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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Le séparateur d'huile (unité centrale principale) remplace directement le composant d'origine du système de ventilation du carter des Porsche 911 (997) Carrera 3.8L 2S/4S. Ce séparateur joue un rôle essentiel dans le maintien de l'équilibre de pression du carter en séparant les brouillards d'huile des gaz de blow-by avant de réinjecter de l'air propre dans le collecteur d'admission.
Convient à :
Porsche 997 3.8L Carrera 2S / 4S 2005 - 2008
Diagramme de référence n° 1.
• Fonction : Sépare les vapeurs d'huile des gaz du carter pour éviter l'ingestion d'huile
• Position : Moteur – centre principal, carter de ventilation
• Avantages : Ajustement conforme à l’origine, meilleure séparation des vapeurs d’huile, construction durable du diaphragme
• Installation : Remplacement direct ; vérifier le cheminement des tuyaux et l’étanchéité lors du remontage.
Avec le temps, la membrane et le boîtier du séparateur d'huile peuvent se dégrader sous l'effet des cycles thermiques, des vapeurs d'huile et des variations de pression, ce qui peut entraîner des fuites de vide, de la fumée d'huile ou une consommation excessive.
Remplacez cet appareil lorsque :
• Vous constatez la présence de résidus d'huile ou de fumée provenant de l'échappement ou de l'admission.
• Le moteur présente un ralenti irrégulier, des sifflements ou une dépression élevée
• La consommation de pétrole a augmenté de manière significative
• Lors de l'entretien du moteur ou du système PCV
Le remplacement rétablit une pression équilibrée dans le carter, empêche l'ingestion d'huile et maintient une combustion propre, garantissant ainsi des performances optimales du moteur 3,8 L de votre Porsche 997.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710703801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Séparateur huile/air AOS
Préservez les performances et la fiabilité de votre Porsche Boxster 986 grâce à ce séparateur air/huile (AOS) conforme aux spécifications d'origine. Composant essentiel du système de ventilation du carter du moteur M96, le séparateur air/huile permet de séparer les vapeurs d'huile des gaz du carter avant leur retour dans le système d'admission du moteur.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diagramme de référence n° 1
En fonctionnement normal, la pression augmente dans le carter et des vapeurs d'huile se retrouvent en suspension dans les gaz d'échappement. Le séparateur d'huile élimine ces vapeurs, permettant à l'huile de retourner au moteur tout en réinjectant les gaz purifiés dans le système d'admission pour réduire les émissions et optimiser la combustion.
Le séparateur air-huile est une pièce d'usure courante sur les moteurs Porsche M96. Avec le temps, sa membrane interne se détériore et le séparateur peut perdre sa capacité à réguler correctement la dépression dans le carter, entraînant divers problèmes de conduite et de performances moteur.
Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette unité de remplacement assure l'ajustement et les performances nécessaires pour rétablir une ventilation correcte du carter et un fonctionnement moteur optimal.
À quoi sert un séparateur huile/air ?
L'AOS fait partie du système de ventilation positive du carter (PCV) et remplit plusieurs fonctions importantes.
Ses rôles principaux comprennent :
- Séparation de l'huile des vapeurs du carter
- Retour de l'huile au moteur
- Régulation du vide du carter
- Réduire la consommation de pétrole
- Soutien au contrôle des émissions
- Maintenir le rendement du moteur
- Prévenir la contamination excessive du système d'admission par l'huile
En l'absence d'un séparateur d'huile fonctionnel, un excès d'huile peut être aspiré dans le système d'admission et les chambres de combustion.
Pourquoi les séparateurs air-huile tombent-ils en panne ?
Le séparateur air-huile contient un ensemble diaphragme et soupape interne constamment exposé à la chaleur, au vide et aux vapeurs d'huile moteur.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Détérioration du diaphragme
- usure liée à l'âge
- Cycles thermiques
- contamination par les hydrocarbures
- défaillance de la valve interne
- Kilométrage moteur élevé
- fluctuations de la pression dans le carter
- Exposition prolongée aux vapeurs des moteurs
Avec le temps, le séparateur perd sa capacité à réguler correctement la pression du carter.
Symptômes d'une défaillance du système AOS
Un séparateur air-huile défectueux produit souvent des signes avant-coureurs notables.
Les symptômes courants comprennent :
- Fumée blanche excessive à l'échappement
- Augmentation de la consommation de pétrole
- Ralenti irrégulier
- fuites de vide
- Sifflements ou crissements
- Voyants d'avertissement du moteur
- Résidus d'huile dans le système d'admission
- Dépression excessive dans le carter
- Difficulté à retirer le bouchon de remplissage d'huile lorsque le moteur tourne.
Ces symptômes sont des indicateurs courants de la nécessité de remplacer le séparateur.
Quand faut-il remplacer le système AOS ?
Le remplacement est recommandé dès l'apparition des premiers signes de défaillance.
L'AOS doit également être prise en compte lors de :
- Entretien à kilométrage élevé
- Remise en état des moteurs Entretien du système d'admission
- programmes de maintenance préventive
- Réparation du système de ventilation du carter
De nombreux spécialistes Porsche considèrent le séparateur air-huile comme un élément d'entretien préventif sur les moteurs M96 vieillissants.
Pourquoi le remplacement est important
Un séparateur d'huile défectueux peut affecter les performances du moteur, les émissions et la fiabilité à long terme.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Qualité de ralenti améliorée
- Réduction des fumées d'échappement
- Consommation de pétrole réduite
- Régulation correcte de la pression du carter
- Amélioration de l'efficacité du moteur
- Contamination réduite à l'ingestion
- Fiabilité accrue
- Remise en service du moteur d'usine
Le remplacement rapide d'un séparateur défectueux peut contribuer à prévenir des coûts d'entretien supplémentaires et des problèmes de maniabilité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610702602
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Également appelé durite de séparateur d'huile ou durite de reniflard, ce composant joue un rôle essentiel dans l'évacuation des gaz du carter et des vapeurs d'huile à travers le système AOS. Ce manchon de séparateur d'huile, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange directe, fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement précis et une durabilité optimale. Il est installé entre le séparateur air-huile et le carter, assurant une liaison flexible qui garantit l'étanchéité du système tout en s'adaptant aux mouvements du moteur.
Convient à :
Porsche 987 Boxster 2,7 L / 3,2 L 2005 - 2008
Porsche 987C Cayman 2,7L / 3,4L 2005 - 2008
Porsche 996 Carrera 3.6L 2003 - 2005 (M96.03)
Porsche 997 Carrera 3.6L 2005 - 2008 COUPÉ / CABRIO (M96.05)
Diagramme de référence n° 10.
Le manchon permet aux gaz du carter de circuler du moteur vers le séparateur air-huile, où les vapeurs d'huile sont séparées et renvoyées au moteur tandis que l'air propre est recirculé. Si ce manchon est endommagé ou fendu, cela peut entraîner des fuites d'huile, des fuites de vide et une baisse des performances du moteur.
Fonction
• Relie le séparateur air-huile au carter
• Assure le maintien de l'étanchéité du système de ventilation du carter.
• Achemine les vapeurs d'huile pour une séparation et une recirculation adéquates
• Prévient les fuites d'huile et les pertes de vide
Ce composant est essentiel au bon fonctionnement du moteur, tant au niveau de la respiration que des émissions.
Avec le temps, la durite peut devenir cassante, se fissurer ou se rompre sous l'effet de la chaleur et de l'huile. Une durite défectueuse peut entraîner des fuites d'huile, une entrée d'air non mesurée dans le moteur et une pression incorrecte dans le carter. Le remplacement de la durite garantit le bon fonctionnement du système AOS, prévient la contamination de l'huile et assure le bon fonctionnement du moteur.
Quand remplacer
• Fuites d'huile autour du moteur ou de la zone du séparateur
• Ralenti irrégulier ou problèmes liés au vide
• Fissures ou déchirures visibles dans le tuyau
• Résidus d'huile sur les composants du moteur
• Lors du remplacement du séparateur air-huile (AOS)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610717550
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Un séparateur air-huile de carter (AOS) qui piège les gouttelettes d'huile et les vapeurs des gaz de combustion du moteur et renvoie l'air nettoyé au système d'admission tout en gardant l'huile à l'intérieur du système de lubrification du moteur.
Vendu à l'unité. Lors de l'installation d'un nouveau séparateur, il est recommandé d'inspecter et, le cas échéant, de remplacer les tuyaux et joints associés afin de garantir l'intégrité du système.
Convient à :
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016 >>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981C Cayman 2014-2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016 >>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>
Diagramme de référence n° 16
Ce séparateur air-huile est une unité de remplacement conçue pour filtrer les vapeurs de carter des moteurs Porsche, séparant les brouillards d'huile de l'air avant de réacheminer l'air propre vers le système d'admission ou de ventilation.
Avec le temps, les séparateurs d'huile se dégradent : les chicanes internes peuvent s'encrasser, les joints peuvent se rompre ou le plastique peut se fissurer sous l'effet des cycles de température. Un séparateur défectueux ou encrassé peut laisser passer des vapeurs d'huile dans l'admission, provoquant :
• Augmentation de la consommation d'huile et des traces d'huile dans l'admission/les conduits.
• Fumée bleue ou grise à l'échappement, ralenti irrégulier, ratés d'allumage ou mauvais fonctionnement.
• Accumulation de boues ou de carbone, capteurs encrassés et risques de dommages au moteur.
Le remplacement du séparateur par un modèle neuf et adapté rétablit une ventilation propre du carter, retient l'huile à l'intérieur et contribue à maintenir des performances fiables et la bonne santé du moteur.
Vous devez remplacer le séparateur air-huile lorsque :
• Vous remarquez de l'huile dans le système d'admission, des résidus d'huile autour de l'admission ou du corps de papillon, ou une consommation d'huile excessive.
• Le séparateur présente des signes de vieillissement : fissures, plastique durci, joints dégradés ou obstruction.
• Votre moteur présente une fumée excessive, un ralenti irrégulier ou des ratés d'allumage potentiellement liés à une contamination de l'admission.
• Effectuer l’entretien du moteur, la révision du système PCV ou installer de nouveaux tuyaux/joints.
• Le séparateur n'a pas été remplacé depuis de nombreuses années ou après un kilométrage élevé ; un entretien préventif permet d'éviter des problèmes plus graves.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB115099A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros