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Bobine d'allumage
Par OE Match
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
La bobine d'allumage compatible OE (type Bosch) (référence Bosch : 0221118322, référence Porsche : 944.602.115.00 / 944.602.115.01) est vendue comme bobine de remplacement directe. Il s'agit du transformateur haute tension qui convertit l'énergie de la batterie (12-14 V) en la haute tension nécessaire à la bougie d'allumage pour enflammer le mélange air/carburant. Veuillez noter que le produit Bosch n'est plus disponible ; cette bobine est donc l'une des rares alternatives.
Convient à :
Porsche 911 1984 - 1989 (hors Turbo)
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 928 (jusqu'à 1988) *2 bobines d'allumage par voiture
Remplacez la bobine lorsque l'une des situations suivantes s'applique :
• Résistance hors spécifications sur le primaire ou le secondaire (mesurée avec un multimètre numérique). Si la résistance du primaire est supérieure à environ 1 Ω ou si celle du secondaire est nettement en dehors de la plage de 5 à 9 kΩ.
• Ratés d'allumage intermittents, ralenti instable, perte de puissance ou consommation excessive de carburant : ces symptômes apparaissent suite au diagnostic des bobines d'allumage. Ces dernières s'usent et peuvent produire des étincelles faibles ou irrégulières avant de tomber complètement en panne.
• Voyant moteur allumé avec des codes de ratés d'allumage (P0300–P030x) qui pointent vers un cylindre particulier et un test d'échange de bobine prouve que la bobine est défectueuse.
• Dommages visibles (boîtier fissuré, traces de carbone/arcs électriques, contamination des bornes électriques par de l'huile, connecteurs corrodés). Ce sont des signes de défaillance imminente ou d'arcs électriques susceptibles d'endommager les fiches/capuchons.
• Âge / entretien préventif : les joints en caoutchouc, l’isolation et les enroulements internes se détériorent avec la chaleur et le temps ; sur les voitures plus anciennes, il est courant de remplacer les bobines dans le cadre de la remise à neuf de l’allumage.
Modes de défaillance courants / symptômes
• Ratés d’allumage / fonctionnement irrégulier (sur un seul cylindre ou de manière aléatoire).
• Démarrages difficiles ou impossibles si la puissance de la bobine tombe en dessous du seuil nécessaire pour allumer la bougie.
• Voyant moteur allumé avec codes de ratés d'allumage (P0300, P0301… etc.).
• Calage intermittent ou perte de puissance sous charge (le chauffage de la bobine provoque un défaut intermittent).
• Des arcs électriques / traces de carbone visibles sur le corps ou le capuchon de la bobine peuvent provoquer des étincelles croisées ou des ratés d'allumage.
• Connecteurs défectueux / corrosion du faisceau entraînant un mauvais entraînement de la bobine — parfois, le faisceau/les connecteurs sont la cause première plutôt que la bobine elle-même.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94460211501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Compatible avec :
Porsche 911 1984-89 (pas Turbo)
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 1992
Porsche 964 C2 Tiptronic 1990-94
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de grandes pièces.
Schéma réf. n° 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94460280100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Bobine d'allumage
La bobine d'allumage Porsche est un composant essentiel du système d'allumage conçu pour les modèles Porsche 924 Turbo et Porsche 924 GT. Sa fonction principale est de convertir l'alimentation 12 volts de la batterie du véhicule en la charge électrique haute tension nécessaire à l'allumage des bougies et à l'inflammation du mélange air-carburant dans les cylindres du moteur.
Convient à :
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Une bobine d'allumage en bon état de fonctionnement est essentielle pour un démarrage fiable, un fonctionnement régulier, une forte accélération et une combustion efficace. Les moteurs Porsche turbocompressés sollicitent davantage le système d'allumage en raison de la pression accrue dans les cylindres sous suralimentation, ce qui rend l'état de la bobine d'allumage particulièrement important pour le maintien des performances et de la fiabilité.
Que vous effectuiez une maintenance préventive, diagnostiquiez des défauts d'allumage ou restauriez une Porsche 924 Turbo ou 924 GT classique, le remplacement d'une bobine d'allumage vieillissante peut contribuer à rétablir des performances d'allumage optimales et une efficacité moteur maximale.
À quoi sert une bobine d'allumage ?
La bobine d'allumage agit comme un transformateur haute tension au sein du système d'allumage. Elle amplifie le courant électrique basse tension fourni par la batterie en plusieurs milliers de volts, nécessaires à la production d'une étincelle aux bougies d'allumage.
Cette étincelle enflamme le mélange air-carburant comprimé dans la chambre de combustion, produisant ainsi la puissance nécessaire pour faire avancer le véhicule.
Une bobine d'allumage en bon état contribue à fournir :
Démarrage moteur fiable, allumage puissant et constant, combustion efficace du carburant, ralenti stable, meilleure réactivité de l'accélérateur, performances moteur optimales, fonctionnement fiable en mode turbocompressé.Quand faut-il remplacer une bobine d'allumage ?
Les bobines d'allumage se détériorent naturellement avec le temps sous l'effet des cycles de chaleur, des vibrations, du vieillissement et des contraintes électriques. Les enroulements internes et les matériaux isolants peuvent s'affaiblir, réduisant ainsi la puissance de l'étincelle et provoquant des dysfonctionnements du système d'allumage.
Les symptômes courants d'une bobine d'allumage défectueuse comprennent :
Démarrage difficile, ratés d'allumage, ralenti instable, hésitation à l'accélération, puissance réduite, consommation de carburant excessive, calages intermittents, allumage faible, perte de puissance sous pression.Les moteurs turbocompressés nécessitant une étincelle plus forte et plus constante, les problèmes de bobine d'allumage sont souvent plus perceptibles lors des accélérations ou à des charges moteur élevées.
Le remplacement d'une bobine d'allumage usée permet de rétablir les performances d'allumage, d'améliorer la fiabilité et de réduire la contrainte sur d'autres composants d'allumage tels que les bougies d'allumage, les câbles d'allumage, les têtes de distributeur et les rotors.
Caractéristiques et avantages
Bobine d'allumage - Référence : 211905115B - Compatible avec les Porsche 924 Turbo et 924 GT - Génère le courant haute tension nécessaire à l'allumage - Assure un démarrage fiable et un fonctionnement régulier - Favorise une combustion optimale - Améliore les performances d'allumage en cas de suralimentation - Idéale pour l'entretien, la réparation et la restauration - Construction robuste pour une longue durée de vieAssurez le fonctionnement optimal de votre système d'allumage Porsche grâce à la bobine d'allumage 211905115B de Design911.
Bobines d'allumage et composants du système d'allumage Porsche
Pièces d'allumage Porsche haut de gamme pour modèles classiques performants
Design911 propose une gamme complète de bobines d'allumage, de têtes de distributeur, de rotors, de câbles d'allumage, de bougies et de composants de système d'allumage pour les modèles Porsche classiques. Que vous entreteniez une Porsche 924 Turbo, restauriez une rare Porsche 924 GT ou procédiez à la maintenance d'une Porsche classique à boîte-pont, nos composants d'allumage garantissent des performances fiables et une grande durabilité.
La bobine d'allumage est un composant essentiel du système d'allumage. Sans une énergie d'étincelle suffisante, la combustion du carburant est moins efficace, ce qui entraîne une baisse de performance, des ratés d'allumage, des difficultés de démarrage et une surconsommation de carburant.
Le remplacement régulier des composants d'allumage vieillissants contribue à maintenir la fiabilité et à préserver les caractéristiques de performance prévues par Porsche.
Pourquoi remplacer la bobine d'allumage d'une Porsche ?
Avec le temps, les bobines d'allumage deviennent moins efficaces en raison de l'usure interne et de la dégradation électrique.
Les avantages du remplacement d'une bobine d'allumage usée sont les suivants :
Performances de démarrage améliorées, étincelle plus puissante, ratés d'allumage réduits, ralenti plus stable, meilleure réactivité à l'accélération, combustion optimisée, fiabilité accrue pour les applications turbocompressées, performances moteur plus constantes.Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
211905115B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Bobine d'allumage OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les composants de bobine d'allumage OEMatch sont des pièces de rechange compatibles, conçues selon les dimensions et tolérances d'origine ; une solution pratique lorsque les pièces d'origine ou OEM ne sont pas disponibles. Cette gamme couvre les types de bobines utilisés sur les moteurs Porsche ; veuillez vérifier le modèle et l'année pour garantir la compatibilité du connecteur, du montage et du système électrique.
Types disponibles- Bobines d'allumage individuelles (une par cylindre)
- Bobines d'allumage crayon/par cylindre
- Blocs multi-bobines (boîtiers partagés)
- Câbles, capuchons et matériel de montage
- Rétablit une énergie d'étincelle constante et peut réduire les ratés d'allumage.
- Peut améliorer la fiabilité au démarrage et la réactivité de l'accélérateur
- Contribue à éviter les dommages secondaires aux bougies d'allumage et aux systèmes catalytiques
- Dégradation thermique des matériaux d'isolation et d'enroulement
- L'infiltration d'humidité peut provoquer des courts-circuits.
- Fatigue électrique ou courts-circuits internes dus à l'âge et aux vibrations
- Connecteurs corrodés ou endommagés et mauvaises connexions à la terre
- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Conçu selon les spécifications électriques d'origine pour une alimentation en étincelles constante.
- Sélectionné pour les applications Porsche et fourni par OEMatch
-
Capteurs de masse/débit d'air
-
Alternateur / Générateur
-
Batteries et chargeurs
-
Distributeur
-
Capuchon de distributeur
-
Bras de rotor / ensembles de points
-
Relais / Fusibles
-
Unités de commande d'allumage
-
Kits de câbles d'allumage
-
Injecteurs
-
Moteurs du démarreur
-
Soupape de commande de ralenti
-
Pompe à carburant
-
Commutateur de ventilateur/température
-
Détecteurs de vitesse / référence / cliquetis
-
Faisceau de câbles / Câbles
