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Standard-Bremsschläuche
Von OE Match
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
Der OE Match Bremsschlauch für den vorderen Bremssattel ist ein hochwertiger, flexibler Ersatzbremsschlauch, der die Bremsflüssigkeit von der starren Bremsleitung zum vorderen Bremssattel kompatibler Porsche-Modelle transportiert. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Druckbeständigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet dieser Bremsschlauch eine gleichmäßige Druckverteilung und somit sichere, reaktionsschnelle und zuverlässige Bremsleistung unter allen Fahrbedingungen.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
Der aus hochfestem, mehrlagig verstärktem Gummi gefertigte Schlauch mit korrosionsbeständigen Metallendstücken in Erstausrüsterqualität ist so konstruiert, dass er extremen Hydraulikdrücken, wiederholten Lenk- und Federungsbewegungen, hohen Bremstemperaturen sowie der ständigen Einwirkung von Feuchtigkeit, Streusalz und Straßenschmutz standhält. Präzisionsgefertigt für die direkte Montage nach Erstausrüsterqualität, gewährleistet er eine sichere, leckagefreie Verbindung und erhält gleichzeitig die für uneingeschränkte Vorderachs- und Lenkbewegungen erforderliche Flexibilität.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt hydraulische Bremsflüssigkeit zum vorderen Bremssattel.
- Hält den hydraulischen Bremsdruck konstant.
- Ermöglicht uneingeschränkte Lenk- und Federungsbewegungen, ohne die Bremsleitung zu belasten.
- Sorgt für eine sichere, leckagefreie Hydraulikverbindung.
- Unterstützt ein gleichmäßiges, reaktionsschnelles und zuverlässiges Bremsverhalten.
- Hält hohen Betriebsdrücken und Bremstemperaturen stand.
- Hilft dabei, eine ausgewogene Bremsleistung an der Vorderachse aufrechtzuerhalten.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des hydraulischen Bremssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Bremsflüssigkeit tritt an den Schläuchen oder Anschlüssen aus.
- Weiches oder schwammiges Bremspedal.
- Rissiger, gespaltener oder poröser Gummischlauch.
- Ausbeulung des Bremsschlauchs bei Bremsdruck.
- Korrodierte oder beschädigte Metallarmaturen.
- Verminderte Bremsleistung an der Vorderachse.
- Bremswarnleuchte aufgrund niedrigen Bremsflüssigkeitsstands.
- Der vordere Bremssattel klemmt aufgrund eines inneren Bremsschlauchkollapses.
- Ungleichmäßiger Verschleiß der vorderen Bremsbeläge.
- Die Hauptuntersuchung (HU) bzw. die Fahrzeugprüfung fiel aufgrund eines verschlechterten Zustands der Bremsschläuche durch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Bremsschläuche sind ständigem Hydraulikdruck, wiederholten Lenk- und Federungsbewegungen, hohen Bremstemperaturen und der permanenten Einwirkung rauer Umweltbedingungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der verstärkte Gummi innen und außen verschleißen, während Korrosion die Metallanschlüsse angreifen und so das Risiko von Leckagen, Druckverlust oder eingeschränktem Bremsflüssigkeitsfluss erhöhen kann.
- Ein defekter Bremsschlauch kann die Bremsleistung beeinträchtigen, ein ungleichmäßiges Bremsgefühl verursachen und in schweren Fällen zu einem teilweisen oder vollständigen Ausfall der Bremsanlage führen. Ein innen zusammengefallener Schlauch kann zudem den korrekten Rückfluss der Bremsflüssigkeit verhindern, was zum Blockieren des vorderen Bremssattels und zu beschleunigtem Verschleiß von Bremsbelägen und Bremsscheiben führen kann.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Bremsschlauchs an der Vorderbremssattelscheibe stellt einen sicheren und zuverlässigen Bremsdruck sowie eine gleichbleibende Bremsleistung wieder her. Der OE Match-Ersatzschlauch bietet passgenaue Form, eine hochwertige, verstärkte Konstruktion und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Bremsleistung, Sicherheit und Zuverlässigkeit zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477611071E
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Der OE Match Bremsschlauch für den vorderen Bremssattel ist ein hochwertiger, flexibler Ersatzbremsschlauch, der die Bremsflüssigkeit von der starren Bremsleitung zum vorderen Bremssattel kompatibler Porsche-Modelle transportiert. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Druckbeständigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet dieser Bremsschlauch eine zuverlässige Druckübertragung und somit eine sichere, reaktionsschnelle und gleichmäßige Bremsleistung unter allen Fahrbedingungen.
Passend für:
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramm-Referenznummer 1
Der aus hochfestem, mehrlagig verstärktem Gummi gefertigte Schlauch mit korrosionsbeständigen Metallendstücken in Erstausrüsterqualität ist so konstruiert, dass er hohen Hydraulikdrücken, wiederholten Lenk- und Federungsbewegungen, erhöhten Bremstemperaturen sowie dauerhafter Einwirkung von Feuchtigkeit, Streusalz und Straßenschmutz standhält. Präzisionsgefertigt für die direkte Passform in Erstausrüsterqualität, gewährleistet er eine sichere, leckagefreie Verbindung und erhält gleichzeitig die für uneingeschränkte Vorderachs- und Lenkbewegungen erforderliche Flexibilität.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt hydraulische Bremsflüssigkeit zum vorderen Bremssattel.
- Hält den hydraulischen Bremsdruck konstant.
- Ermöglicht uneingeschränkte Lenk- und Federungsbewegungen, ohne die Bremsleitung zu belasten.
- Sorgt für eine sichere, leckagefreie Hydraulikverbindung.
- Unterstützt ein gleichmäßiges, reaktionsschnelles und zuverlässiges Bremsverhalten.
- Hält hohen Betriebsdrücken und -temperaturen stand.
- Hilft dabei, eine ausgewogene Bremsleistung an der Vorderachse aufrechtzuerhalten.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des hydraulischen Bremssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Bremsflüssigkeit tritt an den Schläuchen oder Anschlüssen aus.
- Weiches oder schwammiges Bremspedal.
- Rissiger, gespaltener oder poröser Gummischlauch.
- Ausbeulung des Bremsschlauchs bei Bremsdruck.
- Korrodierte oder beschädigte Metallarmaturen.
- Verminderte Bremsleistung an der Vorderachse.
- Bremswarnleuchte aufgrund niedrigen Bremsflüssigkeitsstands.
- Der vordere Bremssattel klemmt aufgrund eines inneren Bremsschlauchkollapses.
- Ungleichmäßiger Verschleiß der vorderen Bremsbeläge.
- Die Hauptuntersuchung (HU) bzw. die Fahrzeugprüfung fiel aufgrund eines verschlechterten Zustands der Bremsschläuche durch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Bremsschläuche sind ständigem Hydraulikdruck, wiederholten Lenk- und Federungsbewegungen, hohen Bremstemperaturen und der permanenten Einwirkung rauer Umweltbedingungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Gummischlauch innen und außen porös werden, während Korrosion die Metallanschlüsse angreifen und so das Risiko von Leckagen, Druckverlust oder eingeschränktem Bremsflüssigkeitsfluss erhöhen kann.
- Ein defekter Bremsschlauch kann die Bremsleistung beeinträchtigen, ein ungleichmäßiges Bremsgefühl verursachen und in schweren Fällen zu einem teilweisen oder vollständigen Ausfall der Bremsanlage führen. Ein innen zusammengefallener Schlauch kann zudem den korrekten Rückfluss der Bremsflüssigkeit verhindern, was zum Blockieren des vorderen Bremssattels und zu beschleunigtem Verschleiß von Bremsbelägen und Bremsscheiben führen kann.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Bremsschlauchs an der Vorderbremssattelscheibe stellt einen sicheren und zuverlässigen Bremsdruck sowie eine gleichbleibende Bremsleistung wieder her. Der OE Match-Ersatzschlauch bietet passgenaue Form, eine hochwertige, verstärkte Konstruktion und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Bremsleistung, Sicherheit und Zuverlässigkeit zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94435507903
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Der OE-kompatible Bremsschlauch für den hinteren Bremssattel ist ein hochwertiger, flexibler Ersatzbremsschlauch, der die Bremsflüssigkeit von der starren Bremsleitung zum hinteren Bremssattel kompatibler Porsche-Modelle transportiert. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Druckbeständigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet dieser Schlauch eine zuverlässige Bremskraftübertragung und somit eine sichere, reaktionsschnelle und gleichmäßige Bremsleistung unter allen Fahrbedingungen.
Passend für:
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Der aus hochfestem, mehrlagig verstärktem Gummi gefertigte Schlauch mit korrosionsbeständigen Metallendstücken in Erstausrüsterqualität ist so konstruiert, dass er hohem Hydraulikdruck, wiederholten Federungsbewegungen, erhöhten Bremstemperaturen und dauerhafter Einwirkung von Feuchtigkeit, Streusalz und Straßenschmutz standhält. Präzisionsgefertigt für die direkte Passform in Erstausrüsterqualität, gewährleistet er eine sichere, leckagefreie Verbindung und behält gleichzeitig die für uneingeschränkte Hinterachsfederung erforderliche Flexibilität.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt hydraulische Bremsflüssigkeit zum hinteren Bremssattel.
- Hält den hydraulischen Bremsdruck konstant.
- Ermöglicht uneingeschränkte Bewegung der Hinterradaufhängung, ohne die Bremsleitung zu belasten.
- Sorgt für eine sichere, leckagefreie Hydraulikverbindung.
- Unterstützt ein gleichmäßiges, reaktionsschnelles und zuverlässiges Bremsverhalten.
- Hält hohen Betriebsdrücken und -temperaturen stand.
- Hilft dabei, eine ausgewogene Bremsleistung an der Hinterachse aufrechtzuerhalten.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des hydraulischen Bremssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Bremsflüssigkeit tritt an den Schläuchen oder Anschlüssen aus.
- Weiches oder schwammiges Bremspedal.
- Rissiger, gespaltener oder poröser Gummischlauch.
- Ausbeulung des Bremsschlauchs bei Bremsdruck.
- Korrodierte oder beschädigte Metallarmaturen.
- Verminderte Bremsleistung hinten.
- Bremswarnleuchte aufgrund niedrigen Bremsflüssigkeitsstands.
- Hinterer Bremssattel klemmt aufgrund eines inneren Bremsschlauchkollapses.
- Ungleichmäßiger Verschleiß der hinteren Bremsbeläge.
- Die Hauptuntersuchung (HU) bzw. die Fahrzeugprüfung fiel aufgrund eines verschlechterten Zustands der Bremsschläuche durch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Bremsschläuche sind ständigem Hydraulikdruck, wiederholten Federungsbewegungen, hohen Bremstemperaturen und der permanenten Einwirkung rauer Umweltbedingungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Gummischlauch innen und außen porös werden, während Korrosion die Metallanschlüsse angreifen und so das Risiko von Leckagen, Druckverlust oder eingeschränktem Bremsflüssigkeitsfluss erhöhen kann.
- Ein defekter Bremsschlauch kann die Bremsleistung beeinträchtigen, ein ungleichmäßiges Bremsgefühl verursachen und in schweren Fällen zu einem teilweisen oder vollständigen Ausfall der Bremsanlage führen. Ein innen zusammengefallener Schlauch kann zudem den korrekten Rückfluss der Bremsflüssigkeit verhindern, was zum Blockieren des hinteren Bremssattels und zu beschleunigtem Verschleiß von Bremsbelägen und Bremsscheiben führen kann.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Bremsschlauchs an der Hinterradbremse stellt einen sicheren und zuverlässigen Bremsdruck sowie eine gleichbleibende Bremsleistung wieder her. Der OE Match-Ersatzschlauch bietet passgenaue Funktion, eine hochwertige, verstärkte Konstruktion und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Bremsleistung, Sicherheit und Zuverlässigkeit zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94435508101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Der OE MATCH Bremsschlauch für die Vorderachse ist eine Bremsanlagekomponente, die für den sicheren Transport der Bremsflüssigkeit zwischen den starren Bremsleitungen und den vorderen Bremssätteln kompatibler Porsche-Modelle sorgt. Dieser Bremsschlauch gewährleistet einen gleichmäßigen Bremsdruck und damit zuverlässige Bremsleistung und ein präzises Bremsgefühl unter allen Fahrbedingungen.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Diagramm-Referenznummer 1
Der Bremsschlauch ist so konstruiert, dass er hohem Hydraulikdruck, ständigen Federungsbewegungen, Straßenschmutz, Feuchtigkeit und extremen Temperaturschwankungen standhält. Er ist als Ersatzteil konzipiert und gewährleistet eine passgenaue Montage sowie eine nahtlose Integration in das Bremssystem des Fahrzeugs. Dadurch eignet er sich ideal für routinemäßige Wartungsarbeiten, Bremsenüberholungen oder Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt hydraulische Bremsflüssigkeit zum vorderen Bremssattel.
- Hält den hydraulischen Bremsdruck konstant.
- Ermöglicht flexible Bewegungsfreiheit zwischen Chassis und Federung.
- Unterstützt ein sicheres und reaktionsschnelles Bremsverhalten.
- Hilft dabei, ein festes und gleichmäßiges Bremspedalgefühl zu gewährleisten.
- Hält hohen Bremsbedingungen stand.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des hydraulischen Bremssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Weiches oder schwammiges Bremspedal.
- Sichtbare Risse, Spalten oder Ausbeulungen im Schlauch.
- Bremsflüssigkeit tritt an den Schläuchen oder Anschlüssen aus.
- Verminderte Bremsleistung.
- Bremswarnleuchte aufgrund niedrigen Bremsflüssigkeitsstands.
- Ungleichmäßiges Bremsen aufgrund von Verstopfungen im Bremsschlauch.
- Bremssattel klemmt oder löst nicht richtig.
- Korrosion oder Beschädigung der Schlauchanschlussstücke.
- Übermäßige Schlauchbiegung oder -abnutzung.
- Die Hauptuntersuchung (HU) oder Fahrzeugprüfung fiel aufgrund des Zustands der Bremsschläuche nicht durch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der vordere Bremsschlauch ist ständig hohem Hydraulikdruck, Federungsbewegungen, Streusalz, Feuchtigkeit und den beim Bremsen entstehenden Hitzezyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Gummikonstruktion porös werden, Risse bekommen, aufquellen oder geschwächt werden, während die innere Auskleidung zusammenfallen und den Bremsflüssigkeitsfluss behindern kann.
- Ein defekter Bremsschlauch kann die Bremswirkung verringern, ein ungleichmäßiges Bremsgefühl verursachen oder Bremsflüssigkeit austreten lassen, wodurch die Fahrzeugsicherheit erheblich beeinträchtigt wird. In schweren Fällen kann ein vollständiger Schlauchausfall zu einem plötzlichen Verlust des Bremsdrucks und der Bremsleistung führen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477611071F
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Standard-Bremsschläuche – Bremskraft, gleichbleibende Kontrolle
Standard-Bremsschläuche bilden die flexible Verbindung zwischen starren Hydraulikleitungen und beweglichen Fahrwerkskomponenten. Sie erhalten den Bremsflüssigkeitsdruck und das Pedalgefühl während der Radbewegung aufrecht. Für Porsche-Modelle bietet OEMatch Bremsschlauchleitungen und die dazugehörigen Anschlüsse für Service, Restaurierung und regelmäßige Wartung an. Viele Besitzer suchen nach originalen oder OEM-Standard-Bremsschläuchen; OEMatch liefert kompatible Ersatzteile, die nach Originalspezifikationen und -toleranzen gefertigt sind.
Verfügbare Typen
- Gummiverstärkte flexible Schlauchleitungen mit herstellerspezifischen Anschlüssen
- Vormontierte Schläuche mit korrosionsbeständigen Banjo- oder Gewindeanschlüssen
- Ersatzschläuche werden mit passenden Dichtungen und Befestigungsmaterial geliefert.
OEMatch-Standardbremsschläuche verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die originalen Standard-Bremsschläuche Ihres Porsche produziert hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen der Standard-Bremsschläuche und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Standard-Bremsschläuche an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. Die Schläuche bestehen typischerweise aus mehrlagigen, verstärkten Gummimischungen oder synthetischen Verbindungen, um Hitze und Biegungen zu widerstehen. Die korrekte Länge, Verlegung und der passende Anschluss gewährleisten den Erhalt der originalen Freigängigkeit und des Bremsverhaltens. OEMatch verfügt über einen umfangreichen Katalog mit Porsche-Teilereferenzen und entwickelt seine Produkte kontinuierlich weiter, um Reparaturen und Restaurationen zu unterstützen.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt ein festes, gleichmäßiges Bremspedalgefühl wieder her.
- Verhindert Flüssigkeitsverluste und hält den Hydraulikdruck aufrecht
- Korrosionsbeständige Fittings reduzieren die Korrosion an den Verbindungsstellen.
- Die flexible Konstruktion erhält den Federweg und die Lenkbewegung
- Vereinfacht die routinemäßige Wartung und den Komponentenaustausch.
Warum Standard-Bremsschläuche verschleißen und ausfallen
- Altersbedingte Rissbildung und äußere Schäden durch Hitze und Verunreinigungen
- Innere Schwellung oder Kollaps aufgrund von Flüssigkeitszersetzung oder übermäßiger Hitze
- Korrosion oder mechanische Beschädigung an Armaturen und Anschlüssen
- Falsche Kabelführung oder Abrieb durch nahegelegene Bauteile
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Standardbremsschläuche
Der rechtzeitige Austausch verschlissener oder beschädigter Bremsschläuche stellt die Funktionsfähigkeit der Bremsanlage wieder her und trägt zu einem vorhersehbaren Bremsverhalten bei. Ein beschädigter Bremsschlauch kann ein weiches Bremspedal, ungleichmäßiges Bremsen oder Bremsflüssigkeitsverlust verursachen, was die Sicherheit und die Bremskontrolle beeinträchtigt. Die Wahl der richtigen Schlauchlänge, des passenden Anschlusstyps und der korrekten Verlegung erhält die ursprüngliche Bremsleistung und reduziert den Nachbearbeitungsaufwand bei der Montage, insbesondere bei modellspezifischen Porsche-Bremsanlagen.
Vorteile
- Direkt passende Alternativen, die nach den Originalspezifikationen und Toleranzen für Porsche-Modelle entwickelt wurden.
- Erhältlich in verschiedenen Längen und Anschlüssen, passend zur ursprünglichen Kabelführung.
- Materialien und Armaturen wurden aufgrund ihrer Hitze-, Druck- und Korrosionsbeständigkeit ausgewählt.
Unterstützung & Beratung
Diese Bauteile beeinflussen sicherheitskritische Systeme. Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente.