druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Voorwielnaaf 47 mm
Originele 47 mm voorwielnaaf voor Porsche 911-modellen van 1968 tot 1973 en Porsche 914-6-modellen van 1970 tot 1972. Deze naaf is ontworpen als vervanging voor versleten, beschadigde of gecorrodeerde originele naven en biedt het bevestigingspunt voor het voorwiel en de remschijf, terwijl het tevens de wiellagerconstructie ondersteunt.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagram referentienummer 8
De voorwielnaaf is een essentieel onderdeel van de vooras van het voertuig. Deze zorgt ervoor dat het wiel soepel kan draaien en tegelijkertijd stevig verbonden blijft met het rem- en veersysteem.
Deze 47 mm naaf is vervaardigd als een origineel vervangingsonderdeel en is ideaal voor onderhoud aan klassieke Porsches, reparaties aan de vooras en restauratieprojecten.
Wat is de functie van de voorwielnaaf?
De voorwielnaaf verbindt het wiel en de remschijf via de wiellagers met de vooras.
Het biedt een stevig bevestigingsoppervlak voor het wiel, terwijl het geheel soepel rond de stationaire as kan draaien.
Een goed functionerende naaf is essentieel voor het behoud van wielstabiliteit, consistente remprestaties en een voorspelbare stuurrespons.
Waarom mislukt het?
Hoewel voorwielnaven ontworpen zijn voor een lange levensduur, kunnen er na verloop van tijd beschadigingen of slijtage optreden.
Veelvoorkomende oorzaken zijn onder andere:
- Versleten of verkeerd afgestelde wiellagers
- Corrosie rondom de lagermontageoppervlakken
- Schade door gaten in de weg of zware aanrijdingen
- Vervorming veroorzaakt door schade als gevolg van een ongeval.
- Slijtage of beschadiging aan de montagegaten van de wielbouten
- Onjuiste lagerinstallatie
- Schade opgelopen tijdens eerdere reparaties
- Algemene leeftijdsgebonden achteruitgang
Een beschadigde naaf kan de juiste montage van de wiellagers, remschijf en wielconstructie beïnvloeden.
Wanneer moet het vervangen worden?
Vervanging dient overwogen te worden indien:
- De naaf is gebarsten, verbogen of zichtbaar beschadigd.
- De lageroppervlakken zijn versleten of beschadigd.
- De gaten voor de wielbouten zijn beschadigd.
- Er is sprake van overmatige corrosie.
- Het middelpunt is vervormd door een botsing.
- Het wiel of de remschijf kan niet correct gemonteerd worden.
- De originele naaf is niet geschikt voor hergebruik bij een revisie van de vooras.
Overmatige wielbeweging, trillingen of lagergeluiden kunnen wijzen op een probleem met de naafconstructie, hoewel deze symptomen ook kunnen worden veroorzaakt door versleten wiellagers of andere onderdelen van de wielophanging.
Belangrijk: Eerdere Porsche 356C- en vroege 911/912-modellen met korte wielbasis gebruiken de kleinere 40 mm-voorwielnaaf, referentienummer 90134106509. Controleer de specificaties van uw bestaande naaf voordat u bestelt.
Controles tijdens vervanging
Controleer bij het vervangen van de voorwielnaaf ook het volgende:
- Binnen- en buitenwielagers voor
- Wiellagerbanen
- Voorste asstomp
- Wielbouten en borgmoeren
- Remschijven
- Lagerafdichtingen
- Vetkap van de naaf
- Bevestigings- en afstelmateriaal voor lagers
Wiellagers moeten tijdens de installatie worden gecontroleerd, correct gesmeerd en afgesteld volgens de specificaties van de fabrikant.
Voorwielnaven en lageronderdelen voor Porsche 911 / 914-6
De voorwielnaaf is een cruciaal onderdeel van de klassieke Porsche-voorasconstructie. Hij ondersteunt het wiel en de remschijf en zorgt samen met de wiellagers voor een soepele rotatie en een veilige wielmontage.
Bij oudere Porsche 911- en 914-6-modellen kunnen wielnaven beschadigd raken door corrosie, versleten lagers, onjuiste montage of zware impacts. Schade aan de naaf of de lageroppervlakken kan de wielrotatie, de remprestaties en de stuurstabiliteit beïnvloeden.
OE Match 90134106510 is een vervangende voorwielnaaf van 47 mm voor Porsche 911-modellen geproduceerd tussen 1968 en 1973 en Porsche 914-6-modellen van 1970 tot 1972. Deze naaf is bijzonder geschikt voor reparaties aan de voorwielophanging, revisie van wiellagers en restauratieprojecten van klassieke Porsches.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90134106510
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Wielnaafbouten
OE Match vervangende inpersbare wielnaafbouten. Deze onderdelen zijn ontworpen ter vervanging van beschadigde, versleten of gecorrodeerde originele wielbouten en bieden de schroefdraadpunten waarmee de wielen aan de naven van het voertuig worden bevestigd.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4-cilinder 1976
De bouten zijn vervaardigd volgens een origineel perspassingssysteem en hebben elk een geribbeld gedeelte dat stevig in de wielnaaf past, waardoor rotatie wordt voorkomen wanneer de wielmoeren worden vastgedraaid of losgedraaid.
Geschikt voor routineonderhoud aan wielnaven, reparaties aan de ophanging en restauratieprojecten van klassieke Porsches.
Technische specificaties
Inpersbare wielboutconstructie. Diameter karteling (RD): 14,6 mm. Hoogte kop (A): 5,0 mm. Hoogte kartelgedeelte (B): 9,0 mm. Diameter kop (D1): 20 mm. Vervangend wielmontageonderdeel.Wat is de functie van wielnaafbouten?
Wielnaafbouten zijn essentiële onderdelen van het wielophangsysteem van een voertuig.
Elke bout wordt in de wielnaaf geperst en biedt een schroefdraad voor de wielmoer. Wanneer de wielmoeren correct zijn aangedraaid, klemmen ze het wiel stevig tegen de naaf.
Het geribbelde gedeelte van de bout voorkomt dat deze in de naaf draait tijdens het monteren en demonteren van het wiel.
Het is essentieel om de wielbouten in goede staat te houden voor een veilige wielbevestiging en een correcte wielmontage.
Waarom gaan wielnaafbouten kapot?
Wielnaafbouten worden tijdens het rijden, remmen en bochten nemen aan aanzienlijke belastingen blootgesteld. Na verloop van tijd kunnen ze beschadigd raken of verzwakken.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
Beschadigde of dolgedraaide schroefdraad, kruisdraad tijdens het monteren van de wielmoeren, te hoog aanhaalmoment, corrosie en roest, herhaaldelijk demonteren en monteren van wielen, onjuiste wielmoeren, schade door impact of onjuiste montage, onjuiste boutlengte bij het monteren van wielspacers, slijtage of beschadiging van het geribbelde montagegedeelte.Een beschadigde wielbout kan ervoor zorgen dat de wielmoer niet goed vastgedraaid kan worden, waardoor de veiligheid van het wiel in gevaar kan komen.
Wanneer moeten de wielbouten worden vervangen?
Wielbouten moeten worden vervangen zodra er schade, overmatige slijtage of andere vormen van verval worden geconstateerd.
Typische symptomen zijn onder andere:
Beschadigde of afgeplatte schroefdraad Wielmoeren die niet soepel vastdraaien Verbogen of zichtbaar beschadigde bouten Overmatige corrosie Losse bouten in de wielnaaf Beschadigde kartelranden Bouten die meedraaien bij het vastdraaien van de wielmoeren Gebroken of ontbrekende wielboutenVervanging wordt ook aanbevolen als een bout beschadigd is geraakt tijdens reparaties aan het wiellager, de remmen of de ophanging.
Gebruik nooit een wielbout opnieuw die de wielmoer niet stevig vast kan houden.
Controles tijdens vervanging
Controleer bij het vervangen van de wielnaafbouten de complete wielmontage.
Controleer de wielnaaf op beschadigingen rond de bevestigingsgaten voor de bouten en zorg ervoor dat de vervangende bout de juiste diameter en lengte heeft.
Controleer de wielmoeren op beschadigde schroefdraad en vervang alle moeren die slijtage vertonen.
Als er wielspacers gemonteerd zijn, controleer dan of de bouten voldoende schroefdraad hebben en geschikt zijn voor de dikte van de spacers.
Wielbouten moeten volgens de juiste procedure en met geschikt gereedschap worden gemonteerd. Wielmoeren moeten altijd worden vastgedraaid met het door de voertuigfabrikant voorgeschreven koppel.
Wielnaafbouten en wielmontageonderdelen voor Porsche
Wielnaafbouten zijn essentiële veiligheidscomponenten binnen het wielmontagesysteem van Porsche. Ze zijn ontworpen om de wielen aan de naven te bevestigen en bieden de benodigde schroefdraad voor een correcte montage van de wielmoeren en een goede wielbevestiging.
Na verloop van tijd kunnen originele wielbouten beschadigd raken door corrosie, herhaaldelijk demonteren en weer monteren van de wielen, onjuiste aanhaalprocedures of algemene slijtage. Beschadigde schroefdraad en versleten bevestigingspunten kunnen ervoor zorgen dat wielmoeren niet meer goed vastgedraaid kunnen worden, waardoor vervanging noodzakelijk is.
De geribbelde, perspassingconstructie is ontworpen om stevig in de wielnaaf te passen, terwijl het schroefdraadgedeelte het bevestigingspunt voor de wielmoer vormt.
Deze vervangende wielbouten zijn geschikt voor routineonderhoud, rem- en ophangingsreparaties, het reviseren van wielnaven en complete restauratieprojecten van klassieke Porsches. Ze helpen de integriteit van het wielmontagesysteem te behouden.
Design911 levert wielnaafbouten, wielmoeren, wielbouten, wielspacers, wiellagers, wielnaven en bijbehorende ophangingscomponenten voor Porsche, voor het onderhoud en de restauratie van klassieke en moderne Porsche-voertuigen.
Geschikt voor:
Porsche 911 1965-1989
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 1978-95
Porsche 924 1977-88
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
993341671
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
De OE Match reparatieset voor de fuseepen van de voorwielophanging is ontwikkeld als directe vervanging voor de originele Porsche reparatieset die werd gebruikt op vroege Porsche 356-modellen. Deze set bevat de onderdelen die nodig zijn om de fuseepen van de voorwielophanging, een cruciaal onderdeel van de voorwielophanging, weer goed te laten passen en functioneren.
Geschikt voor:
Porsche 356 alle modellen
De set bevat alle benodigde interne componenten voor het reviseren van de fuseepen aan de voorzijde, inclusief bussen, afdichtingen en bijbehorende bevestigingsmaterialen. Dit zorgt ervoor dat de fusee correct ondersteund en uitgelijnd blijft. Als onderdeel van het draaimechanisme van de wielophanging zorgt de fuseepen ervoor dat de wielophanging soepel kan bewegen, terwijl de wielvlucht en wielvlucht onder belasting correct worden uitgelijnd.
Functie:
• Herstelt de integriteit van het draaipunt van de voorwielophanging: Repareert versleten fuseepenverbindingen om overmatige speling te elimineren.
• Verbeterde stuurprecisie: Vermindert speling in de vooras voor een responsievere besturing.
• Verbetert de stabiliteit van de wieluitlijning: Helpt de juiste geometrie te behouden onder belasting en bij het overrijden van oneffenheden.
• Vermindert lawaai en trillingen: Versleten fuseepenonderdelen kunnen bonkende geluiden en een ongelijkmatige stuurrespons veroorzaken als ze niet worden onderhouden.
Een goed functionerende fuseepenconstructie is essentieel voor voorspelbaar rijgedrag en een lange levensduur van de banden bij klassieke Porsche-voorwielophangingen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
69534199200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Per stuk verkocht - 4 per auto nodig
Past op:
Porsche 356 - 1950 tot 1955
Porsche 356A - 1955 tot 1959
Porsche 356B - 1959 tot 1963
Porsche 356C - 1963 tot 1965
Diagram ref nr. 29
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
69534199300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers