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Cárter
Por OE Match
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Este sensor de nivel de aceite OE Match es un repuesto para los modelos Porsche 955 Cayenne. Está diseñado para adaptarse y funcionar como el original, lo que permite controlar el nivel de aceite del motor y garantizar el correcto funcionamiento de las advertencias en el tablero.
Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne 3.2-4.5L 09/2002 - 09/2007
Diagrama Ref. No. 11.
El sensor de nivel de aceite mide el nivel de aceite del motor y envía la información al sistema de monitoreo del vehículo. Esto ayuda a alertar al conductor si el nivel de aceite es demasiado bajo, lo que contribuye al funcionamiento seguro del motor y ayuda a prevenir daños causados por una lubricación insuficiente.
Funciones
• Reemplaza el sensor de nivel de aceite del motor
• Controla el nivel de aceite del motor
• Admite el funcionamiento del sistema de advertencia del nivel de aceite del tablero.
• Ayuda a proteger el motor de los daños causados por un nivel bajo de aceite.
• Permite una correcta monitorización de la lubricación del motor.
• Reemplaza los transmisores originales defectuosos, imprecisos, dañados o con fugas.
• Repuesto compatible con equipo original para el mantenimiento del motor del Porsche Cayenne.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los sensores de nivel de aceite pueden fallar debido a la antigüedad, el calor, la contaminación del aceite, fallas eléctricas, problemas de cableado o desgaste interno del sensor. Un sensor defectuoso puede provocar lecturas incorrectas del nivel de aceite, mensajes de advertencia, falsas alarmas, ausencia de aviso cuando el nivel de aceite es bajo o códigos de diagnóstico de fallas. Reemplazar el sensor ayuda a restablecer la monitorización precisa del nivel de aceite y una protección confiable del motor.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Las advertencias sobre el nivel de aceite aparecen incorrectamente.
• La lectura del nivel de aceite es inexacta o falta.
• Las pruebas de diagnóstico confirman la falla del sensor de nivel de aceite.
• El emisor tiene fugas o está físicamente dañado.
• Los mensajes de advertencia de aceite permanecen después de corregir el nivel de aceite.
• Se está realizando el mantenimiento del sistema de aceite del motor.
• Es necesario realizar un reemplazo preventivo durante el mantenimiento del motor.
Dónde encaja en el coche
Este sensor de nivel de aceite se integra en el sistema de control de aceite del motor de los modelos Porsche 955 Cayenne. Se instala siguiendo el esquema del sistema de lubricación del motor de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94860614000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Este tapón de drenaje de aceite de motor original de Porsche se suministra con la arandela/anillo de sellado y se utiliza para sellar el cárter de aceite del motor después de drenar el aceite durante el mantenimiento rutinario.
Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004 - 2006
Porsche 957 Cayenne 3.6L V6 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 2010 - 2018
Diagrama ref. n.º 10
Esta pieza se utiliza en determinados cárteres de aceite de motores Porsche Cayenne V6.
Qué hace esta pieza / Funciones
• Sella el orificio de drenaje del aceite del motor en el cárter.
• Permite drenar el aceite del motor durante el cambio de aceite.
• Incluye la arandela/anillo de sellado para un sellado correcto.
• Ayuda a prevenir fugas de aceite desde el punto de drenaje del cárter.
• Proporciona la especificación correcta de rosca y sellado OE Porsche.
• Reemplaza un tapón de cárter desgastado, dañado, redondeado o con fugas.
• Ayuda a mantener la retención correcta del aceite del motor.
• Favorece un servicio de mantenimiento de petróleo limpio y fiable.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
El tapón y la arandela del cárter deben inspeccionarse en cada cambio de aceite. La arandela de sellado puede aplastarse o deformarse con el uso, y el tapón puede redondearse, dañarse, corroerse o desgastarse. Reutilizar un tapón dañado o una arandela vieja puede provocar fugas de aceite, un sellado deficiente o dificultades para extraer el tapón en el siguiente mantenimiento. Sustituirlo por un tapón y una arandela originales de Porsche garantiza que el punto de drenaje de aceite selle correctamente después del mantenimiento.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Durante el cambio rutinario de aceite del motor.
• Si el tapón del cárter está redondeado, dañado o corroído
• Si la arandela de sellado ya ha sido comprimida
• Si hay fugas de aceite en la zona del tapón de drenaje del cárter
• Si las roscas del tapón de drenaje están desgastadas o dañadas
• Al reemplazar el cárter de aceite
• Si el tapón se ha apretado demasiado anteriormente
• Al realizar el mantenimiento del motor con repuestos originales Porsche correctos.
Dónde se coloca en el coche
Este tapón de drenaje se coloca en el punto de vaciado del cárter de aceite del motor. Se retira para vaciar el aceite del motor y luego se vuelve a colocar con la arandela de sellado para cerrar y sellar el cárter.
Siempre se debe respetar el par de apriete correcto según los procedimientos del taller Porsche. No apriete demasiado, ya que esto podría dañar las roscas del cárter o la superficie de sellado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAF911014
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Cárter de aceite OEMatch: ajuste, función, confianza
Los cárteres de aceite OEMatch para modelos Porsche ofrecen una contención segura del aceite y una refrigeración controlada para el sistema de lubricación. Muchos propietarios buscan cárteres de aceite originales u OEM; estas alternativas se han seleccionado para cumplir con las especificaciones y procedimientos originales y son adecuadas para la restauración, el mantenimiento regular y el uso de alto rendimiento.
Tipos disponibles
- Cárteres de aceite de repuesto en aluminio o acero
- Juntas de cárter, sellos y tapones de drenaje
- cárteres con deflectores y cárteres de alto rendimiento
- Tubos de captación y secciones de reparación
Comprensión del cárter de aceite OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo el cárter de aceite original de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales del cárter de aceite y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de recambio ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra cárteres de aceite no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
El cárter de aceite se encuentra en la base del motor y actúa como depósito principal de aceite lubricante. Recoge el aceite que retorna, alimenta la bomba y ayuda a disipar el calor del flujo de aceite. Los cárteres varían en material, profundidad y tabiques internos para resistir las oleadas de aceite durante la aceleración, el frenado y las curvas; características como los tapones de drenaje, la geometría del tubo de aspiración y las zonas reforzadas de las bridas influyen en la facilidad de mantenimiento y la estanqueidad.
OEMatch suministra una amplia gama de componentes específicos para Porsche, incluyendo cárteres, juntas y tornillería relacionada, y mantiene un extenso catálogo de piezas para apoyar la reparación y restauración de múltiples generaciones de Porsche.
Entre los beneficios se incluyen:
- Contención segura del petróleo y circulación confiable
- Mejora del control de la temperatura y la disipación del calor
- Menor riesgo de falta de aceite bajo carga
¿Por qué se desgasta y falla el cárter de aceite?
- Daños por impacto de escombros en la carretera o contacto con obstáculos
- Juntas y sellos con fugas o deteriorados
- Corrosión o deformación por ciclos de calor y contaminantes
- Daños en la rosca alrededor del tapón de drenaje o problemas con la toma de aceite
La importancia de sustituir el cárter de aceite por uno OEMatch
La sustitución de un cárter dañado o con fugas restablece el correcto almacenamiento y sellado del aceite, reduciendo el riesgo de daños en el motor de los vehículos Porsche. Una correcta sustitución preserva la presión del aceite, mantiene la capacidad de refrigeración y reduce la posibilidad de pérdidas de aceite durante una conducción deportiva o viajes largos. El uso de un cárter con las especificaciones adecuadas y las piezas de sellado correctas garantiza una lubricación fiable del motor y facilita el mantenimiento.
Ventajas
- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales.
- Materiales seleccionados por su resistencia, capacidad de gestión térmica y resistencia a la corrosión.
- Compatible con los puntos de montaje, los sistemas de drenaje y la geometría de la toma de aceite de fábrica.
Apoyo y asesoramiento
La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado siguiendo los procedimientos y pares de apriete específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y fijaciones nuevas cuando se especifique, y compruebe que el sellado y la holgura sean correctos tras la instalación.
