Veuillez patienter… 
Veuillez patienter pendant que nous traitons votre commande,
n'appuyez pas sur le bouton de retour…
n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Refroidisseur d'huile moteur aux performances améliorées. Porsche 356/912 - PCG10791250
PCG10791250/3
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Refroidisseur d'huile moteur haute performance.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG10791250
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 356A / 356B / 356C - 1950 à 1965
Porsche 912 - 1965 à 1969
Voici une nouvelle référence en matière de performances refroidies par air pour votre Porsche 356 et 912.
Ce refroidisseur d'huile en aluminium performant offre les meilleures fonctionnalités et capacités de sa catégorie, notamment :
- Réservoirs supérieurs/inférieurs usinés CNC en billettes
- Revêtement céramique à rejet thermique pour une meilleure dissipation de la chaleur
- Le noyau à barre/plaque de pointe offre 10 % de surface de refroidissement en plus dans l'empreinte d'origine par rapport à la construction à tube/ailette d'origine
- Réduction moyenne de 10 degrés de la température de l'huile moteur entre 2 000 et 5 000 tr/min
- Multi-ajustement pour Porsche 356 et VW Matériel d'installation et joints d'étanchéité de marque Elring inclus
- Testé sous pression à 120 psi (~ 8,3 bar)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG10791250
PCG10791250
61610704101
61610704102
61610791200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 485,52 €
Commandable
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Information
Joint de refroidisseur d'huile moteur. Le prix est chacun
Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2015-18
Porsche 958 Cayenne S/GTS/Turbo 4.8L 2011-18
Porsche 95B Macan S 3.0L 2014-18
Porsche 95B Macan Turbo 3.6L 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16
Porsche 970 Panamera S/GTS/Turbo 4.8L 2011-16
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810717520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2015-18
Porsche 958 Cayenne S/GTS/Turbo 4.8L 2011-18
Porsche 95B Macan S 3.0L 2014-18
Porsche 95B Macan Turbo 3.6L 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16
Porsche 970 Panamera S/GTS/Turbo 4.8L 2011-16
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810717520
94810717520
482.260
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 10,65 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Information
unité de contrôle et de régulation du refroidisseur d'huile
Ce régulateur de refroidisseur d'huile, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange du système de refroidissement utilisée sur certains modèles Porsche diesel. Il contribue à la gestion du flux de liquide de refroidissement dans le circuit du refroidisseur d'huile, assurant ainsi une régulation optimale de la température d'huile et un fonctionnement efficace du moteur.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018
* Code moteur : CRCA, CRCB, CNRB, CVVA, CVVB, CVVC
Porsche 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014 - 208
* Code moteur : CDUD, CTBA, CTBB, CTBC
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2011 - 2016
* Code moteur : CRCC, CRCB, CWJA
Diagramme de référence n° 19
L'unité de contrôle et de régulation dirige le flux de liquide de refroidissement vers le refroidisseur d'huile, permettant ainsi à l'huile moteur d'atteindre et de maintenir sa température de fonctionnement optimale. En contrôlant les performances du refroidisseur d'huile, elle assure une lubrification stable, un rendement moteur optimal et une protection durable des composants internes du moteur.
Fonctions
• Régule le débit du liquide de refroidissement dans le circuit du refroidisseur d'huile moteur
• Contribue à réguler la température de l'huile moteur
• Assure une lubrification moteur stable
• Contribue à prévenir une température d'huile excessive pendant le fonctionnement
• Contribue à un réchauffement et à un refroidissement efficaces du moteur
• Assure le fonctionnement global du système de refroidissement et de la gestion thermique
• Pièce de rechange identique à celle d'origine pour une unité d'origine usée, qui fuit ou qui est défectueuse
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le bloc de commande et de régulation du refroidisseur d'huile est soumis à des cycles thermiques constants, à la pression du liquide de refroidissement, aux vibrations et à l'usure liée à l'âge. Avec le temps, les composants de régulation internes ou les joints peuvent tomber en panne, entraînant des fuites de liquide de refroidissement, une mauvaise régulation de la température d'huile, des risques de surchauffe ou des dysfonctionnements du système de refroidissement. Le remplacement d'un bloc défectueux permet de rétablir une régulation correcte du refroidisseur d'huile et de protéger le moteur contre l'usure due aux variations de température.
Quand remplacer
• Du liquide de refroidissement fuit au niveau du régulateur du refroidisseur d'huile.
• La température de l'huile est plus élevée que la normale
• Le moteur affiche des messages d'avertissement de surchauffe ou de problème de refroidissement.
• L'appareil est fissuré, endommagé, obstrué ou présente une fuite.
• Des résidus ou des taches de liquide de refroidissement sont visibles autour du composant.
• Le refroidisseur d'huile, le thermostat ou la tuyauterie de liquide de refroidissement associée sont en cours d'entretien.
• Les contrôles de diagnostic indiquent un défaut de refroidissement ou de régulation de température
• À titre de remplacement préventif lors d'une réparation majeure du système de refroidissement
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce dispositif s'intègre au circuit de refroidissement du moteur et du refroidisseur d'huile. Il est positionné à proximité du refroidisseur d'huile/régulation du liquide de refroidissement, où il contrôle le débit de ce dernier afin de maintenir la température de l'huile moteur. Son emplacement exact peut varier selon le modèle et la configuration du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810673704
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce régulateur de refroidisseur d'huile, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange du système de refroidissement utilisée sur certains modèles Porsche diesel. Il contribue à la gestion du flux de liquide de refroidissement dans le circuit du refroidisseur d'huile, assurant ainsi une régulation optimale de la température d'huile et un fonctionnement efficace du moteur.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018
* Code moteur : CRCA, CRCB, CNRB, CVVA, CVVB, CVVC
Porsche 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014 - 208
* Code moteur : CDUD, CTBA, CTBB, CTBC
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2011 - 2016
* Code moteur : CRCC, CRCB, CWJA
Diagramme de référence n° 19
L'unité de contrôle et de régulation dirige le flux de liquide de refroidissement vers le refroidisseur d'huile, permettant ainsi à l'huile moteur d'atteindre et de maintenir sa température de fonctionnement optimale. En contrôlant les performances du refroidisseur d'huile, elle assure une lubrification stable, un rendement moteur optimal et une protection durable des composants internes du moteur.
Fonctions
• Régule le débit du liquide de refroidissement dans le circuit du refroidisseur d'huile moteur
• Contribue à réguler la température de l'huile moteur
• Assure une lubrification moteur stable
• Contribue à prévenir une température d'huile excessive pendant le fonctionnement
• Contribue à un réchauffement et à un refroidissement efficaces du moteur
• Assure le fonctionnement global du système de refroidissement et de la gestion thermique
• Pièce de rechange identique à celle d'origine pour une unité d'origine usée, qui fuit ou qui est défectueuse
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le bloc de commande et de régulation du refroidisseur d'huile est soumis à des cycles thermiques constants, à la pression du liquide de refroidissement, aux vibrations et à l'usure liée à l'âge. Avec le temps, les composants de régulation internes ou les joints peuvent tomber en panne, entraînant des fuites de liquide de refroidissement, une mauvaise régulation de la température d'huile, des risques de surchauffe ou des dysfonctionnements du système de refroidissement. Le remplacement d'un bloc défectueux permet de rétablir une régulation correcte du refroidisseur d'huile et de protéger le moteur contre l'usure due aux variations de température.
Quand remplacer
• Du liquide de refroidissement fuit au niveau du régulateur du refroidisseur d'huile.
• La température de l'huile est plus élevée que la normale
• Le moteur affiche des messages d'avertissement de surchauffe ou de problème de refroidissement.
• L'appareil est fissuré, endommagé, obstrué ou présente une fuite.
• Des résidus ou des taches de liquide de refroidissement sont visibles autour du composant.
• Le refroidisseur d'huile, le thermostat ou la tuyauterie de liquide de refroidissement associée sont en cours d'entretien.
• Les contrôles de diagnostic indiquent un défaut de refroidissement ou de régulation de température
• À titre de remplacement préventif lors d'une réparation majeure du système de refroidissement
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce dispositif s'intègre au circuit de refroidissement du moteur et du refroidisseur d'huile. Il est positionné à proximité du refroidisseur d'huile/régulation du liquide de refroidissement, où il contrôle le débit de ce dernier afin de maintenir la température de l'huile moteur. Son emplacement exact peut varier selon le modèle et la configuration du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810673704
95810673700
95810673701
95810673702
95810673703
95810673704
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 89,25 €
Bientôt disponible
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Information
Refroidisseur d'huile moteur.
Le refroidisseur d'huile moteur OE Match est un composant de remplacement de haute qualité conçu pour réguler la température de l'huile moteur et assurer une lubrification optimale dans toutes les conditions d'utilisation. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une efficacité et une durabilité irréprochables, ce refroidisseur d'huile contribue à protéger les composants essentiels du moteur en prévenant les surchauffes d'huile lors de la conduite normale, du remorquage, d'une conduite sportive et en conditions de forte charge.
Convient à :
Diagramme de référence n° 4
Intégré au système de lubrification et de refroidissement du moteur, le refroidisseur d'huile évacue la chaleur de l'huile moteur, contribuant ainsi à maintenir la viscosité et les propriétés lubrifiantes optimales pour un fonctionnement fiable du moteur. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité résistants à la corrosion, il est conçu pour supporter les hautes pressions, les variations de température et une exposition prolongée à l'huile moteur et au liquide de refroidissement.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95811702110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le refroidisseur d'huile moteur OE Match est un composant de remplacement de haute qualité conçu pour réguler la température de l'huile moteur et assurer une lubrification optimale dans toutes les conditions d'utilisation. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une efficacité et une durabilité irréprochables, ce refroidisseur d'huile contribue à protéger les composants essentiels du moteur en prévenant les surchauffes d'huile lors de la conduite normale, du remorquage, d'une conduite sportive et en conditions de forte charge.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
Diagramme de référence n° 4
Intégré au système de lubrification et de refroidissement du moteur, le refroidisseur d'huile évacue la chaleur de l'huile moteur, contribuant ainsi à maintenir la viscosité et les propriétés lubrifiantes optimales pour un fonctionnement fiable du moteur. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité résistants à la corrosion, il est conçu pour supporter les hautes pressions, les variations de température et une exposition prolongée à l'huile moteur et au liquide de refroidissement.
Fonctionnement de ce produit :
- Refroidit l'huile moteur pour maintenir des températures de fonctionnement optimales.
- Contribue à préserver la viscosité et les propriétés lubrifiantes optimales de l'huile.
- Évacue l'excès de chaleur du système de lubrification du moteur.
- Protège les composants essentiels du moteur contre l'usure liée à la chaleur.
- Assure des performances moteur constantes sous charge.
- Contribue à améliorer l'efficacité et la durée de vie du moteur.
- Contribue au maintien de températures de fonctionnement stables dans des conditions de conduite exigeantes.
- Assure le bon fonctionnement du système de lubrification.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur au niveau du refroidisseur d'huile.
- Fuites de liquide de refroidissement au niveau du refroidisseur d'huile.
- Augmentation de la température de l'huile moteur.
- Surchauffe du moteur en charge.
- Contamination par l'huile dans le système de refroidissement.
- Contamination de l'huile moteur par le liquide de refroidissement.
- Avertissements de basse pression d'huile dans les cas graves.
- Corrosion visible ou dommages physiques sur le refroidisseur.
- Résidus d'huile autour des composants du système de refroidissement.
- Baisse des performances du moteur due à des températures de fonctionnement excessives.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le refroidisseur d'huile moteur joue un rôle essentiel dans la régulation de la température de l'huile et garantit une lubrification optimale du moteur en toutes circonstances. Avec le temps, les passages internes peuvent se boucher, les joints se détériorer et le refroidisseur lui-même peut subir des dommages dus à la corrosion, à la fatigue ou à des chocs.
- Un refroidisseur d'huile défectueux peut entraîner une surchauffe de l'huile, une lubrification moins efficace et une usure prématurée du moteur. Dans les cas les plus graves, des fuites internes peuvent provoquer un mélange d'huile et de liquide de refroidissement, ce qui risque d'endommager gravement le moteur et d'engendrer des réparations coûteuses si le problème n'est pas résolu.
- Le remplacement d'un refroidisseur d'huile usé ou endommagé rétablit une gestion thermique optimale du système de lubrification, contribuant ainsi à protéger les composants internes du moteur et à maintenir des performances constantes. Une pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine offre un montage identique à celui d'origine, un transfert de chaleur efficace et une durabilité accrue, garantissant un fonctionnement fiable et contribuant à prolonger la durée de vie de votre moteur Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95811702110
95811702110
95811702100
95811707000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 89,25 €
Bientôt disponible