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Couvercle d'arbre à cames inférieur. Porsche 911 SWB 1965-67 - 90110511603
90110511603/1
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Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Information
Couvercle d'arbre à cames du moteur, inférieur.
Vendu par paire
Convient à :
Porsche 911 SWB - 1965 à 1967
Couvercles de came en aluminium
Schéma de référence n° 26
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110511603
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Vendu par paire
Convient à :
Porsche 911 SWB - 1965 à 1967
Couvercles de came en aluminium
Schéma de référence n° 26
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110511603
90110511603
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Prix: 262,45 €
Commandable
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Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
Joint d'arbre à cames / d'arbre d'équilibrage, 30 X 48.
Assurez une étanchéité moteur optimale grâce à ce joint d'arbre à cames/d'arbre d'équilibrage conforme aux spécifications d'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint radial de 30 x 48 mm empêche les fuites d'huile moteur autour de l'arbre à cames ou de l'arbre d'équilibrage en rotation, tout en protégeant le moteur des infiltrations de poussière, d'humidité et de contaminants.
Convient à :
Diagramme de référence n° 20
Les joints d'huile d'arbre à cames et d'arbre d'équilibrage sont soumis à une rotation constante, à la chaleur du moteur et à la pression d'huile tout au long de leur durée de vie. Avec le temps, la lèvre d'étanchéité peut durcir, s'user ou se fissurer, provoquant des fuites d'huile. Ces fuites salissent le compartiment moteur et peuvent contaminer les courroies de distribution, les courroies d'accessoires et les composants environnants, engendrant potentiellement des réparations plus coûteuses. Le remplacement des joints usés lors de l'entretien du moteur ou du remplacement de la courroie de distribution contribue à maintenir une lubrification optimale et la fiabilité du moteur. Ce joint, conforme aux spécifications d'origine, est idéal pour l'entretien courant, les réparations moteur et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911328140
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Assurez une étanchéité moteur optimale grâce à ce joint d'arbre à cames/d'arbre d'équilibrage conforme aux spécifications d'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint radial de 30 x 48 mm empêche les fuites d'huile moteur autour de l'arbre à cames ou de l'arbre d'équilibrage en rotation, tout en protégeant le moteur des infiltrations de poussière, d'humidité et de contaminants.
Convient à :
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramme de référence n° 20
Les joints d'huile d'arbre à cames et d'arbre d'équilibrage sont soumis à une rotation constante, à la chaleur du moteur et à la pression d'huile tout au long de leur durée de vie. Avec le temps, la lèvre d'étanchéité peut durcir, s'user ou se fissurer, provoquant des fuites d'huile. Ces fuites salissent le compartiment moteur et peuvent contaminer les courroies de distribution, les courroies d'accessoires et les composants environnants, engendrant potentiellement des réparations plus coûteuses. Le remplacement des joints usés lors de l'entretien du moteur ou du remplacement de la courroie de distribution contribue à maintenir une lubrification optimale et la fiabilité du moteur. Ce joint, conforme aux spécifications d'origine, est idéal pour l'entretien courant, les réparations moteur et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Empêche les fuites d'huile moteur autour de l'arbre à cames ou de l'arbre d'équilibrage.
- Assure une étanchéité correcte de l'huile moteur.
- Protège contre la pénétration de saletés, d'humidité et de contaminants.
- Contribue à protéger la courroie de distribution et les composants du moteur environnants contre la contamination par l'huile.
- Restaure l'intégrité du système d'étanchéité du moteur.
- Remplace les joints d'origine usés, durcis ou qui fuient.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et des performances fiables.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur à l'avant du moteur.
- Contamination par l'huile de la courroie de distribution ou des poulies.
- Résidus d'huile autour du carter d'arbre à cames ou d'arbre d'équilibrage.
- Joint durci, fissuré ou endommagé.
- Taches d'huile sous le véhicule après le stationnement.
- Augmentation de la consommation d'huile moteur due à une fuite.
- Présence d'huile autour des couvercles de distribution.
- Détérioration du sceau d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les joints d'arbre à cames et d'arbre d'équilibrage jouent un rôle essentiel dans l'étanchéité du moteur avec l'huile et empêchent les contaminants de pénétrer dans celui-ci. Un joint usé ou présentant une fuite peut entraîner une perte d'huile, la contamination de la courroie de distribution, une baisse de la fiabilité du moteur et, en cas de problème non résolu, des dommages coûteux.
- Le remplacement du joint d'arbre à cames ou d'arbre d'équilibrage rétablit une étanchéité à l'huile optimale, protège les composants essentiels du moteur et contribue à garantir sa fiabilité à long terme. Conçu pour remplacer directement la pièce d'origine et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint offre un ajustement parfait, des performances fiables et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911328140
19413
99911328140
81-25808-00
812580800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 15,71 €
Bientôt disponible
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Information
Bride d'étanchéité d'arbre à cames / d'arbre d'équilibrage.
Convient à :
Porsche 924S 1987-88
Porsche 928 1978-84
Porsche 944 / 944 Turbo 1983-88
Porsche 968 1992-95
Schéma de référence n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810513902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 924S 1987-88
Porsche 928 1978-84
Porsche 944 / 944 Turbo 1983-88
Porsche 968 1992-95
Schéma de référence n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810513902
92810513902
92810513902
92810513900
92810513901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 11,84 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Joint d'arbre à cames / arbre d'équilibrage. 30 X 47
Convient :
Porsche 924S 1986-88 pour arbre d'équilibrage (gauche)
Porsche 928 1978-82 pour arbres à cames (besoin de 2)
Porsche 928 1983-86 pour arbres à cames (besoin de 2) / pour arbres d'équilibrage voitures jusqu'au châssis >> 82G00071 / >> 82G05066
Porsche 928 1987-95 pour arbres à cames (besoin de 2)
Porsche 944 1982-85 pour arbres à cames (besoin de 2) / pour arbre d'équilibrage (gauche)
Porsche 944 1985-88 pour arbre à cames (gauche) / pour arbre d'équilibrage (gauche)
Porsche 944 1989-91 pour arbre à cames / pour arbre d'équilibrage (gauche)
Porsche 944 1992-95 pour arbre à cames
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911328240
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 924S 1986-88 pour arbre d'équilibrage (gauche)
Porsche 928 1978-82 pour arbres à cames (besoin de 2)
Porsche 928 1983-86 pour arbres à cames (besoin de 2) / pour arbres d'équilibrage voitures jusqu'au châssis >> 82G00071 / >> 82G05066
Porsche 928 1987-95 pour arbres à cames (besoin de 2)
Porsche 944 1982-85 pour arbres à cames (besoin de 2) / pour arbre d'équilibrage (gauche)
Porsche 944 1985-88 pour arbre à cames (gauche) / pour arbre d'équilibrage (gauche)
Porsche 944 1989-91 pour arbre à cames / pour arbre d'équilibrage (gauche)
Porsche 944 1992-95 pour arbre à cames
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911328240
19414
99911328240
81-24459-10
812445910
753.866
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 10,47 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Information
Tendeur de courroie de distribution de marque OE Match pour Porsche 924, 924 Carrera et 924 Turbo 2.0L. Ce galet a un diamètre extérieur de 72 mm et une largeur spécifiée de 24,5 mm .
Convient à :
Porsche 924 2.0 L XJ ENG 1975/11- 1989/08
Porsche 924 2.0L CARRERA M31.50 1980-1986
Porsche 924 2.0L TURBO M31.01 M31.03 1978-/01-1986
Diagramme de référence n° 14
Ce que fait ce produit
Le galet tendeur supporte la courroie de distribution crantée et contribue à maintenir la tension nécessaire à une synchronisation optimale entre l'arbre à cames et le vilebrequin. Il fait partie du système de distribution.
Fonctions
- Guide la courroie de distribution de l'arbre à cames tout au long de son parcours de fonctionnement
- Maintient une tension de courroie adéquate
- Assure une distribution mécanique précise
- Permet à la courroie de se déplacer en douceur autour du mécanisme de distribution.
- Contribue à limiter les mouvements de la courroie, les glissements et l'usure irrégulière
Détails techniques
- Type de produit : galet tendeur de courroie de distribution
- Numéro de référence : 026109243F
- Diamètre extérieur : 72 mm
- Largeur : 24,5 mm
- Diagramme de référence n° 14.
Symptômes de défaillance
- Des grincements ou des crissements qui varient avec le régime moteur
- Un grondement ou un sifflement provenant de la zone de la courroie de distribution
- Mouvement ou oscillation visible de la poulie
- Poussière de courroie autour du couvercle de distribution ou des poulies
- Fissures, glaçage ou usure irrégulière de la courroie de distribution
- Un rouleau qui semble rugueux, serré ou lâche lors de l'inspection
Pourquoi le remplacement est important
Un palier usé ou une surface de tension endommagée peuvent empêcher la courroie de distribution de tourner correctement et de maintenir la tension adéquate. Cela peut accélérer l'usure de la courroie ou perturber le calage de la distribution. Lors du remplacement de la courroie de distribution ou de toute intervention sur le moteur, il convient d'inspecter le galet tendeur, ainsi que la poulie, la fixation, la rondelle, la bague de palier et l'état de la courroie elle-même.
FAQ
- Faut-il vérifier le rouleau lors du remplacement de la courroie ?
Oui. Le roulement à rouleaux et sa surface de roulement sont des points d'usure et doivent être inspectés lors de chaque remplacement de la courroie de distribution. - Une tension excessive de la courroie peut-elle causer des problèmes ?
Oui. Une tension incorrecte peut réduire la durée de vie des roulements et de la courroie ; l’installation et le réglage doivent donc suivre la procédure d’atelier appropriée. - Comment peut-on confirmer l'adéquation ?
Vérifiez la référence 026109243F en la croisant avec le modèle Porsche, l'année de production et le code moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
026109243F
026109243F
600690
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 26,18 €
En stock