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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Vendu à l'unité.
Compatible avec :
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
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Schéma réf. n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142354201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Conçu pour s'adapter parfaitement à la face du bras de la pédale, il offre une adhérence optimale et un amorti confortable sous le pied. Idéal pour les restaurations, les rénovations intérieures ou l'entretien courant, il contribue à un fonctionnement sûr et régulier des pédales.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 1970 - 1989 Voitures à conduite à droite ou à gauche
Porsche 356 1950 - 1965 Voitures à conduite à droite ou à gauche
Porsche 914 1970 - 1976 Voitures à conduite à droite ou à gauche
Porsche 964 1990 - 1994 Voitures à conduite à gauche
Porsche 993 1994 - 1998 Voitures à conduite à gauche
Le coussinet agit comme une couche d'usure adhérente sur la surface de la pédale, améliorant la sensation de la pédale et protégeant la face métallique de la pédale contre l'usure tout en conservant l'aspect original de la pédale.
Avec le temps, les caoutchoucs des pédales durcissent, se fissurent ou s'usent, ce qui peut réduire l'adhérence et le contrôle du conducteur. Remplacer les plaquettes rétablit la sécurité, améliore la sensation à la pédale et redonne à l'habitacle son aspect d'origine.
Quand remplacer :
• La surface de la pédale est lisse ou glissante
• Le caoutchouc est fissuré, fendu ou manquant.
• Le patin semble avoir du jeu sur la pédale
• Lors d'une remise à neuf de l'intérieur ou d'un entretien du pédalier
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91442321000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Remarque : les voitures à conduite à droite nécessitent également la bague de renvoi d'angle d'accélérateur 91442321101 qui n'est pas incluse dans le kit.
Non compatible avec les voitures Sportomatic SPM
Le kit de bagues de pédale en laiton renforcé contient :
(x2) Bagues de pédale de frein - 91142354201
(x2) Bagues de pédale d'embrayage - 91142334102
(x2) Bagues de renvoi d'angle de pédale d'accélérateur - 90142325300
(x1) Bague d'axe de chape d'embrayage - 90142343400
(x1) Goupille de ressort/rouleau de pédale d'embrayage - 90030900200
Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 912
Porsche 930 1976-88
Sportomatic excluant
Des bagues de pédale de frein en plastique usées ou une bague d'accélérateur grippée peuvent provoquer de graves accidents. La solution idéale : un kit de bagues de pédale en laiton haute résistance de précision Design 911. Ce kit complet de réfection du pédalier comprend sept bagues renforcées pour le levier de câble d'embrayage, les pédales de frein, d'embrayage et d'accélérateur, ainsi qu'une nouvelle goupille de retenue de pédale d'embrayage à ressort.
Vendu en lot
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93042340190
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ressort de rappel de pédale
Le ressort de rappel de pédale de frein d'origine est une pièce de rechange pour les modèles Porsche 911 à conduite à gauche fabriqués entre 1974 et 1989, conçue pour aider à ramener la pédale de frein à sa position de repos normale après le freinage.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 19
Le ressort de rappel de la pédale de frein est un élément important du mécanisme de la pédale ; il contribue à maintenir un mouvement fluide et régulier de la pédale et garantit que la pédale de frein revient correctement lorsqu’elle est relâchée.
Avec le temps, le ressort d'origine peut s'affaiblir, se corroder, s'étirer ou se casser, ce qui peut entraîner un retour lent de la pédale, un mouvement excessif de la pédale ou un positionnement incorrect de la pédale de frein.
Le remplacement d'un ressort usé ou endommagé permet de rétablir le fonctionnement prévu de l'ensemble de la pédale de frein et contribue au fonctionnement sûr et fiable du système de freinage.
Quel est le rôle du ressort de rappel de la pédale de frein ?
Le ressort de rappel de la pédale de frein aide celle-ci à revenir à sa position de repos normale lorsque le conducteur relâche la pression exercée sur la pédale.
En synergie avec le mécanisme de la tringlerie de la pédale et le maître-cylindre de frein, le ressort contribue à maintenir un mouvement et un retour de pédale constants.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Aider la pédale de frein à revenir à sa position de repos
- Maintenir le bon retour de la pédale
- Contribuant à prévenir les mouvements excessifs des pédales
- Assurer le bon fonctionnement du pédalier
- Contribuant à une sensation constante à la pédale de frein
- Contribuer au maintien d'une relation correcte entre la pédale de frein et ses commandes associées
Bien que relativement petit, le ressort de rappel est un composant mécanique important du mécanisme de la pédale de frein.
Pourquoi le ressort de rappel de la pédale de frein tombe-t-il en panne ?
Les ressorts de rappel de la pédale de frein sont soumis à une tension et à un mouvement répétés à chaque actionnement des freins.
Après de nombreuses années d'utilisation, le ressort peut perdre sa tension initiale ou subir des dommages mécaniques.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Fatigue métallique due à un usage répété des pédales
- Corrosion due à l'humidité et à l'âge
- Perte de tension du ressort au fil du temps
- Étirement ou déformation
- Rupture due à une surcharge
- Installation incorrecte lors des réparations du mécanisme de pédale
- Dommages aux points de fixation ou d'attache du ressort
Un ressort affaibli ou cassé peut ne plus fournir une assistance suffisante pour permettre un retour correct de la pédale de frein.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé chaque fois que le ressort de rappel de la pédale de frein s'affaiblit, s'étire, se corrode, s'endommage ou se casse.
Les symptômes courants comprennent :
- La pédale de frein met du temps à revenir après avoir été relâchée.
- La pédale de frein ne revient pas complètement à sa position de repos.
- Jeu excessif dans le mécanisme de la pédale
- Mouvement de pédale inhabituel ou retour incohérent
- Corrosion ou déformation visible du ressort
- Ressort cassé ou manquant. Positionnement incorrect de la pédale suite à des réparations précédentes.
Le ressort de rappel doit également être inspecté lors de la remise en état du pédalier, du remplacement du maître-cylindre de frein ou de la restauration complète d'une Porsche classique.
Une pédale de frein qui ne revient pas correctement peut également indiquer un défaut ailleurs dans le système de freinage et doit être examinée avant de conduire le véhicule.
Examens et diagnostics
Avant de remplacer le ressort, inspectez l'ensemble de la pédale de frein afin de déterminer la cause du problème.
Vérifier :
- Ressort de rappel faible, étiré ou cassé
- Corrosion autour des points de pivot de la pédale
- Bagues ou roulements de pédales usés
- Mouvement de pédale rigide ou bloqué
- Points de fixation du ressort endommagés
- Réglage incorrect de la tringlerie de pédale
- Problèmes de maître-cylindre de frein ou de tige de poussée
- Obstruction empêchant le retour complet de la pédale
Une pédale de frein qui reste bloquée n'est pas toujours due au ressort de rappel. Des axes de pédale grippés, un mauvais réglage de la tringlerie ou des problèmes hydrauliques peuvent produire des symptômes similaires.
Si la pédale ne revient pas complètement ou si les freins restent partiellement serrés, la panne sous-jacente doit être identifiée et réparée.
Notes d'installation
Le ressort de rappel de la pédale de frein est intégré à l'ensemble de la pédale de frein et doit être installé conformément aux instructions d'atelier Porsche.
Avant l'installation, inspectez les pivots de pédale, les bagues, les points de fixation des ressorts et la tringlerie associée afin de déceler toute usure ou tout dommage.
Assurez-vous que le ressort de remplacement est correctement positionné et solidement fixé.
Soyez prudent lors de la mise en place ou du retrait du ressort, car celui-ci peut être sous tension.
Après l'installation, vérifiez que la pédale de frein se déplace librement et revient complètement à sa position de repos correcte.
Vérifiez le jeu libre de la pédale de frein, le fonctionnement du contacteur de feux de freinage et le bon desserrage des freins avant de remettre le véhicule en service.
L'installation par un professionnel est recommandée car ce composant fait partie du système de freinage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142353103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dans le pédalier ; la pédale de frein pivote sur l'OD et la pédale d'embrayage pivote sur l'ID de ce tube.
Convient à :Porsche 911/911S 1974-77
Porsche 911 1978-86 (voitures à conduite à gauche)
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 911 (930) Turbo 1984-88 (voitures à conduite à gauche)
Schéma de référence n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142306200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros