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- Porsche 914 (1970-1976)
Esta abrazadera de resorte para manguera de drenaje, compatible con el equipo original, es apta para los modelos Porsche 914 fabricados entre 1970 y 1976. Se utiliza en los sistemas de drenaje de agua asociados con la tapa del compartimento del motor y el sistema de ventilación de aire fresco.
Se ajusta
- Porsche 914 1970-1976
Diagrama ref. n.º 41
Qué hace este producto
La abrazadera de resorte sujeta firmemente la manguera de desagüe contra su conexión correspondiente. Su fuerza de sujeción ayuda a mantener la manguera en la posición correcta, a la vez que permite conservar el conjunto de desagüe original.
Funciones
- Fija una manguera de desagüe a su conexión.
- Ayuda a evitar que la manguera se mueva o se separe.
- Garantiza el correcto enrutamiento del agua a través del sistema de drenaje.
- Reemplaza una abrazadera faltante, dañada o debilitada.
Detalles técnicos
- Tipo de pieza: abrazadera de resorte para manguera de drenaje
- Aplicación en la tapa del compartimento del motor: Porsche 914 1970–76
- Aplicación de ventilación y calefacción: Porsche 914 a partir de 1972.
- Los diagramas de piezas especifican dos abrazaderas por cada conjunto aplicable.
- Referencia del diagrama: 41
Síntomas de falla
- La manguera de desagüe está suelta o desconectada.
- La abrazadera ya no sujeta firmemente la manguera.
- Distorsión o daño visible en la abrazadera de resorte existente.
- El agua no se está dirigiendo a través de la manguera de desagüe prevista.
Por qué es importante el reemplazo
Una abrazadera segura mantiene la manguera de desagüe en su lugar y ayuda a que el sistema de drenaje guíe el agua por su ruta prevista. Es necesario reemplazar la abrazadera original si falta, está dañada o ya no proporciona una sujeción adecuada.
Preguntas frecuentes
- ¿Esta abrazadera se suministra individualmente?
Esta pieza se vende individualmente. - ¿Cuántas abrazaderas se muestran en los ensamblajes?
La tapa del compartimento del motor y los diagramas de ventilación/calefacción especifican cada uno una cantidad de dos para la instalación correspondiente. - ¿Cuándo se debe reemplazar la abrazadera?
Sustitúyalo si falta, está visiblemente dañado o no puede sujetar la manguera de desagüe de forma segura.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99951216502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
El tope de goma OE Match para la tapa trasera es un amortiguador de goma de repuesto diseñado para sujetar y amortiguar la tapa trasera cuando está cerrada.
Se adapta a:
Montado en el punto de contacto entre la tapa trasera y la carrocería, el tope de goma ayuda a prevenir el contacto directo metal con metal, a la vez que mantiene la tapa en la posición correcta. También ayuda a absorber vibraciones y pequeños movimientos durante la conducción, reduciendo ruidos y protegiendo la carrocería y los componentes del cierre de impactos innecesarios.
Con el paso del tiempo, los componentes de goma pueden endurecerse, agrietarse, aplanarse o incluso desaparecer. Reemplazar un tope deteriorado de la tapa trasera es una forma sencilla pero importante de restablecer el cierre correcto, reducir el ruido no deseado y mantener la posición adecuada del panel.
Qué hace este producto:
El tope de goma de la tapa trasera actúa como un pequeño punto de amortiguación y apoyo entre la tapa y la estructura circundante de la carrocería.
Cuando la tapa está cerrada, el tope se comprime ligeramente para sujetar el panel y absorber el movimiento. Esto ayuda a mantener la tapa estable y evita el contacto directo entre los componentes pintados o metálicos.
Sus funciones principales incluyen:
- Amortiguación de la tapa trasera al cerrarse.
- Evitar el contacto directo metal con metal.
- Ayuda a mantener el correcto posicionamiento de la tapa trasera.
- Reducción del movimiento y la vibración durante la conducción
- Ayuda a prevenir ruidos de traqueteo y golpes.
- Protección de la pintura y los paneles de la carrocería circundantes.
- Reduciendo la carga y el movimiento innecesarios en el pestillo.
- Ayudando a mantener una separación uniforme entre los paneles.
- Proporcionar una acción de cierre más sólida y refinada
Aunque se trata de un componente pequeño, el tope de goma contribuye tanto al correcto ajuste del panel como al refinamiento diario.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los topes de goma se deterioran de forma natural con el paso del tiempo, el calor, la compresión y la exposición a la humedad y a los contaminantes ambientales.
Los síntomas comunes de un tope de goma de la tapa trasera desgastado o defectuoso incluyen:
- El caucho se vuelve duro o quebradizo.
- Grietas o fisuras en el tope
- Deja de aplanarse o comprimirse permanentemente.
- Trozos de goma que se desprenden
- Deja de faltar por completo
- La tapa trasera vibra al pasar por carreteras irregulares.
- Ruidos de golpeteo o chasquidos en la tapa trasera
- Movimiento excesivo cuando la tapa está cerrada.
- La tapa queda ligeramente baja o desnivelada.
- Espacios entre paneles deficientes o inconsistentes
- La tapa trasera requiere ajuste para cerrar correctamente.
- Marcas de pintura o puntos de contacto donde la tapa toca la carrocería circundante.
- Mayor tensión o movimiento en el pestillo
- Una acción de cierre más severa de lo normal.
Síntomas similares también pueden deberse a un ajuste incorrecto del pestillo, bisagras desgastadas u otros amortiguadores faltantes, por lo que se debe inspeccionar todo el sistema de montaje y cierre de la tapa trasera cuando sea necesario.
Por qué es importante la sustitución:
- La tapa trasera debe permanecer bien sujeta cuando está cerrada. Si el tope de goma se comprime, se endurece o falta, el panel puede moverse más de lo debido.
- Este movimiento puede generar ruidos de traqueteo y golpes, y puede provocar que la tapa entre en contacto con la carrocería circundante. Con el tiempo, el contacto repetido puede dañar la pintura y causar un desgaste innecesario alrededor de la tapa, el pestillo y los puntos de fijación.
- Un tope deteriorado también puede afectar a cómo se asienta la tapa trasera al cerrarse, lo que podría provocar huecos desiguales entre los paneles o una mala alineación.
- Sustituir los topes de goma desgastados ayuda a restaurar el efecto de amortiguación adecuado y a mantener la tapa en su posición correcta. Esto puede mejorar la calidad del cierre, reducir las vibraciones no deseadas y proteger la valiosa carrocería circundante.
- En el caso de los modelos Porsche más antiguos, también merece la pena sustituir los topes de goma envejecidos durante la restauración, ya que la goma de décadas de antigüedad puede parecer intacta aunque se haya endurecido o comprimido considerablemente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970314040
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números