n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Insert de thermostat avec boîtier en aluminium et joints toriques
Rétablissez une régulation optimale de la température du moteur grâce à cet insert de thermostat conforme aux spécifications d'origine. Ce thermostat régule la circulation du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur. Il permet au moteur d'atteindre rapidement sa température de fonctionnement à froid, puis la maintient en contrôlant la circulation du liquide de refroidissement dans le radiateur.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Schéma de référence n° 6
À quoi sert l'insert de thermostat ?
Lorsque le moteur est froid, le thermostat reste fermé pour limiter la circulation du liquide de refroidissement à travers le radiateur, contribuant ainsi à un réchauffement efficace du moteur.
Lorsque la température du liquide de refroidissement augmente, le thermostat s'ouvre et permet au liquide de refroidissement de circuler dans le radiateur où l'excès de chaleur peut être évacué.
Un thermostat fonctionnant correctement contribue à :
- Maintenir la température moteur correcte
- Permettre un réchauffement plus rapide du moteur
- Réguler le débit du liquide de refroidissement à travers le radiateur
- Prévenir les températures excessives du moteur
- Assurer un fonctionnement efficace du moteur
- Maintenir des performances constantes du système de refroidissement
Pourquoi les thermostats tombent-ils en panne ?
Les thermostats fonctionnent pendant des milliers de cycles de chauffage et de refroidissement et peuvent se détériorer progressivement avec le temps.
Les causes courantes comprennent :
- usure mécanique interne
- vanne thermostatique bloquée
- Affaiblissement de l'élément thermosensible
- Contamination ou dépôts du liquide de refroidissement
- Corrosion à l'intérieur du système de refroidissement
- Surchauffe Détérioration générale liée à l'âge
Un thermostat peut tomber en panne, soit en position ouverte, soit en position fermée. Un thermostat bloqué en position ouverte peut entraîner un fonctionnement trop froid du moteur, tandis qu'un thermostat bloqué en position fermée peut restreindre la circulation du liquide de refroidissement et provoquer une surchauffe.
Quand faut-il remplacer le thermostat ?
Un remplacement devrait être envisagé si :
- Le moteur met anormalement longtemps à chauffer.
- La température du moteur reste inférieure à la normale
- La température du moteur devient trop élevée.
- Les relevés de température fluctuent de manière inattendue.
- Le chauffage de cabine est peu performant.
- Les tests de diagnostic indiquent une température de liquide de refroidissement incorrecte.
- Le thermostat est bloqué ou ne s'ouvre plus correctement.
- Les réparations du système de refroidissement rendent son remplacement conseillé.
Le remplacement du thermostat est également souvent envisagé lors des opérations d'entretien majeures du système de refroidissement, notamment sur les véhicules à kilométrage élevé.
Contrôles importants du système de refroidissement
La surchauffe ou une température moteur incorrecte n'est pas toujours due au thermostat.
Le niveau de liquide de refroidissement, la pompe à eau, le radiateur, les ventilateurs de refroidissement, les durites et le système de refroidissement doivent également être inspectés lors du diagnostic des problèmes de température.
Toute fuite de liquide de refroidissement doit être réparée et le système de refroidissement correctement rempli et purgé après le remplacement du thermostat.
Thermostats Porsche Cayenne, Macan et Panamera
Le thermostat est un élément clé du système de refroidissement du moteur Porsche, régulant la circulation du liquide de refroidissement en fonction de la température du moteur.
Avec le temps, les thermostats des Cayenne, Macan et Panamera peuvent devenir lents à fonctionner ou rester partiellement ouverts ou fermés. Les symptômes typiques incluent un démarrage lent du moteur, une température de fonctionnement basse, des variations de température ou une surchauffe.
Lors du diagnostic des problèmes du système de refroidissement d'une Porsche, il convient de vérifier le thermostat ainsi que la pompe à eau, le radiateur, le niveau de liquide de refroidissement et les autres composants du système de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810603404
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros