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摇臂及衬套
经过 OE Match
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
悬架控制臂将悬架和转向节连接到底盘上,使悬架能够运动并适应颠簸和路面不平整。该套件还包括副车架衬套。
控制臂利用衬套和球头连接各部件,而这些部件正是控制臂中最容易磨损和失效的部件。磨损的球头和衬套会导致行驶时产生振动和异响、轮胎磨损不均、车辆跑偏以及刹车距离增加。
这款控制臂套件将恢复您993的操控性和驾驶性能。我们的套件包含左右两侧的后控制臂。

适用:
保时捷 993 (911) C2 1994 - 1997
保时捷 993 (911) C4 1994 - 1997
保时捷 993 (911) C2S 1994 - 1997
保时捷 993 (911) C4S 1994 - 1997
保时捷 993 (911) 涡轮增压 1994 - 1996
保时捷 993 (911) TURBO S 1994 - 1997
图示编号 3、4、5、6 和 2 号衬套
悬架控制臂套件
控制臂是车辆悬架系统中至关重要的部件,它将悬架与车辆副车架连接起来。这些部件通常采用铰链式设计,使悬架能够在车辆驶过路面障碍物或转弯时进行运动和摆动。许多车辆,例如采用独立悬架的车辆,都拥有多个连杆和多个连接点,以提供更佳的行驶品质和舒适性。
当控制臂中的衬套和接头开始磨损时,您可能会感觉到悬架松动。虽然许多控制臂的单个部件可以更换和维修,但很多情况下仍然需要更换整个控制臂。
悬架控制臂套件故障症状
悬架连接处(例如连杆与副车架和/或转向节连接处)的间隙;悬架发出弯曲噪音;轮胎磨损不均;车辆无法正确定位;高速行驶时方向盘出现抖动或振动;方向盘感觉到左右摆动或拉扯感。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
SUSPENSIONKIT993
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
悬架控制臂将悬架和转向节连接到底盘,使悬架能够在颠簸和不平整的路面上移动和铰接。控制臂利用衬套和球头进行连接,而这些部件是控制臂中容易磨损和失效的部件。磨损的球头和衬套会导致行驶时产生振动和撞击声,轮胎磨损不均匀,导致车辆向一个方向倾斜,并增加制动距离。
该控制臂套件将恢复您的 993 的操控和驾驶性能。我们的套件中包含左侧和右侧的后控制臂。

适合:
- 保时捷993(911)C2 1994-97年
- 保时捷993(911)C4 1994-97年
- 保时捷 993(911)C2S 1994-97
- 保时捷993(911)C4S 1994-97年
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
悬架控制臂套件
控制臂是车辆悬架中连接悬架和副车架的关键部件。这些部件通常采用铰链连接,以便在车辆越过道路障碍物和转弯时,悬架能够移动和铰接。许多车辆(例如采用独立悬架的车辆)都具有多个连杆,并具有多个连接点和控制臂,以提供更好的驾乘体验和舒适度。
当控制臂的衬套和接头开始磨损时,您可能会感觉到悬架松动。虽然许多控制臂的单个部件可更换且易于维修,但仍有许多控制臂需要更换整个控制臂。
悬架控制臂套件故障症状
悬架臂与副车架和/或转向节相接处的接头松动;悬架发出弯曲噪音;轮胎磨损不均匀;无法正确对准车辆;在高速公路上行驶时,方向盘发出抖动或振动;方向盘左右晃动或拉扯的感觉
图表参考编号 3、4、5、6
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
SUSPENSIONKIT993.1
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
前悬架磨损与更换
保时捷 993 的前悬架常见故障点包括控制臂、球头、拉杆和波纹管。随着这些部件的磨损,您可能会注意到车辆在颠簸路面上发出咔哒声、转向松动或转向不灵敏、轮胎磨损不均匀或方向盘振动。由于前悬架系统高度互联,一个部件的磨损往往会加速其他部件的磨损。
为了解决这个问题,我们开发了一套完整的叉臂、球头和拉杆,旨在恢复操控性、性能和安全性。该套件包含全新的前控制臂、球头、拉杆和波纹管,确保提供全面的解决方案,而非零散的维修。
适合:
- 保时捷993(911)C2 1994-97年
- 保时捷993(911)C4 1994-97年
- 保时捷 993(911)C2S 1994-97
- 保时捷993(911)C4S 1994-97年
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷993(911)GT2 1994-97年
- 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
控制臂为何重要
控制臂是悬架和副车架之间的关键连接件。其铰链设计使悬架能够在车辆吸收颠簸或转弯时灵活转动。在配备独立悬架的车辆(例如 993)上,多个控制臂和连接点有助于提升驾乘舒适性和稳定性。
随着控制臂内的衬套和接头磨损,悬架可能会开始感觉松动或不稳定。虽然有些设计允许单独维修部件,但许多控制臂需要完全更换才能恢复正常功能。
控制臂故障的症状
控制臂可能需要更换的迹象包括:
- 臂与副车架或转向节连接处间隙过大
- 悬架发出咔嗒声或敲击声
- 轮胎磨损不均匀
- 难以实现正确的车轮定位
- 高速公路行驶时方向盘振动
- 方向盘晃动或拉扯感
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
SUSPENSIONKIT993.3
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
前悬架磨损及更换
保时捷993前悬架的常见故障点包括控制臂衬套和球头。随着这些部件的磨损,您可能会注意到车辆在颠簸路面行驶时发出咔嗒声、转向松散或模糊、轮胎磨损不均或方向盘抖动。由于前悬架系统各部件之间联系紧密,一个部件的磨损往往会加速其他部件的损坏。
为了解决这个问题,我们开发了一套完整的控制臂和球头组件套件,旨在恢复车辆的操控性、性能和安全性。该套件包含全新的前控制臂和球头,确保提供全面的解决方案,而非零散的维修。
适用:
- 保时捷 993 (911) C2 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4 1994-97
- 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
- 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
为什么控制军备至关重要
控制臂是悬架和副车架之间至关重要的连接部件。其铰链式设计使悬架能够在车辆吸收颠簸或转弯时灵活运动。对于像993这样采用独立悬架的车辆,多个控制臂和连接点有助于提升乘坐舒适性和稳定性。
随着控制臂内衬套和接头的磨损,悬架可能会开始感觉松动或不稳定。虽然有些设计允许对单个部件进行维修,但许多控制臂需要整体更换才能恢复其正常功能。
对照组失效的症状
控制臂可能需要更换的迹象包括:
- 连杆与副车架或转向节连接处间隙过大
- 悬架发出咔嗒声或敲击声
- 轮胎磨损不均
- 难以实现正确的车轮定位
- 高速行驶时方向盘震动
- 方向盘有漂移或拉扯感
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
SUSPENSIONKIT993.2
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
一套套件包含 2 个衬套(用于一个控制臂)
合身:
保时捷 964 1989-94 后轮衬套运动硬度
保时捷 993 1995-98 后轮衬套运动硬度
适用于 1985-1995 年款保时捷 944(带铝合金控制臂)的前悬架衬套,运动硬度
控制臂衬套由两半组成,每个控制臂对应一个衬套。套件包含两个半衬套,组成一个完整的衬套。
高密度前控制臂衬套能够消除因原厂老化部件引起的振动,并在急加速和急制动时更好地保持转向手感。这些衬套可替换993和964车型前控制臂中的后衬套,更精确地减少悬架形变,从而保持悬架几何结构和定位。我们的产品硬度提升了25%,可减少负载下的悬架形变,带来更清晰、更直接的转向手感。无论是街道用车还是赛道用车,都能享受到更稳定、更精准的前轮操控。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96434101707
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
每件均已售出。
合身:
保时捷 964
保时捷 993
高密度前控制臂衬套可消除原厂部件老化造成的振动,并在急加速和急刹车时更好地保持转向手感。这些衬套取代了993和964前控制臂中的前衬套。我们的衬套硬度提高了25%,可减少负载下的悬架挠度,带来更干脆利落、更直接的转向手感。无论是街车还是赛道车主,都能享受到更稳定、更精准的前端操控。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96434101707
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
后V形叉臂(后下控制臂)是保时捷911(993)后桥的替换件。它定位后轮轮毂,控制负载下的外倾角/束角,并承载球头和衬套连接,从而保持后悬架几何结构的精确性。更换磨损或损坏的控制臂可以消除间隙,恢复精准的操控性能,并纠正异常的轮胎磨损。

- 保时捷 993 (911) C2 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4 1994-97
- 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
- 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
为什么要更换叉骨?
磨损的衬套或失效的球头会导致悬架间隙过大——车辆在制动/转弯时感觉模糊不清,并可能出现抖动。腐蚀、撞击损伤或弯曲(例如撞到路沿或赛道事故)会改变悬架几何结构,导致轮胎快速/不均匀磨损。老化的控制臂会产生不必要的形变;更换控制臂可以恢复原厂的运动学特性,并改善驾驶员的反馈,这对于改装过底盘降低或行驶里程较高的993车型尤为重要。
常见问题/故障模式
- 球头磨损——球头松动或出现间隙;当它们损坏时,必须更换或重新安装球头。
- 衬套老化——橡胶衬套开裂、变软或塌陷,导致定位偏移和轮胎磨损不均。
- 腐蚀/疲劳——尤其是在暴露于盐分的英国/欧盟汽车上;会导致老旧悬臂出现接缝生锈或金属疲劳。
- 碰撞导致的弯曲臂——受到撞击的臂会改变前束/外倾角,应该更换,而不是矫正。
此零件编号已被之前的编号取代:
- 99333104100(左)/ 99333104200(右)
- 99333104101(左)/ 99333104201(右)
点击“放大”查看零件大图。
图示编号 6
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99333104
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
前下叉臂
使用这款原厂匹配的前下控制臂,恢复您的保时捷 993 的卓越操控性和驾驶精准度。这款关键的悬挂部件专为 1994 年至 1997 年生产的保时捷 993 Carrera 车型设计,有助于保持正确的车轮定位、转向响应和悬挂几何结构,确保您的风冷 911 始终保持保时捷原厂的性能。
适用:
保时捷 993 (911) C2 1994-97
保时捷 993 (911) C4 1994-97
保时捷 993 (911) C2S 1994-97
保时捷 993 (911) C4S 1994-97
保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
保时捷 993 (911) GT2 1994-97
保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
图示编号 12
这款下控制臂按照原厂规格制造,可提供日常驾驶和激烈驾驶所需的完美匹配、强度和耐用性。无论您是想翻新老旧的悬挂系统、解决操控问题还是进行全面修复,更换磨损的悬挂臂对于确保安全性、舒适性和性能都至关重要。
前下控制臂的作用是什么?
前下控制臂(也称叉臂)是保时捷993前悬架系统的重要组成部分。它将车轮支架总成连接到底盘,同时控制悬架行程中的车轮运动。
下控制臂与悬架衬套、球头、减震器和转向部件协同工作,有助于:
- 保持车轮定位准确。
- 控制悬架的运动和几何形状。
- 提高转向精度和反馈。
- 提高车辆在制动和转弯时的稳定性。
- 减少不必要的车轮移动。
- 提供可预测的操控性和道路保持性。
保时捷 993 在前几代车型的基础上进行了重大的悬架改进,使得功能正常的叉臂对于保持车辆闻名遐迩的驾驶特性至关重要。
为什么前下控制臂会失效?
随着时间的推移,前悬架部件会承受巨大的机械应力和环境侵蚀。控制臂失效的常见原因包括:
- 潮湿和道路污染物引起的腐蚀。
- 坑洼、路缘石或道路碎片造成的撞击损坏。
- 多年悬挂载荷造成的金属疲劳。
- 事故或悬挂系统受到冲击后造成的变形。
- 磨损部位包括灌木丛和安装位置。
- 衬套或球头磨损造成的过大压力。
随着保时捷 993 车型逐渐成为现代经典之作,原装悬挂部件经常会出现磨损迹象,这可能会对乘坐舒适性和操控性能产生负面影响。
前下控制臂何时需要更换?
作为日常悬架维护的一部分,应定期检查前下控制臂。如果出现以下情况,可能需要更换:
- 前悬架发出咔嗒声或敲击声。
- 悬挂部件间隙过大。
- 轮胎磨损不均。转向反应迟钝或操控模糊。
- 车辆向一侧偏移。
- 无法纠正的对齐问题。
- 可见的腐蚀、裂纹或冲击损伤。
- 在进行前悬架全面重建期间。
更换磨损的叉臂可以恢复悬架精度,改善转向感觉,并有助于使车辆恢复到出厂时的操控标准。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99334101
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
OEMatch 控制臂和衬套 — 操控性、稳定性、舒适性
在保时捷车型上,控制臂和衬套是控制车轮位置、运动和定位的核心悬挂部件。OEMatch 提供适用于维修、修复和调校工作的直接适配型控制臂和替换衬套,有助于在不同车型世代中保持预期的转向性能、轮胎接地和乘坐舒适性。
- 标准替换式控制臂和控制臂
- 橡胶和聚氨酯衬套选项
- 耐腐蚀和加强型控制臂变体
了解 OEMatch 叉臂和衬套
OEM(原厂设备制造商)零件是由生产您保时捷原装控制臂和衬套的同一家公司制造的。
原厂配套 (OE) 指的是符合原厂规格的下控制臂和衬套部件,可能由其他制造商提供。售后市场部件则提供其他选择,有时具有更强大的功能或更高的性价比。OEMatch 提供非原厂下控制臂和衬套,这些部件经过精心设计,可直接替代原厂部件,并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
控制臂(叉臂)定位车轮轮毂并传递悬架载荷,而衬套则隔离振动并实现可控的运动。功能正常的衬套可在负载下控制外倾角、主销后倾角和前束角,从而保持预期的转向响应。OEMatch 拥有丰富的保时捷零件目录,记录了超过 4,000 个零件编号和 8,700 多个原厂交叉参考信息,并持续开发新零件以支持维修和修复工作。
福利包括
- 恢复正确的悬架几何结构和车轮定位
- 减少传递到机箱的振动和噪音
- 提高转向精度和轮胎磨损一致性
为什么叉骨和灌木会磨损和失效
- 灌木橡胶因老化和环境暴露而开裂、断裂或硬化
- 叉臂和安装点的腐蚀、弯曲或疲劳
- 坑洼或路缘石造成的冲击损伤会导致变形或错位
使用原厂匹配的叉臂和衬套进行更换的重要性
更换磨损的叉臂和衬套可以恢复保时捷车辆可预测的操控性能,并保持轮胎与地面的接触面积。正确的部件可以保护其他悬架部件免受加速磨损,有助于保持用于安全转向响应的四轮定位设置,并维持舒适性和操控性之间的理想平衡。
优势
- 直接替换型产品,尺寸和公差均符合原厂规格,方便更换。
- 可根据舒适性或性能需求选择标准橡胶或聚氨酯衬套材料
- 采用耐腐蚀材料制造的零部件,以减少长期维护成本。