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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Convient :
Porsche 996 1998-02 3.4L
Porsche Boxster 986
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 10.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610723752
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Convient :
Porsche 996 C2/C4/C4S 3.6L 2002-05
Porsche 997.1 C2/C2S/C4/C4S 3.6L 2005-08
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Schéma réf n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610714530
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Ce séparateur huile/air AOS de OE Match est répertorié pour les applications Porsche 996 et 997.1 3.6L, y compris les variantes Carrera détaillées dans la section de compatibilité.
Convient
- Porsche 996 (911) 1997–2005
- Porsche 996 Carrera 2 3,6L 09/2001–2005
- Porsche 996 Carrera 4 3,6L 09/2001–2005
- Porsche 996 Carrera 4S 3,6L 09/2001–2005
- Porsche 996 Turbo 2000–2005
- Porsche 997 (911) Mk1 2005–08
- Porsche 997 Mk1 Carrera 2 3,6 L 2005–08
- Porsche 997 Mk1 Carrera 4 3,6 L 2005–08
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Diagramme de référence n° 1.
Ce que fait ce produit
Le séparateur air/huile fait partie du système de ventilation du carter moteur. Il élimine les gouttelettes d'huile en suspension dans les gaz de combustion avant que ces derniers ne soient dirigés vers l'admission. L'huile séparée peut retourner au carter, contribuant ainsi à limiter la quantité d'huile liquide atteignant le conduit d'admission.
Fonctions
- Sépare les brouillards d'huile des gaz du carter.
- Permet une ventilation contrôlée du carter.
- Renvoie l'huile séparée vers le carter moteur.
- Voies d'acheminement des gaz de fuite traités vers le système d'admission.
- Contribue à prévenir une contamination excessive par l'huile au niveau de l'admission.
Détails techniques
- Numéro de pièce : 99610702652.
- Référence antérieure connexe : 99610702651.
- Type de composant : séparateur air/huile pour le système de ventilation du carter.
- Application du schéma : Porsche 996 Carrera 2, Carrera 4 et Carrera 4S avec moteur M96.03 à partir de 2002.
- Application du schéma : Porsche 997.1 3.6L Coupé et Cabriolet avec moteur M96.05, 2005–08.
Symptômes de défaillance
- Épaisse fumée d'échappement blanche ou bleue, notamment après le démarrage ou au ralenti.
- Augmentation de la consommation d'huile moteur.
- Brutal, instable ou à l'arrêt.
- Sifflements ou klaxons provenant du système de ventilation du carter.
- Un bouchon de remplissage d'huile particulièrement difficile à retirer en raison d'un vide excessif.
- Dépôts d'huile autour du corps de papillon ou des conduits d'admission.
- Ratés d'allumage ou défauts liés au mélange lorsque de l'huile ou de l'air non mesuré pénètre dans l'admission.
- Conduites de ventilation associées fissurées, cassantes ou présentant des fuites.
Pourquoi le remplacement est important
Un séparateur détérioré peut laisser passer de l'huile liquide dans l'admission ou créer une dépression anormale dans le carter. Le remplacement de la pièce défectueuse permet de rétablir le circuit de ventilation normal et peut résoudre les problèmes de fumée, de consommation d'huile ou de ralenti causés par le séparateur d'huile. Les conduites de ventilation adjacentes, les joints et les raccords doivent également être inspectés, car les tuyaux durcis par le temps peuvent se fissurer lorsqu'ils sont manipulés. Une brève fumée occasionnelle provenant d'un moteur six cylindres à plat ne confirme pas à elle seule une défaillance du séparateur ; il convient donc de vérifier le niveau d'huile, l'intégrité du reniflard et d'autres causes possibles avant de procéder au remplacement.
FAQ
- La fumée d'échappement indique-t-elle toujours une défaillance du séparateur d'huile ?
Non. Un excès d'huile et d'autres problèmes de moteur peuvent produire des symptômes similaires, un diagnostic est donc recommandé. - Un séparateur défectueux peut-il provoquer des ratés d'allumage ?
Oui. De l'huile pénétrant dans l'admission ou une fuite de vide dans le système de reniflard peuvent affecter la combustion et encrasser les bougies d'allumage. - Que faut-il inspecter d'autre ?
Vérifiez le niveau d'huile et examinez les conduites de ventilation, les raccords, les joints et la tuyauterie d'admission pour détecter tout résidu d'huile, fissure ou fuite. - S'agit-il du même séparateur que celui utilisé sur une Boxster ?
Les problèmes liés à l'AOS sont également abordés en relation avec les modèles Boxster, mais cette pièce est répertoriée pour les applications Porsche 996 et 997.1 présentées ci-dessus.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610702652
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Le séparateur d'huile (unité centrale principale) remplace directement le composant d'origine du système de ventilation du carter des Porsche 911 (997) Carrera 3.8L 2S/4S. Ce séparateur joue un rôle essentiel dans le maintien de l'équilibre de pression du carter en séparant les brouillards d'huile des gaz de blow-by avant de réinjecter de l'air propre dans le collecteur d'admission.
Porsche 997 3.8L Carrera 2S / 4S 2005 - 2008
• Position : Moteur – centre principal, carter de ventilation
• Avantages : Ajustement conforme à l’origine, meilleure séparation des vapeurs d’huile, construction durable du diaphragme
• Installation : Remplacement direct ; vérifier le cheminement des tuyaux et l’étanchéité lors du remontage.
• Vous constatez la présence de résidus d'huile ou de fumée provenant de l'échappement ou de l'admission.
• Le moteur présente un ralenti irrégulier, des sifflements ou une dépression élevée
• La consommation de pétrole a augmenté de manière significative
• Lors de l'entretien du moteur ou du système PCV
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710703801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Également appelé durite de séparateur d'huile ou durite de reniflard, ce composant joue un rôle essentiel dans l'évacuation des gaz du carter et des vapeurs d'huile à travers le système AOS. Ce manchon de séparateur d'huile, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange directe, fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement précis et une durabilité optimale. Il est installé entre le séparateur air-huile et le carter, assurant une liaison flexible qui garantit l'étanchéité du système tout en s'adaptant aux mouvements du moteur.
Convient à :
Porsche 987 Boxster 2,7 L / 3,2 L 2005 - 2008
Porsche 987C Cayman 2,7L / 3,4L 2005 - 2008
Porsche 996 Carrera 3.6L 2003 - 2005 (M96.03)
Porsche 997 Carrera 3.6L 2005 - 2008 COUPÉ / CABRIO (M96.05)
Diagramme de référence n° 10.
Le manchon permet aux gaz du carter de circuler du moteur vers le séparateur air-huile, où les vapeurs d'huile sont séparées et renvoyées au moteur tandis que l'air propre est recirculé. Si ce manchon est endommagé ou fendu, cela peut entraîner des fuites d'huile, des fuites de vide et une baisse des performances du moteur.
Fonction
• Relie le séparateur air-huile au carter
• Assure le maintien de l'étanchéité du système de ventilation du carter.
• Achemine les vapeurs d'huile pour une séparation et une recirculation adéquates
• Prévient les fuites d'huile et les pertes de vide
Ce composant est essentiel au bon fonctionnement du moteur, tant au niveau de la respiration que des émissions.
Avec le temps, la durite peut devenir cassante, se fissurer ou se rompre sous l'effet de la chaleur et de l'huile. Une durite défectueuse peut entraîner des fuites d'huile, une entrée d'air non mesurée dans le moteur et une pression incorrecte dans le carter. Le remplacement de la durite garantit le bon fonctionnement du système AOS, prévient la contamination de l'huile et assure le bon fonctionnement du moteur.
Quand remplacer
• Fuites d'huile autour du moteur ou de la zone du séparateur
• Ralenti irrégulier ou problèmes liés au vide
• Fissures ou déchirures visibles dans le tuyau
• Résidus d'huile sur les composants du moteur
• Lors du remplacement du séparateur air-huile (AOS)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610717550
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros