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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
La funda de goma para el cable del velocímetro OE MATCH es un componente de repuesto diseñado para proteger el cable mecánico del velocímetro y su conexión asociada en los modelos clásicos Porsche 911.
Se adapta a:- Porsche 911 1972
- Porsche 911 1974 - 1977 2.7L
Diagrama Ref. N° 7
Fabricada para que coincida con el diseño y el ajuste del equipo original, esta funda de goma proporciona una cubierta protectora alrededor de la conexión del cable del velocímetro, lo que ayuda a proteger el conjunto de la suciedad, el polvo, la humedad y otros contaminantes ambientales.
El sistema de velocímetro mecánico de los primeros modelos Porsche 911 utiliza un cable giratorio para transmitir el movimiento desde el mecanismo de la transmisión hasta el velocímetro del tablero. Mantener el cable y sus conexiones en buen estado es fundamental para una correcta indicación de la velocidad y el funcionamiento del odómetro.
La funda de goma proporciona una barrera protectora flexible alrededor de la conexión del cable, lo que ayuda a reducir la exposición de las zonas vulnerables a la contaminación y al desgaste general.
Con el tiempo, las fundas de goma originales pueden deteriorarse debido al envejecimiento, los cambios de temperatura, las vibraciones, la humedad y la exposición prolongada a las condiciones ambientales. La goma endurecida, agrietada o partida puede perder su flexibilidad y propiedades protectoras, permitiendo que la suciedad y la humedad lleguen a la conexión del cable.
Sustituir una funda desgastada o dañada por un componente original compatible ayuda a restaurar la protección prevista, a mantener la instalación original del cable del velocímetro y a garantizar la fiabilidad a largo plazo del sistema mecánico del velocímetro.
Ideal para el mantenimiento rutinario, la sustitución del cable del velocímetro, el mantenimiento de la caja de cambios y los proyectos de restauración de Porsches clásicos, este fuelle de goma OE MATCH proporciona un reemplazo práctico al estilo del equipo original.
Qué hace este producto:La funda de goma del cable del velocímetro es un componente protector diseñado para ayudar a mantener en buen estado la conexión mecánica del cable del velocímetro.
Sus funciones principales incluyen:
- Protege la conexión del cable del velocímetro: Proporciona una cubierta protectora alrededor del punto de conexión del cable correspondiente.
- Ayuda a prevenir la entrada de humedad: Reduce la exposición al agua y la humedad que podrían contribuir a la corrosión o el deterioro de la conexión.
- Protege contra la suciedad y los residuos: Ayuda a evitar que el polvo de la carretera, la suciedad y otros contaminantes lleguen a los componentes del cable protegido.
- Mantiene la protección de la conexión del cable: Proporciona una barrera flexible alrededor del conector del cable del velocímetro especificado.
- Reduce la exposición ambiental: Ayuda a proteger los componentes vulnerables del cable contra las condiciones normales de conducción.
- Garantiza la fiabilidad del cable a largo plazo: Reduce el riesgo de deterioro relacionado con la contaminación alrededor de la conexión protegida.
- Se adapta al movimiento normal: Su construcción de goma flexible permite que la funda permanezca colocada alrededor de la conexión del cable durante el funcionamiento normal del vehículo.
- Conserva la apariencia del equipo original: Reemplaza la funda protectora original con un componente de estilo de fábrica.
- Facilita el mantenimiento del sistema del velocímetro: ayuda a preservar el estado de la instalación del cable del velocímetro mecánico.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las fundas de goma de los cables del velocímetro están expuestas al envejecimiento, la contaminación ambiental, las fluctuaciones de temperatura y las vibraciones.
Con el tiempo, la goma puede volverse quebradiza, agrietarse o deformarse, reduciendo su capacidad para proteger eficazmente la conexión del cable.
Los síntomas comunes de desgaste o fallo incluyen:
- Goma agrietada o partida: Las grietas o partidas visibles pueden permitir que la suciedad y la humedad lleguen a la conexión del cable.
- Material endurecido o quebradizo: El caucho envejecido puede perder su flexibilidad y volverse susceptible a romperse.
- Ajuste flojo o deficiente: Es posible que la funda ya no se ajuste de forma segura alrededor de la conexión del cable prevista.
- Funda de goma faltante: Es posible que el componente original se haya perdido u omitido durante un mantenimiento anterior.
- Bordes rasgados o dañados: La extracción repetida o la instalación incorrecta pueden dañar la goma alrededor de sus aberturas.
- Forma deformada o distorsionada: La bota puede perder su forma original y dejar de ofrecer una cobertura eficaz.
- Humedad alrededor de la conexión del cable: Puede observarse agua o humedad donde la funda protectora se haya deteriorado.
- Acumulación de suciedad o residuos: Los contaminantes pueden acumularse alrededor de los componentes expuestos del cable del velocímetro.
- Corrosión alrededor de la conexión: El óxido o el deterioro de la superficie en los accesorios metálicos asociados pueden indicar una exposición prolongada a la humedad.
- Deterioro visible de la superficie: La decoloración, el agrietamiento o la degradación general del caucho pueden indicar que es recomendable sustituirlo.
- Daños durante el reemplazo del cable: La funda original puede romperse o estirarse demasiado al retirar el cable del velocímetro.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar la funda de goma del cable del velocímetro si está agrietada, dañada o falta, ayuda a mantener la protección del sistema mecánico del velocímetro del vehículo.
Principales ventajas de la sustitución:
- Restaura la protección de la conexión del cable: Reemplaza la goma deteriorada para ayudar a proteger la conexión del cable del velocímetro.
- Ayuda a prevenir la entrada de humedad: Reduce la exposición al agua que puede contribuir a la corrosión y al deterioro prematuro.
- Protege contra la suciedad y los residuos: ayuda a minimizar la contaminación alrededor del conector del cable.
- Garantiza la fiabilidad del cable a largo plazo: ayuda a preservar el estado de los componentes mecánicos del velocímetro que están protegidos.
- Reduce el desgaste ambiental: Restaura la barrera protectora que proporciona la bota de goma original.
- Mantiene el ajuste de fábrica: Diseñado para coincidir con el sistema original de la funda protectora de Porsche.
- Sustituye los componentes de goma deteriorados: Restaura la flexibilidad y la cobertura donde la bota original se ha endurecido, agrietado o partido.
- Ideal para el reemplazo del cable del velocímetro: Permite renovar la funda protectora al retirar o reemplazar el cable.
- Favorece el mantenimiento preventivo: Ayuda a proteger la conexión del cable del velocímetro, que de otro modo estaría en buen estado, de un deterioro evitable.
- Adecuado para la restauración de Porsches clásicos: Mantiene los detalles y la configuración originales del sistema de velocímetro mecánico.
- Sustitución rentable: Renovar un pequeño componente de protección puede ayudar a reducir la probabilidad de reparaciones relacionadas con la contaminación.
Aunque la funda de goma del cable del velocímetro es un componente pequeño, cumple una útil función protectora dentro del conjunto mecánico del velocímetro.
Una funda protectora agrietada o faltante puede dejar la conexión del cable expuesta a la humedad, la suciedad y los residuos de la carretera. Con el tiempo, la contaminación puede contribuir a la corrosión, al aumento de la fricción o al deterioro de la conexión.
Sustituir la funda protectora por un componente original (OE MATCH) ayuda a restaurar la protección original y contribuye a la durabilidad de la instalación del cable del velocímetro.
El correcto funcionamiento del velocímetro es importante para una conducción segura y para mantener registros precisos del kilometraje del vehículo, por lo que merece la pena realizar un mantenimiento preventivo de sus componentes asociados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91164152000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Odómetro Velocímetro Módulo grande 15 dientes
Restaure el funcionamiento fiable del odómetro con este módulo de velocímetro y odómetro grande de 15 dientes, compatible con equipo original.
Se adapta a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (9300
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
El módulo del odómetro es un componente clave del conjunto del velocímetro, ya que transmite el movimiento de rotación a través del tren de engranajes interno para accionar tanto el odómetro como el cuentakilómetros parcial. Con el paso del tiempo, los materiales originales de estos componentes se vuelven quebradizos, lo que provoca que el módulo o el engranaje se agrieten o fallen. Como consecuencia, el odómetro y el cuentakilómetros parcial dejan de registrar el kilometraje, aunque la aguja del velocímetro siga funcionando correctamente.
A diferencia del componente original de Porsche, que se fabricaba en dos piezas separadas (un disco unido a un engranaje de uretano), este repuesto compatible con el original se fabrica en una sola pieza. Este diseño mejorado elimina el punto débil del conjunto original, creando una pieza mucho más resistente que no presenta riesgo de separación con el tiempo.
