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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Fusées de direction avant compatibles OE, conçues pour remplacer directement les composants Porsche d'origine utilisés sur le Porsche Cayenne 958. Ces fusées reproduisent la géométrie, les points de fixation et les caractéristiques de charge d'origine nécessaires au bon fonctionnement de la suspension et de la direction.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 2010 - 2018
Diagramme de référence n° 1
Le porte-fusée relie la roue à la suspension et à la direction, transmettant les charges verticales, les forces de direction et le couple de freinage entre la route et le châssis du véhicule. Une géométrie correcte du porte-fusée garantit une tenue de route stable, une direction précise et une usure uniforme des pneus.
Installé sur l'essieu avant, le porte-fusée OE Match sert de pivot structurel au moyeu de roue et à la direction. Il assure un carrossage, une chasse et un pincement corrects en maintenant tous les composants concernés parfaitement alignés, garantissant ainsi une conduite sûre et constante dans des conditions variées.
Les fusées de direction sont des composants structurels essentiels soumis à des charges et des impacts importants. Tout dommage ou déformation peut entraîner un mauvais alignement, une tenue de route instable, des vibrations et une usure prématurée des pneus ou de la suspension. Le remplacement d'une fusée endommagée par une pièce d'origine permet de rétablir la géométrie de la suspension et la précision de la direction.
Quand remplacer le pivot de direction :
• Dommages causés par une collision ou un impact contre un trottoir
• Fissures, déformations ou corrosion visibles
• Problèmes d'alignement persistants qui ne peuvent être corrigés
• Usure irrégulière ou excessive des pneus
• Lors du remplacement majeur de la suspension avant ou du moyeu
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95834115
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Goujons de moyeu de roue 72 mm.
Les goujons de moyeu de roue OE MATCH de 72 mm sont des composants de fixation de roue conformes aux spécifications d'origine, conçus pour fixer solidement la roue au moyeu du véhicule. D'une longueur de 72 mm , ces goujons haute résistance assurent la liaison filetée entre le moyeu et les écrous de roue, garantissant ainsi un maintien sûr de la roue dans toutes les conditions de conduite. Ils sont particulièrement adaptés aux applications standard ainsi qu'aux configurations utilisant des entretoises de roue, lorsqu'un engagement de filetage supplémentaire peut être nécessaire.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces goujons de moyeu de roue sont conçus pour un montage précis, un pas de filetage correct et une durabilité exceptionnelle. Fabriqués en acier haute résistance, ils sont conçus pour supporter les charges importantes générées lors des accélérations, des freinages, des virages et de la conduite sportive.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit un point de fixation fileté sécurisé pour les écrous de roue
- Fixe fermement la roue au moyeu.
- Maintient le positionnement et l'alignement corrects des roues
- Favorise un freinage sûr, une bonne tenue de route et une stabilité optimale du véhicule
- Permet une installation correcte des roues et l'application du couple de serrage.
- Assure une fixation fiable même dans des conditions de conduite exigeantes.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fils dénudés ou endommagés
- La corrosion affecte la résistance des goujons et l'engagement du filetage.
- Goujons de roue tordus ou déformés
- Difficulté à serrer correctement les écrous de roue
- Les écrous de roue se desserrent à plusieurs reprises
- Fissures ou dommages dus à la fatigue causés par des contraintes répétées
- Engagement du filetage réduit en raison de l'usure ou des dommages
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit la fixation sûre et sécurisée de la roue
- Assure un bon engagement des écrous de roue et un maintien correct du couple de serrage
- Assure un alignement et un siège corrects des roues
- Empêche le mouvement ou le desserrage des roues pendant la conduite
- Favorise un freinage, une tenue de route et des performances de suspension sûrs.
