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- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Il tubo di sfiato è un tubo di sfiato/troppo pieno del liquido di raffreddamento OE MATCH progettato per convogliare i vapori del liquido di raffreddamento e la pressione in eccesso all'interno del sistema di raffreddamento del motore. Questo tubo di collegamento contribuisce a mantenere il corretto equilibrio del sistema di raffreddamento indirizzando il liquido di raffreddamento in eccesso verso il serbatoio, favorendo una circolazione stabile del liquido di raffreddamento e un controllo costante della temperatura del motore. Garantisce un montaggio preciso, durata e resistenza a lungo termine al calore e all'esposizione al liquido di raffreddamento per i modelli Porsche Panamera (970).
Adatto a:
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Diagramma Rif. n. 19
Cosa fa questo prodotto:
- Convoglia i vapori del refrigerante e il refrigerante in eccesso verso il serbatoio di espansione/serbatoio del refrigerante.
- Aiuta a mantenere il corretto equilibrio della pressione del sistema di raffreddamento durante i cicli di riscaldamento e raffreddamento del motore.
- Supporta una circolazione stabile del refrigerante , contribuendo a prevenire sacche d'aria e accumulo di pressione.
- Mantiene il sistema di raffreddamento in funzione come un circuito sigillato e controllato per proteggerlo dalla perdita di refrigerante.
Sintomi di usura o guasto:
- Il refrigerante potrebbe fuoriuscire da crepe o collegamenti allentati, lasciando residui secchi o macchie umide attorno al tubo.
- Una perdita nel tubo di sfiato può causare una graduale perdita di refrigerante, richiedendo frequenti rabbocchi.
- Uno sfiato improprio può causare una pressione instabile nel sistema, contribuendo al surriscaldamento o a letture errate della temperatura.
- Un odore di refrigerante percepibile nel vano motore spesso indica una perdita dalla linea di sfiato/troppo pieno.
- I segnali più comuni includono crepe o spaccature, gomma fragile o indurita, raccordi allentati o danneggiati, scolorimento dovuto all'esposizione al refrigerante.
- Se il tubo flessibile inizia a guastarsi, potrebbero comparire avvisi relativi al livello basso del liquido di raffreddamento o alla temperatura.
Perché la sostituzione è importante:
- Previene le perdite di refrigerante che possono causare bassi livelli di refrigerante e una riduzione dell'efficienza di raffreddamento.
- Mantiene il corretto equilibrio della pressione all'interno del sistema di raffreddamento durante le variazioni di temperatura.
- Aiuta a prevenire il surriscaldamento , poiché la perdita di refrigerante o l'aria intrappolata possono compromettere la corretta circolazione.
- Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare tubi flessibili, sensori, cablaggi e parti del motore vicine.
- Ripristina il funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento , assicurando che il refrigerante in eccesso venga reinstradato correttamente verso il serbatoio.
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97010642260
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- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Tubo di sfiato dell'acqua di raffreddamento per la Porsche 970 Panamera con motore V6 da 3,6 litri.
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Codici motore:
M46.20 / M46.40 / MCW.AA / MCX.NA / MCW.A / MCX.N
Riferimento diagramma n. 11
Cosa fa questo prodotto
Questo tubo fa parte del circuito di sfiato del liquido di raffreddamento del motore. Fornisce il collegamento utilizzato da tale circuito all'interno del sistema di raffreddamento.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match.
- Identificazione del componente: tubo di sfiato dell'acqua di raffreddamento / linea di sfiato.
- Identificativi del motore registrati per questo componente nello schema allegato: 4620, 4640, CWAA e CXNA.
Sintomi di guasto
- Umidità o depositi di liquido refrigerante essiccato intorno ai raccordi dei tubi.
- Un dolce profumo di liquido refrigerante dopo un viaggio.
- Il livello del liquido di raffreddamento diminuisce tra un controllo e l'altro.
- Danni visibili o perdite dal tubo o dai suoi raccordi.
- Aumenti di temperatura o avvisi relativi al liquido di raffreddamento associati a perdite di liquido di raffreddamento.
Perché la sostituzione è importante
Un tubo di sfiato danneggiato o una connessione che perde possono causare la fuoriuscita del liquido di raffreddamento. La sostituzione di un componente difettoso accertato risolve la perdita; ispezionare contemporaneamente le connessioni adiacenti aiuta a identificare altre fonti di infiltrazioni. Questi sintomi possono anche avere origine in altre parti dell'impianto di raffreddamento, quindi è fondamentale procedere alla diagnosi prima della sostituzione.
FAQ
Come si deve verificare una sospetta perdita?
Ispezionare il tubo e i punti di collegamento per verificare la presenza di umidità o depositi. Un test di pressione dell'impianto di raffreddamento può aiutare a individuare perdite difficili da vedere.
Cosa bisogna verificare prima di scegliere questo tubo?
Verificare l'identificazione del motore del veicolo e confrontare il codice di riferimento 94610602622 con il componente da sostituire.
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94610602622
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Questo tubo di sfiato del liquido di raffreddamento, conforme alle specifiche originali, sostituisce direttamente il tubo di sfiato originale Porsche montato su alcuni modelli Porsche 970 Panamera e 958 Cayenne V8. Installato all'interno del circuito di raffreddamento del motore, il tubo di sfiato collega i principali passaggi del liquido di raffreddamento e consente lo sfiato corretto dell'aria e dei vapori di liquido refrigerante intrappolati nel sistema. Un corretto sfiato del liquido di raffreddamento è essenziale sui motori Porsche V8 ad alte prestazioni per prevenire la formazione di bolle d'aria, mantenere un flusso stabile del liquido di raffreddamento e favorire un'efficiente regolazione della temperatura del motore.
Adatto a:
Porsche 970 Panamera 4.8L V8 2010-2016 S / GTS / TURBO
* codici motore: M48.20 / M48.40 / MCX.PA / MCX.RA / MCX.P / MCX.R / MCW.BA / MCW.CA / MCW.B / MCW.C
Porsche 958 Cayenne 4.8L V8 2011-2018 S / GTS / TURBO / TURBO S
* codici motore: M48.02 / M48.52 / MCF.TB / MCY.XA / MCF.T / MCY.X
Riferimento diagramma n. 11
Il tubo di sfiato dell'acqua di raffreddamento sfiata e fa circolare il liquido refrigerante all'interno del sistema di raffreddamento del motore, contribuendo a eliminare l'aria intrappolata e a mantenere la corretta pressione e il flusso del liquido refrigerante in tutto il motore.
Funzione
• Sfoga l'aria intrappolata dal sistema di raffreddamento
• Favorisce la corretta circolazione del liquido di raffreddamento e la regolazione della pressione
• Contribuisce a mantenere stabile la temperatura di esercizio del motore
• Riduce il rischio di bolle d'aria all'interno del sistema di raffreddamento
• Protegge dalle perdite di liquido refrigerante e dal surriscaldamento
I tubi flessibili e i condotti di sfiato del sistema di raffreddamento sono costantemente esposti a calore, pressione del liquido refrigerante e vibrazioni. Con il tempo, il materiale può indurirsi, screpolarsi o diventare poroso, aumentando il rischio di perdite di liquido refrigerante e di ingresso di aria nel sistema di raffreddamento. La sostituzione dei condotti di sfiato usurati contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento e a prevenire potenziali problemi di surriscaldamento del motore.
Quando sostituire
• Perdite o macchie di liquido refrigerante visibili
• Materiale del tubo flessibile del liquido di raffreddamento screpolato o fragile
• Perdita di pressione del sistema di raffreddamento
• Surriscaldamento o temperature del liquido di raffreddamento instabili
• Durante la manutenzione preventiva del sistema di raffreddamento
• Durante la manutenzione del motore o dei tubi del liquido di raffreddamento
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94810602622
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- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Raccordo del refrigerante a 90º sull'alternatore.
Include O-ring; costruzione in metallo di alta qualità
Adatto a:
Porsche 955 Cayenne S / Turbo 4.5L 2003-06
M 816 09867 >>
M 8260 4064 >>
Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 4.8L 2010-18
Porsche 970 Panamera 4.8L 2010-16
Schema rif. n. 10
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94810646200PRM
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- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Tubo di ritorno del liquido di raffreddamento di OE Match: si tratta della linea di ritorno all'interno del gruppo del serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento.
Adatto
- Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Riferimento diagramma n. 34
Cosa fa questo prodotto
Questo tubo flessibile trasporta il liquido di raffreddamento di ritorno attraverso la sezione designata del circuito di raffreddamento. Un tubo flessibile in buone condizioni e connessioni correttamente sigillate contribuiscono a trattenere il liquido di raffreddamento durante la circolazione nel sistema. Si tratta di un tubo di ritorno di ricambio, non di un serbatoio di espansione, di un tappo o di un sensore di livello.
Funzioni
- Consente il passaggio del liquido di raffreddamento di ritorno.
- Contiene liquido refrigerante nel circuito di ritorno.
- Collega i componenti associati del sistema di raffreddamento.
Dettagli tecnici
- Codice articolo: 97010650101.
- Identificazione dei componenti: tubo flessibile del liquido di raffreddamento, linea di ritorno.
- Identificativi del motore/modello forniti: 4620, 4640, CWAA e CXNA.
- Applicazione: specifiche varianti Panamera e Panamera 4 con motore V6 da 3,6 litri.
Sintomi di guasto
- Presenza di umidità o depositi di liquido refrigerante essiccato sui raccordi.
- Un dolce profumo che segue un viaggio.
- Un livello del liquido di raffreddamento che diminuisce gradualmente o un avviso ricorrente.
- Crepe in prossimità di un morsetto o di un raccordo.
- Sezioni gonfie o aree insolitamente morbide.
- Perdite che si manifestano solo quando il sistema è caldo.
- Macchie sotto il motore o sul sottoscocca.
- Gorgoglio o un aumento inatteso della temperatura.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di un tubo di ritorno deteriorato risolve una potenziale causa di perdita di liquido di raffreddamento. Riscaldamenti e raffreddamenti ripetuti, invecchiamento e contaminazione possono indebolire i tubi o i loro raccordi. Durante la riparazione, ispezionare i raccordi, le fascette e le superfici di tenuta circostanti, poiché la sola sostituzione del tubo non risolverà eventuali danni in altre parti del corpo. OE Match si concentra sui componenti di ricambio per applicazioni Porsche, con verifiche di specifiche e compatibilità che fanno parte integrante del suo processo di sviluppo.
FAQ
- Come si può individuare una sospetta perdita in un tubo flessibile?
Un test di pressione del sistema di raffreddamento può aiutare a individuare eventuali perdite. Esaminare le estremità dei tubi flessibili e i raccordi vicini per verificare la presenza di umidità o depositi recenti. - Perché non c'è una pozzanghera?
Piccole quantità di liquido refrigerante che fuoriescono possono evaporare a contatto con superfici calde o rimanere intrappolate al di sopra del sottoscocca. - Bisogna controllare anche i morsetti?
Sì. Prima del rimontaggio, verificare le loro condizioni e il loro fissaggio, insieme ai relativi accessori. - Questi sintomi confermano il guasto di questo tubo flessibile?
No. Tubi, guarnizioni, la pompa o l'alloggiamento del termostato nelle vicinanze possono presentare sintomi simili, quindi è necessario individuare prima la fonte della perdita.
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97010650101
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