aceite: Reemplaza un tapón de cárter desgastado o dañado.
- Restaura el cierre seguro del sumidero: Proporciona la conexión roscada correcta.
- Mantiene el nivel de aceite del motor: Ayuda a prevenir la pérdida de aceite a través del orificio de drenaje.
- Favorece la lubricación del motor: Ayuda a retener el aceite necesario para el funcionamiento normal del motor.
- Reduce el riesgo de daños en el motor: Soluciona las fugas que podrían provocar niveles bajos de aceite.
- Mejora la facilidad de mantenimiento: Reemplaza las superficies de acoplamiento o las roscas dañadas de la herramienta.
- Facilita los cambios de aceite: Proporciona un tapón de drenaje seguro para el mantenimiento futuro.
- Mantiene el ajuste original: Utiliza la especificación correcta M26 × 1.5.
- Adecuado para la restauración de muebles clásicos: Sustituye a los herrajes originales envejecidos o inadecuados.
- Reemplazo OE MATCH: Proporciona una alternativa de estilo original a la referencia Porsche correspondiente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
059103193
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Cárter de aceite OEMatch: ajuste, función, confianza
Los cárteres de aceite OEMatch para modelos Porsche ofrecen una contención segura del aceite y una refrigeración controlada para el sistema de lubricación. Muchos propietarios buscan cárteres de aceite originales u OEM; estas alternativas se han seleccionado para cumplir con las especificaciones y procedimientos originales y son adecuadas para la restauración, el mantenimiento regular y el uso de alto rendimiento.
Tipos disponibles
- Cárteres de aceite de repuesto en aluminio o acero
- Juntas de cárter, sellos y tapones de drenaje
- cárteres con deflectores y cárteres de alto rendimiento
- Tubos de captación y secciones de reparación
Comprensión del cárter de aceite OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo el cárter de aceite original de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales del cárter de aceite y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de recambio ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra cárteres de aceite no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
El cárter de aceite se encuentra en la base del motor y actúa como depósito principal de aceite lubricante. Recoge el aceite que retorna, alimenta la bomba y ayuda a disipar el calor del flujo de aceite. Los cárteres varían en material, profundidad y tabiques internos para resistir las oleadas de aceite durante la aceleración, el frenado y las curvas; características como los tapones de drenaje, la geometría del tubo de aspiración y las zonas reforzadas de las bridas influyen en la facilidad de mantenimiento y la estanqueidad.
OEMatch suministra una amplia gama de componentes específicos para Porsche, incluyendo cárteres, juntas y tornillería relacionada, y mantiene un extenso catálogo de piezas para apoyar la reparación y restauración de múltiples generaciones de Porsche.
Entre los beneficios se incluyen:
- Contención segura del petróleo y circulación confiable
- Mejora del control de la temperatura y la disipación del calor
- Menor riesgo de falta de aceite bajo carga
¿Por qué se desgasta y falla el cárter de aceite?
- Daños por impacto de escombros en la carretera o contacto con obstáculos
- Juntas y sellos con fugas o deteriorados
- Corrosión o deformación por ciclos de calor y contaminantes
- Daños en la rosca alrededor del tapón de drenaje o problemas con la toma de aceite
La importancia de sustituir el cárter de aceite por uno OEMatch
La sustitución de un cárter dañado o con fugas restablece el correcto almacenamiento y sellado del aceite, reduciendo el riesgo de daños en el motor de los vehículos Porsche. Una correcta sustitución preserva la presión del aceite, mantiene la capacidad de refrigeración y reduce la posibilidad de pérdidas de aceite durante una conducción deportiva o viajes largos. El uso de un cárter con las especificaciones adecuadas y las piezas de sellado correctas garantiza una lubricación fiable del motor y facilita el mantenimiento.
Ventajas
- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales.
- Materiales seleccionados por su resistencia, capacidad de gestión térmica y resistencia a la corrosión.
- Compatible con los puntos de montaje, los sistemas de drenaje y la geometría de la toma de aceite de fábrica.
Apoyo y asesoramiento
La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado siguiendo los procedimientos y pares de apriete específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y fijaciones nuevas cuando se especifique, y compruebe que el sellado y la holgura sean correctos tras la instalación.
