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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le bras de suspension arrière en V (bras de suspension inférieur arrière) remplace celui de l'essieu arrière de la Porsche 911 (993). Il positionne le moyeu arrière, contrôle le pincement et le carrossage en charge et supporte les rotules et les silentblocs qui assurent la précision de la géométrie de la suspension arrière. Remplacez les bras usés ou endommagés pour éliminer le jeu, retrouver une tenue de route précise et corriger l'usure anormale des pneus.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Pourquoi remplacer le triangle de suspension ?
Des silentblocs usés ou une rotule défectueuse introduisent du jeu : la voiture manque de précision au freinage et en virage, et des vibrations peuvent apparaître. La corrosion, les dommages causés par un impact ou une déformation (sur un trottoir ou un circuit) modifient la géométrie de la suspension et entraînent une usure rapide et irrégulière des pneus. Des bras de suspension usés permettent une déformation indésirable ; leur remplacement rétablit la cinématique d'origine et améliore le ressenti du conducteur, ce qui est particulièrement important sur les 993 rabaissées ou ayant un kilométrage élevé.
Problèmes courants / modes de défaillance
- Usure des rotules — les rotules se desserrent ou prennent du jeu ; lorsqu'elles sont usées, le bras doit être remplacé ou les rotules réusinées.
- Les silentblocs se détériorent — les silentblocs en caoutchouc se fissurent, se ramollissent ou s'affaissent, ce qui entraîne un décalage de l'alignement et une usure irrégulière des pneus.
- Corrosion / fatigue — notamment sur les voitures britanniques/européennes exposées au sel ; peut entraîner de la rouille au niveau des joints ou une fatigue du métal sur les bras de suspension plus anciens.
- Bras plié suite à des impacts — un bras qui a été heurté subira une modification de son pincement/carrossage et doit être remplacé, et non redressé.
Cette référence a été remplacée par les références précédentes :
- 99333104100 (GAUCHE) / 99333104200 (DROITE)
- 99333104101 (GAUCHE) / 99333104201 (DROITE)
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99333104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Vendu pièce.
Adapter:
Porsche 964 toutes
Porsche 993 toutes
Les bagues de bras de commande avant haute densité peuvent éliminer les vibrations souvent causées par les unités OEM vieillissantes et mieux maintenir la sensation de direction lors d'accélérations et de freinages importants. Ces douilles remplacent la douille avant-propos dans le bras de commande avant des 993 et 964. Dotés d'une augmentation de 25 % du duromètre, nos unités réduisent la déflexion de la suspension sous charge, ce qui donne une sensation de direction plus nette et plus directe. Les propriétaires de voitures de rue et de piste apprécieront une partie avant plus plantée et précise.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96434101707
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Un kit comprend 2 bagues (pour un bras de suspension).
Ajuster:
Dureté sport des silentblocs arrière pour Porsche 964 (1989-1994)
Silentbloc arrière Porsche 993 1995-98, dureté sport
Porsche 944 1985-95 avec bras de suspension en aluminium, silentblocs avant de dureté sport
La bague de bras de suspension est composée de deux moitiés pour chaque bras. Le kit comprend deux moitiés pour une bague complète.
Les silentblocs de bras de suspension avant haute densité éliminent les vibrations souvent causées par les pièces d'origine usées et préservent la précision de la direction lors des fortes accélérations et des freinages brusques. Ces silentblocs remplacent le silentbloc arrière du bras de suspension avant des 993 et 964 et réduisent la déformation de la suspension, préservant ainsi la géométrie et l'alignement. Grâce à une dureté supérieure de 25 %, nos silentblocs réduisent la déformation de la suspension sous charge, offrant une direction plus précise et directe. Les propriétaires de voitures de route comme de circuit apprécieront un train avant plus stable et précis.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96434101707
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Ce kit contient les silentblocs pour UN triangle de suspension / bras de suspension
Le kit de silentblocs de triangle avant OE Match est une pièce de rechange pour la suspension des Porsche 911 (964) et Porsche 911 (993). Ce kit comprend les silentblocs en caoutchouc de remplacement pour un triangle de suspension avant, permettant ainsi de remplacer les silentblocs usés sans changer l'ensemble du bras de suspension.
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994 (pas RS)
Porsche 993 (non RS)
Les triangles de suspension avant (aussi appelés bras de suspension) relient le moyeu de suspension au châssis et permettent un mouvement contrôlé des roues avant lors du débattement de la suspension. Des silentblocs en caoutchouc sont installés à l'intérieur des points de fixation des triangles pour isoler les vibrations et permettre un mouvement flexible entre les éléments de suspension.
Ce kit OE Match contient les bagues nécessaires pour un bras de suspension avant, ce qui en fait une solution idéale pour réparer les supports de suspension usés ou détériorés tout en conservant le triangle de suspension d'origine.
Les silentblocs servent de points de fixation flexibles entre le triangle de suspension et le châssis. Ils absorbent les vibrations de la route et maintiennent la géométrie de suspension optimale lorsque le véhicule roule sur des surfaces irrégulières.
Le remplacement des silentblocs usés rétablit une articulation correcte de la suspension, améliore la réactivité de la direction et élimine les mouvements excessifs de la suspension avant.
Fonction
• Articulation de la suspension : Permet un mouvement contrôlé du triangle avant
• Isolation des vibrations : Les silentblocs en caoutchouc absorbent les chocs et les vibrations de la route
• Stabilité géométrique : Maintient un alignement correct de la suspension et une précision de direction
• Solution de réparation : Permet la remise en état du triangle de suspension sans remplacer le bras de suspension complet.
Les silentblocs de suspension avant sont constamment soumis aux chocs de la route, aux forces de freinage et aux mouvements de la suspension. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou se détériorer, entraînant un jeu excessif dans la suspension. Ceci peut se traduire par une direction imprécise, une usure irrégulière des pneus et des bruits de cognement. Le remplacement des silentblocs usés rétablit une géométrie de suspension optimale et améliore la tenue de route et le confort de conduite.
Envisagez de remplacer les silentblocs de triangle de suspension si vous constatez :
• Bruits de claquement ou de cognement provenant de la suspension avant
• Jeu excessif dans les bras de suspension avant
• Usure irrégulière des pneus ou problèmes d'alignement
• Silentblocs en caoutchouc fissurés ou détériorés
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96434100100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Bras de suspension avant à triangle – Porsche
Triangle de suspension avant neuf, compatible avec les modèles Porsche 964. Livré avec les silentblocs déjà montés, il remplace facilement un triangle d'origine dont les silentblocs sont usés, corrodés ou endommagés.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Quel est le rôle du bras de suspension avant ?
Le triangle de suspension avant est un élément majeur de la suspension reliant la roue au châssis du véhicule. Il permet un mouvement contrôlé de la suspension tout en maintenant la position et la géométrie de la roue avant.
Associé au joint à rotule, aux silentblocs, à l'amortisseur et aux composants de direction, le bras de suspension contribue à maintenir un alignement précis des roues et une direction prévisible lors du freinage, des virages et de la conduite sur des surfaces irrégulières.
Pourquoi faut-il remplacer les bras de suspension d'une Porsche 964 ?
Sur la Porsche 964, la détérioration des silentblocs de bras de suspension est un problème courant lié à l'âge. Le caoutchouc peut se détériorer indépendamment du kilométrage, entraînant des mouvements indésirables au sein de la suspension.
Un remplacement peut également être nécessaire pour les raisons suivantes :
Silentblocs de bras de suspension usés ou détériorés, corrosion, dommages suite à un accident ou un impact, géométrie de suspension déformée, dommages autour de la fixation de la rotule, réparations de suspension antérieures de mauvaise qualitéCes triangles de suspension de remplacement étant fournis avec les bagues déjà installées, ils constituent une solution simple lorsque le remplacement complet du bras est préférable à la reconstruction de la pièce d'origine.
Quand faut-il le remplacer ?
Les signes typiques d'usure des bras de suspension ou des silentblocs peuvent inclure :
Bruits sourds ou secousses sur les bosses, direction imprécise ou floue, vibrations du volant, usure irrégulière des pneus, dérive ou tirage du véhicule, jeu excessif au niveau du bras de suspension, difficulté à maintenir un bon alignement des rouesCes symptômes peuvent également être causés par d'autres composants de la suspension ou de la direction ; il convient donc d'inspecter l'ensemble de la suspension avant avant tout remplacement.
Applications gauche et droite
Bras de suspension avant gauche : 96434101707
Bras de suspension avant droit : 96434101807
Contrôles pendant le remplacement
Lors du remplacement du triangle de suspension, vérifiez également :
Rotule avant, bras de suspension opposé et silentblocs, éléments de la barre antiroulis, biellettes de direction, amortisseurs avant et supports supérieurs, roulements de roue, points de fixation de la suspension, boulons et fixations associésIl convient de vérifier l'alignement des roues après le remplacement des bras de suspension afin de s'assurer que la géométrie de la suspension avant est correctement réglée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96434101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros