druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 914 (1970-1976)
Deze originele remhoofdremcilinder is een directe vervanging voor het originele Porsche-onderdeel dat gemonteerd was in 914-4-modellen geproduceerd tussen 1970 en 1976. Vervaardigd volgens fabrieksspecificaties, heeft deze een boringdiameter van 17,05 mm, wat de juiste hydraulische druk en pedaalgevoel voor het originele remsysteem garandeert.
Geschikt voor:
Porsche 914-4 1970 - 1976
Diagramreferentienummer
De hoofdremcilinder zet de mechanische pedaalbeweging om in hydraulische druk, waardoor de remvloeistof de remklauwen activeert. Dit zorgt voor een constante remkrachtverdeling, wat resulteert in veilig en gecontroleerd remmen.
Functie
• Zet de rempedaalkracht om in hydraulische druk
• Verdeelt remvloeistof naar de remklauwen
• Zorgt voor een consistente remrespons en een constant pedaalgevoel
• Ondersteunt veilig en gecontroleerd remmen
• Functioneert als het centrale hydraulische onderdeel van het remsysteem
Remhoofdremcilinders slijten na verloop van tijd intern door verslechtering van de afdichtingen, vochtverontreiniging en herhaalde hydraulische drukcycli. Een defecte hoofdremcilinder kan leiden tot slechte remprestaties, vloeistoflekkage of verlies van pedaaldruk. Vervanging ervan herstelt een veilige remwerking, de juiste hydraulische druk en een betrouwbaar pedaalgevoel.
Wanneer te vervangen?
• Zacht of sponzig rempedaal
• Remvloeistoflekkage rond de hoofdremcilinder
• Verminderde remefficiëntie of een inconsistent pedaalgevoel
• Interne afdichtingsfout waardoor drukverlies ontstaat
• Tijdens een complete revisie of restauratie van het remsysteem
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91435501200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers