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Capuchon de distributeur
Par OE Match
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
Compatible avec :
Porsche 924 - 1977 - 1985
Le chapeau du distributeur est un élément essentiel du système d'allumage des véhicules équipés de moteurs à combustion interne qui utilisent un distributeur pour contrôler le moment de l'étincelle. Le chapeau du distributeur se trouve au-dessus du distributeur et abrite les points de contact des fils de bougie du système d'allumage.
La tête du "rotor" est fixée au sommet de l'arbre du distributeur qui est entraîné par un engrenage sur l'arbre à cames du moteur et donc synchronisé avec lui. Ce rotor est pressé contre un balai de charbon sur la borne centrale du chapeau du distributeur qui se connecte à la bobine d'allumage soit par le haut et câblé directement à la bobine dans les systèmes HEI, soit via la borne centrale dans les systèmes d'allumage par points et connecté à distance à la bobine.
Le rotor est construit de telle sorte que la languette centrale est connectée électriquement à son bord extérieur de sorte que la tension arrivant au poteau central se déplace à travers la pointe en carbone jusqu'au bord extérieur du rotor. Lorsque l'arbre à cames tourne, le rotor tourne et son bord extérieur passe par chacune des bornes internes de la bougie pour allumer chaque bougie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IGNITIONKIT924
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Compatible avec :
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 944 2,5 litres 8 soupapes - 1982 à 1987
Porsche 944 2,7 litres 8 soupapes - 1988 à 1989
Porsche 944 turbo - 1985 à 1991
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94460225100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 912E 4CYL 1976
Ce capuchon constitue la partie supérieure de l'ensemble distributeur, acheminant le courant haute tension de la bobine d'allumage vers chaque fil de bougie dans le bon ordre d'allumage.
Convient à :
Porsche 924 1976 - 1980
Porsche 912E
Avec le temps, les capuchons d'origine peuvent se fissurer, s'encrasser de carbone, se corroder au niveau des bornes ou laisser pénétrer l'humidité, autant de problèmes qui réduisent l'efficacité de l'allumage. Le remplacement du capuchon par un neuf permet de rétablir une étincelle propre et puissante ainsi qu'un fonctionnement stable du moteur.
Un distributeur détérioré ou endommagé peut provoquer :
• Ratés d'allumage, hésitations ou fonctionnement irrégulier
• Démarrage difficile, surtout par temps humide
• Débit d'étincelles faible ou irrégulier
• Mauvaise consommation de carburant ou manque de puissance
Remplacer le bouchon est un moyen simple et efficace de rétablir la fiabilité de l'allumage et le bon fonctionnement du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
113905207C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Convient :
Porsche 928 1983-86
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 2.5/2.7L 1981-88
Porsche 944 M44.11
Porsche 944 M44.12 M249 Automatique
Porsche 944 M44.52 Turbo
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94460225100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S 4.7L 1981-83

Convient :
Porsche 928S 09/1982 - 07/1983
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92860290200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Tête d'allumeur OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les têtes d'allumeur acheminent le courant haute tension de la bobine d'allumage vers chaque bougie selon l'ordre d'allumage correct et influent directement sur la réactivité et le bon fonctionnement du moteur. OEMatch fournit des têtes d'allumeur pour les modèles Porsche, sélectionnées conformément aux spécifications d'origine et aux interfaces électriques, le cas échéant.
Types disponibles
- Têtes de distributeur de rechange avec isolation de haute qualité
- Bouchons avec bornes de contact moulées avec précision
- Unités préparées pour les configurations d'allumage Porsche classiques et plus récentes
Comprendre le capuchon de distributeur OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que votre Porsche et son distributeur d'origine. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine du distributeur et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des distributeurs compatibles, conçus pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine et fabriqués selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche. Les distributeurs sont constitués d'un boîtier isolé et de contacts qui transmettent l'énergie d'allumage du rotor à chaque bougie. Leur conception classique utilise des matériaux isolants de haute qualité et des bornes moulées avec précision pour garantir la conductivité et éviter les courts-circuits. OEMatch se spécialise dans les accessoires liés aux distributeurs, spécialement conçus pour les Porsche.
Les avantages comprennent
- Distribution de l'allumage rétablie pour un fonctionnement plus régulier et un ralenti stable.
- Fiabilité au démarrage et réactivité de l'accélérateur améliorées
- Réduction des ratés d'allumage et combustion plus régulière
Pourquoi le couvercle du distributeur s'use et tombe en panne ?
- Fissures ou traces de carbone causées par les arcs électriques et l'âge
- La corrosion ou l'oxydation des bornes internes réduit la conductivité.
- Infiltration d'humidité ou d'huile provoquant des allumages intermittents ou des ratés d'allumage
- Ajustement déformé ou lâche qui perturbe l'alignement des contacts
Importance du remplacement par un distributeur OEMatch
Un distributeur endommagé peut interrompre l'allumage et provoquer un fonctionnement irrégulier, des ratés d'allumage répétés ou des difficultés de démarrage. Le remplacement d'un distributeur usé ou endommagé rétablit une distribution d'allumage fiable, contribue au maintien du rendement du moteur et réduit les risques de dommages secondaires liés à des défauts d'allumage. Inspectez le distributeur pour détecter toute fissure, trace, corrosion ou infiltration d'humidité et remplacez-le en cas de défaut ; en cas de doute, suivez les instructions spécifiques au modèle pour une installation correcte et le branchement des bornes.
Avantages
- Conçu pour fonctionner avec les systèmes d'allumage et les configurations de rotor Porsche
- Fabriqué à partir de matériaux sélectionnés pour leur résistance à la chaleur et à l'usure électrique
- Souvent adapté au remplacement régulier par le propriétaire à l'aide d'outils de base