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Radiatore dell'olio del cambio
Di OE Match
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Boccola in gomma incollata M6 20x20 – Boccola di montaggio multiuso
Venduto singolarmente
Boccola in gomma di alta qualità, M6 20x20, progettata per un'ampia gamma di modelli Porsche, tra cui 986 Boxster, 996, 964, 968 e 928.
Questa versatile boccola di montaggio viene utilizzata in molteplici applicazioni nel vano motore e nel telaio, tra cui il montaggio della pompa dell'aria (986 Boxster e 996), il montaggio del radiatore dell'olio del cambio (928) e il montaggio del filtro del carburante (964 e 968).
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 964 (911) C2 Speedster 1993
- Porsche 964 (911) C4 Speedster 1993
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 3
Realizzato secondo le specifiche OEM, questo supporto in gomma incollata offre un eccellente isolamento dalle vibrazioni, garantendo al contempo un posizionamento sicuro dei componenti critici.
Caratteristiche principali
• Boccola in gomma incollata M6 20x20
• Adatto per Porsche 986, 996, 964, 968 e 928
• Soluzione di montaggio multiuso
• Utilizzato per pompa dell'aria, radiatore del cambio e filtro del carburante
• Riduce le vibrazioni e il movimento
• Struttura resistente con incollaggio gomma-metallo
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questa boccola è progettata per supportare e isolare i componenti montati.
Aiuta a:
• Fissare i componenti in posizione
• Assorbire le vibrazioni del motore e della trasmissione
• Proteggere le parti sensibili da stress e affaticamento
• Mantenere il corretto allineamento
• Migliorare l'affidabilità complessiva del sistema
Perché sostituire le boccole di montaggio in gomma?
I componenti in gomma si degradano nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Gomma screpolata o deteriorata
• Movimento o allentamento eccessivi
• Aumento del trasferimento delle vibrazioni
• Possibili danni ai componenti montati
La sostituzione delle boccole usurate ripristina la stabilità e prolunga la durata del componente.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970346500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Radiatore dell'olio del cambio OEMatch: innesto, fluidità, controllo
I radiatori dell'olio del cambio OEMatch per i modelli Porsche gestiscono la temperatura dell'olio della trasmissione per contribuire a preservare le proprietà del fluido e la durata dei componenti. Selezionati per la manutenzione ordinaria, le revisioni e l'uso con carichi elevati, garantiscono una lubrificazione stabile e un funzionamento idraulico ottimale anche in condizioni di carico prolungato.
Tipi disponibili
- Radiatori di ricambio per cambi manuali
- Raffreddatori di trasmissione per sistemi PDK
- Raffreddatori di trasmissione Tiptronic
Informazioni sul radiatore dell'olio del cambio OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i radiatori dell'olio del cambio originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i radiatori dell'olio del cambio e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce radiatori dell'olio del cambio non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
Un radiatore dell'olio del cambio fa circolare e raffredda l'olio del cambio per dissipare il calore generato durante il funzionamento della trasmissione, mantenendo temperature dell'olio stabili per la lubrificazione e il controllo idraulico. OEMatch gestisce oltre 4.000 codici Porsche e più di 8.700 riferimenti incrociati OE e continua a sviluppare nuovi prodotti a supporto dei veicoli Porsche.
I vantaggi includono
- Ripristina l'efficiente regolazione della temperatura del cambio
- Aiuta a prevenire la rottura dell'olio e a preservare la lubrificazione
- Protegge guarnizioni, cuscinetti e componenti interni dai danni causati dal calore
- Supporta prestazioni idrauliche e di cambio costanti sotto carico
Perché il radiatore dell'olio del cambio si usura e si guasta
- Corrosione o degradazione interna causata da umidità o olio contaminato
- Perdite da raccordi danneggiati, nuclei incrinati o giunti guasti
- Blocchi che limitano il flusso dell'olio e riducono il trasferimento di calore
- Impatto esterno o detriti stradali che causano danni fisici
L'importanza di sostituire il radiatore dell'olio del cambio con OEMatch
La sostituzione di un radiatore dell'olio del cambio difettoso o che perde aiuta a mantenere le corrette temperature di esercizio, riduce il rischio di degrado del fluido e usura degli ingranaggi e favorisce un cambio affidabile nei modelli Porsche. Una sostituzione tempestiva preserva la durata dei componenti e riduce il rischio di riparazioni più estese alla trasmissione.
Vantaggi
- Costruzione in alluminio durevole e design efficiente del nucleo
- Opzioni compatibili con sistemi e sensori di fabbrica
- Ricambi a montaggio diretto progettati per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali dei modelli Porsche
