n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Restaurez le bon fonctionnement des commandes de chauffage de votre véhicule grâce à cette gaine de commande de boîtier de chauffage conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour les Porsche classiques compatibles, cette gaine fait partie intégrante du mécanisme de commande du boîtier de chauffage et contribue au bon mouvement et au positionnement correct des composants associés.
Convient à :Porsche 356 A (PAS pour Carrera)
Porsche 356 B
Porsche 356 C
Diagramme de référence n° 8
Les boîtiers de chauffage font partie du système de chauffage du véhicule et dirigent l'air chaud vers l'habitacle en cas de besoin. Le mécanisme de commande permet d'ouvrir et de fermer les boîtiers de chauffage ou les volets associés afin de réguler le flux d'air chaud. De petits composants, comme le manchon de commande, sont essentiels au bon alignement et au bon fonctionnement de ce mécanisme.
Fonctionnement de ce produit :
- Fait partie du mécanisme de fonctionnement du boîtier de chauffage.
- Contribue au support et au guidage des composants de commande de chauffage associés.
- Favorise le bon fonctionnement du mécanisme de commande du boîtier de chauffage.
- Contribue au maintien d'un alignement correct pendant le fonctionnement du chauffage.
- Permet une ouverture et une fermeture précises des commandes de chauffage associées.
- Permet au conducteur de réguler le flux d'air chaud dans l'habitacle.
- Réduit les mouvements indésirables causés par une manche excessivement usée.
- Contribue à assurer le bon fonctionnement du système de chauffage.
- Remplace une gaine de commande usée, grippée, endommagée ou manquante.
- Fournit une pièce de rechange de type OE pour les applications Porsche classiques compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Les commandes de chauffage deviennent rigides ou difficiles à utiliser.
- Jeu excessif dans le mécanisme de commande du chauffage.
- Mouvements de contrôle saccadés ou incohérents.
- Les boîtiers de chauffage ne s'ouvrent ou ne se ferment pas complètement.
- Difficulté à allumer ou éteindre complètement le chauffage de la cabine.
- Chauffage irrégulier malgré le déplacement des commandes.
- Jeu ou cliquetis autour du mécanisme de commande du chauffage.
- Liaison ou collage des composants de contrôle associés.
- Usure visible, corrosion ou dommages physiques sur le manchon.
- Le manchon s'est grippé autour du composant associé.
- La pochette d'origine est manquante.
- Usure constatée lors de l'entretien des boîtiers de chauffage ou de la tringlerie de commande.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le système de commande du boîtier de chauffage repose sur de nombreux petits composants mécaniques fonctionnant de concert avec un minimum de jeu. Une bague usée ou grippée peut perturber ce fonctionnement et empêcher les boîtiers de chauffage de répondre correctement aux commandes du conducteur.
- Si le manchon s'use excessivement, le mécanisme de commande risque de prendre du jeu. Cela peut réduire l'amplitude de mouvement transmise au boîtier de chauffage, l'empêchant potentiellement d'atteindre sa position complètement ouverte ou fermée.
- Un manchon grippé ou corrodé peut engendrer le problème inverse en augmentant la résistance. Une force excessive peut alors être nécessaire au niveau de la commande de chauffage, ce qui risque d'exercer une contrainte supplémentaire sur les câbles, les leviers, les points de fixation et autres composants.
- Une fermeture incomplète du boîtier de chauffage peut également laisser pénétrer de l'air chaud indésirable dans l'habitacle, même lorsque le système de chauffage est théoriquement éteint. Inversement, une ouverture incomplète peut réduire le chauffage disponible dans l'habitacle lorsqu'il est nécessaire.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64421175100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le joint OE MATCH pour volet de chauffage est un joint d'étanchéité de remplacement de haute qualité, conçu pour le volet de chauffage du système de chauffage et de ventilation du véhicule. Ce joint assure une étanchéité efficace entre le volet et son logement, garantissant ainsi une diffusion optimale de l'air chaud dans l'habitacle via les conduits de chauffage.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 7
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint prévient les fuites d'air indésirables, améliore l'efficacité du chauffage et contribue au bon fonctionnement de la climatisation. Conçu à partir de matériaux durables résistants à la chaleur, au vieillissement et aux intempéries, il constitue un élément essentiel lors de la rénovation ou de la restauration du volet de chauffage, notamment sur les modèles Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure l'étanchéité entre le volet chauffant et le boîtier.
- Empêche les fuites d'air indésirables au sein du système de chauffage
- Assure une circulation d'air efficace à travers les conduits de chauffage.
- Contribue à maintenir des performances de chauffage constantes dans la cabine
- Assure le bon fonctionnement du système de ventilation du véhicule
- Réduit les pertes de chaleur au sein du système de contrôle du chauffage
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Performances de chauffage de la cabine réduites
- Fuites d'air au niveau du volet de chauffage
- Difficulté à maintenir la température de la cabine
- Mauvaise direction du flux d'air à travers les bouches de chauffage
- Courants d'air accrus entrant dans la cabine
- Bruits de cliquetis ou vibrations provenant de matériaux d'étanchéité mal fixés
- Détérioration visible, fissures ou absence de matériau du joint
- Efficacité réduite du système de chauffage et de ventilation
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une étanchéité à l'air efficace au sein du système de chauffage
- Améliore l'efficacité du chauffage et le contrôle du flux d'air
- Réduit les fuites d'air indésirables et les pertes de chaleur
- Améliore le confort général de la cabine
- Assure le bon fonctionnement du mécanisme du volet chauffant
- Contribue au maintien des performances d'origine du système de chauffage, ventilation et climatisation
- Empêche les courants d'air et un chauffage irrégulier
- Permet d'obtenir une finition professionnelle lors des travaux de restauration ou d'entretien.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91121129700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
LOT DE 2
Améliorez la durabilité et la fiabilité du système de chauffage de votre Porsche classique grâce à ces boîtiers de volets de chauffage en acier inoxydable, compatibles avec les pièces d'origine et conçus pour un remplacement direct. Destinés aux modèles non équipés de la boîte de vitesses G50, ces boîtiers conservent l'ajustement et le fonctionnement d'origine tout en offrant la résistance accrue à la corrosion de l'acier inoxydable.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Les boîtiers de volets de chauffage régulent le flux d'air chaud provenant des échangeurs de chaleur vers l'habitacle, assurant ainsi un chauffage efficace et un désembuage optimal du pare-brise. Les boîtiers d'origine en acier doux sont sensibles à la corrosion due à l'humidité, aux projections de la route et aux cycles de chauffe répétés, ce qui peut entraîner le blocage du mécanisme de volet ou la détérioration du boîtier. Ces boîtiers de remplacement en acier inoxydable, compatibles avec les spécifications d'origine, offrent une solution durable, idéale pour l'entretien courant comme pour les projets de restauration de haute qualité.
Fonctionnement de ce produit :
- Réguler le débit d'air chaud provenant des échangeurs de chaleur.
- Diriger l'air chaud dans l'habitacle lorsque le chauffage est sélectionné.
- Détourner le flux d'air lorsque le chauffage de la cabine n'est pas nécessaire.
- Favorise un désembuage et un dégivrage efficaces du pare-brise.
- Rétablir le bon fonctionnement du système de régulation du chauffage.
- Offrant une meilleure résistance à la corrosion grâce à sa construction en acier inoxydable.
- Remplacez les boîtiers de volets de chauffage d'origine usés, corrodés ou grippés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Chauffage de la cabine insuffisant ou irrégulier.
- Débit d'air réduit dans le système de chauffage.
- Le chauffage reste allumé ou éteint quelle que soit la position de la commande.
- Mécanisme du volet chauffant grippé ou bloqué.
- Corrosion ou rouille sur le boîtier du clapet.
- Des fuites d'air se produisent autour du volet de chauffage.
- Des cliquetis ou des vibrations provenant du dessous du véhicule.
- Difficultés à utiliser les commandes du chauffage.
- Trous visibles ou détérioration due à la corrosion.
- Boîtes de volets de chauffage endommagées ou manquantes.
Pourquoi le remplacement est important :
- Des boîtiers de volets de chauffage défectueux réduisent l'efficacité du système de chauffage et de ventilation de votre Porsche, affectant le confort de l'habitacle et limitant la capacité de désembuer ou de dégivrer le pare-brise. Des boîtiers corrodés et des volets grippés peuvent également entraîner des fuites d'air indésirables et empêcher un réglage précis de la température.
- Le remplacement des boîtes à volets usées rétablit une gestion optimale du flux d'air et un fonctionnement fiable du chauffage, tandis que leur construction en acier inoxydable offre une résistance à la corrosion nettement supérieure à celle des pièces d'origine en acier doux. Ceci contribue à prolonger la durée de vie, à réduire les coûts d'entretien futurs et à préserver les performances fiables et le fonctionnement conforme aux spécifications d'origine du système de chauffage. Ces boîtes à volets, conformes aux spécifications d'origine, constituent ainsi une excellente amélioration pour la restauration et la possession d'une Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90121100100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Plaques de blocage chauffantes (paire)
Complétez la restauration de votre moteur ou la modification de votre système de chauffage grâce à ce kit de plaques d'obturation de chauffage, fourni par paire. Ces plaques assurent une étanchéité parfaite des sorties de chauffage inutilisées, contribuant ainsi à maintenir une circulation d'air optimale dans le système de refroidissement du moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Remplace le numéro 1 sur le schéma ci-joint
Sur les moteurs Porsche refroidis par air, le ventilateur de refroidissement alimente en air le système de refroidissement du moteur et le système de chauffage de l'habitacle via des échangeurs de chaleur. Lorsque le système de chauffage est supprimé, modifié ou n'est plus nécessaire, les sorties de chauffage inutilisées doivent être correctement obturées. Ces plaques d'obturation empêchent les fuites d'air de refroidissement, garantissant ainsi son acheminement vers les ailettes de refroidissement du moteur, là où il est le plus nécessaire.
Fabriquées selon les normes OE Match, ces plaques offrent un ajustement de type usine et sont idéales pour les conversions de suppression de chauffage, les véhicules de compétition, les reconstructions de moteurs et les restaurations de qualité concours.
À quoi servent les plaques de blocage de chauffage ?
Les plaques d'obturation de chauffage sont conçues pour obturer les sorties des conduits de chauffage sur le carter du ventilateur du moteur ou les composants de chauffage associés lorsque le système de chauffage d'origine n'est plus utilisé.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Empêcher l'air de refroidissement de s'échapper des bouches de chauffage inutilisées
- Assurer un flux d'air correct à travers les cylindres et les culasses du moteur
- Amélioration de l'efficacité du refroidissement
- Empêcher la saleté, la poussière et les débris de pénétrer dans les ouvertures inutilisées des conduits de chauffage.
- Offrant un aspect propre et d'origine dans le compartiment moteur
Il est particulièrement important de bien obturer les sorties de chauffage inutilisées sur les moteurs refroidis par air, où un flux d'air efficace est essentiel au maintien de températures de fonctionnement stables.
Pourquoi faut-il remplacer les plaques de blocage de chauffage ?
Les plaques d'obturation d'origine, ou les composants qu'elles remplacent, peuvent s'endommager, se corroder ou se déformer après des décennies d'exposition à la chaleur du moteur, à l'humidité et aux débris de la route.
Dans de nombreux cas, sur les véhicules anciens dont le chauffage a été supprimé, les plaques d'obturation peuvent être improvisées avec des matériaux inadaptés, ou les sorties d'air peuvent tout simplement être restées ouvertes. L'air de refroidissement s'échappe alors, ce qui réduit l'efficacité du système de refroidissement du moteur.
Le remplacement est également recommandé si les plaques d'origine sont :
- Corrodé ou rouillé
- Courbé ou déformé
- Mauvaise coupe
- Disparu complètement
- Endommagé lors de précédents travaux sur le moteur
L'installation de plaques d'obturation conformes aux spécifications d'origine (OE Match) permet de restaurer le compartiment moteur à un niveau professionnel tout en garantissant le bon fonctionnement du système de refroidissement.
Quand faut-il les remplacer ?
Les plaques de blocage de la résistance chauffante doivent être installées ou remplacées chaque fois que :
- Réalisation d'une conversion de suppression de chauffage
- Suppression ou modification du système de chauffage d'origine
- Reconstruction du moteur
- Restauration du compartiment moteur
- Remplacement des tôles de moteur endommagées ou corrodées
- Des plaques d'obturation manquantes ou incorrectes sont découvertes
Le remplacement des plaques usées ou incorrectes permet d'optimiser l'efficacité du refroidissement tout en améliorant l'apparence et la fiabilité du compartiment moteur.
Composants de chauffage et de refroidissement du moteur pour Porsche 911, 912 et 930
Le moteur Porsche refroidi par air repose sur un flux d'air soigneusement contrôlé pour maintenir des températures de fonctionnement optimales. Chaque composant du système de refroidissement, y compris les tôles du moteur, les conduits et les grilles de sortie du chauffage, joue un rôle essentiel pour diriger l'air de refroidissement précisément là où Porsche l'a prévu.
Lorsque le système de chauffage a été retiré ou modifié, la pose de plaques d'obturation correctement conçues permet d'éviter les pertes d'air de refroidissement et garantit un flux d'air maximal vers les cylindres et les culasses.
Qu’il s’agisse de restaurer une voiture de route, de préparer un véhicule de compétition ou de réaliser une reconstruction détaillée du moteur, le remplacement des plaques de blocage de chauffage manquantes ou endommagées est une étape simple mais importante pour maintenir l’efficacité du moteur et obtenir une finition de qualité d’usine.
Avantages du remplacement des plaques de blocage de la résistance chauffante
- Rétablit le débit d'air de refroidissement du moteur.
- Empêche l'air de refroidissement de s'échapper par les sorties de chauffage inutilisées.
- Contribue au maintien de températures de fonctionnement stables du moteur
- Protège les ouvertures inutilisées des conduits de chauffage contre la saleté et les débris.
- Améliore l'apparence du compartiment moteur
- Offre une finition de type usine
- Idéal pour les conversions et les projets de restauration de systèmes de suppression de chauffage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91121129700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros