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Kupplungsschwungrad. Porsche 911 1984 - 1986 ❭ 93010203301
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Passend für:
Porsche 911 3.2L 1984 - 1986 (915 Getriebe)
Diagramm-Referenznummer 3
Zweck und Funktion des Kupplungsschwungrads
Ein Schwungrad im Allgemeinen (bei einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe) hat mehrere wichtige Funktionen:
• Massen-/Trägheitsspeicherung – Sie glättet die Motorimpulse, unterstützt die Zündung der Zylinder und überbrückt die Lücken zwischen den Verbrennungsvorgängen.
• Reibfläche der Kupplung – Da die Kupplungsscheibe gegen das Schwungrad drückt, muss das Schwungrad eine geeignete, stabile Reibfläche aufweisen.
• Kurbelwellen-/Sensorschnittstelle — Da in diesem Fall eine Motronic-Steuerung verwendet wird, liefert das Schwungrad Triggerimpulse (Zähne oder Markierungen), die von der Motorsteuerung (DME) verwendet werden, um die Kurbelwellenposition oder die Motordrehzahl zu ermitteln.
• Auswuchten – Um Vibrationen und Belastungen zu vermeiden, muss das Schwungrad präzise ausgewuchtet sein (oft als Teil der gesamten rotierenden Baugruppe, einschließlich Kurbelwelle, Schwungrad und Kupplung). Ist das Schwungrad verschlissen, verzogen, gerissen oder falsch ausgerichtet, sind all diese Funktionen beeinträchtigt (Vibrationen, Kupplungsschlupf, Sensorfehler usw.).
Häufige Fehlerursachen / Gründe / Anzeichen und Symptome
Da das Schwungrad ein hochbelastetes, rotierendes Bauteil ist, unterliegt es im Laufe der Zeit oder unter Belastung Verschleiß, Beschädigungen und Ausfällen. Für dieses spezielle Bauteil und diese Ära sind folgende Probleme häufig:
• Oberflächenverschleiß, Riefenbildung, Glasur, Hitzeflecken auf der Reibfläche: Wiederholtes Einrücken oder Durchrutschen der Kupplung kann zu Überhitzung bestimmter Bereiche führen, wodurch harte „Flecken“ oder Risse entstehen.
• Risse / Brüche: Unter starker Belastung oder bei Stößen können Risse entstehen, insbesondere um Bolzenlöcher herum oder in der Nähe von Sensorzähnen.
• Verformung (Verzug): Durch Hitzezyklen kann sich die Schwungradfläche verziehen, sodass sie nicht mehr plan ist, was zu ungleichmäßigem Kupplungseingriff oder Rattern führt.
• Beschädigung des Sensorauslösers: Beschädigungen oder Verschleiß an den Auslösezähnen oder -kerben können dazu führen, dass das Motorsteuergerät die Kurbelwellenposition falsch liest oder Signale verliert.
• Schraubenversagen / Lockerung: Die 9 Schrauben, mit denen das Schwungrad an der Kurbelwelle befestigt ist, sind von entscheidender Bedeutung; wenn sie sich dehnen, lockern oder versagen, kann dies zu Fehlausrichtung oder Unwucht führen.
• Unwucht / Verschlechterung der Auswuchtung: Wenn sich die Kontaktflächen oder Befestigungen im Laufe der Zeit verschieben oder ermüden, kann die ursprüngliche Auswuchtung beeinträchtigt werden, was zu Vibrationen führt.
• Ölverschmutzung: Wenn der hintere Kurbelwellendichtring oder andere Dichtungen Öl auf die Reibfläche abgeben, wird die Verbindung zwischen Kupplung und Schwungrad beeinträchtigt (Schlupf, Verglasung).
• Verschleiß der Passstifte oder Ausrichtungselemente: Sind die Ausrichtungsstifte (oder Rollstifte) verschlissen oder fehlen sie, kann die Montage fehlerhaft sein, was zu einer Fehlausrichtung führt. In einem Forumsthread berichtete ein Benutzer von kleinen Rollstiften (Ausrichtungseinsätzen), die sich vom Schwungrad gelöst hatten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010203301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Einbauort: Getriebeseite, Innendurchmesser: 90 mm, Außendurchmesser: 110 mm, Breite: 12 mm, Radialwellendichtring-Ausführung.
Passform:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 MKI
Porsche 944 – Alle Modelle inkl. 944S, 944 Turbo & 944 S2 Baujahr 1982-1991
Porsche 924S - Alle Modelle Baujahr 1986-1988
Porsche 928 - Alle Modelle Baujahr 1986-1995
Porsche 968 - Alle Modelle Baujahr 1992-1995
Diagramm Ref. Nr. 21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911342641
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Passt:
Porsche 911 ab 1989 930.66 / 930.68
Porsche 911 (930) Turbo ab 1989 930.66 / 930.68
Porsche 924 Turbo 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 I004 (RS-Version) 2007-11
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Diagramm Nr. 3.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93110211102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Passform:
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 2001-04
Porsche 997 Turbo 2007-10
Porsche 997 GT3 2007-11
Diagramm Ref. Nr. 24
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99905216900
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