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Boulons d'embrayage
Par OE Match
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
This flywheel bolt set is manufactured to exact factory specifications for secure and precise flywheel installation. Each bolt provides the correct clamping force between the crankshaft flange and flywheel, maintaining alignment, minimizing vibration, and ensuring long-term drivetrain reliability.
Fits:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 964 1989 - 1994 (not RS)
Porsche 968 1992 - 1995
Diagram ref no 6.
These bolts are responsible for safely securing the flywheel to the crankshaft. Proper bolt stretch and friction prevent loosening, fretting, or flywheel run-out that could lead to clutch or starter damage.
Over time, flywheel bolts can stretch, corrode, or lose their strength due to heat and torque cycling. Replacing them ensures consistent preload and drivetrain safety.
Replace the flywheel bolts when:
• Performing a clutch or flywheel replacement (most Porsche bolts are single-use torque-to-yield).
• Bolts show signs of corrosion, thread damage, or head wear.
• The factory service procedure specifies new bolts for reassembly.
Installing a complete new set of 9 ensures even torque distribution, secure fastening, and dependable long-term performance.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010220601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Le boulon d'embrayage assure le serrage nécessaire au maintien de l'ensemble d'embrayage. En fixant le plateau de pression au volant moteur avec un couple précis, il garantit un transfert de couple fiable entre le moteur et la boîte de vitesses. Des fixations appropriées sont essentielles pour un engagement d'embrayage constant, des passages de vitesses fluides et une durabilité accrue de la transmission.
Il en faut 9 par voiture. Prix unitaire.
Convient à :
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 924 Turbo 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Longueur 50 mm
Filetage extérieur 8 mm
Taille du filetage 1,25
Diagramme de référence n° 5.
Installé à travers le plateau de pression d'embrayage dans le volant moteur, ce boulon répartit la charge uniformément et résiste au desserrage sous l'effet des vibrations et du couple. Son matériau et sa géométrie sont conformes aux spécifications du constructeur afin de maintenir une force de serrage constante, quelles que soient les variations de température et les charges de conduite, contribuant ainsi à prévenir l'usure prématurée et à garantir le bon fonctionnement du diaphragme d'embrayage.
Les boulons d'embrayage sont soumis à des forces de serrage élevées, à des cycles thermiques et à des couples de serrage importants. Avec le temps, les fixations d'origine peuvent se détendre, se corroder ou se fatiguer, ce qui peut compromettre la tenue de la charge. Réutiliser des fixations anciennes ou endommagées augmente le risque de patinage de l'embrayage, de contact irrégulier du plateau de pression ou de défaillance de la bride. Le remplacement des boulons d'origine permet de rétablir un serrage correct et de réduire le risque de problèmes d'embrayage ultérieurs.
Quand remplacer :
• Lors du remplacement ou de la révision de l'embrayage
• Si les boulons d'origine présentent des signes de corrosion, d'endommagement ou d'arrondi
• Après démontage lors de l'entretien de la transmission
• Entretien préventif des véhicules performants ou à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90006736201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Conçu selon les spécifications d'usine pour les 911, 924S, 944, 964 et 968. Il est utilisé pour le serrage sécurisé du volant moteur sur le vilebrequin, assurant un alignement précis et une fiabilité à long terme.
Vendus à l'unité , 9 nécessaires par véhicule.
Convient à :
Porsche 911 1978-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 1989-94 (hors RS)
Porsche 968 1992-95
Diagramme de référence n° 6.
Assure la force de serrage critique entre la bride du vilebrequin et le volant moteur. Un allongement et un frottement corrects des boulons sont essentiels pour éviter tout desserrage, frottement ou voile du volant moteur, facteurs pouvant entraîner des vibrations, des problèmes d'engagement du démarreur ou des dommages à l'embrayage.
Avec le temps, les boulons de volant moteur peuvent s'allonger, se corroder ou perdre leur force de serrage sous l'effet des cycles de serrage répétés et de l'exposition à la chaleur. Un boulon fragilisé ou réutilisé risque de ne plus maintenir la précharge nécessaire, ce qui peut entraîner des vibrations, un désalignement ou endommager le volant moteur.
Remplacez les boulons du volant moteur lorsque :
• Effectuer un remplacement d'embrayage ou de volant moteur (la plupart des boulons Porsche sont à usage unique et à serrage angulaire).
• Les boulons présentent des signes de corrosion, de dommages au filetage ou d'usure de la tête.
• La procédure d'entretien en usine spécifie des boulons neufs pour le remontage.
L'installation d'un nouveau jeu de boulons garantit une fixation sûre, un couple de serrage correct et une fiabilité à long terme de la transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010220601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La rondelle s'adapte à différentes pièces de la plupart des Porsche 911.
Convient à :
· Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
·
Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
·
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
·
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
·
Porsche 911 1984-1986 3.2L
·
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
·
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
·
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
·
Porsche 924 2.0L 1976-79
·
Porsche 924 2.0L 1980-85
·
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
·
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
·
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
·
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
·
Porsche 924S 2.5L 1986-87
·
Porsche 924S 2.5L 1988
·
Porsche 928 4.5L 1978-82
·
Porsche 356 1950-55
·
Porsche 356A 1955-59
·
Porsche 356B 1959-63
·
Porsche 356C 1963-65
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0122418
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Bloc-cylindres avec pistons, Carter d'huile, Plaque de protection pour moteur, 924 1976-79 101-010
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Vilebrequin / Bielle 924 1976-79 102-000
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Lubrification moteur / Turbocompresseur 924 TURBO 1979 104-010
-
K-Jetronic 924 TURBO 1979 107-020
-
Turbocompresseur 924 TURBO 1979 107-025
-
Embrayage 924 TURBO 1979 301-015
-
Transmission de remplacement / Boîtier de transmission / 5 vitesses 924 1976-79 302-005
-
Tube central / Transmission automatique 924 1976-79 307-000
-
Boîtier de direction / Biellette de direction 924 1976-79 403-000
-
Mécanisme de changement de vitesse / Transmission manuelle 924 1976-79 701-000
-
Mécanisme de changement de vitesse / Transmission automatique 924 1976-79 701-005
-
Moteur électrique - 2 - 924, Turbo 1976-79 901-005
-
Pièces de montage pour générateur 924 1976-79 902-005
-
Démarreur 924 1976-79 902-010
-
Bloc-cylindres avec pistons, carter d'huile, plaque de protection pour moteur 924 1980 - 1985 101-010
-
Vilebrequin / Bielle 924 1980 - 1985 102-000
-
Lubrification du moteur / Turbocompresseur 924 TURBO/GT 1980 - 1985 104-010
-
K-jetronic-3-924 1980-1985 107-020
-
K-jetronic - 3 - 924 TURBO/GT 1980 - 1985 107-025
-
Turbocompresseur 924 TURBO/GT 1980-1985 107-030
-
Embrayage 924 TURBO / GT 1980 - 1985 301-020
-
Boîte de vitesses de remplacement / Carter de boîte de vitesses / Boîte de vitesses manuelle - G31.01/02/03 - 924 TURBO / GT 1980 - 1985 302-005
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Tube central - Boîte de vitesses automatique - 924 1980 - 1985 307-000
-
Mécanisme de changement de vitesse - Boîte de vitesses manuelle (CE : 016.8/9/G) 924 1980 - 1985 701-000
-
Mécanisme de changement de vitesse - Boîte de vitesses automatique - 924 1980 - 1985 701-010
Boulons d'embrayage OEMatch — Engagement, douceur, contrôle
Les boulons d'embrayage fixent le plateau de pression d'embrayage au volant moteur et sont essentiels à une transmission de puissance sûre et constante sur les modèles Porsche. OEMatch fournit des boulons d'embrayage sélectionnés pour leurs dimensions et propriétés de matériaux optimales afin de garantir un serrage précis, de réduire les vibrations et de maintenir l'alignement de la transmission lors des remplacements d'usage ou des améliorations de performance.
Types disponibles
- Boulons à haute résistance pour volant moteur et plateau de pression
- Kits de réparation d'embrayage complets avec fixations assorties
- Finitions résistantes à la corrosion et options d'alliages trempés
Comprendre les boulons d'embrayage OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les boulons d'embrayage d'origine de votre Porsche.
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour les boulons d'embrayage et peut provenir de fabricants autres que Porsche. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des boulons d'embrayage non d'origine, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les boulons d'embrayage sont fabriqués pour résister à un couple élevé, à des charges cycliques et à des températures élevées ; le choix approprié des matériaux, le traitement thermique et l'état du filetage influent sur la capacité d'une fixation à maintenir le couple et à résister à l'étirement sous charge.
Les avantages comprennent
- Rétablit un serrage sûr entre le plateau de pression et le volant moteur afin de préserver la transmission de puissance.
- Maintient l'alignement pour un engagement d'embrayage en douceur et une sensation prévisible à la pédale
- Réduit les vibrations et le risque de déséquilibre au sein de la transmission.
Pourquoi les boulons d'embrayage s'usent et tombent en panne
- Un couple de serrage incorrect lors de l'installation peut provoquer une déformation ou un desserrage du filetage.
- La fatigue du filetage due aux démontages et resserrages répétés fragilise l'intégrité de la fixation.
- La corrosion et les cycles thermiques peuvent déformer ou piquer les boulons, réduisant ainsi leur efficacité de serrage.
L'importance du remplacement par des boulons d'embrayage OEMatch
Le remplacement des boulons d'embrayage lors d'une révision préserve la force de serrage et l'alignement corrects de l'ensemble ; les fixations réutilisées ou détendues risquent d'entraîner un glissement, du bruit et une usure prématurée de l'embrayage et du volant moteur. Les pièces OEMatch sont sélectionnées pour la qualité de leurs matériaux et leur conformité dimensionnelle afin de garantir un couple de serrage constant et une longue durée de vie aux transmissions Porsche.
Avantages
- Options en acier à haute résistance et en alliage adaptées aux applications d'embrayage
- Finitions résistantes à la chaleur et à la corrosion pour prolonger la durée de vie
- Fabriqué selon les dimensions et tolérances d'origine pour correspondre aux points de montage et aux dégagements.