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Ventilateurs de chauffage
Par OE Match
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Pompe à eau auxiliaire pour système de chauffage
La pompe à eau auxiliaire des Porsche Cayenne 955, 957 et 958 est une pompe électrique secondaire conçue pour assurer la circulation du liquide de refroidissement dans le système de chauffage du véhicule. Cette pompe garantit un débit constant de liquide de refroidissement vers le radiateur de chauffage, améliorant ainsi le chauffage de l'habitacle et maintenant une température moteur optimale. Il s'agit d'un élément essentiel du système de refroidissement et de climatisation, notamment par temps froid et au ralenti.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 24
Quel est le rôle de la pompe de refroidissement auxiliaire ?
Contrairement à la pompe à eau principale entraînée par le moteur, la pompe à eau auxiliaire fonctionne électriquement et contribue à la circulation du liquide de refroidissement en cas de besoin. Elle assure notamment :
- Alimentation en liquide de refroidissement chaud du radiateur de chauffage de l'habitacle
- Favoriser une répartition uniforme de la chaleur à l'intérieur du véhicule
- Maintenir le débit de liquide de refroidissement au ralenti ou à bas régime moteur
- Assistance à la régulation de la température dans les systèmes de refroidissement complexes
- Amélioration de l'efficacité du préchauffage
Sur les modèles Porsche Cayenne équipés de systèmes de climatisation avancés, la pompe auxiliaire joue un rôle important pour garantir des performances de chauffage fiables.
Pourquoi les pompes de refroidissement auxiliaires tombent-elles en panne ?
Avec le temps, la pompe de refroidissement auxiliaire peut tomber en panne pour les raisons suivantes :
- usure des moteurs électriques
- Dégradation des roulements internes
- contamination du liquide de refroidissement
- Cycles thermiques dans le compartiment moteur
- Fatigue des boîtiers en plastique liée à l'âge
- Corrosion due à l'exposition au liquide de refroidissement
Comme la pompe fonctionne à l'électricité, une panne peut survenir soudainement ou progressivement.
Les symptômes courants d'une pompe à eau auxiliaire défectueuse comprennent :
- Chauffage de cabine faible ou irrégulier
- Chauffage soufflant de l'air froid au ralenti
- codes d'erreur de circulation du liquide de refroidissement
- Voyants d'avertissement du moteur ou du système de refroidissement
- Bruit inhabituel provenant du système de refroidissement
- Fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier de la pompe
Quand faut-il remplacer la pompe à eau auxiliaire ?
Vous devriez envisager de remplacer la pompe à eau auxiliaire si :
- Les performances du chauffage de la cabine deviennent irrégulières.
- Le véhicule peine à maintenir de l'air chaud au ralenti.
- Les codes d'erreur de diagnostic indiquent des problèmes de circulation du liquide de refroidissement.
- La pompe devient bruyante ou cesse de fonctionner.
- Vous effectuez l'entretien d'autres composants du système de refroidissement
- Le véhicule a un kilométrage élevé et des pièces de refroidissement d'origine.
Le remplacement préventif de la pompe contribue à maintenir des performances de chauffage fiables et prévient la sollicitation excessive des autres composants du système de refroidissement.
Chez Design911, nous fournissons des pompes à eau auxiliaires de haute qualité, conçues pour répondre aux spécifications des constructeurs automobiles. Conçue pour une durabilité et une fiabilité optimales, cette pompe rétablit une circulation de liquide de refroidissement et une efficacité de chauffage optimales.
L'entretien du système de refroidissement et de chauffage de votre Cayenne est essentiel pour votre confort et la fiabilité à long terme du moteur.
Principaux avantages en bref
- Pompe de refroidissement auxiliaire de remplacement direct
- Rétablit l'efficacité du chauffage de la cabine
- Assure une circulation de liquide de refroidissement adéquate
- Réduit le risque de surchauffe ou de dysfonctionnement du chauffage
- Convient aux Porsche 955, 957 et 958 Cayenne
- Idéal pour la réparation ou l'entretien préventif des systèmes de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95857215010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Chauffage / Conduite d'alimentation / Conduite de retour / Diesel (PR:9M5,-9AH) Cayenne 9PA1 (957) 3.0L Diesel 2007-10 813-001
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Chauffage / Conduite d'alimentation / Conduite de retour / Diesel (PR:9M5,9AH) Cayenne 9PA1 (957) 3.0L Diesel 2007-10 813-003
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Chauffage avec: Chauffage d'appoint / Conduite d'alimentation / Conduite de retour (PR:7VE,7VL) Cayenne 9PA1 (957) 2007-10 813-015
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Chauffage avec: Climatiseur auxiliaire et Chauffage auxiliaire / Conduite d'alimentation / Conduite de retour / Soupape (PR:7VE,7VL, 9AH) Cayenne 9PA1 (957) 2007-10 813-023
Ventilateurs de chauffage OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les ventilateurs de chauffage distribuent l'air chaud à travers le radiateur de chauffage et les bouches d'aération, assurant ainsi le désembuage, le dégivrage et le confort de l'habitacle des modèles Porsche. OEMatch fournit des moteurs et des ensembles de ventilateurs de remplacement pour les applications Porsche, s'appuyant sur un vaste catalogue de pièces et plus de 8 700 références d'origine pour répondre aux besoins spécifiques de chaque modèle et faciliter les restaurations ou les réparations courantes du système de chauffage, ventilation et climatisation.
Types disponibles- moteurs de soufflerie de remplacement
- Ensembles de soufflerie complets avec résistances intégrées ou modules de vitesse
- Carter de soufflerie et turbines pour travaux de restauration
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les ventilateurs de chauffage d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine des ventilateurs de chauffage et peuvent provenir de fabricants tiers. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des ventilateurs de chauffage non d'origine, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Le ventilateur de chauffage aspire l'air à travers le radiateur de chauffage et le diffuse dans l'habitacle. Moteurs, turbines et régulateurs de vitesse fonctionnent de concert avec le système de climatisation pour ajuster le débit d'air et la température. Les pannes sont souvent dues à la corrosion des connecteurs électriques, à des défaillances de résistances ou de modules, au grippage des roulements ou à l'encrassement de la turbine et de son carter par des débris. Identifier l'élément défectueux (moteur, résistance/module de commande ou ensemble complet) permet de planifier la réparation appropriée pour chaque modèle Porsche.
Les avantages comprennent- Rétablit le flux d'air prévu pour le chauffage et la ventilation
- Assure un désembuage et un dégivrage rapides des vitres
- Réduit le bruit et les vibrations causés par les composants usés
- Composants du moteur de soufflerie usés ou grillés, tels que les balais ou les collecteurs
- Des débris, de la poussière ou des feuilles s'accumulent dans la turbine ou le carter.
- Roulements grippés provoquant du bruit, une surcharge ou une panne moteur
- Connexions électriques corrodées ou résistances et modules de régulation de vitesse défectueux
Le remplacement d'un ventilateur usé ou défectueux rétablit une circulation d'air et un désembuage fiables, réduisant ainsi le risque de formation de buée sur les vitres et améliorant la réactivité de la climatisation. Un choix adapté aux modèles Porsche permet d'éviter les contraintes électriques secondaires sur le câblage et les modules de commande, et garantit une visibilité optimale et un confort accru dans l'habitacle par temps froid ou humide.
Avantages- Compatibilité avec les systèmes de climatisation manuels et automatiques des modèles Porsche compatibles
- Convient pour l'entretien courant, les réparations de systèmes de chauffage, ventilation et climatisation et la restauration de véhicules.
- Fabriqué selon les dimensions d'origine pour un ajustement et un fonctionnement constants, le cas échéant.