druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Snelheids- / referentie- / klopsensoren
Door OE Match
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
ook bekend zijn Motor Krukas Positie Sensor
De krukaspositiesensor (CPS) is een cruciaal onderdeel dat de positie en het toerental van de krukas bewaakt. Deze gegevens worden doorgestuurd naar de motorregeleenheid (ECU), waardoor de brandstofinjectie, het ontstekingstijdstip en andere belangrijke motorfuncties nauwkeurig kunnen worden geregeld. Zonder nauwkeurige input van de CPS kan de ECU de vonk of brandstoftoevoer niet goed synchroniseren, wat leidt tot slechte prestaties of zelfs een startstoring.
Krukassensoren maken doorgaans gebruik van magnetische of Hall-effecttechnologie:
Magnetische sensoren genereren een signaal met een spoel en een magneet terwijl de krukas draait.
Hall-effectsensoren detecteren veranderingen in het magnetische veld met behulp van een halfgeleider en leveren zeer nauwkeurige metingen.
Afhankelijk van het motorontwerp bevindt het CPS zich meestal in de buurt van de krukaspoelie, harmonische balancer, vliegwiel of transmissie. Het leest inkepingen of tanden op een toonwiel om een signaal te genereren dat de ECU kan interpreteren.
Na verloop van tijd kunnen hitte, trillingen en verontreinigingen (olie, vuil of metaalschaafsel) ervoor zorgen dat de sensor defect raakt. Veelvoorkomende symptomen in dit geval zijn een afslaande motor, onregelmatig stationair draaien, misfires of helemaal niet starten.
Past op:- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Veelvoorkomende symptomen van een defecte krukaspositiesensor
· Geen startconditie – Als de ECU geen juist signaal ontvangt, start de motor niet.
· Afslaan bij warme motor – De sensor kan defect raken wanneer de motor de bedrijfstemperatuur bereikt, waardoor de motor onverwachts afslaat.
· Onregelmatige of defecte toerenteller – Bij sommige voertuigen kan een defect CPS ervoor zorgen dat de toerenteller onregelmatig functioneert.
· Controleer motorcode P0335 – Een defect intern circuit kan deze code activeren, maar niet altijd.
· Slechte prestaties bij bepaalde toerentallen – Timingproblemen kunnen hapering veroorzaken, vooral bij stationair draaien of hogere toerentallen.
· Misfires in meerdere cilinders – In tegenstelling tot een enkele defecte bobine of injector, kan een CPS-storing misfires in alle cilinders veroorzaken.
Deze krukassensor is ontworpen voor Porsche 911 G-modellen die tussen 1984 en 1989 zijn geproduceerd. De sensor fungeert als pulsgenerator en verzendt gegevens over het motortoerental naar de DME. Deze sensor is vaak de boosdoener wanneer de motor onregelmatige prestaties levert.
Deze sensor, herkenbaar aan het Bosch-nummer eindigend op 005, werd in paren in het voertuig geïnstalleerd. Een betrouwbare en nauwkeurige pulsgenerator is cruciaal voor optimale prestaties van de motorelektronica.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160621502
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Sensor voor bovenste dode punt
Past bij:
Porsche 911 1984-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1984-91
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 24
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160610800
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
ook bekend zijn Motor Krukas Positie Sensor
De krukaspositiesensor (CPS) is een cruciaal onderdeel dat de positie en het toerental van de krukas bewaakt. Deze gegevens worden doorgestuurd naar de motorregeleenheid (ECU), waardoor de brandstofinjectie, het ontstekingstijdstip en andere belangrijke motorfuncties nauwkeurig kunnen worden geregeld. Zonder nauwkeurige input van de CPS kan de ECU de vonk of brandstoftoevoer niet goed synchroniseren, wat leidt tot slechte prestaties of zelfs tot een motor die niet start.
Krukassensoren maken doorgaans gebruik van magnetische of Hall-effecttechnologie:
Magnetische sensoren genereren een signaal met een spoel en een magneet terwijl de krukas draait.
Hall-effectsensoren detecteren veranderingen in het magnetische veld met behulp van een halfgeleider en leveren zeer nauwkeurige metingen.
Afhankelijk van het motorontwerp bevindt het CPS zich meestal in de buurt van de krukaspoelie, harmonische balancer, vliegwiel of transmissie. Het leest inkepingen of tanden op een toonwiel om een signaal te genereren dat de ECU kan interpreteren.
Na verloop van tijd kunnen hitte, trillingen en verontreinigingen (olie, vuil of metaalschaafsel) ervoor zorgen dat de sensor defect raakt. Veelvoorkomende symptomen in dit geval zijn een afslaande motor, onregelmatig stationair draaien, misfires of helemaal niet starten.
Past op:- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Veelvoorkomende symptomen van een defecte krukaspositiesensor
· Geen startconditie – Als de ECU geen juist signaal ontvangt, start de motor niet.
· Afslaan bij warme motor – De sensor kan defect raken wanneer de motor de bedrijfstemperatuur bereikt, waardoor de motor onverwachts afslaat.
· Onregelmatige of defecte toerenteller – Bij sommige voertuigen kan een defect CPS ervoor zorgen dat de toerenteller onregelmatig functioneert.
· Controleer motorcode P0335 – Een defect intern circuit kan deze code activeren, maar niet altijd.
· Slechte prestaties bij bepaalde toerentallen – Timingproblemen kunnen hapering veroorzaken, vooral bij stationair draaien of hogere toerentallen.
· Misfires in meerdere cilinders – In tegenstelling tot een enkele defecte bobine of injector, kan een CPS-storing misfires in alle cilinders veroorzaken.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160621502
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Past bij:
Porsche 928
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94460611500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Past op:
Porsche 911 1974-84 (incl. Turbo)
past alleen tot 1974-1984
Voor auto's Porsche 911 1985-86 3.2L en Porsche 911 Turbo 1985-88 gebruik 91160620901
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160620900
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
OEMatch Snelheids-/Referentie-/Klopsensoren — Pasvorm, Functie, Vertrouwen
Deze sensoren, zorgvuldig geselecteerd voor Porsche-modellen, leveren de signaalinput die het motorregelsysteem nodig heeft om de ontsteking, brandstoftoevoer en detonatiecontrole te regelen. De volgende informatie beschrijft de verschillende typen, veelvoorkomende storingsmodi en waar u op moet letten bij het vervangen ervan op Porsche-voertuigen.
Beschikbare typen
- Snelheidssensoren (wiel- en krukassnelheid)
- Referentiesensoren (krukas- en nokkenaspositie)
- Klopsensoren (detonatiebewaking)
Inzicht in OEMatch-snelheids-/referentie-/klopsensoren
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele snelheids-, referentie- en klopsensoren van uw Porsche heeft geproduceerd. OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de snelheids-, referentie- en klopsensoren en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM snelheids-, referentie- en klopsensoren die zijn ontworpen als direct-fit alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele specificaties en toleranties voor Porsche-modellen. Snelheidssensoren rapporteren het toerental voor motor- of transmissiemanagement; referentiesensoren leveren krukas- of nokkenaspositiegegevens die worden gebruikt om de injectie en ontsteking te timen; klopsensoren detecteren detonatie, zodat de ECU de timing kan vertragen om de motor te beschermen.
Voordelen zijn onder meer:
- Consistente timing en ontstekingscontrole ter ondersteuning van een soepele werking
- Verbeterde responsiviteit door nauwkeurige signaalinvoer
- Minder risico op detonatiegerelateerde schade wanneer een klopsensor correct functioneert
Waarom snelheids-/referentie-/klopsensoren slijten en defect raken
- Thermische spanning door nabijheid van uitlaat- en hete motorcomponenten
- Elektrische storingen veroorzaakt door corrosie van de connector, schade aan de bedrading of binnendringend vocht
- Mechanische schade of verontreiniging van sensorelementen door olie, vuil of impact
Het belang van vervanging door OEMatch-snelheids-/referentie-/klopsensoren
Het vervangen van versleten of beschadigde sensoren herstelt de nauwkeurige gegevensstroom naar de ECU, wat bijdraagt aan het behoud van de juiste ontstekingstiming, brandstoftoevoer en detonatiecontrole bij Porsche-motoren. Tijdige vervanging kan problemen met het rijgedrag, zoals onregelmatig stationair draaien, misfires of vermogensverlies, voorkomen en zorgt voor een consistent brandstofverbruik en emissieniveau over alle modelseries.
Voordelen
- Direct passende vervangingen, ontworpen om te voldoen aan de originele afmetingen en toleranties
- Signaalkarakteristieken afgestemd op de fabrieksverwachtingen voor consistent ECU-gedrag
- Robuuste connector en afdichtingsdetails ter voorkoming van hitte en verontreiniging
Ondersteuning en advies
Deze items zijn van invloed op veiligheidskritische systemen. De installatie dient te worden uitgevoerd door een gekwalificeerde technicus volgens modelspecifieke procedures en momentinstellingen. Gebruik gekalibreerd gereedschap en nieuwe bevestigingsmiddelen waar aangegeven.
