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Ölpumpen und Dichtungen
Von OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Ölpumpe
Die Ölpumpe des Porsche 911 und 911 Turbo ist eine der wichtigsten Komponenten des Trockensumpfschmiersystems. Sie sorgt für die Ölzirkulation im gesamten Motor und gewährleistet so die kontinuierliche Schmierung aller wichtigen beweglichen Teile. Dadurch werden Reibung minimiert, die Temperaturen reguliert und vorzeitiger Motorverschleiß verhindert.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2,7 l
- Porsche 911 1976-77 3.0 Carrera*
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)*
*Zusätzliches Ersatzteil Nr. 93010190200 Deckel erforderlich
Diagramm-Referenznummer 1
Anders als herkömmliche Nasssumpfschmierungen ist Porsches legendäre Trockensumpfschmierung maßgeblich auf die Ölpumpe angewiesen, die sowohl das Öl unter Druck zum Motor befördert als auch das Öl zurück in den externen Ölbehälter pumpt. Diese ständige Zirkulation ist unerlässlich für einen stabilen Öldruck unter allen Fahrbedingungen, insbesondere bei leistungsstarken und turbogeladenen Motoren.
Ob Sie einen Motor überholen, einen klassischen Porsche restaurieren oder verschlissene interne Komponenten ersetzen, die Ölpumpe 91110700805 spielt eine entscheidende Rolle für die Zuverlässigkeit und langfristige Leistungsfähigkeit des Motors.
Was macht die Ölpumpe?
Die Ölpumpe ist das Herzstück des Porsche-Schmiersystems. Sie saugt Öl aus dem Öltank an und verteilt es unter Druck an wichtige Motorkomponenten, darunter:
- Kurbelwellenlager
- Pleuellager
- Nockenwellen und Ventiltriebkomponenten
- Kolben und Zylinder
- Steuerketten und zugehörige Komponenten
- Turbolader-Schmiersysteme (sofern zutreffend)
Die Pumpe saugt außerdem das Altöl aus dem Motor ab und führt es dem Öltank wieder zu, wodurch eine kontinuierliche Zirkulation im gesamten Trockensumpfsystem gewährleistet wird.
Eine korrekt funktionierende Ölpumpe hilft:
- Stabilen Öldruck aufrechterhalten
- Reduzierung des internen Motorverschleißes
- Unterstützung einer effektiven Motorkühlung
- Gewährleisten Sie eine zuverlässige Schmierung auch bei hoher Fahrleistung.
- Schützen Sie teure Motorkomponenten vor Beschädigungen
Warum fällt eine Ölpumpe aus?
Obwohl Porsche-Ölpumpen auf Langlebigkeit ausgelegt sind, kann es im Laufe der Zeit zu Verschleiß kommen, insbesondere bei Motoren mit hoher Laufleistung oder Motoren, die schlecht gewartet wurden.
Häufige Ursachen für den Ausfall von Ölpumpen sind:
- Innenverschleiß
- Verunreinigungen durch Schutt oder Metallpartikel
- Ölknappheitsereignisse
- Mangelhafte Wartungshistorie
- Motorüberhitzung
- Übermäßiger Lagermaterialanteil zirkuliert im Ölsystem
- Schäden nach Motorausfall
- Verschleiß der inneren Toleranzen verringert den Öldruck
Mit zunehmendem Alter der Ölpumpen kann deren Effizienz abnehmen, was zu einem reduzierten Öldruck und einer beeinträchtigten Schmierleistung führt.
Wann sollte man es austauschen?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn Anzeichen für Probleme mit dem Öldruck, übermäßigen inneren Verschleiß oder größere Motorüberholungsarbeiten vorliegen.
Typische Ersatzszenarien umfassen:
- Komplette Motorüberholungen
- Diagnose von niedrigem Öldruck
- Reparaturen bei internem Motorschaden
- Restaurierungen von Motoren mit hoher Laufleistung
- Bei der Motorinspektion wurde übermäßiger Verschleiß festgestellt.
- Metallverunreinigung im Schmiersystem
- Vorbeugender Austausch bei der Entwicklung von Hochleistungsmotoren
Da ein Ausfall der Ölpumpe zu katastrophalen Motorschäden führen kann, wird der Austausch einer verschlissenen Einheit bei einer Motorüberholung oft als kostengünstige Versicherung gegenüber den Kosten eines kompletten Motorausfalls angesehen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110700805
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 914 (1970-1976)
Wird einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-10
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2011-13
Porsche 997 GT3 3,6L / 3,8L / 4,0L 2007-13
Diagramm Referenz Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970417250
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 914 (1970-1976)
Große Ölpumpendichtung (19,5 x 26 mm), die genau nach Porsche-Spezifikationen entwickelt wurde. Diese Dichtung sorgt für eine perfekte Passform zwischen der Ölpumpe und dem Motorblock.
Wird einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-10
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2011-13
Porsche 997 GT3 3,6L / 3,8L / 4,0L 2007-13
Diagrammreferenz Nr. 3
Bei dieser Komponente handelt es sich um eine Öldichtung, die oft als „große Ölpumpen-/Ölkühlerdichtung“ bezeichnet wird. Ihre Aufgabe ist es, Öllecks an der Verbindung zwischen Ölpumpe (oder Ölkühlergehäuse) und Motorblock oder anderen Passflächen zu verhindern. Sie hält den Druck im Ölkreislauf aufrecht und verhindert so externe Leckagen und Ölverlust. Eine ordnungsgemäße Öldichtung schützt umliegende Motorkomponenten (Dichtungen, Gehäuse) vor Ölverunreinigungen und sorgt für eine effiziente Schmierung.
Position: An der Schnittstelle der Ölpumpe oder des Ölkühlers zum Motorblock montiert – normalerweise um eine rotierende Welle oder Kupplung herum.
Funktion: Bietet eine lecksichere Abdichtung für den Hochdruckölfluss zwischen Motor und Pumpengehäuse
Installation: Direkt passender OE-Ersatz – ersetzen Sie ihn, wenn die Pumpe oder der Kühler entfernt wird
Wartungstipp: Immer ersetzen bei Motorüberholungen oder wenn Öllecks in der Nähe des Kühlers oder der Pumpe festgestellt werden
Warum Ersatz wichtig ist:
• Mit der Zeit kann die Originaldichtung aufgrund von Hitze, Druckzyklen, Vibrationen und der Einwirkung von Öl und Verunreinigungen aushärten, reißen, schrumpfen oder verschleißen.
• Eine beschädigte Dichtung kann zum Austreten von Öl führen, wodurch der Ölstand sinkt, der Systemdruck abnimmt und möglicherweise Schäden an den Motorinnenteilen entstehen.
• Selbst kleine Öllecks können zu einer Ölverunreinigung von Riemen, Schläuchen oder benachbarten Komponenten führen, was die Reinigung kostspielig und potenziell schädlich macht.
• Durch den Austausch mit einer hochwertigen Ersatzdichtung wird die vollständige Dichtheit wiederhergestellt, die ordnungsgemäße Funktion des Ölkreislaufs sichergestellt, Lecks verhindert und die Innenteile des Motors geschützt.
Wann muss ersetzt werden:
• Wenn die Ölpumpe oder der Ölkühler zur Wartung, Reparatur oder zum Umbau ausgebaut wird, ersetzen Sie immer die Dichtung, anstatt eine alte wiederzuverwenden.
• Wenn Sie Öllecks oder externe Lecks in der Nähe des Pumpen-/Kühlerbereichs oder bei Motorinspektionen feststellen.
• Bei größeren Motorüberholungen, Umbauten oder Upgrades, insbesondere bei älteren Motoren oder Motoren mit hoher Laufleistung.
• Als vorbeugende Wartung bei Anwendungen mit hoher Belastung oder hohem Ladedruck, bei denen Öldruck und Temperatur erhöht sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970417350
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Ölpumpen & Dichtungen – Langlebigkeit, Abdichtung, Leistung
OEMatch Ölpumpen und -dichtungen sind speziell für Porsche-Modelle ausgewählt. Sie gewährleisten die Ölzirkulation und den Öldruck im gesamten Motor und verhindern durch ihre präzise Abdichtung Leckagen, die zu Bauteilschäden führen können. Das Sortiment eignet sich für Service, Überholung und vorbeugende Wartung klassischer und moderner Porsche-Motoren.
OEMatch Ölpumpen und Dichtungen verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die Original-Ölpumpen und -Dichtungen Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Ölpumpen und Dichtungen entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten Alternativen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch liefert Ölpumpen und Dichtungen, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
OEMatch bietet ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten, von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Der Katalog umfasst über 4.000 Einzelteilenummern und mehr als 8.700 Querverweise und wird laufend aktualisiert. In Porsche-Motoren fördert die Ölpumpe unter Druck stehendes Öl zu Lagern, Nockenwellen und anderen beweglichen Teilen, während Dichtungen und Dichtringe Leckagen an Pumpendeckeln, Flanschen und Dichtflächen verhindern.
Zu den Vorteilen gehören
- Den korrekten Öldruck wiederherstellen und aufrechterhalten, um Lager und Zapfen zu schützen.
- Öllecks lassen sich durch langlebige Dichtungsmaterialien und korrekte Passform verhindern.
- Unterstützung der langfristigen Zuverlässigkeit des Motors bei Überholungen und routinemäßigen Wartungsarbeiten.
Warum Ölpumpen und Dichtungen verschleißen und ausfallen
- Durch verunreinigtes Öl beschleunigter innerer Verschleiß an Zahnrädern, Rotoren oder Gehäusen.
- Verstopfte Kanäle oder defekte Überdruckventile verursachen Druckverlust.
- Dichtungshärtung, Rissbildung oder Verformung durch anhaltende Wärmezyklen und Alterung.
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Ölpumpen und -Dichtungen
Der rechtzeitige Austausch der Pumpe und der zugehörigen Dichtungen erhält den Öldruck aufrecht und verhindert Verunreinigungen und Überhitzung, die zu schweren Motorschäden führen können. Die Auswahl der richtigen Pumpen und Dichtungen gewährleistet eine gleichmäßige Schmierung, reduziert das Risiko von Leckagen und unterstützt einen zuverlässigen Betrieb in einer Vielzahl von Porsche-Motoren und Einsatzszenarien.
Vorteile
- Teile, die aus hitze- und verschleißfesten Werkstoffen hergestellt werden und für den Einsatz in Motorumgebungen geeignet sind.
- Optionen, die als passgenaue Ersatzteile entwickelt wurden, um den originalen Montage- und Dichtungspunkten zu entsprechen.
- Abdeckung für klassische und moderne Porsche-Modelle für Restaurierungen, Wartungsarbeiten und Leistungssteigerungen.