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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Ce cache-moyeu avant, conforme à la pièce d'origine, est une pièce de rechange protégeant le moyeu de roue avant des Porsche 911 et 928. Il recouvre et protège le moyeu, assurant ainsi une finition soignée et conforme à l'origine de la suspension.
Vendus individuellement, 2 nécessaires par voiture, lorsqu'ils sont montés sur les deux moyeux avant.
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1980
Porsche 911 1981 - 1989 (Sauf pour les modèles Turbo ou Turbo-Look M491)
Porsche 911 (930) TURBO 1975 - 1980
Porsche 928 1978 - 1991
Diagramme de référence n° 33
Le cache-moyeu avant recouvre la zone extérieure du moyeu et protège le roulement et les composants du moyeu contre les contaminations. Un cache-moyeu correctement installé contribue à la fiabilité à long terme du moyeu et du roulement en retenant la graisse et en empêchant la saleté, l'eau et les débris de pénétrer.
Fonctions
• Remplace le cache-moyeu de la roue avant
• Permet de recouvrir et de protéger l'ensemble du moyeu avant
• Contribue à éloigner la saleté, l'humidité et les débris de la route de la zone du moyeu
• Assure la protection des roulements de roue et la rétention de graisse
• Restaure l'aspect correct du moyeu avant de style d'origine
• Remplace les capuchons d'origine manquants, cabossés, corrodés, desserrés ou endommagés
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la suspension avant et l'entretien des moyeux.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les cache-moyeux de moyeu de roue avant peuvent se bosseler, se corroder, se desserrer, s'abîmer ou se perdre lors d'interventions sur les roulements de roue, les freins ou d'autres réparations. Un cache-moyeu manquant ou endommagé peut permettre à des contaminants de pénétrer dans le moyeu, ce qui risque de réduire la durée de vie des roulements ou de provoquer une usure prématurée. Le remplacement du cache-moyeu permet de rétablir une protection optimale et une finition propre du moyeu avant.
Quand remplacer cette pièce
• Le cache-moyeu d'origine est manquant, desserré, cabossé ou corrodé.
• Les roulements de roue avant ont été entretenus ou remplacés
• Des traces de saleté, d'humidité ou de graisse sont présentes autour du moyeu.
• Des travaux sur les disques de frein, les moyeux ou la suspension sont en cours.
• La zone du moyeu avant est en cours de restauration
• Un détail correct du moyeu de roue de style OE est requis
• Un remplacement préventif est effectué lors de l'entretien de l'essieu avant.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce cache-moyeu se monte sur le moyeu de roue avant des Porsche 911 et 928. Il recouvre la zone extérieure du moyeu conformément à la configuration d'origine de l'essieu avant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134168400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356C 1963-65
Roulement à aiguilles pour bras de suspension avant. Vendu à l'unité - 8 nécessaires par voiture
Restaurez la suspension avant de votre Porsche classique grâce à ce roulement à aiguilles de bras de suspension avant conforme aux spécifications d'origine. Usiné CNC et trempé selon les spécifications d'origine, ce roulement à aiguilles remplace avec précision les roulements de suspension d'origine usés ou endommagés. Livré avec sa bague centrale, il est idéal pour les révisions et restaurations de suspension avant où un montage et un fonctionnement corrects sont essentiels.
Convient à :
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 5
Il faut 8 roulements au total par véhicule. Le prix indiqué est pour un roulement.
À quoi sert un roulement à aiguilles de bras de suspension avant ?
Le roulement à aiguilles soutient le mouvement du bras de suspension avant tout en contribuant à maintenir un alignement précis et un fonctionnement contrôlé de la suspension.
Sa construction à aiguilles offre une surface d'appui durable et à faible friction, permettant aux composants de la suspension de se déplacer en douceur tout en supportant les charges générées pendant la conduite.
Des roulements usés peuvent introduire des mouvements indésirables dans la suspension et affecter la précision de l'assemblage de l'essieu avant.
Quand faut-il remplacer les roulements à aiguilles ?
Un remplacement devrait être envisagé si :
- Un jeu excessif est présent dans la suspension avant
- Les roulements sont usés, endommagés ou corrodés.
- Le mouvement de la suspension est saccadé ou irrégulier.
- L'essieu avant est en cours de reconstruction.
- Le véhicule est en cours de restauration complète.
Le remplacement des roulements usés contribue à rétablir un mouvement fluide de la suspension et un fonctionnement correct de l'ensemble de suspension avant.
Caractéristiques principales
- construction à roulement à aiguilles
- Bague centrale incluse
- usiné CNC
- Durci selon les spécifications d'origine
- Conçu pour un mouvement précis des bras de suspension
- Idéal pour la réfection et la restauration des suspensions avant
- 8 requis par véhicule
- Prix pour un roulement
Roulements et composants de reconstruction de la suspension avant pour Porsche 356C
La suspension avant de la Porsche 356C repose sur des roulements et des composants associés ajustés avec précision pour assurer un mouvement de suspension fluide et une tenue de route prévisible.
Après des décennies d'utilisation, les roulements à aiguilles d'origine peuvent s'user, se corroder ou s'endommager. Leur remplacement lors d'une révision de la suspension avant permet d'éliminer tout jeu indésirable et de rétablir le bon fonctionnement du bras de suspension.
Pour une restauration complète de la suspension avant d'une Porsche 356C, il est également conseillé d'inspecter les silentblocs, les bras de suspension, les joints, la visserie de fixation et les autres composants de l'essieu avant afin de détecter toute usure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69534101400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Compatible avec :
Porsche 356 C 1964-1965
Porsche 911 (avec VIN F >> 030 5100) 1965-67
Porsche 912 Coupé (avec VIN F >> 035 4000) 1965-67
Porsche 912 Coupé (avec VIN F >> 0458 100) 1965-67
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134106509
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Diamètre (RD) : 14,6 mm
Tête de hauteur (A):5.0mm
Molette de hauteur (B): 9,0 mm
Diamètre tête (D1) : 20mm
Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 1978-95
Porsche 924 1977-88
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
993341671
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros