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Pièces de carter
Par OE Match
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Le tuyau de reniflard de carter droit est un composant de ventilation moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour réguler la pression dans le carter du côté droit du moteur. Intégré au système de ventilation positive du carter (PCV), ce tuyau achemine les gaz de fuite vers le système d'admission, assurant ainsi le maintien d'une pression interne optimale et contribuant à la réduction des émissions polluantes.
Convient à :
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Diagramme de référence n° 7
Fonctionnement de ce produit :
- Évacuation de la pression excessive du carter
- Réacheminement des gaz de fuite vers le système d'admission
- Assurer le bon fonctionnement du système PCV
- Prévention des dommages aux joints d'étanchéité et aux garnitures d'étanchéité causés par l'accumulation de pression
- Contribuant à réduire la formation de boues et la contamination par les hydrocarbures
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ralenti irrégulier ou performances moteur instables
- Voyant moteur allumé
- Fuites d'huile au niveau des couvercles de soupapes ou des joints du moteur
- Augmentation de la consommation de pétrole
- Bruits de sifflement ou de chuintement (fuite de vide)
- Accumulation de boues dans le moteur
- Résidus d'huile autour des raccords de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablir la régulation de pression correcte du carter
- Prévenir les fuites d'huile et les défaillances de joints
- Améliorer les performances et l'efficacité du moteur
- Maintenir l'intégrité du système d'émissions
- Évitez les réparations moteur coûteuses
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610723975
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Le tuyau de reniflard de carter est un tuyau de ventilation moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour réguler la pression à l'intérieur du carter et assurer le bon fonctionnement du système de ventilation positive du carter (PCV). Ce tuyau achemine les gaz de fuite du carter vers le système d'admission en toute sécurité, pour une combustion contrôlée.
Convient à :
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 ch) 2014-16
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
- Soulager la surpression dans le carter causée par les gaz de combustion
- Réacheminement des gaz de fuite vers le système d'admission
- Assurer le bon fonctionnement du système PCV
- Réduction de la contamination par les vapeurs d'huile
- Contribuant à prévenir l'accumulation de boues à l'intérieur du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ralenti irrégulier ou instable
- Voyant moteur allumé
- Fuites d'huile au niveau des joints d'étanchéité
- Augmentation de la consommation de pétrole
- Bruits de sifflement ou de chuintement (fuite de vide)
- fumée d'échappement excessive
- Résidus d'huile autour des composants de reniflard ou d'admission
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablir l'équilibre de pression correct du carter
- Prévenir les fuites d'huile et les problèmes de vide
- Améliorer les performances et l'efficacité du moteur
- Respecter la conformité du système d'émissions
- Évitez les réparations coûteuses du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610724701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Le tuyau de reniflard du carter moteur est un composant de ventilation moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour réguler la pression interne du carter et acheminer les gaz de blow-by en toute sécurité vers le système d'admission. Intégré au système de ventilation positive du carter (PCV), ce tuyau assure un flux d'air équilibré et une régulation optimale de la pression au sein du moteur.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
Diagramme de référence n° 5
Fonctionnement de ce produit :
- Soulager la surpression dans le carter causée par les gaz de combustion
- Réacheminement des gaz vers le système d'admission pour une combustion contrôlée
- Assurer le bon fonctionnement du système PCV
- Réduction de la contamination par les vapeurs d'huile
- Contribue à prévenir l'accumulation de boues et la défaillance des joints.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ralenti irrégulier ou instable
- Voyant moteur allumé
- Fuites d'huile au niveau des joints d'étanchéité
- Augmentation de la consommation de pétrole
- Bruits de sifflement ou de chuintement (fuite de vide)
- fumée d'échappement excessive
- Résidus d'huile autour des raccords de mise à l'air libre
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablir la régulation de pression correcte du carter
- Prévenir les fuites d'huile et les problèmes liés au vide
- Améliorer les performances et l'efficacité du moteur
- Protéger les composants d'admission de la contamination par l'huile
- Évitez les réparations moteur coûteuses
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810724520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Le tuyau de reniflard du carter moteur est un composant de ventilation moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour réguler la pression à l'intérieur du carter et acheminer les gaz de blow-by vers le système d'admission ou d'échappement. Ce tuyau fait partie du système de ventilation positive du carter (PCV), garantissant un flux d'air contrôlé et un équilibre optimal de la pression moteur.
Convient à :
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Diagramme de référence n° 5
Fonctionnement de ce produit :
- Évacuation de la surpression dans le carter due aux gaz de combustion
- Réacheminer les vapeurs en toute sécurité vers le système d'admission
- Assurer le bon fonctionnement du système PCV
- Réduction de la contamination par les hydrocarbures et de l'accumulation de boues
- Maintenir une pression interne stable dans le moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ralenti irrégulier ou performances moteur instables
- Voyant moteur allumé
- Fuites d'huile au niveau des joints d'étanchéité dues à une pression excessive
- Augmentation de la consommation de pétrole
- Bruits de sifflement ou de chuintement (fuite de vide)
- Accumulation de boues à l'intérieur du moteur
- Résidus d'huile autour des raccords de mise à l'air libre
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablir la régulation correcte de la pression du carter
- Prévenir les fuites d'huile et les défaillances des joints
- Améliorer les performances et l'efficacité du moteur
- Maintenir l'intégrité du système d'émissions
- Évitez les réparations moteur coûteuses
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810724571
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Le joint de vilebrequin avec bride OE Match est un ensemble d'étanchéité moteur de remplacement de haute qualité, conçu pour assurer une étanchéité à l'huile fiable au niveau du vilebrequin, tout en garantissant une installation et un alignement précis sur les moteurs Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances d'étanchéité et une durabilité optimaux, cet ensemble joint et bride intégré prévient les fuites d'huile moteur, simplifie l'installation et assure un positionnement précis du joint de vilebrequin.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
Diagramme de référence n° 25
Fabriqué en élastomère haute qualité résistant à la chaleur et collé à un boîtier à bride usiné avec précision, cet ensemble est conçu pour supporter les vitesses de rotation élevées du vilebrequin, les cycles thermiques continus, les températures moteur élevées et une exposition prolongée à l'huile moteur. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, la bride intégrée assure un alignement correct du joint et une pression d'étanchéité constante, ce qui en fait la pièce de rechange idéale lors des réfections moteur, des entretiens majeurs ou pour la réparation des fuites d'huile au niveau du vilebrequin.
Fonctionnement de ce produit :
- Empêche les fuites d'huile moteur autour du vilebrequin.
- Fournit un joint de vilebrequin intégré et une bride de montage.
- Maintient l'intégrité du système de lubrification du moteur.
- Assure un alignement précis du joint lors de l'installation.
- Permet une rotation fluide du vilebrequin tout en maintenant une étanchéité efficace.
- Protège le moteur contre les pertes d'huile et la contamination.
- Restaure les performances d'étanchéité d'usine.
- Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur au niveau du vilebrequin.
- Taches d'huile sous le véhicule après le stationnement.
- Contamination par l'huile autour du carter d'embrayage du moteur ou de la boîte de vitesses.
- Odeur d'huile brûlée causée par le contact de l'huile avec des composants chauds du moteur ou du système d'échappement.
- Perte progressive d'huile moteur.
- Détérioration visible du joint d'étanchéité.
- Boîtier de bride déformé ou endommagé.
- Fuites d'huile persistantes malgré le remplacement des joints avoisinants.
- Contamination par l'huile du volant moteur ou de l'embrayage, le cas échéant.
- Fiabilité moteur réduite en raison de fuites d'huile persistantes.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint d'étanchéité du vilebrequin et son joint de bride fonctionnent dans des conditions extrêmes, assurant l'étanchéité contre un vilebrequin en rotation continue tout en étant exposé à des températures élevées, à la pression d'huile et à des cycles thermiques constants. Avec le temps, la lèvre d'étanchéité peut durcir ou s'user, tandis que la bride peut s'endommager ou se déformer, réduisant ainsi l'efficacité de l'étanchéité.
- Une fuite au niveau du joint de vilebrequin peut entraîner une perte d'huile moteur, la contamination des composants environnants et, selon son emplacement, la présence d'huile au niveau du volant moteur ou de l'embrayage. Le fonctionnement continu avec un joint défectueux peut réduire la lubrification du moteur, accélérer l'usure interne et engendrer des réparations coûteuses du moteur ou de la transmission.
- Le remplacement d'un joint de vilebrequin usé ou endommagé par un joint à bride rétablit l'étanchéité du moteur et garantit un alignement précis du joint pour une fiabilité à long terme. Ce joint de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un montage identique à celui d'usine, des matériaux de haute qualité et une construction robuste, contribuant ainsi à maintenir une pression d'huile optimale, à prévenir les fuites et à préserver les performances et la fiabilité attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810115010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Jeu de quatre rondelles de butée - 2 x supérieures, 2 x inférieures

Compatible avec :
Porsche 957 Cayenne Diesel - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne Diesel V6 3.0ltr - 2010 à 2017
Porsche 958 Cayenne Diesel V8 4,2 litres - 2010 à 2017
Porsche 958 Cayenne S Hybride V6 3.0ltr - 2010 à 2017
Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0ltr - 2009 à 2013
Porsche 970.1 Panamera Hybrid V6 3.0ltr - 2009 à 2013
Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0ltr - 2014 à 2016
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0ltr - 2014 à 2016
Porsche 95B Macan S Diesel - 2014 à 2018
Pour les codes moteur
957 Cayenne - 059D
958 Cayenne - 059E / CRCA / CRCB / CNRB / CVVA / CVVB / CVVC / 06EC / CGEA / CGE / CGFA / CUDB / CUDC
970 Panamera-CRCC/CRCB/CWJA/CGEA/CGE/CGFA
95B Macan-CDUD/CTBA/CTBB/CTBC
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510290200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
La vanne de régulation moteur Porsche est un composant de gestion moteur compatible avec les spécifications d'origine, conçu pour réguler le flux d'air, de vide ou de gaz d'échappement au sein de systèmes moteur spécifiques. Cette vanne joue un rôle essentiel dans le maintien de performances, d'un rendement et d'une maîtrise des émissions optimaux du moteur.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 41
Intégrée au système de gestion moteur, la vanne de régulation fonctionne de concert avec le calculateur moteur (ECU), s'adaptant aux variations de charge, de température et de conditions de fonctionnement du moteur. Elle garantit une régulation précise et des performances constantes tout au long de sa durée de vie.
Fonctionnement de ce produit :
- Régule le flux d'air, de vide ou de gaz du moteur au sein du système de gestion du moteur.
- Assure un fonctionnement efficace du moteur dans des conditions de conduite variables.
- Fonctionne en conjonction avec le calculateur pour un contrôle précis du moteur.
- Contribue à optimiser le rendement énergétique et les émissions.
- Contribue au bon fonctionnement du moteur et à la bonne maniabilité.
- Assure le bon fonctionnement des systèmes moteur associés.
- Contribue au maintien des caractéristiques de performance spécifiées par le fabricant.
- Contribue au respect des exigences en matière d'émissions et d'environnement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé (témoin de contrôle moteur).
- Ralenti irrégulier ou régime moteur instable.
- Performances moteur réduites.
- Hésitation lors de l'accélération.
- Consommation de carburant élevée.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Problèmes de conduite intermittents.
- Codes d'erreur relatifs aux systèmes de gestion moteur.
- Calage du moteur dans les cas les plus graves.
- Bruits anormaux provenant de la vanne ou du système associé.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les soupapes de régulation du moteur fonctionnent en continu et sont exposées à la chaleur, aux vibrations, aux vapeurs d'huile, aux dépôts de carbone et aux variations de pression. Avec le temps, leurs mécanismes internes peuvent s'encrasser, s'user ou présenter des dysfonctionnements électriques, ce qui réduit leur capacité à réguler précisément le débit.
- Un dysfonctionnement de la vanne de régulation peut affecter les performances du moteur, la consommation de carburant, les émissions polluantes et la conduite en général. Continuer à fonctionner avec une vanne défectueuse peut engendrer des contraintes supplémentaires sur les composants de gestion moteur associés et, si le problème n'est pas résolu, nécessiter des diagnostics et des réparations plus importants.
- Le remplacement d'une soupape de commande moteur défectueuse rétablit le bon fonctionnement du système, améliore le rendement du moteur et contribue à maintenir des performances fluides et fiables.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810724331
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Le joint d'étanchéité avant de vilebrequin OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour empêcher les fuites d'huile moteur au niveau de la sortie du vilebrequin à l'avant du moteur. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, ce joint de précision contribue à maintenir une pression d'huile moteur adéquate tout en protégeant la distribution et les composants de la courroie d'accessoires contre la contamination par l'huile, garantissant ainsi un fonctionnement fiable du moteur et une longue durée de vie.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 30
Fabriqué en caoutchouc fluoroélastomère (FKM) de haute qualité résistant à l'huile, avec une lèvre d'étanchéité moulée avec précision, un ressort de tension intégré et un boîtier extérieur en métal renforcé, le joint d'étanchéité avant de vilebrequin est conçu pour résister à une exposition continue à l'huile moteur, aux vitesses de rotation élevées du vilebrequin, aux températures de fonctionnement élevées et aux cycles thermiques répétés. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il assure une étanchéité parfaite, ce qui en fait le remplacement idéal lors des réfections moteur, de l'entretien du système de distribution ou de la maintenance préventive.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche autour de l'avant du vilebrequin.
- Empêche l'huile moteur de s'échapper du carter avant du vilebrequin.
- Maintient une pression d'huile moteur et une lubrification correctes.
- Protège le système de distribution et les composants d'entraînement auxiliaires contre la contamination par l'huile.
- Empêche la saleté, la poussière et l'humidité de pénétrer dans le moteur.
- Favorise un fonctionnement fiable et une longue durée de vie du moteur.
- Restaure les performances d'étanchéité d'usine.
- Constitue un élément essentiel du système de lubrification du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur à l'avant du moteur.
- Résidus d'huile autour de la poulie du vilebrequin ou du damper.
- Taches d'huile sous l'avant du véhicule.
- Niveau d'huile moteur bas nécessitant des appoints fréquents.
- Odeur d'huile brûlée causée par le contact de l'huile avec des composants chauds du moteur.
- Contamination par l'huile de la courroie d'entraînement auxiliaire ou des composants de la distribution.
- Fissures, durcissement ou détérioration visibles du joint.
- Consommation excessive d'huile due à une fuite.
- Saletés et débris s'accumulant autour de la zone d'étanchéité.
- Usure prématurée des courroies due à la contamination par l'huile.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint d'étanchéité avant du vilebrequin est soumis à des conditions extrêmes, assurant une étanchéité permanente contre le vilebrequin en rotation, tout en étant exposé à l'huile moteur chaude, à la pression du carter, aux vibrations et aux variations de température constantes. Avec le temps, la lèvre d'étanchéité s'use naturellement, tandis que le caoutchouc peut durcir, se rétracter ou se fissurer, réduisant ainsi son étanchéité.
- Une fuite au niveau du joint d'étanchéité avant du vilebrequin peut entraîner une perte d'huile progressive et la contamination de la courroie d'accessoires ou du système de distribution. Les courroies souillées d'huile peuvent patiner, se détériorer prématurément ou rompre inopinément, ce qui peut engendrer des réparations moteur coûteuses et l'immobilisation du véhicule.
- Le remplacement d'un joint de vilebrequin avant usé ou endommagé rétablit l'intégrité du système de lubrification du moteur et protège les composants environnants de toute contamination par l'huile. Le joint de vilebrequin avant de qualité équivalente à la pièce d'origine est fabriqué selon les normes d'origine à partir de matériaux haut de gamme résistants à l'huile. Il offre un montage parfait, une étanchéité exceptionnelle et une durabilité accrue, garantissant ainsi la fiabilité, la protection et les performances attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510105200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
50 ml
Convient à :
Porsche Macan 95B - 2014 à 2018
Porsche 958 Cayenne - 2011 à 2018
Porsche 970 Panamera - 2010 à 2016
LOCTITE® SI 5900 est particulièrement adapté aux applications nécessitant une bonne résistance à l'huile et une grande flexibilité des joints, notamment pour les revêtements en tôle emboutie. Il offre également une excellente adhérence à une très large gamme de supports plastiques, ainsi qu'au verre, à la céramique et aux métaux.
Avantages du produit :
• Bonne résistance à l'huile
• Résiste aux mouvements articulaires
• Réduit la migration du liquide après application
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330560
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-18
Porsche Cayenne 3.0L / S 2.9L 2018 >>
Porsche Cayenne 4.0 V8 Turbo 9YA 2018 >>
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012-16
Porsche 971 Panamera 3.0L / S 2.9L 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Diesel 2017>>
Porsche 971 Panamera 4.0L V8 Turbo 2017>>
Porsche 95B Macan V6 TDI 3.0L 2014-18
Diagramme de référence n° 30
Un bouchon de vidange d'huile magnétique est un type de bouchon de vidange contenant un petit aimant conçu pour attirer et retenir les particules métalliques pouvant être présentes dans l'huile moteur. Bien que ce type de bouchon ne soit pas exclusif à Porsche et puisse être utilisé sur divers véhicules, il présente plusieurs avantages, notamment :
Amélioration de la durée de vie du moteur : L’aimant du bouchon de vidange permet de capturer les fines particules métalliques, comme le fer, l’acier ou l’aluminium, susceptibles de circuler dans l’huile moteur. L’élimination de ces particules réduit l’usure des composants du moteur et peut ainsi prolonger sa durée de vie.
Amélioration des performances du moteur : En réduisant la présence de contaminants dans l’huile, un bouchon de vidange magnétique contribue à préserver les propriétés lubrifiantes de l’huile, essentielles au bon fonctionnement du moteur. Une huile propre contribue également à une meilleure efficacité énergétique.
Détection précoce des problèmes : Le bouchon de vidange magnétique, en retenant les débris métalliques, peut servir de système d’alerte précoce. En l’inspectant lors des vidanges d’huile, vous pouvez vous faire une idée de l’état du moteur et détecter toute usure ou tout dommage anormal avant qu’il ne devienne un problème majeur.
Réduction des coûts d'entretien : L'inspection et le nettoyage réguliers du bouchon de vidange magnétique permettent de prévenir l'apparition de problèmes plus importants au fil du temps. Un dépannage précoce vous évitera des réparations plus coûteuses à l'avenir.
Tranquillité d'esprit : Savoir que vous prenez des mesures pour protéger votre moteur contre l'usure prématurée vous apporte une grande tranquillité d'esprit en tant que propriétaire de véhicule. Il s'agit d'une modification relativement simple et peu coûteuse qui peut vous offrir une sécurité supplémentaire.
Installation facile : Les bouchons de vidange magnétiques sont généralement simples à installer. Ils remplacent souvent le bouchon de vidange existant et ne nécessitent aucun outil spécial ni modification.
Bien que les bouchons de vidange magnétiques présentent certains avantages, il est essentiel de rappeler qu'ils ne remplacent pas les vidanges d'huile régulières et un entretien approprié. Des vidanges d'huile régulières avec l'huile et le filtre adéquats restent indispensables à la santé et à la longévité de votre moteur. De plus, les bouchons de vidange magnétiques peuvent ne pas retenir tous les types de contaminants ; ils doivent donc être considérés comme une mesure complémentaire et non comme une solution définitive.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF911679
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13

Convient :
Porsche 970 Panamera V6 3.6L 2011-16
Porsche 970 Panamera 4 V6 3.6L 2011-16
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf. n°14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610727521
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16

Convient :
Porsche 970.1 Panamera V6 3,6 litres - 2011 à 2013
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3,6 litres - 2011 à 2013
Porsche 970.2 Panamera V6 3,6 litres - 2014 à 2016
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3,6 litres - 2014 à 2016
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf. n°13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610701524
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Le joint d'étanchéité arrière de vilebrequin OE MATCH est un composant d'étanchéité moteur conçu pour assurer une étanchéité fiable entre l'arrière du vilebrequin et le bloc-moteur des moteurs Porsche compatibles. Ce joint empêche les fuites d'huile moteur au niveau de la sortie du vilebrequin tout en permettant une rotation fluide de ce dernier, garantissant ainsi une lubrification optimale et une fiabilité moteur durable.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 ch) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 39
Ce joint est conçu pour résister aux régimes de vilebrequin élevés, aux cycles thermiques continus, aux températures d'huile élevées et à une exposition prolongée à l'huile moteur. Conçu comme pièce de rechange, il assure un montage facile et une étanchéité fiable, ce qui le rend idéal lors du remplacement d'un embrayage, d'une réfection moteur ou d'un entretien préventif.
Fonctionnement de ce produit :
- Empêche les fuites d'huile moteur à l'arrière du vilebrequin.
- Maintient l'intégrité du système de lubrification du moteur.
- Assure une étanchéité durable tout en permettant une rotation fluide du vilebrequin.
- Contribue à protéger le volant moteur et le carter de transmission contre la contamination par l'huile.
- Empêche la saleté et l'humidité de pénétrer dans le moteur.
- Assure une lubrification et des performances fiables du moteur.
- Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur entre le moteur et la transmission.
- Taches d'huile sous l'arrière du moteur.
- Odeur d'huile brûlée causée par le contact de l'huile avec des composants chauds.
- Contamination par l'huile à l'intérieur du carter d'embrayage.
- Patinage de l'embrayage dû à une contamination de l'huile (modèles à transmission manuelle).
- Perte progressive d'huile moteur. Lèvre d'étanchéité durcie, fissurée ou usée.
- Présence excessive de résidus d'huile à l'arrière du moteur.
- Fuites d'huile persistantes malgré le remplacement des joints situés à proximité.
- Fiabilité moteur réduite en raison des pertes d'huile.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint d'étanchéité arrière du vilebrequin fonctionne dans une zone particulièrement exigeante du moteur, assurant l'étanchéité avec un vilebrequin en rotation continue tout en étant exposé à des températures élevées, à la pression d'huile et à des cycles thermiques constants. Avec le temps, la lèvre d'étanchéité peut durcir, s'user ou perdre son élasticité, provoquant des fuites d'huile moteur.
- Une fuite au niveau du joint d'étanchéité arrière du vilebrequin peut contaminer le volant moteur, l'embrayage ou le carter de boîte de vitesses, ce qui peut entraîner un patinage de l'embrayage, une augmentation des coûts de réparation et une lubrification moteur insuffisante. Si le problème n'est pas résolu, la fuite d'huile continue peut accélérer l'usure interne du moteur et compromettre sa fiabilité à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810115301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Le joint d'étanchéité arrière de vilebrequin OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer une étanchéité fiable entre l'arrière du vilebrequin et le bloc-moteur des moteurs Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, ce joint empêche les fuites d'huile moteur à l'arrière du moteur tout en permettant la rotation libre du vilebrequin, garantissant ainsi une lubrification optimale et des performances moteur fiables.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
Diagramme de référence n° 34
Fabriqué en élastomère haute résistance à la chaleur, doté d'une lèvre d'étanchéité moulée avec précision et d'un boîtier extérieur renforcé, ce joint est conçu pour résister aux régimes de vilebrequin élevés, aux cycles thermiques continus, aux températures moteur élevées et à une exposition prolongée à l'huile moteur. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il offre un ajustement précis et une étanchéité durable, ce qui en fait le remplacement idéal lors du remplacement d'un embrayage, de la dépose de la boîte de vitesses, de la réfection d'un moteur ou de la réparation de fuites d'huile moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Empêche les fuites d'huile moteur à l'arrière du vilebrequin.
- Maintient l'intégrité du système de lubrification du moteur.
- Assure une étanchéité durable tout en permettant une rotation fluide du vilebrequin.
- Contribue à protéger le volant moteur et le carter de transmission contre la contamination par l'huile.
- Empêche la saleté et l'humidité de pénétrer dans le moteur.
- Assure une lubrification et des performances fiables du moteur.
- Restaure l'efficacité d'étanchéité d'usine.
- Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur entre le moteur et la transmission.
- Taches d'huile sous l'arrière du véhicule.
- Odeur d'huile brûlée causée par le contact de l'huile avec des composants chauds du moteur ou du système d'échappement.
- Contamination par l'huile à l'intérieur du carter d'embrayage.
- Patinage de l'embrayage dû à une contamination de l'huile (modèles à transmission manuelle).
- Perte progressive d'huile moteur.
- Lèvre d'étanchéité durcie, fissurée ou usée.
- Présence excessive de résidus d'huile à l'arrière du moteur.
- Fuites d'huile persistantes malgré le remplacement des joints situés à proximité.
- Fiabilité réduite du moteur en raison d'une perte d'huile continue.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint d'étanchéité arrière du vilebrequin est constamment exposé à des températures élevées, à l'huile moteur, aux variations de pression et à la rotation continue du vilebrequin. Avec le temps, la lèvre d'étanchéité s'use, se durcit ou perd de son élasticité, réduisant ainsi son étanchéité.
- Une fuite au niveau du joint d'étanchéité principal arrière peut entraîner la contamination du volant moteur, de l'embrayage ou du carter de boîte de vitesses par l'huile moteur, provoquant un patinage de l'embrayage, une augmentation des coûts d'entretien et une perte progressive d'huile moteur. Si ce problème n'est pas résolu, une lubrification insuffisante peut accélérer l'usure interne du moteur et engendrer des réparations coûteuses.
- Le remplacement d'un joint d'huile de vilebrequin arrière usé ou endommagé rétablit l'étanchéité du moteur, protège les composants environnants des contaminations d'huile et assure une lubrification fiable et durable. Ce joint de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un montage identique, des matériaux d'étanchéité de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour l'entretien, la réparation et la maintenance préventive des moteurs Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510105300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Convient à :
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04
Porsche 987-1 Boxster 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Boxster S 3.4L 2005-08
Porsche 987-1 Caïman 2.7L 2005-08
Porsche 987-1 Cayman S 3.4L 2005-08
Porsche 987-2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Boxster Spyder 3.4L 2011-12
Porsche 987-2 Caïman 2.9L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman S 3.4L 2009-12
Porsche 987-2 Cayman R 3.4L 2012
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2015-16
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GTS 3.4L 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 4.0L 2019>> - Hors RS
Porsche 718 (982) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman T 2.0L 2020>>
Porsche 718 (982) Cayman S 2.5L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 2.5L 2018-19
Porsche 718 (982) Cayman GTS 4.0L 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 4.0L 2019>> - Hors RS
Porsche 996-1 Carrera 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1999-01
Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-04
Porsche 997-1 Carrera 3.6L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4 3.6L 2006-08
Porsche 997-1 Carrera S 3.8L 2005-08
Porsche 997-1 Carrera 4S 3.8L 2006-08
Porsche 997-1 Targa4 3.6L 2007-08
Porsche 997-1 Targa4S 3.8L 2007-08
Porsche 997-2 Carrera 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera 4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Carrera GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4 GTS 3.8L 2011-12
Porsche 997-2 Carrera 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Targa4 3.6L 2009-12
Porsche 997-2 Targa 4S 3.8L 2009-12
Porsche 997-2 Turbo / S 3.8L 2010-13
Porsche 991-1 Carrera 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4 3.4L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera 4S 3.8L 2012-16
Porsche 991-1 Carrera GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Carrera 4 GTS 3.8L 2016
Porsche 991-1 Targa4 3.4L 2015-16
Porsche 991-1 Targa4S 3.8L 2015-16
Porsche 991-1 Targa 4 GTS 3.8L 2015-16
Porsche 991-2 Carrera 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4S 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Carrera 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 3.0L 2017-19
Porsche 991-2 Targa 4 GTS 3.0L 2017-19
Porsche 991-1 Turbo 3.8L 2014-16
Porsche 991-2 Turbo 3.8L 2017-20
Porsche 992-1 Carrera 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera T 3.0L 2023-24
Porsche 992-1 Carrera S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Carrera 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Targa 4 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa4S 3.0L 2019-24
Porsche 992-1 Targa 4 GTS 3.0L 2022-24
Porsche 992-1 Turbo / S 3.7L 2020>>
Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera T 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera S 3.0L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 992-2 Carrera 4 GTS T-Hybrid 3.6L 2024>>
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5 L V8 2003-06
Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4,8 L V8 2008-10
Porsche 957 Cayenne Turbo 4,8 L V8 2007-10
Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4,8 L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4,8 L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4,8 L V8 2011-14
Porsche 958-2 Cayenne S 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4,8 L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4,8 L V8 2015-18
Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4,8 L V8 2010-13
Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L 2014-16
Porsche 95B-1 Macan S 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan GTS 3.0L V6 2014-18
Porsche 95B-1 Macan Turbo 3.6L V6 2014-18
Schéma réf. 5.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB105249
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Carter de carter / Pièces individuelles (Modèle : 4840,4870, CXPA,CXRA, CXR,CWBA, CWB,CWCA,CWC) Panamera 970 (G1) 4,8L 2010-16 101-035
-
Carter de carter / Pièces détachées (Modèle: 4640,CWAA, CXNA+ PR:339) Panamera 970 (G1) 3.6L 2010-16 101-045
-
Carter moteur / Pièces détachées (Modèle: CGEA,CGE, CGFA) Panamera 970 (G1) 3.0L HYBRID 2012-16 101-050
-
Carter de carter / Pièces détachées (Modèle: CRCC,CRCB, CWJA) Panamera 970 (G1) 3.0L DIESEL 2012-16 101-055
-
Couvercle pour chaîne de distribution / Bride d'étanchéité (Modèle: 4820,4840, 4870,CXPA, CXRA,CXR, CWBA,CWB, CWCA,CWC) Panamera 970 (G1) 4.8L 2010-16 101-060
-
Couvercle pour chaîne de distribution / Bride d'étanchéité (Modèle: 4620,4640, CWAA,CXNA) Panamera 970 (G1) 3.6L 2010-16 101-070
-
Bielle de vilebrequin (Modèle : 4820,4840, 4870,CXPA, CXRA,CXR, CWBA,CWB, CWCA,CWC) Panamera 970 (G1) 4,8L 2010-16 102-000
-
Bielle de vilebrequin (Modèle : 4620,4640, CWAA,CXNA) Panamera 970 (G1) 3.6L 2010-16 102-010
-
Bielle de vilebrequin (Modèle: CGEA,CGE, CGFA) Panamera 970 (G1) 3.0L HYBRID 2012-16 102-015
-
Bielle de vilebrequin (Modèle: CRCC,CRCB, CWJA) Panamera 970 (G1) 3.0L DIESEL 2012-16 102-020
-
Boîtier conducteur d'huile / Pompe à huile / Pompe à vide / Carter d'huile (Modèle: CRCC,CRCB, CWJA) Panamera 970 (G1) 3.0L DIESEL 2012-16 104-050
-
Tube d'aspiration / Carter d'huile (Modèle: 4620,4640, CWAA,CXNA) Panamera 970 (G1) 3.6L 2010-16 104-070
-
Carter de carter / Purge (Modèle : 4820,4840, 4870,CXPA, CXRA,CXR, CWBA,CWB, CWCA,CWC) Panamera 970 (G1) 4,8L 2010-16 107-015
-
Carter de carter / Purge (Modèle: 4620,4640, CWAA,CXNA) Panamera 970 (G1) 3.6L 2010-16 107-020
Pièces de carter OEMatch — Durabilité, étanchéité, performance
OEMatch fournit des pièces de carter pour les modèles Porsche, notamment des coussinets de bielle, des joints, des soupapes de reniflard, des goujons, des bouchons et des fixations pour la réfection moteur et l'entretien périodique. Ces pièces rétablissent la lubrification, l'alignement des paliers et la rigidité structurelle du moteur, contribuant ainsi à préserver ses performances à long terme. OEMatch se spécialise dans les pièces de carter spécifiquement conçues pour les applications Porsche.
Types disponibles
- coquilles de palier
- Joints et garnitures de carter
- Soupapes de ventilation et évents
- Goupilles, goupilles de positionnement et bouchons
- Fixations et boulons du carter
Comprendre les pièces de carter OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les pièces d'origine du carter de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine des composants du carter et peuvent provenir de fabricants tiers. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des pièces de carter non d'origine, conçues comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, fabriquées selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Le carter constitue le cœur structurel du moteur. Il abrite le vilebrequin, les paliers principaux et de bielle, ainsi que les galeries d'huile associées. Il contient et achemine l'huile, assure l'alignement des pièces rotatives et contrôle la ventilation afin de limiter la montée en pression et la contamination. Une étanchéité correcte, un alignement précis des goujons et des fixations robustes sont essentiels pour préserver le jeu des paliers, minimiser les fuites d'huile et prévenir l'usure prématurée.
Les avantages comprennent
- Rétablit un alignement précis des roulements pour une rotation fluide du vilebrequin
- Améliore l'étanchéité à l'huile pour réduire les fuites et maintenir la pression d'huile.
- Améliore la ventilation et le contrôle de la contamination pour protéger les roulements
- Réduit les vibrations en préservant la rigidité structurelle
Pourquoi les pièces du carter s'usent et tombent en panne
- Les cycles thermiques et les vibrations mécaniques entraînent la fatigue des matériaux
- La contamination et la dégradation de l'huile accélèrent l'usure des roulements et des joints.
- Surfaces de contact déformées ou corrodées provoquant des fuites et un mauvais alignement
- La fatigue des fixations ou un couple de serrage incorrect entraînent un desserrage et un mouvement.
L'importance du remplacement par des pièces de carter OEMatch
Le remplacement des pièces usées du carter lors d'une réfection moteur ou d'un entretien permet de rétablir l'alignement, l'étanchéité et la lubrification optimaux indispensables aux moteurs Porsche. Un soin particulier apporté aux goujons, aux joints et aux fixations contribue à prolonger la durée de vie des paliers et à prévenir les dommages secondaires. L'utilisation de pièces conformes aux spécifications d'origine permet de maintenir les jeux et de réduire les risques de fuites ou d'usure prématurée sur les moteurs Porsche, qu'ils soient classiques ou modernes.
Avantages
- Fabriqué selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche
- Conçu pour fonctionner avec les systèmes et capteurs d'usine, le cas échéant.
- Couverture des architectures de moteurs Porsche refroidis par air et par eau