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Pièces et commutateurs de tableau de bord / console
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Interrupteur de feux antibrouillard, embout rouge
La référence 901 613 503 20 désigne un interrupteur mécanique ou à tirette, monté sur le tableau de bord, équipant les premiers modèles Porsche 911/911S/911L et 912 (années 1960) pour l'activation des feux antibrouillard avant. Selon les spécifications du véhicule, il est souvent associé aux interrupteurs de dégivrage de la lunette arrière et d'éclairage d'avertissement.
Lorsqu'il est actionné, le fait de tirer ou d'appuyer sur l'interrupteur ferme le circuit des feux antibrouillard, alimentant ainsi ces derniers (via un fusible et un relais). L'interrupteur est généralement muni d'un voyant interne (« guide de lumière ») ou d'un indicateur permettant de savoir quand les feux antibrouillard sont activés.
Convient à :
- Porsche 911 65-68 + 911S, 912 version USA 911L avec bande lumineuse rouge
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 912E 4 cylindres 1976
Pourquoi et quand faut-il le remplacer ?
· Bien que le commutateur des feux de brouillard soit un composant relativement simple, plusieurs raisons peuvent justifier son remplacement :
• Usure interne ou défaillance des contacts. Avec le temps, les contacts internes du commutateur peuvent s'user, se corroder ou se desserrer, entraînant un mauvais contact électrique. Dans ce cas, les feux antibrouillard risquent de ne pas s'activer lorsque le commutateur est actionné.
• Absence d'éclairage de l'interrupteur lui-même. Sur les modèles où l'interrupteur est équipé d'un guide de lumière ou d'une lampe interne permettant de visualiser sa position, la défaillance de cet éclairage interne peut rendre plus difficile la vérification de l'état des feux de brouillard et peut indiquer un dysfonctionnement de l'interrupteur interne.
• Interrupteur bloqué ou défectueux. Le mécanisme à tirette/bouton peut se gripper, se bloquer ou se casser, notamment après des décennies d'utilisation ou à cause de la chaleur et du vieillissement de l'habitacle. Un interrupteur qui ne fonctionne pas correctement ou qui ne reste pas en position « marche » ne peut pas activer les feux antibrouillard de manière fiable.
• Fonctionnement intermittent / clignotement. Même si l'interrupteur semble fonctionner, un contact intermittent à l'intérieur de celui-ci peut provoquer le clignotement, l'extinction ou le dysfonctionnement des feux antibrouillard.
• Problèmes de fusible ou de câblage. Dans certains cas, un interrupteur défectueux peut entraîner la fusion des fusibles des feux antibrouillard ou des retours de courant dans les boucles de câblage, notamment en cas de court-circuit interne ou de mauvais contact. Le remplacement de l'interrupteur peut s'avérer nécessaire après le dépannage des problèmes électriques.
Schéma de référence n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161350320
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 912E 4CYL 1976
La référence 901 613 503 20 désigne un interrupteur mécanique ou à tirette, monté sur le tableau de bord, équipant les premiers modèles Porsche 911/911S/911L et 912 (années 1960) pour l'activation des feux antibrouillard avant. Selon les spécifications du véhicule, il est souvent associé aux interrupteurs de dégivrage de la lunette arrière et d'éclairage d'avertissement.
Lorsqu'il est actionné, le fait de tirer ou d'appuyer sur l'interrupteur ferme le circuit des feux antibrouillard, alimentant ainsi ces derniers (via un fusible et un relais). L'interrupteur est généralement muni d'un voyant interne (« guide de lumière ») ou d'un indicateur permettant de savoir quand les feux antibrouillard sont activés.
Convient à :
- Porsche 911 65-68 + 911S, 912 version USA 911L avec bande lumineuse jaune
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 912E 4 cylindres 1976
Pourquoi et quand faut-il le remplacer ?
· Bien que le commutateur des feux de brouillard soit un composant relativement simple, plusieurs raisons peuvent justifier son remplacement :
• Usure interne ou défaillance des contacts. Avec le temps, les contacts internes du commutateur peuvent s'user, se corroder ou se desserrer, entraînant un mauvais contact électrique. Dans ce cas, les feux antibrouillard risquent de ne pas s'activer lorsque le commutateur est actionné.
• Absence d'éclairage de l'interrupteur lui-même. Sur les modèles où l'interrupteur est équipé d'un guide de lumière ou d'une lampe interne permettant de visualiser sa position, la défaillance de cet éclairage interne peut rendre plus difficile la vérification de l'état des feux de brouillard et peut indiquer un dysfonctionnement de l'interrupteur interne.
• Interrupteur bloqué ou défectueux. Le mécanisme à tirette/bouton peut se gripper, se bloquer ou se casser, notamment après des décennies d'utilisation ou à cause de la chaleur et du vieillissement de l'habitacle. Un interrupteur qui ne fonctionne pas correctement ou qui ne reste pas en position « marche » ne peut pas activer les feux antibrouillard de manière fiable.
• Fonctionnement intermittent / clignotement. Même si l'interrupteur semble fonctionner, un contact intermittent à l'intérieur de celui-ci peut provoquer le clignotement, l'extinction ou le dysfonctionnement des feux antibrouillard.
• Problèmes de fusible ou de câblage. Dans certains cas, un interrupteur défectueux peut entraîner la fusion des fusibles des feux antibrouillard ou des retours de courant dans les boucles de câblage, notamment en cas de court-circuit interne ou de mauvais contact. Le remplacement de l'interrupteur peut s'avérer nécessaire après le dépannage des problèmes électriques.
Schéma de référence n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161350320
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pièces et interrupteurs de tableau de bord/console OEMatch — Ajustement, fonctionnalité, confiance
OEMatch propose une sélection ciblée de pièces et d'interrupteurs pour tableaux de bord et consoles centrales de modèles Porsche, conçue pour restaurer les commandes, l'esthétique et le fonctionnement électrique. Son catalogue comprend plus de 4 000 références et plus de 8 700 équivalences pour faciliter les réparations et les remises à neuf.
Types disponibles
- Ensembles de commutateurs principaux et modules de boutons
- Panneaux de commande CVC et commandes rotatives
- Panneaux de garniture de la console centrale, enjoliveurs et inserts de commutateurs
- Entourages, commodos et unités d'éclairage du tableau de bord
- Connecteurs, ampoules et boîtiers électriques associés aux ensembles de commutation
Comprendre les pièces et interrupteurs du tableau de bord/de la console OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les pièces et interrupteurs d'origine du tableau de bord et de la console de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine du tableau de bord, de la console et des interrupteurs, et elles peuvent provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des pièces et interrupteurs de tableau de bord et de console non OEM, conçus comme des alternatives compatibles avec les pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche. Ces pièces permettent au conducteur de contrôler l'éclairage, la climatisation, l'infodivertissement et les systèmes de confort ; des connexions électriques correctes et une fixation sécurisée garantissent un fonctionnement fiable et un retour tactile constant dans les habitacles Porsche.
Les avantages comprennent
- Fonctionnement électrique et de commande rétabli pour l'éclairage, la climatisation et le système d'infodivertissement.
- Amélioration de la sensation tactile et de la réactivité des boutons.
- Aspect intérieur rafraîchi et finitions des interrupteurs renouvelées
- Pièces de rechange sélectionnées pour des interfaces mécaniques et électriques correctes
Pourquoi les pièces et les interrupteurs du tableau de bord/de la console s'usent et tombent en panne
- L'usure et la fatigue des contacts électriques peuvent entraîner un fonctionnement intermittent ou un dysfonctionnement des interrupteurs.
- Languettes, clips ou boîtiers cassés suite à une utilisation répétée ou à un retrait
- Usure de surface, décoloration ou contamination dues aux variations de température, à l'humidité et à la saleté
- Connecteurs endommagés ou câblage usé derrière la console
L'importance du remplacement des pièces et interrupteurs de tableau de bord/console par des pièces OEMatch
Un commutateur de tableau de bord usé ou défectueux peut nuire à la sécurité et au confort. Le remplacement des composants défectueux ou endommagés rétablit le contrôle immédiat des feux, des clignotants et des systèmes de confort, réduit les distractions du conducteur et garantit la prise en compte des commandes. Des pièces correctement installées préservent également la finition intérieure et l'intégrité fonctionnelle des modèles Porsche, assurant ainsi une utilisation quotidienne fiable et une présentation impeccable.
Avantages
- Pièces de rechange directes fabriquées selon les dimensions d'origine
- Compatible avec les points de fixation et les dégagements d'origine pour une installation simple
- Compatible avec les systèmes électriques et les capteurs d'origine, le cas échéant.
- Une large sélection couvrant les exigences courantes des modèles Porsche