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Cinghie di tutti i tipi
Di OE Match
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Si adatta:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997-05 Cambio Tiptronic
Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005-08 Cambio Tiptronic
Porsche 986 Boxster 2.5L 2.7L / 3.2L 1997-04 Cambio manuale e Tiptronic
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L 2005-08 Cambio Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2005-08 Cambio Tiptronic
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Rif. diagramma n. 15
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99610211856
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Chiamato anche rullo di rinvio o rullo di deflessione, è responsabile della guida e del mantenimento del corretto percorso e della corretta tensione del sistema di cinghie di trasmissione degli accessori.
Adatto a:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997 - 2005 Cambio Tiptronic
Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005 - 2008 Cambio Tiptronic
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L / 3.2L 1997 - 2004 Cambio manuale e Tiptronic
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L /3.4L 2005 - 2008 Cambio Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2005 - 2008 Tiptronic
Schema rif. n. 12
La puleggia folle sostiene la cinghia di trasmissione degli accessori, contribuendo a:
• Mantenere la corretta tensione e il corretto percorso della cinghia, prevenendo lo slittamento e riducendo l'usura prematura.
• Far passare la cinghia attorno agli accessori del motore, quali l'alternatore, la pompa del servosterzo, il compressore dell'aria condizionata e la pompa dell'acqua.
• Garantire il funzionamento regolare dei componenti azionati dalla cinghia per prestazioni ottimali del motore.
Se la puleggia folle si usura o il cuscinetto si rompe, potresti sentire stridii, cigolii o rumori di sfregamento, notare un'usura irregolare della cinghia o riscontrare un disallineamento della cinghia: tutti questi segnali indicano che è il momento di sostituirla.
Una puleggia di rinvio usurata o difettosa può causare lo slittamento, il disallineamento o la rottura della cinghia di trasmissione, con conseguente interruzione dell'alimentazione degli accessori essenziali del motore. I sintomi includono rumore della cinghia, stridio o perdita di funzionalità degli accessori (ad esempio, aria condizionata, carica dell'alternatore), che potrebbero comportare riparazioni più costose se ignorati. La sostituzione con una puleggia di ricambio originale garantisce la corretta tensione e il corretto percorso della cinghia, contribuendo al corretto funzionamento dei sistemi accessori del motore.
Sostituire la puleggia folle se si nota una delle seguenti situazioni:
• Rumori stridenti, cinguettanti o stridenti provenienti dalla zona della cinghia
• Disallineamento visibile della cinghia o usura eccessiva
• Gioco del cuscinetto della puleggia o rotazione irregolare al tatto
• Crepe o deterioramento della superficie della puleggia
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99610211958
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Il rullo tendicinghia OE MATCH è un componente di ricambio di alta qualità per la cinghia di trasmissione ausiliaria, progettato per specifici modelli Porsche 986 Boxster, 996 Carrera, 987 Boxster, 987 Cayman e 997 Carrera.
Adatto a:
- Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L con cambio manuale o Tiptronic
- Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997-05 Cambio Tiptronic
- Cambio Tiptronic per Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005-08
- Cambio Tiptronic per Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L 2005-08
- Porsche 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2005-08 Cambio Tiptronic
Riferimento diagramma n. 8
Realizzato per garantire un montaggio conforme alle specifiche originali e prestazioni affidabili, questo rullo tenditore contribuisce al corretto funzionamento della cinghia di trasmissione ausiliaria, supportando il meccanismo di tensionamento e assicurando un movimento fluido della cinghia.
Conosciuta anche come puleggia tendicinghia, questa componente lavora in sinergia con il tendicinghia per contribuire a mantenere la corretta tensione e l'allineamento della cinghia di trasmissione ausiliaria del motore. Ciò consente agli accessori azionati a cinghia, tra cui l'alternatore, la pompa dell'acqua e altri componenti correlati, di funzionare in modo efficiente.
Il rullo incorpora un gruppo di cuscinetti rotanti progettato per resistere al funzionamento continuo, alle vibrazioni del motore e alle velocità di rotazione variabili.
Nel tempo, l'esposizione al calore del motore, l'affaticamento dei cuscinetti, la contaminazione e le sollecitazioni meccaniche possono causare il deterioramento del rullo originale, con conseguenti rumori indesiderati, movimenti eccessivi o guasti al cuscinetto.
Ideale per sostituire rulli originali usurati, rumorosi, bloccati o danneggiati, il rullo tendicinghia OE MATCH offre una soluzione di ricambio pratica per la manutenzione ordinaria, la manutenzione preventiva e le riparazioni dei sistemi di trasmissione ausiliari.
Cosa fa questo prodotto:
Il rullo tendicinghia fa parte del sistema di tensionamento della cinghia ausiliaria del motore. Fornisce una superficie di contatto rotante liscia per la cinghia di trasmissione, lavorando in sinergia con il meccanismo tendicinghia per mantenere la corretta tensione e il corretto percorso della cinghia.
Le sue funzioni principali includono:
- Supporto per la tensione della cinghia di trasmissione: collabora con il meccanismo di tensionamento per contribuire a mantenere la corretta tensione di esercizio della cinghia di trasmissione ausiliaria.
- Guida cinghia: aiuta a guidare la cinghia lungo il suo percorso prestabilito attorno al sistema di pulegge del motore.
- Rotazione fluida della cinghia: il cuscinetto integrato consente al rullo di ruotare liberamente mentre la cinghia di trasmissione scorre sulla sua superficie.
- Allineamento della cinghia: contribuisce a mantenere il corretto allineamento della cinghia e a ridurre i movimenti laterali indesiderati.
- Funzionamento dei componenti ausiliari: garantisce una trasmissione di potenza affidabile agli accessori azionati a cinghia, inclusi l'alternatore e la pompa dell'acqua, ove applicabile.
- Riduzione dello slittamento della cinghia: contribuisce a mantenere un contatto costante della cinghia con le pulegge circostanti.
- Riduzione delle vibrazioni: contribuisce al funzionamento stabile del nastro trasportatore, minimizzando movimenti e vibrazioni eccessivi.
- Riduzione della rumorosità di funzionamento: un rullo che funziona correttamente contribuisce a mantenere un funzionamento fluido e silenzioso della cinghia ausiliaria.
- Prevenzione dell'usura prematura della cinghia: la corretta rotazione e l'allineamento delle pulegge contribuiscono a ridurre l'attrito superfluo e l'usura irregolare della cinghia.
- Ricambio in stile OE: mantiene la configurazione originale della cinghia di trasmissione ausiliaria senza richiedere modifiche.
Sintomi di usura o guasto:
Nel tempo, la rotazione continua, il calore del motore, le vibrazioni e l'usura dei cuscinetti possono causare il deterioramento del rullo tendicinghia.
I sintomi più comuni includono:
- Rumori striduli o cinguettanti: i suoni acuti provenienti dalla zona della cinghia ausiliaria possono indicare cuscinetti usurati, slittamento della cinghia o allineamento errato della stessa.
- Rumori di sfregamento o rimbombo: un cuscinetto a rulli deteriorato può produrre rumori di sfregamento, ringhio o rimbombo durante il funzionamento del motore.
- Gioco eccessivo della puleggia: il movimento laterale o l'allentamento possono indicare usura del cuscinetto a rulli.
- Rotazione irregolare della puleggia: un cuscinetto usurato può risultare ruvido, scattoso o resistente quando viene ruotato a mano con la cinghia rimossa.
- Rullo bloccato o inceppato: un grave guasto al cuscinetto può impedire alla puleggia di ruotare liberamente, creando un attrito eccessivo contro la cinghia di trasmissione.
- Oscillazione visibile della puleggia: un cuscinetto o un sistema di montaggio danneggiato possono causare una rotazione irregolare del rullo.
- Usura irregolare della cinghia di trasmissione: un allineamento errato delle pulegge può causare un'usura accelerata, sfilacciamenti o danni lungo i bordi della cinghia.
- Superficie della puleggia incrinata o danneggiata: danni fisici, crepe o deformazioni possono compromettere il corretto funzionamento della cinghia.
- Vibrazioni eccessive della cinghia: un rullo usurato o un meccanismo di tensionamento difettoso possono causare un movimento eccessivo della cinghia durante il funzionamento del motore.
- Odore di gomma bruciata: un rullo bloccato o parzialmente bloccato può generare attrito e calore, danneggiando potenzialmente la cinghia.
- Slittamento o disallineamento della cinghia di trasmissione: un'usura eccessiva dei rulli o un allineamento errato possono causare lo slittamento o lo spostamento della cinghia dalla sua posizione.
- Guasto ai componenti ausiliari: se il rullo si blocca e provoca la rottura della cinghia di trasmissione, gli accessori azionati a cinghia potrebbero smettere di funzionare.
- Avviso sulla ricarica della batteria: la perdita della trasmissione a cinghia ausiliaria può impedire all'alternatore di caricare correttamente la batteria.
Perché la sostituzione è importante:
- La sostituzione di un rullo tendicinghia usurato o danneggiato è fondamentale per mantenere l'affidabilità, le prestazioni e il corretto funzionamento del sistema di trasmissione ausiliaria della vostra Porsche.
- La cinghia di trasmissione ausiliaria trasferisce la potenza rotazionale dal motore agli accessori essenziali. Il rullo tendicinghia svolge un ruolo fondamentale nel supportare il meccanismo di tensionamento della cinghia e nel garantire un movimento fluido della stessa.
- Con il deterioramento del cuscinetto a rulli, possono verificarsi attrito eccessivo, allentamento o rumori. Il funzionamento continuato con un cuscinetto a rulli usurato può causare un errato allineamento della cinghia, un aumento delle vibrazioni e un'usura prematura della cinghia di trasmissione.
- Se il cuscinetto si danneggia gravemente o si blocca completamente, la cinghia di trasmissione può surriscaldarsi, sfilacciarsi o rompersi, causando potenzialmente la perdita improvvisa di importanti accessori azionati a cinghia.
- A seconda della configurazione del motore, la rottura della cinghia dei servizi può influire sull'alternatore e sulla pompa dell'acqua. La perdita di funzionamento dell'alternatore può causare lo scaricamento della batteria e problemi all'impianto elettrico, mentre la perdita di azionamento della pompa dell'acqua può provocare il surriscaldamento del motore.
- Un rullo tenditore danneggiato può inoltre aumentare lo stress sul gruppo tenditore circostante, sulle pulegge di guida e sulla cinghia di trasmissione, causando potenzialmente ulteriori danni ai componenti e riparazioni più costose.
- L'installazione di un rullo tenditore di ricambio OE MATCH contribuisce a ripristinare la rotazione fluida del cuscinetto, il corretto scorrimento della cinghia e un funzionamento affidabile della trasmissione ausiliaria.
- La sostituzione dei rulli usurati durante la manutenzione programmata delle cinghie è particolarmente vantaggiosa, in quanto offre l'opportunità di ispezionare le condizioni della cinghia di trasmissione, del tendicinghia e delle pulegge associate prima che si verifichi un guasto più grave.
- Per i proprietari di Porsche, la manutenzione del sistema di trasmissione ausiliaria è essenziale per un funzionamento quotidiano affidabile, soprattutto sui veicoli più datati, dove i cuscinetti delle pulegge originali potrebbero aver subito anni di esposizione al calore e utilizzo continuo.
- Il rullo tendicinghia OE MATCH 99610211757/1 offre una soluzione di ricambio in stile OE progettata per mantenere un funzionamento affidabile della cinghia, ridurre la rumorosità indesiderata e contribuire a proteggere gli accessori essenziali del motore.
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99610211757
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Si adatta:
Porsche 996 Carrera
Porsche 986Boxster
Porsche 997 Carrera MKI
Porsche 987 Boxster MKI
Porsche 987C Cayman MKI
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 27
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99610215168
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Questa cinghia di trasmissione della pompa dell'acqua, conforme alle specifiche originali, è una cinghia di ricambio per i modelli Porsche 996 e Boxster 986 sprovvisti di climatizzatore. È progettata per replicare fedelmente il montaggio e la funzionalità originali. Questa cinghia di ricambio contribuisce al funzionamento della pompa dell'acqua, garantendo una corretta circolazione del liquido di raffreddamento e un raffreddamento affidabile del motore.
Adatto a:
Porsche 996 Carrera 1997-2005
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Riferimento diagramma n. 27
La cinghia di trasmissione della pompa dell'acqua trasferisce la rotazione dalla puleggia del motore alla pompa dell'acqua. Ciò consente al liquido di raffreddamento di circolare attraverso il motore e il sistema di raffreddamento, contribuendo a regolare la temperatura del motore e a proteggerlo dal surriscaldamento.
Funzioni
• Sostituisce la cinghia di trasmissione della pompa dell'acqua
• Aziona la pompa dell'acqua del motore
• Favorisce la corretta circolazione del liquido di raffreddamento
• Contribuisce a mantenere stabile la temperatura di esercizio del motore
• Adatto a veicoli senza aria condizionata
• Sostituisce le cinghie screpolate, lucide, allungate, sfilacciate, rumorose o che slittano
• Ricambio originale per il sistema di raffreddamento di Porsche 996 e Boxster 986.
Perché sostituire questo componente?
Le cinghie di trasmissione della pompa dell'acqua si usurano nel tempo a causa del calore, delle vibrazioni del motore, del contatto tra le pulegge, dell'età e delle variazioni di tensione. Una cinghia usurata può creparsi, vetrificarsi, allungarsi, sfilacciarsi, cigolare, slittare o rompersi completamente. Se la cinghia si rompe, la pompa dell'acqua potrebbe smettere di far circolare il liquido di raffreddamento, il che può causare surriscaldamento, avvisi di temperatura del liquido di raffreddamento o gravi danni al motore. La sostituzione della cinghia contribuisce a mantenere prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento.
Quando sostituire questo componente
• La cinghia di trasmissione della pompa dell'acqua è incrinata, lucida, sfilacciata, allentata o usurata
• Si sente uno stridio o un cigolio della cinghia durante l'avvio o l'accelerazione
• La temperatura del liquido di raffreddamento aumenta oltre il normale
• La pompa dell'acqua, le pulegge o i componenti di tensionamento sono in fase di manutenzione.
• La sostituzione preventiva delle cinghie viene effettuata durante la manutenzione programmata.
• L'impianto di raffreddamento è in fase di ispezione o riparazione.
• Il veicolo è sottoposto a manutenzione del motore di una Porsche 996 o Boxster 986.
Dove si posiziona sull'auto
Questa cinghia è compatibile con il sistema di trasmissione della pompa dell'acqua dei modelli Porsche 996 e Boxster 986 sprovvisti di climatizzatore. Si innesta sulle pulegge corrispondenti seguendo il percorso di trasmissione originale.
Numeri di riferimento correlati
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99610215167
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Cinture OEMatch di tutti i tipi: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Le cinghie OEMatch coprono un'ampia gamma di applicazioni di trasmissione e ausiliarie sui veicoli Porsche, tra cui alternatori, ventole e servosterzo. Questi componenti svolgono un ruolo fondamentale nel funzionamento quotidiano, quindi la sostituzione di cinghie vecchie o usurate contribuisce a mantenere un funzionamento fluido e prevedibile dei modelli Porsche.
- Cinghie di trasmissione dell'alternatore per sistemi di ricarica Porsche
- Cinghie per ventole di raffreddamento del motore per applicazioni con ventole ausiliarie e raffreddate ad aria
- Cinghie del servosterzo e della pompa idraulica, se presenti
- Cinghie di trasmissione ausiliarie e accessorie per componenti ausiliari
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le cinghie originali di tutti i tipi della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per le cinghie di tutti i tipi e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce cinghie non OEM di tutti i tipi progettate come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzate secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche. Molti proprietari cercano cinghie originali o OEM di tutti i tipi; si tratta di alternative di montaggio diretto progettate per riprodurre forma, vestibilità e funzionalità originali.
- Cinghie di trasmissione del motore che supportano il funzionamento dell'alternatore, della ventola e degli accessori
- Cinghie che coprono una varietà di generazioni di modelli Porsche e configurazioni di motori
- Opzioni per supportare lavori di manutenzione standard, revisione o ristrutturazione
Le cinghie dei motori Porsche trasmettono la potenza dalla puleggia dell'albero motore agli alternatori, alle ventole di raffreddamento, alle pompe del servosterzo e ad altri componenti ausiliari. Devono seguire percorsi e tensioni specifici per funzionare correttamente e le loro condizioni hanno un impatto diretto sulla fruibilità quotidiana. OEMatch si concentra su cinghie progettate per adattarsi alla forma, all'adattamento e alla funzionalità originali per le applicazioni Porsche, in modo che si adattino ai punti di montaggio e alle distanze originali e siano compatibili con i sistemi di fabbrica, ove necessario.
- Supporta il funzionamento coerente dei sistemi di ricarica e raffreddamento
- Aiuta a ridurre la probabilità di slittamento della cinghia durante il normale utilizzo quando correttamente tesa
- Consente di eseguire la manutenzione programmata utilizzando sostituzioni dirette
- Fornisce opzioni adatte a una varietà di modelli Porsche e configurazioni del motore
- Indurimento, vetrificazione e screpolatura della gomma dovuti all'età nel tempo
- Tensione della cinghia non corretta che causa usura eccessiva o rumore
- Contaminazione da olio o refrigerante che danneggia il materiale della cinghia
La sostituzione delle cinghie usurate o rumorose su una Porsche è una parte importante della manutenzione preventiva. Componenti nuovi aiutano a mantenere stabile la potenza dell'alternatore, a preservare le prestazioni di raffreddamento previste e a preservare l'assistenza allo sterzo, ove applicabile. L'utilizzo di cinghie OEMatch realizzate secondo le specifiche originali per prestazioni costanti garantisce un utilizzo quotidiano affidabile e contribuisce a evitare interruzioni impreviste dovute a problemi alle cinghie.
- Componenti realizzati secondo le dimensioni originali per prestazioni costanti
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Si adatta ai punti di montaggio e agli spazi originali delle applicazioni Porsche
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per ogni modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato.