Para una reparación permanente y fiable, se recomienda encarecidamente sustituir tanto la cápsula como el engranaje correspondiente, ya que los engranajes desgastados pueden acelerar el desgaste de una cápsula recién instalada.
Esta versión es la cápsula grande de 15 dientes y debe instalarse junto con el engranaje de 25 dientes para obtener la relación de transmisión correcta.
Información importante para realizar pedidos
Antes de realizar el pedido, es necesario abrir el velocímetro para identificar el tipo de cápsula y el número de dientes correctos para su instrumento.
Cuenta los dientes de tu cápsula actual antes de realizar el pedido. Esta es la cápsula grande de 15 dientes . Engranaje compatible recomendado: engranaje de 25 dientes. Para una reparación duradera, reemplaza tanto la cápsula como el engranaje al mismo tiempo.
Características principales
- Repuesto de calidad equivalente al equipo original. Compatible con velocímetros VDO para Porsche 911 (930) con especificaciones para EE. UU. y 911 (964) con especificaciones para EE. UU.
- Construcción de una sola pieza para una resistencia superior.
- Elimina la debilidad del diseño original de dos piezas.
- Restaura el funcionamiento del odómetro y del cuentakilómetros parcial.
- Cápsula grande de 15 dientes diseñada para usarse con un engranaje de 25 dientes.
- Ingeniería duradera para una larga vida útil.
- Ideal para la restauración de instrumentos y la reparación de odómetros.
Repuestos para el odómetro y velocímetro de Porsche 930 y 964
Los velocímetros VDO originales instalados en los Porsche 930 y los primeros modelos 964 son famosos por su precisión, pero tras décadas de uso, los componentes internos del odómetro suelen fallar. La carcasa original de dos piezas es particularmente susceptible al deterioro a medida que el engranaje de uretano adherido envejece y termina separándose del soporte.
Esta pieza de repuesto OE Match mejorada ha sido rediseñada como un componente de una sola pieza, eliminando el punto de fallo original y manteniendo el correcto funcionamiento del mecanismo del odómetro.
Sustituir tanto la cápsula como el engranaje correspondiente durante la reparación garantiza un acoplamiento adecuado del engranaje y proporciona la solución a largo plazo más duradera.
Síntomas comunes de un odómetro defectuoso
- La aguja del velocímetro funciona con normalidad.
- El odómetro ya no registra el kilometraje.
- El cuentakilómetros parcial ha dejado de funcionar.
- Funcionamiento intermitente del odómetro
- Se descubrió una cápsula rota o separada durante el desmontaje del velocímetro.
- Dientes de engranaje faltantes o dañados
Mientras el velocímetro esté desmontado, inspeccione siempre todo el conjunto de engranajes, ya que sustituir los componentes desgastados en conjunto proporciona la reparación más fiable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
OGLRPOD15
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Odómetro Velocímetro Módulo pequeño
Restaure el funcionamiento fiable del odómetro con este pequeño módulo para velocímetro y odómetro, idéntico al original.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El módulo del odómetro es un componente fundamental del conjunto del velocímetro, ya que transmite la energía a través del tren de engranajes interno para el funcionamiento tanto del odómetro como del cuentakilómetros parcial. Con el paso del tiempo, este módulo original puede convertirse en una de las causas más comunes de fallo del odómetro.
El panel de instrumentos original de Porsche se fabricaba con dos componentes separados: un disco unido a un engranaje de uretano. Con el tiempo, la unión entre estas dos piezas se debilita debido al envejecimiento, el calor y el uso continuo, lo que provoca que el engranaje se separe del disco y que el odómetro y el cuentakilómetros parcial dejen de funcionar, aunque la aguja del velocímetro siga marcando la velocidad del vehículo correctamente.
Nuestro módulo de repuesto OE Match ha sido rediseñado como un componente de una sola pieza, eliminando por completo el punto débil original. Al fabricar el disco y el engranaje como una sola unidad sólida, se elimina la posibilidad de separación, lo que da como resultado un componente significativamente más resistente y duradero para una reparación permanente.
La pequeña cápsula tiene un diámetro exterior de 15,44 mm y está fabricada para proporcionar un ajuste preciso y un funcionamiento fiable dentro del velocímetro VDO original.
Para una reparación óptima a largo plazo, recomendamos encarecidamente reemplazar tanto el módulo como el engranaje correspondiente al mismo tiempo. Los engranajes desgastados pueden acelerar el desgaste de un módulo nuevo, por lo que renovar ambos componentes garantiza un funcionamiento óptimo y una vida útil máxima.
Información importante para realizar pedidos
Antes de realizar el pedido, es necesario desmontar el velocímetro para identificar el tipo de cápsula y el número de dientes correctos.
Mida su cápsula actual para confirmar que sea la versión pequeña de 15,44 mm de diámetro. Cuente los dientes de su cápsula original antes de realizar el pedido. Porsche utilizó varias combinaciones de cápsula y engranaje durante la producción. Para una reparación definitiva, reemplace tanto la cápsula como el engranaje correspondiente. Características principales
- Construcción de una sola pieza para máxima resistencia.
- Elimina el fallo del diseño original de dos piezas unidas
- Cápsula pequeña con un diámetro exterior de 15,44 mm
- Restaura el funcionamiento del odómetro y del cuentakilómetros parcial.
- Fabricado con precisión para un ajuste exacto.
- Ideal para la restauración de velocímetros y la reparación de instrumentos.
- Se recomienda reemplazar el engranaje correspondiente al mismo tiempo.
Repuestos para el odómetro y velocímetro de Porsche 964 y 993
Los instrumentos VDO instalados en los Porsche 964 y 993 son reconocidos por su calidad, pero tras muchos años de uso, los odómetros originales suelen fallar. La construcción adhesiva del componente de fábrica acaba provocando que el engranaje de uretano se separe de su soporte, impidiendo que el odómetro registre el kilometraje.
Esta carcasa monobloque mejorada, idéntica a la original, elimina esta debilidad inherente sin comprometer la funcionalidad del mecanismo del velocímetro. Es la solución ideal para aficionados, especialistas en restauración y talleres Porsche independientes que buscan una reparación fiable y duradera.
Síntomas comunes de un odómetro defectuoso
- La aguja del velocímetro funciona con normalidad.
- El odómetro ha dejado de registrar el kilometraje.
- El cuentakilómetros parcial ya no avanza.
- Funcionamiento intermitente del odómetro
- El equipo se separa de la cápsula.
- El tren de engranajes interno patina o no gira.
Debido a que durante la producción se utilizaron varias combinaciones de tamaños de cápsulas y número de dientes, desmonte siempre el velocímetro y verifique el componente existente antes de realizar el pedido.
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Recupere la precisión en el registro de kilometraje con este juego de engranajes para velocímetro y odómetro, fabricado como reemplazo directo. Producidos según las especificaciones de equipo original, estos engranajes de repuesto de ingeniería de precisión están diseñados para restaurar el correcto funcionamiento de los mecanismos del velocímetro, el odómetro y el cuentakilómetros parcial. Disponibles en configuraciones de 15, 20 y 25 dientes, son el reemplazo adecuado para una variedad de instrumentos Porsche.
15 dientes: El diámetro de este engranaje es de 6,90 mm o 0,271".
20 dientes: El diámetro de este engranaje es
25 dientes: El diámetro de este engranaje es de 10,70 mm o 0,421".
Se adapta a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Tenga en cuenta:
Es necesario abrir el velocímetro para determinar el estilo y el número de dientes correctos que requiere su vehículo.
Si desea reparar el odómetro de forma permanente, deberá pedir el engranaje y la cápsula. Azul/Verde = 16; Rojo = 17 dientes.
Con el tiempo, los engranajes de plástico originales del odómetro se vuelven quebradizos debido a la edad y la exposición prolongada al calor, llegando a agrietarse, perder dientes o fallar por completo. Esto suele provocar que el odómetro y el cuentakilómetros parcial dejen de funcionar, aunque el velocímetro siga mostrando la velocidad del vehículo correctamente. Reemplazar los engranajes desgastados restablece el registro preciso del kilometraje y preserva la originalidad y la funcionalidad del panel de instrumentos. Estos engranajes OE Match son ideales para el mantenimiento rutinario, la reparación del velocímetro y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Accione los mecanismos del odómetro y del cuentakilómetros parcial.
- Transferencia del movimiento de rotación dentro del conjunto del velocímetro.
- Restablecer el registro preciso del kilometraje.
- Disponible en versiones de 15, 20 y 25 dientes para aplicaciones compatibles.
- Reemplace los engranajes originales que estén agrietados, desgastados o rotos.
- Mejorar la fiabilidad del cuadro de instrumentos.
- Ofrecen un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- El cuentakilómetros ya no registra el kilometraje.
- El cuentakilómetros parcial no avanza correctamente.
- El velocímetro funciona, pero el odómetro no.
- Dientes de engranaje agrietados, rotos o faltantes.
- Registro intermitente de kilometraje.
- Se detectaron daños en los engranajes internos durante la reparación del instrumento.
- Restauración del cuadro de instrumentos que requiere la sustitución de los engranajes de transmisión.
Por qué es importante la sustitución:
- Los engranajes del velocímetro y el odómetro son componentes internos esenciales que transmiten el movimiento de rotación necesario para el correcto funcionamiento del odómetro y el cuentakilómetros parcial. Con el tiempo, estos engranajes de plástico originales suelen volverse quebradizos y fracturarse, lo que provoca que el mecanismo de registro de kilometraje se detenga, aunque el velocímetro siga funcionando con normalidad.
- Sustituir los engranajes desgastados restablece el funcionamiento preciso del odómetro y del cuentakilómetros parcial, preservando tanto la funcionalidad como el valor del vehículo, a la vez que se mantiene la originalidad del cuadro de instrumentos. Fabricados como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, estos engranajes de odómetro y velocímetro compatibles con el equipo original ofrecen un ajuste perfecto, una calidad fiable y una durabilidad excepcional, lo que los convierte en una excelente opción para el mantenimiento, la reparación de instrumentos y los proyectos de restauración de Porsche.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Restaure el funcionamiento preciso del odómetro con este módulo mediano para velocímetro y odómetro, idéntico al original y fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones del equipo original, este módulo mediano está diseñado para reemplazar el componente de accionamiento del odómetro dentro del conjunto del velocímetro, lo que ayuda a garantizar un registro de kilometraje fiable y un funcionamiento fluido del mecanismo del odómetro.
La cápsula original constaba de dos partes: el disco y el engranaje de uretano. Fabricamos la cápsula de repuesto en una sola pieza, lo que garantiza una mayor resistencia y evita posibles fallos. Se recomienda pedir también el engranaje.
El diámetro del pod mediano es de 17,52 mm.
Se adapta a:
Especificaciones no estadounidenses:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Tenga en cuenta:
Es necesario abrir el velocímetro para determinar el estilo y el número de dientes correctos que requiere su vehículo.
Deberás contar los dientes de tu cápsula vieja antes de hacer el pedido.
Si desea reparar el odómetro de forma permanente, deberá pedir el engranaje y el módulo.
Con el tiempo, el odómetro original puede desgastarse, volverse quebradizo o dañarse debido al uso continuo y al paso del tiempo, lo que provoca fallos intermitentes o totales. Esto puede resultar en lecturas de kilometraje inexactas, aunque el velocímetro siga funcionando con normalidad. Reemplazar un odómetro desgastado restablece un funcionamiento fiable y ayuda a preservar la precisión y la originalidad del cuadro de instrumentos. Este componente, idéntico al original, es ideal para reparaciones, mantenimiento y proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Permite el funcionamiento del mecanismo del odómetro.
- Ayuda a transmitir la fuerza motriz dentro del conjunto del velocímetro.
- Restaura el registro preciso del kilometraje.
- Sustituye los componentes originales del cuentakilómetros que estén desgastados o dañados.
- Mejora la fiabilidad del cuadro de instrumentos.
- Ayuda a mantener la funcionalidad original del velocímetro.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- El cuentakilómetros ya no registra el kilometraje.
- El cuentakilómetros parcial no avanza correctamente.
- Funcionamiento intermitente del odómetro.
- El indicador de kilometraje se vuelve inconsistente.
- Daños internos detectados durante la reparación del velocímetro.
- Componentes del sistema de transmisión del odómetro desgastados, agrietados o rotos.
- Restauración del cuadro de instrumentos que requiere la sustitución de piezas internas.
Por qué es importante la sustitución:
- El módulo del velocímetro es un componente interno esencial que permite que el mecanismo del odómetro registre con precisión el kilometraje del vehículo. Con el tiempo, estos componentes pueden desgastarse o fracturarse, lo que provoca que el odómetro o el cuentakilómetros parcial dejen de funcionar, aunque el velocímetro siga mostrando la velocidad.
- Sustituir el odómetro restablece el registro fiable del kilometraje, preserva la funcionalidad del cuadro de instrumentos y garantiza la integridad a largo plazo de la instrumentación del vehículo. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones del equipo original, este componente compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una calidad fiable y una gran durabilidad, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento, la reparación de instrumentos y los proyectos de restauración de Porsche.