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Getriebesynchronring / Bremsband / Klauenzähne
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
Jeweils verkauft.
Passt:
Porsche 911 1965-71 (1. - 5. Gang)
Porsche 911 1972-86 (3. - 5. Gang)
Porsche 914 1970-76 (1. - 5. Gang)
Porsche 924 1976-85 (4. - 5. Gang)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91130231101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Der Preis gilt für einen Synchronring.
Passform:
Für Fahrzeuge mit 5-Gang-Schaltgetriebe
Porsche 911 Carrera G50 1987-89
Porsche 964 Carrera 2 G50 1989-94
Porsche 964 Carrera 4 G64 1989-94
Porsche 964 Turbo 3.3L G50 1991-92
Porsche 964 Turbo 3.6L G50 1993-94
Diagramm Ref Nr. 32
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95030431102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Dieser Synchronring ist ein hochwertiges OE-kompatibles Getriebebauteil, das den originalen Porsche-Synchronring für den zweiten Gang der Schaltgetriebe der frühen Porsche 924 (1980–1985) und Porsche 944 (1982–1985) nachbildet. Er sorgt für ein sanftes und präzises Einlegen der Gänge, indem er die Drehzahlen vor dem Kupplungseingriff anpasst.
Passend für:
Porsche 924 1980–1985 Schaltgetriebe: VQ VR UV MD ME MF MB MX
Porsche 944 1982 - 1985 Schaltgetriebe
Diagramm-Referenznummer 22
Dieser OE-Match-Synchronring eignet sich ideal für Getriebeüberholungen, Synchronring-Erneuerungen oder immer dann, wenn die Schaltqualität nachlässt. Er wird direkt in die Synchronnabenbaugruppe für den 2. Gang eingebaut und stellt die von Porsche vorgesehene korrekte Reibung und Gangübersetzung wieder her.
Der Synchronring des 2. Gangs bietet eine Reibungsschnittstelle, die es ermöglicht, die Drehzahl des Zahnrads vor dem Eingriff an die Drehzahl der Welle anzupassen und so einen sanften und leisen Schaltvorgang in den 2. Gang ohne verschleißverursachendes Schleifen oder Klappern zu ermöglichen.
Funktion
• Sorgt für Reibungskontakt zur Drehzahlanpassung des 2. Gangs
• Reduziert Zahnradkollisionen und abrasive Eingriffe
• Hilft dabei, reibungslose und positive Schaltvorgänge wiederherzustellen
Synchronringe verschleißen mit der Zeit. Durch die Abnutzung der Reibflächen wird das Schalten in den betroffenen Gang schwieriger, lauter oder ruckartiger. Dies kann den Verschleiß der Zahnräder und anderer Getriebekomponenten beschleunigen. Der Austausch des verschlissenen Synchronrings gegen einen OE-kompatiblen Synchronring stellt die Reibeigenschaften wieder her, verbessert die Schaltqualität und verlängert die Lebensdauer des Getriebes.
Wann ersetzen:
• Knirschende oder knirschende Geräusche beim Schalten in den zweiten Gang
• Verzögertes oder zögerliches Engagement
• Getriebegeräusche beim Gangwechsel
• Bei der Überholung oder Instandsetzung von Schaltgetrieben
• Nach hoher Laufleistung oder sportlicher Nutzung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG311247
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Hochwertiger OE-Synchronring zum Austausch des originalen Synchronrings für den 3./4. Gang in Schaltgetrieben des Porsche 924S (1986–1988) und Porsche 944 (1986–1991). Er ermöglicht ein sanftes Einlegen des 3. und 4. Gangs beim Schalten, verhindert Ganggeräusche und verbessert die Schaltqualität.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Getriebe erforderlich.
Passend für:
Porsche 924S 1986 - 1988 Schaltgetriebe
Porsche 944 1986 - 1988 Schaltgetriebe: 5Y 5S 5Z 7V 5P 5R UY 9U AGP AGR AOR
Porsche 944 1988–1991 Schaltgetriebe: ASG ASH AOR AOS AOT ASV ASW
Diagramm-Referenznummer 8
Dieser OE-kompatible Synchronring eignet sich ideal für Getriebeüberholungen, die Erneuerung der Synchronisierung oder wenn Schaltprobleme in den betroffenen Gängen auftreten. Er wird direkt anstelle des Originalrings in der Synchronnabeneinheit des 3./4. Gangs des Getriebes montiert.
Der Synchronring gleicht die Drehzahl des Zahnrads vor dem Eingriff an die Drehzahl der Welle an und ermöglicht so sanfte und leise Schaltvorgänge in den 3. und 4. Gang. Er gleicht den Drehzahlunterschied zwischen den Gängen aus und reduziert dadurch den Verschleiß an Schaltklauen, Zahnrädern und Eingriffskomponenten.
Funktion
• Bietet eine Reibungsschnittstelle zur Drehzahlanpassung zwischen dem 3. und 4. Gang
• Reduziert Zahnradkollisionen und harte Eingriffe.
• Stellt ein reibungsloses Schaltverhalten wieder her
Synchronringe verschleißen im normalen Getriebebetrieb. Bei Verschleiß können Schaltgeräusche, schwergängige oder laute Schaltvorgänge, Gangsprünge oder erhöhter Verschleiß anderer Getriebeteile auftreten. Der Austausch gegen einen OE-kompatiblen Synchronring stellt das korrekte Schaltgefühl wieder her, verlängert die Lebensdauer des Getriebes und trägt dazu bei, die von Porsche-Motoren für sportliche Fahrer erwartete Leistung und Fahrbarkeit zu erhalten.
Wann ersetzen:
• Knirschende oder kratzende Geräusche beim Einlegen des 3. oder 4. Gangs
• Verzögertes oder zögerliches Einrücken dieser Zahnräder
• Getriebegeräusche beim Gangwechsel
• Bei einer kompletten Getriebeüberholung oder Synchronringüberholung
• Regelmäßige Kupplungs- oder Getriebewartung bei hoher Laufleistung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG311247
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Dieser Synchronring ist ein hochwertiger Ersatz für den originalen Porsche-Synchronring und dient zum Schalten des 4./5. Gangs in manuellen Getrieben. Er stellt das knackige Schaltverhalten wieder her und sorgt für sanfte Gangwechsel unter Last.
Wird einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 924 Turbo / GT 1979 - 1984
Diagramm Ref. Nr. 10.
Der Synchronring (Synchro) gleicht die Drehzahlen von Zahnrad und Welle vor dem Einkuppeln an, reduziert so das Zahnradspiel und ermöglicht sanftes Schalten. Besonders wichtig ist er für den 4. bis 5. Gang, da diese oft unter hoher Last oder bei Autobahngeschwindigkeiten genutzt werden. Präzises Zahnprofil, Oberflächenbeschaffenheit und Reibflächendesign sind entscheidend für formschlüssiges Einkuppeln, Langlebigkeit und minimalen Verschleiß.
Synchronringe sind mit der Zeit bei jedem Gangwechsel starker Reibung, Hitze und Belastung ausgesetzt. Die Originalringe können verschleißen, verglasen oder ihre wichtigen Reibungseigenschaften verlieren. Dies kann zu Folgendem führen:
• Harte oder knirschende Gangwechsel
• Beim Beschleunigen oder Abbremsen springt der Gang heraus
• Erhöhter Verschleiß an Zahnrädern und Schaltmuffen
• Reduzierter Fahrkomfort und Getriebelebensdauer
Der Austausch verschlissener Komponenten durch einen Ersatz-Synchronring gewährleistet den richtigen Zahneingriff, stellt die Reibungseigenschaften wieder her und schützt die gesamte Getriebebaugruppe vor vorzeitigem Verschleiß – so wird Ihr Porsche noch viele Jahre lang reibungslos schalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91130230114
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Passform:
Porsche 924 1980-85 Schaltgetriebe: VQ VR UV MD ME MF MB MX
Porsche 924S 1986-88 Schaltgetriebe
Porsche 944 1982-85 Schaltgetriebe
Porsche 944 1986-88 Schaltgetriebe: 5Y 5S 5Z 7V 5P 5R UY 9U AGP AGR AOR
Porsche 944 1988-91 Schaltgetriebe: ASG ASH AOR AOS AOT ASV ASW
Diagramm Ref Nr. 41
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
014311295E
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch-Getriebesynchronring / Bremsband / Schaltklauen – Eingriff, Laufruhe, Kontrolle
Die OEMatch-Getriebesynchronisatoren sind praktische Ersatzteile für Porsche-Modelle. Synchronringe, Bremsbänder und Schaltklauen gewährleisten präzises Einlegen der Gänge bei einer Überholung oder Reparatur, reduzieren Geräusche und verbessern die Schaltpräzision. Diese Teile sind auf die Kompatibilität mit modellspezifischen Getriebekonfigurationen und gängigen Porsche-Getriebeanwendungen abgestimmt.
Verfügbare Typen
- Synchronringe für bestimmte Getriebesätze und Übersetzungen
- Bremsbänder, passend für bestimmte Porsche-Schaltgetriebe
- Sperrklinkenringe und Sperrklinken für Nabeneingriff und Schalthebelbaugruppen
OEMatch-Getriebesynchronring / Bremsband / Schaltklauen verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die Original-Getriebesynchronisatoren Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für die Getriebesynchronisation entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch liefert Getriebesynchronisationsteile, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Synchronringe, Bremsbänder und Schaltklauen koordinieren die Drehzahl und den sicheren Eingriff der Zahnräder; die korrekte Auswahl und Montage gewährleisten ein gleichmäßiges Schaltgefühl und reduzieren das Risiko von Beschädigungen im Betrieb oder bei der Überholung. Materialwahl und Wärmebehandlung beeinflussen Verschleiß und Kontaktverhalten, daher ist die Abstimmung des Bauteiltyps auf das Getriebemodell wichtig.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die Synchronisation wieder her, um Getriebegeräusche und Schleifgeräusche zu reduzieren.
- Schützt benachbarte Getriebekomponenten durch Gewährleistung eines kontrollierten Eingriffs
- Hilft dabei, einen gleichmäßigen Schaltaufwand über alle Gänge und Fahrbedingungen hinweg zu gewährleisten.
Warum Synchronisierungsring / Bremsband / Schaltklauen des Getriebes verschleißen und ausfallen
- Reibungsflächenverschleiß durch Alterung, Verunreinigungen oder altersbedingten Schmierstoffabbau
- Verformung oder Absplitterung von Hundezähnen aufgrund von aggressivem Verschieben oder Aufprall
- Hitzestress und unzureichende Schmierung bei Betrieb unter hoher Last
Die Bedeutung des Austauschs von OEMatch-Getriebesynchronring / Bremsband / Schaltklauen
Der Austausch verschlissener Synchronteile im Rahmen einer Getriebeüberholung oder -wartung verringert das Risiko weiterer Getriebeschäden und trägt zum Erhalt der vorgesehenen Schaltcharakteristik bei. Die Verwendung von auf das Porsche-Getriebe abgestimmten Teilen gewährleistet die Einhaltung der mechanischen Toleranzen und des Schaltzeitpunkts, unterstützt einen zuverlässigen Betrieb und reduziert die Wahrscheinlichkeit von Folgeausfällen.
Vorteile
- Ersatzteile, passend für gängige Porsche-Getriebetypen, um die Montage zu erleichtern
- Wärmebehandelte und bearbeitete Werkstoffe für ein gleichmäßiges Kontaktverhalten
- Geeignet für Restaurierungen, routinemäßige Wartungsarbeiten und kompatible Leistungssteigerungen.
Unterstützung & Beratung
Der Einbau sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Anweisungen und Drehmomentvorgaben durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente. Bei Unsicherheiten bezüglich der Einrichtung, des Zustands oder des Zahnflankenspiels wenden Sie sich bitte an einen Spezialisten mit Porsche-Erfahrung.
