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IMS-Zusatzteile
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
2 x Lagerschale für Zwischenwelle (mit Schulter).
4er-Set
Der 4er-Satz enthält vier Lagerschalen für die Zwischenwelle. Dieser Lagersatz dient zur Kontrolle des Axialspiels und der radialen Abstützung der Zwischenwelle. Diese präzise gefertigten Schalen sorgen für das korrekte Axialspiel und ermöglichen so eine präzise Nockensteuerung und einen reibungslosen Kettenantrieb bei hohen Drehzahlen.
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998
Porsche 996 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.1 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.2 GT2 / GT3
Diagrammreferenz Nr. 29 und 30.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610143571
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998
Porsche 996 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.1 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.2 GT2 / GT3
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 90110113500
- 99310113500
Diagrammreferenznummer 30.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610143571
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 914 (1970-1976)
Verkauft als PAAR / Benötigt 1 Paar pro Motor
Das Paar enthält zwei Lagerschalen für die Zwischenwelle, wobei eine Schale eine Druckschulter aufweist. Dieser Lagersatz dient zur Kontrolle des Axialspiels und der radialen Abstützung der Zwischenwelle. Die präzise gefertigten Schalen gewährleisten das korrekte Axialspiel und ermöglichen so eine präzise Nockensteuerung und einen reibungslosen Kettenantrieb bei hohen Drehzahlen.
Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 914/6 - 1970 bis 1976
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998
Porsche 996 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.1 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.2 GT2 / GT3
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 91610113700
- 99310113700
- 99310113701
Diagrammreferenz Nr. 29.
Diese hochwertigen Lager sind verschleißfest, stabil unter Belastung und reduzieren die Reibung. Die Schulterschale ist für axiale Belastungen ausgelegt und verhindert ein Verrutschen der Welle. Beide Schalen sind hinsichtlich Quetschung und Dicke auf die OE-Toleranzen abgestimmt, um einen optimalen Ölfilmabstand zu gewährleisten und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.
• Lage: Im Motorgehäuse, an der Zwischenwellenbohrung, neben dem Verbindungsgehäuse
• Funktion: Bietet radiale Unterstützung und axiale Kontrolle (Schulterschale) für die Zwischenwelle
Mit der Zeit können die Lagerschalen der Zwischenwelle verschleißen, ihre Geometrie verlieren oder Oberflächenermüdung entwickeln. Zu den Ausfallsymptomen zählen erhöhtes Axialspiel (axiale Bewegung der Welle), Kettenrasseln, Steuerzeitenabweichungen und schneller Verschleiß benachbarter Kettenräder oder Spanner.
Dieses Paar sollte bei jeder Motorüberholung, jedem Kurbelwellenzug oder bei Messungen, die ein Axialspiel außerhalb der Spezifikation zeigen, ausgetauscht werden. Der Einbau neuer Hülsen stellt die korrekte Wellenposition und die Steuerzeitenstabilität für eine dauerhafte Leistung wieder her.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610113781
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Dieses OE-kompatible Zwischenwellenritzel ist als direkter Ersatz für das werkseitig verbaute Ritzel an der Zwischenwelle vieler Porsche 911 Modelle konzipiert. Es greift in die Steuerkette ein, um Nockenwellen oder Nebenaggregate anzutreiben und so die präzise Synchronisation zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle zu gewährleisten.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009 (Motortyp 9770)
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013 (Motortyp 9770)
Diagramm-Referenznummer 28
Das Kettenrad verfügt über präzise gefertigte Zahnprofile und eine ausgewuchtete Konstruktion, um Verschleiß und Kettengeräusche zu minimieren. Jedes Zahnrad ist maßgenau auf die Porsche-Werksvorgaben abgestimmt und garantiert so perfekte Ausrichtung, sicheren Sitz und lange Lebensdauer.
Dieses Ersatzritzel eignet sich ideal für den Einsatz bei Motorüberholungen, Steuerkettenwartung oder IMS-Instandsetzung und stellt den ordnungsgemäßen Betrieb des Kettenantriebs und die Steuerzeiten Ihres luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors wieder her.
• Position: Auf der Zwischenwelle (IMS) innerhalb des Steuerkettengehäuses montiert
• Funktion: Überträgt die Drehbewegung von der Steuerkette auf den Nockenwellenantrieb oder Hilfssysteme und trägt so zur Aufrechterhaltung der Ventilsteuerzeiten bei.
• Verschleißanzeichen: Kettenrasseln, ungenaue Steuerzeiten, metallisches Geräusch, fehlerhafte Ventilsteuerzeiten
• Vorteile: Erstausrüsterqualität und Langlebigkeit, präzisionsgefertigte Zähne, Korrosionsbeständigkeit
• Einbau: Direkter Austausch; für optimale Steuerzeiten Kette und Kettenspanner austauschen.
Ein verschlissenes, beschädigtes oder falsch ausgerichtetes Zwischenwellenritzel kann zu Steuerzeitenfehlern, Kettenspiel, Geräuschen oder beschleunigtem Verschleiß der Steuerkomponenten führen. Es sollte ausgetauscht werden, wenn:
• Sie führen eine Überholung der Steuerkette oder des Zwischenwellenlagers durch.
• Sie stellen Zahnschäden, Grübchen oder Abnutzung fest
• Sie beobachten ungewöhnliche Kettengeräusche, Sprünge oder Leistungsverluste
Durch die Verwendung eines neuen Kettenrads werden der korrekte Zahneingriff, die genaue Steuerzeit und die Langlebigkeit des Nockenwellenantriebs wiederhergestellt, wodurch teure Motorschäden vermieden werden können.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110512509
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch IMS-Anbauteile – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Die OEMatch IMS-Anbauteile für Porsche-Modelle unterstützen die Wartung und Überholung der Zwischenwelle des Sechszylinder-Boxermotors und der zugehörigen Systeme. Das Sortiment umfasst Lager, Dichtungen, Flansche, Spanner und Gehäuse zur Aufrechterhaltung von Schmierung, Ausrichtung und Steuerzeiten. OEMatch bietet einen umfangreichen Katalog mit über 4.000 Teilenummern und mehr als 8.700 Originalteile-Vergleichsnummern. Über 100 neue Produkte befinden sich in der Entwicklung.
Verfügbare Typen
- Lagersätze für Zwischenwellen
- Dichtungen und O-Ringe
- Flansche, Gehäuse und Distanzstücke
- Spannvorrichtungen, Führungen und zugehörige Befestigungselemente
OEMatch IMS-Zubehörteile verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen IMS-Nebenteile Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für die IMS-Anbauteile entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch liefert IMS-Anbauteile, die nicht vom Originalhersteller stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Die Zwischenwelle überträgt Antriebs- und Steuerkräfte zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen; ihre Lager, Dichtungen und Befestigungen gewährleisten die Ausrichtung, steuern den Ölfluss und absorbieren Rotationskräfte. Die korrekte Auswahl dieser Bauteile ist entscheidend für einen gleichmäßigen Steuerablauf und minimiert den Verschleiß bei hohen Drehzahlen und thermischer Belastung.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die korrekte Ausrichtung von Nockenwelle und Kurbelwelle wieder her.
- Verringert das Risiko von Öllecks und Kontaminationen
- Hält die Kettenspannung und die Taktstabilität aufrecht.
Warum IMS-Nebenteile verschleißen und ausfallen
- Lagerverschleiß oder Korrosion, die zu Fehlausrichtung führen
- Ölverschmutzung, die die Ermüdung beschleunigt
- Verhärtete oder rissige Dichtungen verursachen Leckagen
- Spannungsverlust durch verschlissene Führungen oder Spannvorrichtungen
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch IMS-Zubehörteile
Die Auswahl geeigneter Ersatzteile für IMS-Komponenten verringert das Risiko von Steuerzeitenabweichungen und daraus resultierenden Motorschäden bei Porsche-Sechszylinder-Boxermotoren. Der Austausch verschlissener Lager, Dichtungen und Führungen im Rahmen von Wartungsarbeiten oder Überholungen stellt die Ölkontrolle und Ausrichtung wieder her, trägt zur Laufruhe des Motors bei und reduziert die Wahrscheinlichkeit kostspieliger Reparaturen.
Vorteile
- Katalogabdeckung für klassische und moderne Porsche-Motoren
- Teilenummern mit Querverweisen zu Originalausrüstungslisten
- Optionen, die sich für vorbeugende Wartung und Komplettüberholungen eignen