- Réduit le risque de défaillance des fixations de roues
- Offre un ajustement de type OE et une fiabilité à long terme
- Contribue à protéger les roues, les moyeux et les composants de freinage contre les dommages liés à la fixation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99334167170
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
goujons de moyeu de roue
Goujons de moyeu de roue de remplacement compatibles avec les pièces d'origine. Conçus pour remplacer les goujons de roue d'origine endommagés, usés ou corrodés, ces composants fournissent les points de fixation filetés permettant de fixer les roues aux moyeux du véhicule.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4 cylindres 1976
Fabriqués selon une conception à ajustement serré de style original, chaque goujon comporte une section moletée qui se loge solidement dans le moyeu de la roue, empêchant ainsi la rotation lors du serrage ou du desserrage des écrous de roue.
Convient pour l'entretien courant des moyeux de roues, les réparations de suspension et les projets de restauration de Porsche classiques.
Spécifications techniques
Conception de goujon de roue à emmancher Diamètre moleté (RD) : 14,6 mm Hauteur de la tête (A) : 5,0 mm Hauteur de la section moletée (B) : 9,0 mm Diamètre de la tête (D1) : 20 mm Composant de montage de roue de rechangeÀ quoi servent les goujons de moyeu de roue ?
Les goujons de moyeu de roue sont des composants essentiels du système de fixation des roues du véhicule.
Chaque goujon est inséré à force dans le moyeu de la roue et sert de point de fixation fileté pour l'écrou de roue. Une fois correctement serrés, les écrous de roue maintiennent fermement la roue contre le moyeu.
La partie moletée du goujon l'empêche de tourner dans le moyeu lors du montage et du démontage de la roue.
Il est essentiel de maintenir les goujons de roue en bon état pour assurer une fixation sûre et un montage correct des roues.
Pourquoi les goujons de moyeu de roue se cassent-ils ?
Les goujons de moyeu de roue sont soumis à des contraintes considérables lors de la conduite, du freinage et des virages. Avec le temps, ils peuvent s'endommager ou s'affaiblir.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
Filetages endommagés ou abîmés, filetage croisé lors du montage des écrous de roue, couple de serrage excessif, corrosion et rouille, démontage et montage répétés des roues, écrous de roue incorrects, dommages causés par un impact ou un montage incorrect, longueur de goujon incorrecte lors du montage d'entretoises de roue, usure ou dommages de la partie moletée de fixationUn goujon de roue endommagé peut empêcher le serrage correct de l'écrou de roue, compromettant potentiellement la sécurité de la roue.
Quand faut-il remplacer les goujons de moyeu de roue ?
Les goujons de roue doivent être remplacés dès qu'ils présentent des dommages, une usure excessive ou une détérioration.
Les signes typiques comprennent :
Filetages abîmés ou aplatis Écrous de roue qui ne se serrent pas correctement Goujons tordus ou visiblement endommagés Corrosion excessive Goujons desserrés dans le moyeu de roue Sections moletées endommagées Goujons qui tournent lors du serrage des écrous de roue Goujons de roue cassés ou manquantsLe remplacement est également recommandé si un goujon a été endommagé lors de réparations de roulement de roue, de freins ou de suspension.
Ne réutilisez jamais un goujon de roue qui ne peut pas retenir correctement l'écrou de roue.
Contrôles pendant le remplacement
Lors du remplacement des goujons de moyeu de roue, inspectez l'ensemble de montage de la roue.
Vérifiez que le moyeu de la roue n'est pas endommagé autour des trous de fixation des goujons et assurez-vous que le goujon de remplacement a le bon diamètre et la bonne longueur.
Vérifiez l'état des écrous de roue et remplacez ceux qui présentent des signes d'usure.
Si des entretoises de roue sont installées, vérifiez que les goujons assurent un engagement suffisant du filetage et sont adaptés à l'épaisseur de l'entretoise.
Les goujons de roue doivent être installés en respectant la procédure et avec l'équipement approprié. Les écrous de roue doivent toujours être serrés au couple spécifié par le constructeur du véhicule.
Goujons de moyeu de roue et composants de montage de roue Porsche
Les goujons de moyeu de roue sont des éléments de sécurité essentiels du système de fixation des roues Porsche. Conçus pour fixer les roues aux moyeux, ils fournissent les points de fixation filetés nécessaires au bon montage des écrous de roue et au maintien des roues.
Avec le temps, les goujons de roue d'origine peuvent s'endommager par la corrosion, les démontages répétés des roues, un serrage incorrect ou l'usure générale. Des filetages abîmés et des parties de fixation usées peuvent empêcher le serrage correct des écrous de roue, rendant leur remplacement indispensable.
Leur construction à emboîtement serré et moleté est conçue pour se loger solidement dans le moyeu de la roue, tandis que la partie filetée sert de point de fixation pour l'écrou de roue.
Adaptés à l'entretien courant, aux réparations des freins et de la suspension, à la remise à neuf des moyeux de roue et aux projets complets de restauration de Porsche classiques, ces goujons de remplacement contribuent à maintenir l'intégrité du système de montage des roues.
Design911 fournit des goujons de moyeu de roue, des écrous de roue, des boulons de roue, des entretoises de roue, des roulements de roue, des moyeux de roue et des composants de suspension associés pour l'entretien et la restauration des véhicules Porsche classiques et modernes.
Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 1978-95
Porsche 924 1977-88
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
993341671
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Ce cache-moyeu avant, conforme à la pièce d'origine, est une pièce de rechange protégeant le moyeu de roue avant des Porsche 911 et 928. Il recouvre et protège le moyeu, assurant ainsi une finition soignée et conforme à l'origine de la suspension.
Vendus individuellement, 2 nécessaires par voiture, lorsqu'ils sont montés sur les deux moyeux avant.
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1980
Porsche 911 1981 - 1989 (Sauf pour les modèles Turbo ou Turbo-Look M491)
Porsche 911 (930) TURBO 1975 - 1980
Porsche 928 1978 - 1991
Diagramme de référence n° 33
Le cache-moyeu avant recouvre la zone extérieure du moyeu et protège le roulement et les composants du moyeu contre les contaminations. Un cache-moyeu correctement installé contribue à la fiabilité à long terme du moyeu et du roulement en retenant la graisse et en empêchant la saleté, l'eau et les débris de pénétrer.
Fonctions
• Remplace le cache-moyeu de la roue avant
• Permet de recouvrir et de protéger l'ensemble du moyeu avant
• Contribue à éloigner la saleté, l'humidité et les débris de la route de la zone du moyeu
• Assure la protection des roulements de roue et la rétention de graisse
• Restaure l'aspect correct du moyeu avant de style d'origine
• Remplace les capuchons d'origine manquants, cabossés, corrodés, desserrés ou endommagés
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la suspension avant et l'entretien des moyeux.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les cache-moyeux de moyeu de roue avant peuvent se bosseler, se corroder, se desserrer, s'abîmer ou se perdre lors d'interventions sur les roulements de roue, les freins ou d'autres réparations. Un cache-moyeu manquant ou endommagé peut permettre à des contaminants de pénétrer dans le moyeu, ce qui risque de réduire la durée de vie des roulements ou de provoquer une usure prématurée. Le remplacement du cache-moyeu permet de rétablir une protection optimale et une finition propre du moyeu avant.
Quand remplacer cette pièce
• Le cache-moyeu d'origine est manquant, desserré, cabossé ou corrodé.
• Les roulements de roue avant ont été entretenus ou remplacés
• Des traces de saleté, d'humidité ou de graisse sont présentes autour du moyeu.
• Des travaux sur les disques de frein, les moyeux ou la suspension sont en cours.
• La zone du moyeu avant est en cours de restauration
• Un détail correct du moyeu de roue de style OE est requis
• Un remplacement préventif est effectué lors de l'entretien de l'essieu avant.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce cache-moyeu se monte sur le moyeu de roue avant des Porsche 911 et 928. Il recouvre la zone extérieure du moyeu conformément à la configuration d'origine de l'essieu avant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134168400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 912E 4CYL 1976
2 requis, vendus chacun.
Compatible avec :
Porsche 911 1970-89
Porsche 912 1976
Porsche 924 / 924S 1977-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1983-91
Porsche 968 1992-95
Schéma réf. n° 35
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134166300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros