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Kit douille de plaque de ressort. Porsche 924 / 944 / 968 - 95133302100
95133302100/B
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Kit de bagues de plaque de ressort
1 kit requis par voiture
Convient
Porsche 924 - 1976 à 1988
Porsche 944 - 1982 à 1991
Porsche 968 - 1992 à 1995
Bagues de plaque de ressort de spécification OEM
Un véritable remplacement de bague de spécification OEM pour les plaques à ressort.
L'état de la bague de la plaque de ressort peut être consulté en regardant le trou dans le couvercle de la plaque de ressort. Il doit être concentrique autour de la plaque de ressort. Lorsque les bagues se déforment, le couvercle devient non concentrique autour de la plaque de ressort et, dans les cas extrêmes, entre en contact avec la plaque de recouvrement – métal sur métal.
Plus que de simples bagues, il s'agit d'un kit complet qui comprend des bagues intérieures et extérieures (4 pièces), de l'adhésif, des instructions et un chiffon abrasif pour préparer la surface.
Restaurez la conduite et les performances
Le caoutchouc est le choix idéal si vous souhaitez restaurer la conduite et les performances d'usine dans une solution sans entretien.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95133302100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
1 kit requis par voiture
Convient
Porsche 924 - 1976 à 1988
Porsche 944 - 1982 à 1991
Porsche 968 - 1992 à 1995
Bagues de plaque de ressort de spécification OEM
Un véritable remplacement de bague de spécification OEM pour les plaques à ressort.
L'état de la bague de la plaque de ressort peut être consulté en regardant le trou dans le couvercle de la plaque de ressort. Il doit être concentrique autour de la plaque de ressort. Lorsque les bagues se déforment, le couvercle devient non concentrique autour de la plaque de ressort et, dans les cas extrêmes, entre en contact avec la plaque de recouvrement – métal sur métal.
Plus que de simples bagues, il s'agit d'un kit complet qui comprend des bagues intérieures et extérieures (4 pièces), de l'adhésif, des instructions et un chiffon abrasif pour préparer la surface.
Restaurez la conduite et les performances
Le caoutchouc est le choix idéal si vous souhaitez restaurer la conduite et les performances d'usine dans une solution sans entretien.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95133302100
2290023
95133302100
477511201
477511202
111511245E
113511205B
113511206B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 100,50 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Soufflet en caoutchouc pour tube transversal d'essieu arrière.
Protégez le tube transversal de l'essieu arrière grâce à ce soufflet en caoutchouc conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les modèles Porsche compatibles, ce composant en caoutchouc souple protège l'essieu et la suspension des saletés, de l'humidité, des projections de la route et autres contaminants.
Convient à :
Porsche 356 (1950 à 1969)
Diagramme de référence n° 4
Le soufflet fait office de barrière protectrice autour de la fixation du tube transversal ou de la pièce mobile concernée, tout en préservant la flexibilité nécessaire au fonctionnement normal de la suspension et de l'essieu. Une protection adéquate de cette zone contribue à réduire la contamination et la détérioration des composants situés en dessous ou autour du soufflet.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG341911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Protégez le tube transversal de l'essieu arrière grâce à ce soufflet en caoutchouc conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les modèles Porsche compatibles, ce composant en caoutchouc souple protège l'essieu et la suspension des saletés, de l'humidité, des projections de la route et autres contaminants.
Convient à :
Porsche 356 (1950 à 1969)
Diagramme de référence n° 4
Le soufflet fait office de barrière protectrice autour de la fixation du tube transversal ou de la pièce mobile concernée, tout en préservant la flexibilité nécessaire au fonctionnement normal de la suspension et de l'essieu. Une protection adéquate de cette zone contribue à réduire la contamination et la détérioration des composants situés en dessous ou autour du soufflet.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit une protection à la zone du tube transversal de l'essieu arrière.
- Contribue à empêcher la saleté et les débris de la route d'atteindre les composants protégés.
- Contribue à réduire l'humidité et les contaminants pénétrant dans l'assemblage.
- Offre la flexibilité nécessaire pour s'adapter aux mouvements normaux de la suspension et de l'essieu.
- Contribue à protéger les composants associés contre l'usure prématurée liée à la contamination.
- Offre une barrière contre la saleté quotidienne de la route.
- Contribue à maintenir l'état de l'essieu arrière et de la suspension.
- Remplace une botte fissurée, fendue, durcie, abîmée ou manquante.
- Contribue à restaurer un aspect propre et complet lors de la restauration de la suspension.
- Fournit une pièce de rechange de type OE pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fissures visibles dans le caoutchouc.
- Fentes ou déchirures dans la botte.
- Du caoutchouc devenu dur ou cassant.
- Détérioration ou détérioration de la surface.
- La botte ne tient plus correctement en place.
- Des parties de l'ensemble protégé se retrouvent exposées.
- Des saletés ou des débris de la route s'accumulent sous la botte.
- Humidité ou contamination autour des composants protégés.
- Déformation ou perte de flexibilité.
- Contamination par des huiles ou des produits chimiques provoquant le gonflement ou le ramollissement du caoutchouc.
- La botte d'origine a complètement disparu.
- Détérioration constatée lors de l'entretien de la suspension arrière ou de l'essieu.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le soufflet en caoutchouc est conçu pour isoler les composants sensibles des conditions difficiles sous le véhicule. Dès qu'il se fissure ou se déchire, la saleté, l'eau et les débris abrasifs de la route peuvent atteindre des zones normalement protégées.
- La contamination peut accélérer l'usure et la corrosion des composants environnants. La saleté accumulée autour des surfaces mobiles ou en contact peut agir comme un abrasif, tandis qu'une humidité persistante peut favoriser la corrosion des pièces métalliques.
- Un soufflet détérioré peut sembler au premier abord un simple problème esthétique, mais laisser l'ensemble protégé exposé peut entraîner une usure plus importante et coûteuse des composants au fil du temps. Il est généralement préférable de remplacer le soufflet avant qu'une contamination importante ne survienne plutôt que de réparer ultérieurement des composants d'essieu ou de suspension endommagés.
- La détérioration du caoutchouc est particulièrement fréquente sur les véhicules de collection, car les pièces d'origine peuvent avoir subi des décennies de variations de température et d'exposition aux intempéries. Même un soufflet d'apparence intacte peut se rigidifier et se fissurer lorsqu'il est manipulé lors d'un entretien.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG341911
644341911
111501153B
111501153A
501200002
PCG341911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 11,60 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Manchon en caoutchouc de barre de torsion INTÉRIEUR sans jante . Essieu arrière.
Diamètre extérieur : 69 mm
Diamètre intérieur : 48 mm
Épaisseur : 31 mm
Convient à :
Porsche 356 pré-A/A 1950-1959
Porsche 356 B / C 1960-1965 (châssis >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64433313100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Diamètre extérieur : 69 mm
Diamètre intérieur : 48 mm
Épaisseur : 31 mm
Convient à :
Porsche 356 pré-A/A 1950-1959
Porsche 356 B / C 1960-1965 (châssis >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967 (jusqu'au châssis #307325)
Pour les modèles 356 pré-A, A et B, 4 sont nécessaires avec les caches d'origine et 2 avec les caches de rechange. Pour tous les modèles 356C, 2 sont nécessaires.
Schéma de référence n° 36Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64433313100
64433313100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 8,93 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 356C 1963-65
Information
Kit de plaque de ressort QuickChange
1 kit requis par voiture
Convient
Porsche 356A
Porsche 356B - Modèles T5
Changer les barres de torsion et régler la hauteur de conduite
Les plaques à ressort QuickChange accélèrent la réindexation et le remplacement de la barre de torsion.
Le dispositif de réglage à vis facilite l'équilibrage des coins et le réglage de la hauteur de caisse. Associe la haute qualité de la conception d'usine à la facilité d'entretien.
La configuration est rapide et facile
Si vous avez déjà réindexé les barres de torsion pour corriger la hauteur de conduite, vous pouvez vraiment apprécier les avantages de QuickChange.
Utilisée en combinaison avec nos barres de torsion QuickChange et nos roulements en polybronze, cette plaque à ressort permet un remplacement ou une réindexation rapide des barres de torsion.
• Changement de barre de torsion en 5 minutes
• Réglage rapide et facile de la hauteur de caisse
• Accepte les bagues standard
Changement de barre de torsion QuickChange
Les barres de torsion QuickChange peuvent être extraites à travers la plaque de ressort QuickChange sans retirer les boulons. Les paramètres d'alignement sont conservés. Vous n'avez même pas besoin de retirer la roue de la voiture. Le changement des barres de torsion est une opération de 5 minutes par côté !
Contrairement aux autres plaques à ressort du marché secondaire, les plaques à ressort QuickChange boulonnent les plaques ensemble. Cela empêche les "moitiés" des plaques de glisser les unes contre les autres et élimine les pannes et les bruits de cliquetis métalliques communs aux produits concurrents.
Peut être utilisé avec n'importe quelle barre de torsion et douille qui s'adapte aux plaques de ressort d'usine - non incluses - cependant, les barres de torsion QuickChange et les roulements PolyBronze sont nécessaires pour utiliser les fonctions d'extraction de la barre de torsion.
356 utilisait deux systèmes différents de plaques à ressort, plaque de couverture, bagues et barres de torsion
Châssis pré-A, C et CS :
Entré équipé de barres de torsion de 553 mm de long. Les plaques de recouvrement n'ont pas de trou central et une douille de style 4-nub. Les plaques à ressort ont une courte section "tube" qui n'est pas visible lorsqu'elle est installée car elle ne traverse pas la plaque de couverture. Les bagues extérieures ont un diamètre intérieur plus grand de 48 mm et les bagues intérieures ont un diamètre intérieur plus petit de 45 mm.
Le polybronze peut être utilisé sur ces plaques à ressort en fabriquant un manchon pour la plaque à ressort afin d'augmenter son diamètre à 48 mm et en la convertissant en une plaque de couverture de type douille ronde.
Alternativement Elephant Racing Polybronze, plaques de ressort QuickChange et barres de torsion peuvent être utilisées sur ces voitures à condition que les 4 composants (barres de torsion, plaque de couverture, plaque de ressort, bagues) soient convertis ensemble.
Châssis A et B :
Livré équipé de barres de torsion de 627 mm de long. Les plaques de recouvrement ont un trou au centre. Les plaques à ressort ont une section "tube" visible qui traverse la plaque de couverture. Les douilles intérieures et extérieures ont un diamètre intérieur plus grand d'environ 48 mm.
Elephant Racing Polybronze, plaques de ressort QuickChange et barres de torsion sont tous conçus pour un ajustement direct avec cette combinaison.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69533301300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
1 kit requis par voiture
Convient
Porsche 356A
Porsche 356B - Modèles T5
Changer les barres de torsion et régler la hauteur de conduite
Les plaques à ressort QuickChange accélèrent la réindexation et le remplacement de la barre de torsion.
Le dispositif de réglage à vis facilite l'équilibrage des coins et le réglage de la hauteur de caisse. Associe la haute qualité de la conception d'usine à la facilité d'entretien.
La configuration est rapide et facile
Si vous avez déjà réindexé les barres de torsion pour corriger la hauteur de conduite, vous pouvez vraiment apprécier les avantages de QuickChange.
Utilisée en combinaison avec nos barres de torsion QuickChange et nos roulements en polybronze, cette plaque à ressort permet un remplacement ou une réindexation rapide des barres de torsion.
• Changement de barre de torsion en 5 minutes
• Réglage rapide et facile de la hauteur de caisse
• Accepte les bagues standard
Changement de barre de torsion QuickChange
Les barres de torsion QuickChange peuvent être extraites à travers la plaque de ressort QuickChange sans retirer les boulons. Les paramètres d'alignement sont conservés. Vous n'avez même pas besoin de retirer la roue de la voiture. Le changement des barres de torsion est une opération de 5 minutes par côté !
Contrairement aux autres plaques à ressort du marché secondaire, les plaques à ressort QuickChange boulonnent les plaques ensemble. Cela empêche les "moitiés" des plaques de glisser les unes contre les autres et élimine les pannes et les bruits de cliquetis métalliques communs aux produits concurrents.
Peut être utilisé avec n'importe quelle barre de torsion et douille qui s'adapte aux plaques de ressort d'usine - non incluses - cependant, les barres de torsion QuickChange et les roulements PolyBronze sont nécessaires pour utiliser les fonctions d'extraction de la barre de torsion.
356 utilisait deux systèmes différents de plaques à ressort, plaque de couverture, bagues et barres de torsion
Châssis pré-A, C et CS :
Entré équipé de barres de torsion de 553 mm de long. Les plaques de recouvrement n'ont pas de trou central et une douille de style 4-nub. Les plaques à ressort ont une courte section "tube" qui n'est pas visible lorsqu'elle est installée car elle ne traverse pas la plaque de couverture. Les bagues extérieures ont un diamètre intérieur plus grand de 48 mm et les bagues intérieures ont un diamètre intérieur plus petit de 45 mm.
Le polybronze peut être utilisé sur ces plaques à ressort en fabriquant un manchon pour la plaque à ressort afin d'augmenter son diamètre à 48 mm et en la convertissant en une plaque de couverture de type douille ronde.
Alternativement Elephant Racing Polybronze, plaques de ressort QuickChange et barres de torsion peuvent être utilisées sur ces voitures à condition que les 4 composants (barres de torsion, plaque de couverture, plaque de ressort, bagues) soient convertis ensemble.
Châssis A et B :
Livré équipé de barres de torsion de 627 mm de long. Les plaques de recouvrement ont un trou au centre. Les plaques à ressort ont une section "tube" visible qui traverse la plaque de couverture. Les douilles intérieures et extérieures ont un diamètre intérieur plus grand d'environ 48 mm.
Elephant Racing Polybronze, plaques de ressort QuickChange et barres de torsion sont tous conçus pour un ajustement direct avec cette combinaison.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69533301300
69533301300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 178,50 €
En stock