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氧传感器（Lambda传感器），位于催化转化器之前。适用于2010-2017款保时捷958 Cayenne 4.8L车型。 - 958906262F
958906262F/1
产品车辆组
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Information
氧传感器，位于催化转化器之前。
这款原厂匹配的氧传感器可恢复精准的空燃比监测和可靠的发动机管理性能。该传感器专为兼容的保时捷车型设计，安装在催化转化器之前，用于测量燃烧后废气中的氧气含量。
适用：
图示编号 7
磨损或故障症状：
为什么更换很重要：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
958906262F
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这款原厂匹配的氧传感器可恢复精准的空燃比监测和可靠的发动机管理性能。该传感器专为兼容的保时捷车型设计，安装在催化转化器之前，用于测量燃烧后废气中的氧气含量。
适用：
- 保时捷 958 Cayenne S V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
- 保时捷 958 Cayenne GTS V8 4.8L 汽油版（400马力）2010-17
- 保时捷 958 Cayenne Turbo V8 4.8L 汽油发动机（500马力）2010-17
- 保时捷 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L 汽油版（550马力）2010-17
图示编号 7
氧传感器（也称上游氧传感器、催化器前氧传感器或O2传感器）为发动机控制单元（ECU）提供重要的反馈信息。它通过测量废气中的残余氧含量，使ECU能够判断发动机的空燃比是过浓还是过稀，并持续调整燃油喷射量。
作为催化转化器前的传感器，它在闭环燃油控制中发挥着重要作用。精确的读数有助于维持高效燃烧、灵敏的动力响应、合理的燃油消耗和可控的尾气排放。
氧传感器在严苛的工况下工作，持续暴露于极高的排气温度、振动和燃烧沉积物中。随着使用年限的增长，传感元件可能会受到污染或响应速度变慢，而内部加热器、线路或电气连接也可能出现老化。
这款 OE 匹配 Lambda 氧传感器可高质量地替代反应迟缓、污染、损坏或失效的原装传感器。
本产品的功能：
- 测量废气中的氧气含量。
- 设计用于安装在催化转化器之前。
- 将废气氧气信息发送给ECU。
- 有助于判断发动机是混合气过浓还是过稀。
- 使ECU能够进行精确的燃油供给调整。
- 支持闭环空燃比控制。
- 有助于维持高效燃烧。
- 有助于提升发动机的运行平顺性和响应速度。
- 有助于优化燃油消耗。
- 支持正确的尾气排放。
- 有助于保护催化转化器免受不正确的燃油添加方式造成的损害。
- 更换磨损、污染或故障的氧传感器。
- 为兼容的保时捷车型提供原厂配套替代方案。
磨损或故障症状：
- 检查发动机或发动机管理警告灯亮起。
- Lambda 或氧传感器相关的诊断故障代码。
- 混合气过浓或过稀故障代码。
- 燃油消耗量增加。
- 怠速不稳或抖动。
- 加速过程中出现顿挫。
- 油门响应差。
- 发动机性能下降。
- 发动机混合气过浓或过稀。
- 排气管散发出浓烈的汽油味。
- 尾气排放量增加。
- 如适用，排放测试不合格。
- 间歇性发动机管理警告。
- 诊断设备显示传感器响应缓慢。
- 不合理或不一致的λ值读数。
- 氧传感器加热器电路故障。
- 线路、绝缘层或电气连接器损坏。
为什么更换很重要：
- 位于催化转化器之前的氧传感器是发动机管理系统中的关键反馈部件。发动机控制单元（ECU）依靠其信号不断微调发动机的燃油喷射量。
- 随着氧传感器老化，其对尾气氧含量变化的反应速度可能会变慢。传感器不一定需要完全失效才会影响发动机运行；读数延迟或不准确会导致燃油修正精度降低。
- 混合气控制不佳会导致油耗增加、性能下降、运行不稳定和尾气排放增加。
- 不正确的燃油喷射也会给催化转化器带来额外的压力。如果发动机混合气过浓，未燃烧的燃油会进入排气系统，导致催化剂温度升高，从而可能缩短催化转化器的使用寿命。
- 传感器故障可能导致ECU使用替代值或采用备用策略。虽然发动机可能继续运转，但燃油效率、排放和性能都可能受到影响。
- 用这款原厂匹配的 Lambda 氧传感器替换有缺陷的传感器，有助于恢复准确的混合气反馈、高效的燃烧和可靠的发动机管理运行。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
958906262F
958906262F
95860617210
95860617211
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价格: €119.00
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产品车辆组
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Information
适用于美规车型的氧传感器（Lambda传感器）。需要将线束与原传感器压接。
适用：
保时捷 911 1978-83 SC
保时捷 924 1980-85（包括 Turbo）
保时捷 928 1980-82 4.5升
功能：
氧传感器（也称λ传感器）位于排气歧管内，用于测量发动机尾气中未燃烧氧气的含量。根据氧气含量，它会向发动机电脑发送信号，电脑随后会调整空燃比，以实现最佳发动机性能和排放控制。
故障症状：
燃油消耗过高，氧传感器故障会导致燃油浪费高达 30%。
驾驶性能问题，例如发动机喘振或顿挫。
碳氢化合物排放量高，未通过排放检测。
发动机故障指示灯可能亮起或显示维修标志。
ECU/电脑会存储与混合气相关的故障代码。
当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并失效。
维护/服务：
每行驶 30,000 英里进行测试和/或更换。
定期进行排放检查。
注意故障指示灯。
汽车制造商建议定期检查和更换氧传感器。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91160612300
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适用：
保时捷 911 1978-83 SC
保时捷 924 1980-85（包括 Turbo）
保时捷 928 1980-82 4.5升
功能：
氧传感器（也称λ传感器）位于排气歧管内，用于测量发动机尾气中未燃烧氧气的含量。根据氧气含量，它会向发动机电脑发送信号，电脑随后会调整空燃比，以实现最佳发动机性能和排放控制。
故障症状：
燃油消耗过高，氧传感器故障会导致燃油浪费高达 30%。
驾驶性能问题，例如发动机喘振或顿挫。
碳氢化合物排放量高，未通过排放检测。
发动机故障指示灯可能亮起或显示维修标志。
ECU/电脑会存储与混合气相关的故障代码。
当氧传感器完全停止工作时，催化转化器可能会过热并失效。
维护/服务：
每行驶 30,000 英里进行测试和/或更换。
定期进行排放检查。
注意故障指示灯。
汽车制造商建议定期检查和更换氧传感器。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91160612300
91160612300
0258986501
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价格: €58.91
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